Intrebari / sfaturi / calcule & extra -- E class W212 Facelift

[george_pfx]

Si la mine tot stanga spate )) dar daca nu-i de la drumuri, atunci care ar fi cauza? Nu are nici o varsta si nici un rulaj care sa justifice "lejer" ruptura. Maybe just bad luck .

Am comandat toate piesele pe original conform seriei. 195 de eurasi (TVA dedus + transport inclus) de la acesti baieti -- https://www.fixparts-online.com .

Pare rezonabil. Sa vedem acu manopera

La 211 arc fata rupt inseamna ca ramai in drum.

Sa tot fie vreo saptamana buna de cand merg cu el asa, si pana vin piesele, pana le schimb, inca vreo 2. Trebuie doar sa nu te mai dai pe curbe si sa iei denivelarile usor, altfel se aude un fier pe fier cam uratel si sigur nu se intampla chestii bune pe acolo )

[Sharky]

Rugina de la sarea din Romania.
Fa o poza cu arcu rupt dupa ce rezolvi problema si probabil acolo vei vedea raspunsul. Eu pariez ca zona rupa e patrunsa bine de rugina.
Nu uita ca rezistenta e data de puterea a 4-a a grosimii, deci ajunge sa pierzi 0.5mm din cauza coroziunii si zona respectiva se slabeste considerabil, se va indoi mai tare, fisura se adanceste mai tare si tot asa.

Dupa mine si de bate fier pe fier, nu prea cred ca are ce se strica in spate. Poate bucata rupta se incaleca cu restul arcului, dar ce iti mai pasa din moment ce il schimbi?

[narcys72]

Salut. Doresc să-mi cumpăr un w212 an 2015. L-am găsit și vreau săi fac și eu o verificare cu istoricul ei după codul vin. Ma poate ajuta cineva? Va mulțumesc anticipat. Cod vin este WDD2120011B109008

[george_pfx]

Long time no talk Intru cam rar pe aici din pacate.

Am ramas pieton vreo 3 luni si nu am mai facut prea multi km nici in rest. E-ul meu are spre 250k acum si peste 2 sapt face 3 ani in posesia mea si vreo 80k rulati.

Arcurile spate le-am schimbat vara trecuta dupa cum va povesteam, uitati si o poza cu arcul rupt. Nu stiu, arata bine, arata rau? )

Nu am apucat sa fac detailing-ul si inca ma bate gandul, spuneati pe aici ca aveti ceva recomandari? As face si interior si exterior.

Alte "noutaturi"... am tot carpit si vopsit o bara fata de am innebunit, ba m-au zgariat in parcare, ba am luat caine (de 2 ori) fix cu acelasi colt de bara, fix aceeasi ruptura. Macar cainii nu au avut nimic ). Recomand foarte mult Master Werkstatt in Brasov pentru serviciile de vopsitorie. Preturi nu tocmai mici dar totusi rezonabile, si calitate foarte buna.

Pentru roti am inteles ca Top Wheels din Baneasa ar fi ce trebuie? Vreau sa indrept, sablez si vopsesc jentile, 2 dintre ele au avut ceva atingeri senzuale cu Mr. Bordura, iar cu dreapta fata am luat un crater de m-am mirat ca n-a ramas roata acolo. Am mutat-o pe spate ca ii stramba si imi da vibratii in volan la viteze mari. Dar vreau sa le rezolv pe toate cat de curand.

Iarna asta la temperaturi foarte reci dimineata am sesizat ceva scartait, nu stiu daca e de la curele sau de la role dar cred ca la toamna o sa le schimb pe toate sa fiu sigur, nu ar trebui sa fie prea scumpe ma gandesc?

Tampoane motor si cutie nu sunt nici ele la prima tinerete si au inceput sa trimita ceva vibratii, dar inca nu suparatoare. Daca am timp poate le fac odata cu rolele, dar le-as mai lasa un an totusi.

O curatire de clapeta acceleratie, EGR si alte minunatii isi are sensul? Sunt foarte riguros cu uleiul iar de mers merg mai mult extraurban si turat, dar poate spre 300k nu ar strica totusi o astfel de operatiune.

Voi ce experiente ati mai avut? Apropo, mi se pare mie sau au cam crescut preturile la masini SH? )

Sanatate si drumuri bune!

[Sharky]

Cu arcurile asa e treaba la mercedes, doar nu esti singurul. MAcar sunt ieftine si e ieftina si manopera daca ai sculele necesare.

Doar la masinile bune au crescut preturile. Dar greu sa gasesti una buna, acolo se tine de pret. Partea proasta e ca e plin de cazane supraevaluate la preturi de te doare capul, dar economia nu o duce tocmai bine, asa ca raman cu lunile pana gasesc fraierul.
Cat despre inflatie, ce sa mai zici?
Taxa invizibila care o simtim toti.

[AlinMarius]

Salut.
Poti arunca o privire in topicul meu din My Car, acolo am povestit cate ceva despre detailing, curatat clapeta, egr, etc..

[george_pfx]

Cu arcurile asa e treaba la mercedes, doar nu esti singurul. MAcar sunt ieftine si e ieftina si manopera daca ai sculele necesare.

Doar la masinile bune au crescut preturile. Dar greu sa gasesti una buna, acolo se tine de pret. Partea proasta e ca e plin de cazane supraevaluate la preturi de te doare capul, dar economia nu o duce tocmai bine, asa ca raman cu lunile pana gasesc fraierul.
Cat despre inflatie, ce sa mai zici?
Taxa invizibila care o simtim toti.

195E arcurile si parca 400 RON manopera. Not bad as zice.

Pe la capitolul suspensii ce anume tinde sa mai faca probleme? Nu sunt absolut sigur dar parca stanga spate da cate-o troncanitura la anumite denivelari si anumite viteze cand stelele se aliniaza ) nu e ceva pronuntat dar parca se intampla din cand in cand.

Salut.
Poti arunca o privire in topicul meu din My Car, acolo am povestit cate ceva despre detailing, curatat clapeta, egr, etc..

Mersi frumos, arunc o geana pe acolo

[Sharky]

Stai sa faca mai rau.
daca nu se prinde mecanicu ce e stai pana face joc.
Altfel e la ghici si costa.

[george_pfx]

O mai las sa sada dar atunci, nu-mi place jocul ala de ghici ce are ) mersi fain

[george_pfx]

Salutare si la multi ani!

Masina a sarit de 3 ani jumate si 100k in posesia mea, total vreo 270k.

Asta vara am facut un interior/exterior la acesti baieti (https://goo.gl/maps/ZTPE8SnUnSVkF2xo6) pe care ii recomand cu toata increderea - pasionati de treaba si profesionisti.

Folii pe faruri cam tarziu dar mai bine decat niciodata, am pus aici - https://goo.gl/maps/PCFwDepTUy3wAWpA8 - iarasi recomand - KAF auto.

Ceva intretinere/inlocuire la pielea ecologica care da semne de batranete (ici, colo) nu am apucat inca sa fac, dar mi-a placut mult de Bogdan de la Vivacy -- https://goo.gl/maps/z7Vzo5x3VAd4kHvq5.

Ulei si filtre am inceput sa le fac la https://goo.gl/maps/z8R7eLc1TPBXfYmm6 - il recomand si pe Gabi cu incredere desi e localizat cam prost si deseori te duci de mai multe ori ca e destul de aglomerat.

In afara de schimburile clasice, am schimbat kit-ul de role si curea de accesorii dupa cum povesteam mai sus, nu am mai auzit scartaitul de atunci dar nici n-am mai stat la frig ca sa pot testa.

Bateria si-a dat si ea duhul dupa 9-10 ani (era cea originala). Funny thing, nu-mi mai mergea start-stop-ul de vreun an dar chiar m-am bucurat ca urasc dracia aia. Eh, dupa ce am schimbat bateria a inceput sa mearga iara ) ciudat ca nu se plangea niciunde.

Incepusem s-o gasesc moarta o data la 2-3 luni, dup-aia la 2-3 saptamani, pana cand aproape zilnic umblam cu jump starter-ul in torpedou si nici sistemele de asistenta nu mai functionau, asa ca am iertat-o si am schimbat-o. Culmea, nici jump starter-ul n-a mai putut porni motoru in ultima zi, cica descarca 600 de amperi dar probabil doar pe hartie, la atata putere ar trb sa porneasca si tiru.

Am mai schimbat niste dracii de o-ring-uri de la traseul de retur, costa cativa lei o chestie de-aia dar a fost greu sa depistez problema - simptomele sunt bolborositul in rezervor.

In rest motorul se tine bine, cutia da aceleasi socuri de care am mai tot povestit, nu s-a inrautatit si m-am obisnuit cu ea, nici n-o s-o repar. Urmatorii 50k cred ca doar apa paie si bataie.

De tinut intentionez s-o mai tin mult si bine, tine cu casa si e pacat sa renunt la ea.

Ca sa inchei intr-o nota funny, acum 2 sapt am lasat-o intr-o panta enorma, motoru pornit, cu frana de mana calcata la maxim dupa care apasat P-ul de pe schimbator. M-am dat jos in graba si n-am realizat ca P-ul nu se apasase de fapt (nu tre apasat chiar taraneste, dar nici prea finut, tre sa fii un pic ferm ca sa te ia in seama). M-am apucat sa dau jos bagaje, am trebaluit vreo 3-4 minute sa le duc sus, nicio problema, cand ma intorc jos.... infipta in ditai stalpisorul. Pe moment am injurat si blestemat dar acum ma bucur maxim ca s-a infipt in stalpisor, daca nu...cred ca ma vedeati la stiri.

Mi-a recomandat cineva un shop si pare ca baietii se pricep, n-avea rost sa schimb bara sau ornamentu ala din crom pt o nimica toata. 180E toata povestea, cum vi se pare? (vedeti poze).

Last but not least, placutele au sarit de 50k si au inceput sa scartaie, tre schimbate acu sau se plange vreun senzor?

Multa bafta va doresc si drumuri bune!

[Sharky]

La mulți ani! Si sa speram ca 2023 va fi un an mai bun.

Placutele se schimba cand ajung la grosime minima.
dar de scartait greu sa scapi.
Doar daca esti mini tehnicus si incepi sa experimentezi. La service experimentele sunt mai scumpe decat alte plăcute.

Eu unul cu ceramice pe 3 masini montate, n am auzit niciodata scartait.

[george_pfx]

Hai noroc! Revin cu updates

De scartait incepusera sa scartaie de uzura, in general nu tin minte sa le fi auzit (Brembo), dar pe celelalte pe care le-am avut (ATE) - da, scartaiau in draci pe ploaie mai ales.

Pe fata erau foarte subtiri (probate "cu degetul"). Pe spate mai mergeau 10k lejer. Dar am zis ca daca tot fac o treaba, sa schimb totul inclusiv discuri caci sunt intr-o zona foarte deluroasa/muntoasa si n-avea sens sa schimb acu ceva si peste 3 luni altceva. Discurile spate mai ales cred ca a fost overkill, erau destul de sanatoase (ATE, le-am pus cand am luat masina, deci 100k aveau). Am luat Brembo si placute si discuri ca am fost foarte incantat de placutele de care povesteam mai devreme. Am prins si ceva oferta bunicica la AutoDoc, sub 200 EUR totul cu TVA cu tot ca n-am putut sa-l deduc din ceva motiv dubios cum ca firma pe care iei factura tre sa aiba adresa unde faci livrarea si cum nu sunt in RO... whatever ) Manopera cu tot cu un schimb de ulei a fost 100. Am abia 100-200 km si incerc sa le menajez inca, dar de principiu imi place de ele (de frane), tin mult mai "sus" decat inainte de schimb. Poate la urmatoarele placute bag si niste lichid nou.

Prafu ala oribil de pe jenti ar fi singuru minus pe care l-am observat la Brembo (mai mult decat la ATE). Dar mie unul imi convine compromisul. O fisa pe saptamana si se rezolva

Revin cand mai am noutati. Drumuri bune sa avem!

[george_pfx]

Hai noroc, m-am gandit sa mai trec pe aici si sa mai dau un update

E-ul e inca daily driver si nu pare sa renunte prea curand la aceasta onoare. Tocmai ce-a sarit de 310k, din care aproape jumatate in posesia mea in cei 5 ani de cand il detin.

A avut in continuare parte de schimburi de ulei la 8-10-12k, iar de aer/motorina/habitaclu cam 1 data pe an.

Probabil cea mai grava problema pe care am avut-o cu el a fost iarna trecuta, mai mult din vina mea. Saibele de la injectoarele 3 si 4 au cedat tocmai intr-o perioada in care faceam cate 7-8-9 sute de km pe saptamana si o calcam agresiv. In vreo luna si jumatate pana am realizat eu (aici fiind vina mea), motorina scuipata pe langa injectoare s-a coxat pe bloc din cauza caldurii si s-a facut piatra. Degeaba am incercat sa curat in fel si chip, am reusit sa iau decat grosul, dar nu sa readuc zona aia la conditia initiala. Pana si mufa de la inj 4 am schimbat-o ca intrase motorina pe la contacte si dadea valori dubioase injectorul. Acum e ok, dar bine sigur nu i-a facut toata perioada respectiva. E chiar amuzant cum o dracie de-aia de cupru costa 15 lei, dar daca nu vezi ca scuipa pe langa ea, te poti pagubi de 2-3-4-5-6 mii de lei - depinde ce se strica si cat de rau.

Am inteles de la omu' care mi-a lucrat ca e comun la 651 sa pufaie pe la saibe. Din pacate, daca nu dai capacul jos, e greu sa realizezi ca se intampla. Cu motorul pornit miroase a motorina, dar nu-i chiar mirosul clasic, e mai degraba un miros de esapament dubios asa, ai putea crede ca e de la regenerare - cel putin asa am crezut eu initial. La consum sau putere nu am observat diferente si o cunosc binisor, adica simt cum trage cu un om-doi in plus sau in minus si n-am simtit nimic.

Cutia cu aceleasi socuri despre care am mai povestit: la rece, in special 1->2 sau 2->3, dar nu mereu si nu tot timpul sesizabile; uneori deloc, alteori si la cald, alteori si din 3->4 sau 4->5. Sunt multe variabile - de la temperatura exterioara, la cea a uleiului din ea, la turatia motorului, la cum "te simte" ca urmeaza sau nu sa o calci - toate astea vor dicta daca da soc sau nu si cat de intens. I-am facut si ei un schimb prin primavara, dar fara vreo schimbare notabila, doar ca mentenanta. Am invatat sa traiesc cu ea si cat timp nu face d-alea urate sa ramana blocata, sa iasa din viteza sau sa moara motorul (am auzit cazul acesta la un prieten cu un GLC), mi se pare complet acceptabil. Si am mai mers cu 7g-uri care da socuri similare, de fapt mai rele. In schimb, care sa nu dea deloc, mai rar - un CLA cu 60k in bord si parca tot o simteam uneori ca nu e 100% smooth - posibil sa fie si paranoia; n-am mers cu 9g in schimb, sunt curios.

Motorul se tine bine. Distributia pe care am schimbat-o fara sa-l dau jos a implinit deja 3 ani si 100k, iar lantul Febi incepe sa dea semne de zornaiala. N-o sa-l abuzez inca 100k, dar ma gandeam ca 50k mai trag de el - depinde si zornaitul cum evolueaza. Ideal ar fi cu motorul dat jos sa fac si alte operatiuni, asa ca as amana pe cat posibil momentul.

Si da, exact cum ma gandeam deja de cativa ani, n-o sa vand masina, ci o s-o tot folosesc pana cand o voi "agata in cui" si-o voi lasa mostenire. Mi-as dori sa sara de 500k la mine si cine stie, poate va face si milionul vreodata ). Mai am ceva de tarsaiala (cu care fac foarte putini km), insa o a doua masina "de buna" nu am deocamdata. Conduc insa fel si fel de alte masini ocazional si cu cat vad mai multe, cu atat realizez cat de putin imi plac cele noi. Va fi o provocare sa-mi aleg alta masina

Drumuri bune tuturor!

[Pinnky71]

Salutare băieți...
Am o problema cu al meu w211....
Pornește bine ....trage(rupe)....
In schimb ...uneori la reduceri gen giratori..semafor...sau schimbare in a doua sau a întîia....se. Oprește....nu se bilbîie...nu tremura....se oprește pur și simplu.....
Am schimbat senzorul de presiune2bucati...tot la fel....
Am schimbat rampa cu totul ...tot la fel...
Nu știu ce săi mai fac....
Poate ști sau poate sa lovit vreun coleg de așa ceva
Vă mulțumesc anticipat....