Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor recomandat sau nu ?

[NinjaV12]

Am facut si niste calcule financiare,daca ar fi sa bag mereu ulei de 2 T in motorina,as iesi mult mai scump decat daca reconditionez chiar cate 1 inj.la 6 luni....o sa incerc si vad rezultatele...daca se merita..bine..daca nu nu mai bag.

Nu cred....un ulei 2T este 20Ron litrul si pus la 200litrii ar trebui sa faci 2000km cu masina astfel...deci la 10mii ai da un 80ron pe care nici nu ii simtzi...si serios decat sa ai o grija in plus si mai ales sa meri nush unde sau sa t murdaresti pe maini eu zic si 200Ron daca dai in plus pe an si merita mai bine!

[cruiser]

Nu cred....un ulei 2T este 20Ron litrul si pus la 200litrii ar trebui sa faci 2000km cu masina astfel...deci la 10mii ai da un 80ron pe care nici nu ii simtzi...si serios decat sa ai o grija in plus si mai ales sa meri nush unde sau sa t murdaresti pe maini eu zic si 200Ron daca dai in plus pe an si merita mai bine!

Ulei 2T in motorina costa +10 bani/litru motorina consumata.
Reconditionarea costa intre 250-300 ron/injector.
Daca ar pica numai unul in 60.000 km e mai scump cu ulei.(6600 litri mot consumata*0,10 ron=660 ron
Daca pica toate 4 ...deja iesi in profit cu uleiul.

Dar cum ai spus si tu,eviti murdaria pe maini,montat-demontat...etc

[cruiser]

O sa incerc si vedem daca iese ceva.
De multi ani bag motorina numai prin palnie cu sita fina,vad ce bag ,vad ce vascozitate si ce culoare are,adevarul este ca motorina din ziua de azi e subtire rau de tot,fata de cea de acum cativa ani.

La Sprinterul meu la cateva luni,pica cate un injector,mai ales vara cand este cald,iarna nu am avut probleme de genul asta,o fi numai o coincidenta...cine stie...
Injectoarele le reconditionez,dar parca prea repede se strica.

Am facut si niste calcule financiare,daca ar fi sa bag mereu ulei de 2 T in motorina,as iesi mult mai scump decat daca reconditionez chiar cate 1 inj.la 6 luni....o sa incerc si vad rezultatele...daca se merita..bine..daca nu nu mai bag.

Am facut testul cu eprubeta la injectoare deoarece in accelerare mai in forta am constatat fum negru.
Am 56.000 km facuti numai cu motorina aditivata cu ulei de amestec (Mol Sprint 2T),in proportie de 1/200.

Rezultate:din 4 injectoare,unul dadea foarte mult pe retur,celelante 2 dadeau si ele oricum mai mult decat trebuie,unul singur era normal.
Concluzie;uleiul de amestec nu a adus nici un aport semnificativ in durata de viata a injectoarelor.
Mai am vreo 4 litri ,o sa il bag si pe acesta si pe viitor nu cred ca mai bag.
Din punct de vedere financiar nu se merita,eram dispus sa cheltui bani pe ulei pentru a scapa de schimbat injectoarele daca aditivarea dadea rezultate pozitive.

[emanoeladrian]

Sunt curios cati dintre noi mai folosesc pentru intretinere 2T in motorina?

Eu unul folosesc de multi ani si am folosit tot timpul cand am avut masini diesel, chiar si Euro 5 (Sprinter 216).
Probleme pana acum de la ulei = zero.Dozarea obisnuita este 200ml la 70l motorina.

[cruiser]

Eu pun in continuare ulei 2 T in motorina,tot Mol Dinamic 2T,intre 3-5 ml de ulei la litru mot.
Eu am Euro 3,Sprinter 411, 580.000 km la bord ,iar ultimul set de injectoare l-am schimbat la 377.000.
Nici un fel de problema nu am avut,de obicei se aprindea EDC-ul in bord si murea motorul in sarcina.
Daca merge,nici nu am mai facut test de injectoare,nu ma apuc sa umblu pe acolo daca nu e nevoie de dragul masuratorilor.

Odata la 6 luni bag in motorina aditiv Metabond Megasel Plus.
Fum nu scoate decat daca calc acceleratia la maxim.

Am facut testul cu eprubeta la injectoare deoarece in accelerare mai in forta am constatat fum negru.
Am 56.000 km facuti numai cu motorina aditivata cu ulei de amestec (Mol Sprint 2T),in proportie de 1/200.

Rezultate:din 4 injectoare,unul dadea foarte mult pe retur,celelante 2 dadeau si ele oricum mai mult decat trebuie,unul singur era normal.
Concluzie;uleiul de amestec nu a adus nici un aport semnificativ in durata de viata a injectoarelor.
Mai am vreo 4 litri ,o sa il bag si pe acesta si pe viitor nu cred ca mai bag.
Din punct de vedere financiar nu se merita,eram dispus sa cheltui bani pe ulei pentru a scapa de schimbat injectoarele daca aditivarea dadea rezultate pozitive.

Dupa acest post ,la cateva zile am schimbat toate injectoarele,tot cu unele reconditionate si de atunci nu am mai umblat la ele.

[ADRIAN_777]

Salut,
Si eu folosesc de mult timp ( cred ca 5 ani) acest amestec aprox.1:100, asa preventiv, fara probleme din cauza uleiului (Mol Dinamic 2T) la masina din semnatura .
Dar totusi cred ca este bun, sa explic de ce cred asta, in vara mi-am luat un Logan 1.5 dci - 2008, dupa un timp ( 2-3 luni) a inceput ca la relanti sa aiba un mers neregulat ( mici intreruperi), un mecanic mi-a spus ca este regulatorul de presiune, asa o fi, de aprox. 1000-1500 km l-am dat pe "tratament", aceiasi reteta, si parca si-a mai revenit , mai are intreruperi dar rar, mult mai rar!
Acum ca o fi de la ulei sau doar mi se pare, nu stiu, dar rau nu i-a facut !
Cu respect, o zi buna.

[nenat00]

Buna ziua, este un topic foarte interesant, nu am ce zice !
Sunt curios in schimb daca pentru motoarele OM651 Euro5 poate fi folosita aceasta reteta cu succes, pastrand binenteles proportiile mentionate.

Stima !

[ionutog]

Eu folosesc de vreo 2000 km in 651,preventiv
Diferente...parca putin mai silentios
Folosesc de 7 ani cred,la toate masinile care le am,printre ele si un w210,niciodata probleme pe partea de injectie...

[emanoeladrian]

Reactivam postul ! Mai sunt printre noi fani ulei 2T in motorina ? Cati mai folosesc dintre noi solutia asta ? Este cineva care a incercat sau foloseste la motoarele euro 6 ? Eu ma gndesc sa incerc pe un ML 350 cdi an 2012.

[Cristi Nazarov]

Daaaaaa! Fan activ!
Folosit pe toate tipurile de 642, Euro 4,5 și 6 cu aldeblue..