Tweet
Rezultatul final...
-
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing' -
Foarte frumoasa masina, se vede ca e pe maini bune. Rabdare multa pentru toate detaliile, foarte frumos.
Comment
-
Multumesc...ma straduiesc
!
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Frumos, Ferike !
Perdeaua mai încape ?Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W208 CLK200 -> 2.0
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8 - ex, gone
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, goneComment
-
Multumesc...
...da, incape...asa a fost proiectat
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Compresor klima m110
Daca nu ai zis nimic pana acum eu am unul identic la mine in atelier. L-am luat pentru un proiect la care am renuntat.Originally posted by mer_se280 View PostUpdate...
In sfarsit am reusit sa cumpar de pe ebay un compresor clima OEM pentru motorul meu M110. Indata ce ajunge ma apuc sa fac frig in masina!
Aici este o poza de pe ebay...
Am schimbat suportii de la nu numerele de inmatriculare findca cele vechi si-au dat duhul din cauza spumei active de la spalatorie
...
Daca tot dau jos tapiteria sa montez noile sertare de sub luneta, profit si am sa montez si stopul suplimentar...
Azi au sosit garniturile OEM pentru admisie si evacuare...
''The show must go on...
''Comment
-
Care ar fi un pret pentru ea?...poate ma razgandesc s-al iau de rezerva!Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Pret compresor klima..
350lei...Suna-ma daca esti interesat la 0733681473.Originally posted by mer_se280 View PostComment
-
Am avut un sfarsit de saptamana incarcata. A sosit si ziua mult asteptata, mai exact am schimbat cateva garnituri pe la motor...un cadou frumos pentru BVL findca azi 1 Iunie a implinit 30 de ani. De data asta nu fratele meu a fost cel care m-a ajutat, ci colegul Poul, doresc sa-i multumesc si prin aceasta cale pentru ajutor!
Dupa ce am desfacut motorul am ramas socat cand am vazut ce uzura avea axul cu came si binenteles nici cuzinetii nu erau straluciti, din motivul acesta au fost acele batai puternice la tacheti. Am avut noroc ca am avut celalalt motor pentru rezerva, ca altfel o beleam rau. Asa ca de pe motorul rezerva am folosit toate piesele bune ca sa iasa o treaba buna!
Dupa remontarea pieselor am reglat tachetii dupa carte, dupa care am dat o tura sa vedem cu se comporta masina care parea ok, insa se mai auzea un pic de bataie la tacheti care au fost reglati si pentru a doua oara la care rezultatul a fost pozitiv 100%
!
In momentul de fata motorul toarce silentios, ce nu-mi vine sa cred dupa atata timp ascultand doar batai de tacheti. Urmeaza sa spal motorul pe interior cu o solutie de la LIQUI MOLY, dupa care shimb uleiul din nou.
Ahhh...cu ocazia asta am masurat si compresia in pistoane, care ar fi undeva la 11,5 bari (media), deci nici aici nu am probleme.
P.S. Din pacate nu am reusit sa fac poze cu operatia...
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Am ajutat cu cea mai mare placere!!
Comment
-
Nu mai ajunge nici un compresorOriginally posted by mer_se280 View PostIn sfarsit am reusit sa cumpar de pe ebay un compresor clima OEM pentru motorul meu M110. Indata ce ajunge ma apuc sa fac frig in masina!
Aici este o poza de pe ebay...
. Azi am primit un email de la vanzator ca cica nu mai gaseste compresorul...si asta dupa ce am castigat licitatia dupa ce am stat la veghe 4 zile si binenteles am platit si in avans...si cica nemtii sunt seriosi !
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Felicitari!!!.Esti total ''contaminat''.Ai transformat-o din ''cenusareasa'' intr-o Lady.Comment
-
... prințesă DA, Lady NU ! Lady este a mea !Originally posted by 4men View Post
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W208 CLK200 -> 2.0
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8 - ex, gone
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, goneComment
-
Multumesc pentru urare...
Levi are dreptate...Lady este a lui...adica sa corectam...a lui Lord
Probleme apar in continuare. Comutatorul de siguranta de pe cutia automata (cel care impiedica pornirea motorului in R D 3 si 2) si-a dat duhul. Problema a fost ca de o vreme nu puteam porni motorul in P decat in N. Ieri insa nu am mai reusit sa pornesc nici in N. Am reusit sa primesc de la un prieten un comutator bun pe care l-am montat si functioneaza bine.
Tin sa cred ca un ''meserias'' (asta inainte sa ajunga masina la mine) a fortat mufa, care are o siguranta si mai mult ca sigur a rupt un nit...cum nu mai era inchisa ermetic, mizeria sa acumulat delungul timpului care a cauzat problema la pornire...
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Bine că l-ai dovedit ! ... și de data asta ...
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W208 CLK200 -> 2.0
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8 - ex, gone
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, goneComment
Comment