Cutiile de viteze automate

[danpetre]

Buna seara.Am o intrebare.Detin un e270 din 2003,si de cateva zile c.v.a imi da o smuncitura din a 2 in a 3 si parca nu mai are acelas demaraj in viteza 1-a~(o neconcordanta intre turatie viteza),asta numai cand matorul e rece.(debit metrul poate influenta cva?)doresc un sfat daca se poate. multumesc

[FLR84]

Va multumesc foarte mult pt. raspuns.

Puteti sa-mi spuneti cum se masoara nivelul de ulei din cutie la masina mea?

Cat despre acea placa electrica..trebuie schimbata toata..sau se poate schimba doar acel snzor?

Stiti pe cineva pe la Constanta care se pricepe la cutii automate si care ar fii in stare sa faca operatiunea asta?

[ediskan89]

Va multumesc foarte mult pt. raspuns.

Puteti sa-mi spuneti cum se masoara nivelul de ulei din cutie la masina mea?

Cat despre acea placa electrica..trebuie schimbata toata..sau se poate schimba doar acel snzor?

Stiti pe cineva pe la Constanta care se pricepe la cutii automate si care ar fii in stare sa faca operatiunea asta?

Pe baba novac,in Cta langa Kamsas este un arab Diya...te sperii de ce are nenea ala in curte,colegul 300zxtt mi l-a recomandat.

[FLR84]

Mersi frumos!
Se pricepe omul la cutii automate?

[FLR84]

Pe baba novac,in Cta langa Kamsas este un arab Diya...te sperii de ce are nenea ala in curte,colegul 300zxtt mi l-a recomandat.

un nr de tel. al lui ai?..eu sunt din mangalia si nu as vrea sa merg pana acolo si sa nu-l gasesc..

[automaticul]

Buna seara.Am o intrebare.Detin un e270 din 2003,si de cateva zile c.v.a imi da o smuncitura din a 2 in a 3 si parca nu mai are acelas demaraj in viteza 1-a~(o neconcordanta intre turatie viteza),asta numai cand matorul e rece.(debit metrul poate influenta cva?)doresc un sfat daca se poate. multumesc

danpetre
Member

Join Date: Jun 2010
Location: epsom
Motorizare : 2700 cdi
Age: 43
Posts: 38
:
[Member]

Default
Buna seara tuturor.Detin un w211 ,270 din 2003,si de ceva timp cv automata imi cam face ceva figuri numai cind e rece,in rest merge perfect.Simptomele sunt; tureatie mare viteza mica in prima si a doua viteza;la schimbare 2/3 da sa schimbe si galopeaza relantiul;cate o data im da impresia ca viteza e prea mica pt treapta de viteza in care este.Mentionez ca am 15000 de cand am schimbat ulei si filtru (toate mercedes)Ori ce parere e bine venita. va multumesc.

danpetre
Member

Join Date: Jun 2010
Location: epsom
Motorizare : 2700 cdi
Age: 43
Posts: 38
:
[Member]

Default
Buna seara.Am verificat uleiul ,antigelul si radiatorul ,sunt ok .Asta vara cand am schimbat uleiul baia era curata uleiul nu prea negru si masina mregea ok.Din cate imi amintesc ,parca sunt trei tipuri de ATF,pt. cv 722.6 ar trebui 001982103.Ma gandesc ca ala de la mercedes mi-o fi dat altul.(ar fi o problema?)Maine o sa aflu ce cod avea.Multumesc ,Automaticul.

automaticul
V.I.P

automaticul's Avatar

Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Motorizare : 3,0 l
Age: 38
Posts: 626
:
[V.I.P]

Default
Quote:
Originally Posted by danpetre View Post
Buna seara.Prin absurd ar fi alt ATF din gama mercedes ar putea fi o cauza?Nu am avut probleme cat timp a fost cald afara.Multumesc Automaticul
Buna seara,nu uleiul sau frigul este cauza , ci pur si simplu a cedat converterul , de fapt pachetul de discuri din converter,este una dintre cauzele,cu, care se confrunta Mercedesul dar si alte modele de cutii patesc la fel , nu este nimic deosebit, faptul ca asa zis-ul ambreiaj din converter merge patinat il face sa cedeze destul de repede, de asta si vibratiile care apar in caroserie , este bine sa verifici si tampoanele de motor,pentru orice eventualitate.




Buna seara, smucitura este de fapt de la viteza 1-2 , si mai concret este faptul ca converterul scapa in momentul in care motorul ajunge la 1500-1700 rot/min , acest lucru se intampla cand motorul este rece dupa aceea nu mai sunt probleme.
In acest caz este vorba de converter, o problema mecanica din interiorul lui care nu se poate corecta , decat prin inlocuirea lui,

[danpetre]

danpetre
Member

Join Date: Jun 2010
Location: epsom
Motorizare : 2700 cdi
Age: 43
Posts: 38
:
[Member]

Default
Buna seara tuturor.Detin un w211 ,270 din 2003,si de ceva timp cv automata imi cam face ceva figuri numai cind e rece,in rest merge perfect.Simptomele sunt; tureatie mare viteza mica in prima si a doua viteza;la schimbare 2/3 da sa schimbe si galopeaza relantiul;cate o data im da impresia ca viteza e prea mica pt treapta de viteza in care este.Mentionez ca am 15000 de cand am schimbat ulei si filtru (toate mercedes)Ori ce parere e bine venita. va multumesc.

danpetre
Member

Join Date: Jun 2010
Location: epsom
Motorizare : 2700 cdi
Age: 43
Posts: 38
:
[Member]

Default
Buna seara.Am verificat uleiul ,antigelul si radiatorul ,sunt ok .Asta vara cand am schimbat uleiul baia era curata uleiul nu prea negru si masina mregea ok.Din cate imi amintesc ,parca sunt trei tipuri de ATF,pt. cv 722.6 ar trebui 001982103.Ma gandesc ca ala de la mercedes mi-o fi dat altul.(ar fi o problema?)Maine o sa aflu ce cod avea.Multumesc ,Automaticul.

automaticul
V.I.P

automaticul's Avatar

Join Date: Sep 2009
Location: Bucuresti
Motorizare : 3,0 l
Age: 38
Posts: 626
:
[V.I.P]

Default
Quote:
Originally Posted by danpetre View Post
Buna seara.Prin absurd ar fi alt ATF din gama mercedes ar putea fi o cauza?Nu am avut probleme cat timp a fost cald afara.Multumesc Automaticul
Buna seara,nu uleiul sau frigul este cauza , ci pur si simplu a cedat converterul , de fapt pachetul de discuri din converter,este una dintre cauzele,cu, care se confrunta Mercedesul dar si alte modele de cutii patesc la fel , nu este nimic deosebit, faptul ca asa zis-ul ambreiaj din converter merge patinat il face sa cedeze destul de repede, de asta si vibratiile care apar in caroserie , este bine sa verifici si tampoanele de motor,pentru orice eventualitate.




Buna seara, smucitura este de fapt de la viteza 1-2 , si mai concret este faptul ca converterul scapa in momentul in care motorul ajunge la 1500-1700 rot/min , acest lucru se intampla cand motorul este rece dupa aceea nu mai sunt probleme.
In acest caz este vorba de converter, o problema mecanica din interiorul lui care nu se poate corecta , decat prin inlocuirea lui,

Multumesc de informatie.O seara buna

[Loading]

Buna seara. Am si eu o intrebare pentru Domnul Automaticul: vreau sa stiu daca la un mercerdes w211 270 din 2003 convertorul are "buson" ca sa poti sa ii schimbi uleiul din el. Eu stiam ca nu are asta tot de aici de pe site dar am fost la un mecanic si a zis ca are ca trebuie sa pui motorul nu stiu in ce linie adica pistoanele cred sa fie puse si poate sa scoata si uleiul din convertor este adevarat? Multumesc pentru rasp. O seara placuta la toti.

[automaticul]

Buna seara. Am si eu o intrebare pentru Domnul Automaticul: vreau sa stiu daca la un mercerdes w211 270 din 2003 convertorul are "buson" ca sa poti sa ii schimbi uleiul din el. Eu stiam ca nu are asta tot de aici de pe site dar am fost la un mecanic si a zis ca are ca trebuie sa pui motorul nu stiu in ce linie adica pistoanele cred sa fie puse si poate sa scoata si uleiul din convertor este adevarat? Multumesc pentru rasp. O seara placuta la toti.

Buna seara, de regula convertoarele de pe 2,7 CDI nu au busoane de golire, faza cu pistoanele este foarte haioasa si nu are nimic de a face cu ,, cutiile automate .
Este o procedura de schimbare a uleiului din converterul fara buson , care se poate aplica la mai multe modele de cutii automate .
Aceasta procedura nu este complexa dar daca nu este bine inteleasa , poate crea probleme in cutie , si nu vreau sa fiu acuzat ca din cauza mea incep sa se strice cutiile de viteze si de aici tot felul de polemici care nu fac bine nimanui.

[Loading]

Buna seara, de regula convertoarele de pe 2,7 CDI nu au busoane de golire, faza cu pistoanele este foarte haioasa si nu are nimic de a face cu ,, cutiile automate .
Este o procedura de schimbare a uleiului din converterul fara buson , care se poate aplica la mai multe modele de cutii automate .
Aceasta procedura nu este complexa dar daca nu este bine inteleasa , poate crea probleme in cutie , si nu vreau sa fiu acuzat ca din cauza mea incep sa se strice cutiile de viteze si de aici tot felul de polemici care nu fac bine nimanui.

OK. Multumesc mult si o seara placuta la toti. Numai bine!

[SirDeadline]

O intrebare pt domnul automaticul...
Trebuie sa schimb garnitura la cablajele cutiei automate...scapa ulei pe acolo...problema e ca nici un mecanic din cati am contactat nu a mai facut lucrul acesta, si, nici nu e dispus sa incerce... E dificil de schimbat aceea garnitura? Trebuie drenat uleiul din baia cutiei de viteze? Cat costa aceea garnitura?Eventual o mica descriere mi-ar fi de ajutor.

Multumesc! Cu stima

[automaticul]

O intrebare pt domnul automaticul...
Trebuie sa schimb garnitura la cablajele cutiei automate...scapa ulei pe acolo...problema e ca nici un mecanic din cati am contactat nu a mai facut lucrul acesta, si, nici nu e dispus sa incerce... E dificil de schimbat aceea garnitura? Trebuie drenat uleiul din baia cutiei de viteze? Cat costa aceea garnitura?Eventual o mica descriere mi-ar fi de ajutor.

Multumesc! Cu stima

Buna seara, se scoate uleiul din baie si dupa aceea se desface conectorul dupa care cu tubulara de 7 se desface mufa , dar cu atentie sa nu se invarta piulita din placa electrica , se pune mufa noua , se strange cu cheia dupa care bagi conectorul inapoi, poti vedea in aceste imagini http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1456994-13-pin-trans-connector.html.
http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1633032-atf-leak.html.

[E200CDI]

As vrea sa fac o lamurire legata de modul Standard si Comfort la E-class W211, facelift.
Se tot spune ca in Comfort, pleaca cu a doua de pe loc, dar nu gasesc deloc adevarata aceasta afirmatie. Si in modul C, tot cu treapta 1 pleaca de pe loc. EX:
Stau pe loc in D, pe mod C, plec de pe loc, accelerez, se tureaza la 2600 sa zicem, schimba viteza, cade la 1800 ..2000 si are 40km/h. Deci asist la o schimbare normala 1/2.
Pe modul S treaba este identica, diferenta este insa ca in S se simt unele schimbari in treptele 1-2-3. In C nu se se simte niciun soculet nimic.

[MATEISPPVL]

Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva..am un e-class facelift an 2007 motor 2.2. Plec cu masina de pe loc, pleaca lin si pana sa schimbe treapta a 2a, in treapta 1 imi da un soc...tin sa precizez, am schimbat uleiul in cutie si filtru....astept un rasp..multumesc!

[SirDeadline]

Buna seara, se scoate uleiul din baie si dupa aceea se desface conectorul dupa care cu tubulara de 7 se desface mufa , dar cu atentie sa nu se invarta piulita din placa electrica , se pune mufa noua , se strange cu cheia dupa care bagi conectorul inapoi, poti vedea in aceste imagini http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1456994-13-pin-trans-connector.html.
http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1633032-atf-leak.html.

Multumesc pentru ajutor. Se pare ca nu e chiar asa de greu si defapt trebuie schimbata toata mufa aia cu pini. O sa ma duc la reprezentanta sa o achizitionez si apoi probabil o sa stau langa mecanic sa mi-o schimbe corect, cu toate ca toti mecanicii fug de cutia de viteze automata ca de dracu... Multumesc inca odata! Numai bine!