Cutiile de viteze automate

[E200CDI]

Multumim pentru informatii, vad ca norma 325.0 acopera toata gama de motoare inclusiv cele Om 600.

Norma http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/326.0_en.html 326.0 fata de 325.0 se refera la aceleasi tipuri de motoare, doar ca este vorba de antigel gata pregatit ? Asta ar fi interesant

[thekoket]

Colegule automaticul, mi-e si rusine de cate ori te necajim cu aceleasi probleme si aceleasi intrebari. Imi poti spune te rog la w210 E220cdi (WDB2100062B314656) ce ulei pt cutie sa-mi achizitionez? As dori sa marca sa fie Aral ( mai ok la pret fata de OEM).

[grigorean]

Decat Aral mai bine cauti Ravenol.

[automaticul]

Colegule automaticul, mi-e si rusine de cate ori te necajim cu aceleasi probleme si aceleasi intrebari. Imi poti spune te rog la w210 E220cdi (WDB2100062B314656) ce ulei pt cutie sa-mi achizitionez? As dori sa marca sa fie Aral ( mai ok la pret fata de OEM).

Buna ziua, poti folosi unul dintre aceste uleiuri, http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blat t=236.14&content_action=show

[thekoket]

Mersi de raspuns, Aral Getriebeöl ATF M14 o sa utilizez, pe site la ARAL daca imi configurez dupa ei ar trebui Aral Getriebeöl ATF M 12. Asta imi era mie dilema.

[E200CDI]

325.0 si 326.0 au cumva aceeasi aplicabilitate doar ca 325.0 sunt concentrate si 326.0 sunt gata diluate ?

[automaticul]

325.0 si 326.0 au cumva aceeasi aplicabilitate doar ca 325.0 sunt concentrate si 326.0 sunt gata diluate ?

Buna seara pentru 325.0
325.0 Anticorrosion/antifreeze agents (Specification 325.0)
Passenger vehicles and cross-country vehicles, passenger vehicle engines in commercial vehicles: prescribed for all engines
Commercial vehicles and industrial engines: usable for all engines

Pentru 326.0
326.0 Premixed coolant (Specification 326.0)
Application in vehicles/major assemblies refer to Sheet 223.1.
Sincer nu cred ca are vreo importanta daca este diluat sau nediluat , ideea este sa fie antigel de care spune fabricantul.

[criscotman]

Buna Ziua d-le AUTOMATICUL !
Sunt posesorul unui MB A140 din 2004 , VIN WDD1680312K013387.Am probleme cu cutia de viteze.
Sa va povestesc ce am patit: Eram in trafic si din cauza aglomeratiei a trebuit sa opresc, cand sa plec de pe loc masina a plecat brusc ca si cum dai drumul la pedala de ambreaj dintr-o data. In rest nici un zgomot sau alceva. La a doua oprire la fel. !!! Dupa aceea la alte opriri totul a fost normal. Am mai circulat aproximativ 30 - 40 de m. totul perfec. La o intersectie, pur si simplu masina nu a mai vrut sa plece ca si cum nu intra in viteza. Am dat pe R totul era perfect, am dat din nou pe D nu voia sa plece.Intr-un final am reusit sa plec dar masina mergea ca si cum eram intr-o treapta superioara. M-am uitat in bord si pe displey mi-a aparut litera F. Acasa cand am ajuns dupa mai multe manevre mergea numai in treapta 1. Am ajuns cu masina la service si La FTC 2 la Codul 2530 scrie: The hydraulic pressure in component Y3/7y1 ( Pluse width modulated solenoid valve 1/4 shift ) and (or) at regulating valve 2/5/R is too high or at regulating valve 2/5/R to low .
Am uitat sa mentionez ca locuiesc in Anglia, iar cei de la services mi-au spus o suma pentru reparatie de si acum "vorbesc singur".
Am vorbit cu un prieten care are un atelier ( dar este la aproximativ 100 m de unde stau eu ) si m-a sfatuit sa ma duc la el sa-mi reseteze computerul.
Intrebari, rugaminte, sfat. 1. Este posibil ca dupa resetare sa apara vreo schimbare, sau fac durmul degeaba ?
2. Daca pun o cutie second am inteles ca trebuie configurat calculatorul masini cu noua cutie, este o operatiune care merita sau doar ma aflu in treaba ?
3. Daca ajung la un mecanic si desfac cutie sa repar ce este defect ? Ar fi o solutie ?
4. Ce sfat poti sa-mi dai ? Ce as putea sa-i fac ... sau ii dau foc ?!
Multumesc anticipat pentru tot.

[automaticul]

Buna Ziua d-le AUTOMATICUL !
Sunt posesorul unui MB A140 din 2004 , VIN WDD1680312K013387.Am probleme cu cutia de viteze.
Sa va povestesc ce am patit: Eram in trafic si din cauza aglomeratiei a trebuit sa opresc, cand sa plec de pe loc masina a plecat brusc ca si cum dai drumul la pedala de ambreaj dintr-o data. In rest nici un zgomot sau alceva. La a doua oprire la fel. !!! Dupa aceea la alte opriri totul a fost normal. Am mai circulat aproximativ 30 - 40 de m. totul perfec. La o intersectie, pur si simplu masina nu a mai vrut sa plece ca si cum nu intra in viteza. Am dat pe R totul era perfect, am dat din nou pe D nu voia sa plece.Intr-un final am reusit sa plec dar masina mergea ca si cum eram intr-o treapta superioara. M-am uitat in bord si pe displey mi-a aparut litera F. Acasa cand am ajuns dupa mai multe manevre mergea numai in treapta 1. Am ajuns cu masina la service si La FTC 2 la Codul 2530 scrie: The hydraulic pressure in component Y3/7y1 ( Pluse width modulated solenoid valve 1/4 shift ) and (or) at regulating valve 2/5/R is too high or at regulating valve 2/5/R to low .
Am uitat sa mentionez ca locuiesc in Anglia, iar cei de la services mi-au spus o suma pentru reparatie de si acum "vorbesc singur".
Am vorbit cu un prieten care are un atelier ( dar este la aproximativ 100 m de unde stau eu ) si m-a sfatuit sa ma duc la el sa-mi reseteze computerul.
Intrebari, rugaminte, sfat. 1. Este posibil ca dupa resetare sa apara vreo schimbare, sau fac durmul degeaba ?
2. Daca pun o cutie second am inteles ca trebuie configurat calculatorul masini cu noua cutie, este o operatiune care merita sau doar ma aflu in treaba ?
3. Daca ajung la un mecanic si desfac cutie sa repar ce este defect ? Ar fi o solutie ?
4. Ce sfat poti sa-mi dai ? Ce as putea sa-i fac ... sau ii dau foc ?!
Multumesc anticipat pentru tot.

Buna seara, ar trebui sa gasesti pe cineva care sa stie cutii din astea , sa demonteze cutia si sa schimbe K1 este un tambur cu un pachet de discuri care se rup la modelele astea de cutie , daca vrei sa pui o cutie SH v-a trebui sa iei calculatorul de pe cutia masinii si sa il pui pe cutia SH ca sa poti porni fara probleme .baga un ochi pe aici si vezi cum iei deciziilehttp://www.benzworld.org/forums/w168-class/1632858-class-auto-problems-updated-1st-gear.html.

[criscotman]

Multumesc frumos pentru informatii .
Deci sa inteleg sa treaba cu resetarea calciulatorului cade, adica ma duc degeaba

[adip1962]

Buna ziua

Dl Automaticul, iti trimit mai jos o eroare aparuta pe testarea cu star 3.

GRM Gear recognition module:
Code: P1819-005, Text: External faults: Component A61 (electronic selector lever module (gear recognition module)) has detected a failure of the supply voltage of the "R/P lock" output.
In romaneste ar fi cam asa: Componenta A61 (modulul electronic al selectorului de viteze (modul de recunostere a - cred eu - treptei de viteza) a detectat o defectiune a tensiunii de alimentare pe iesirea "blocarii R/P".

VIN-ul este WDB 1680311J091391
Adevarul este ca, avand motorul pornit, pot schimba vitezele fara a apasa pedala de frana... am constatat la inceput cand... obisnuit sa schimb intr-a 3-a m-am trezit ca bag in marsarier. Evident ca m-am trezit imediat si am pus maneta la locul ei in D, inainte sa se intample ceva.
Vreau sa mai adaug ca dupa mine, masina merge foarte bine si cutia la fel.
Intrebarile mele sunt:
- defectiunea este grava? pot circula asa daca utilizez corect schimbarea vitezelor? cat timp ar putea merge fara sa ajung la tine?
Multumesc.

[tresimus]

salut automaticul,
Tin sa mentionez ca nu sunt un fan al forumurilor sau al cluburilor (in principal datorita timpului) am tot respectul pentru AUTOMATICUL (desi nu il cunosc personal ) m-a ajutat din pasiune, asadar ... JOS PALARIA pt AUTOMATICUL sau lumea care ajuta doar si cu un sfat fara interes aici. Tot respectul meu DOMNILOR!
Acum vin si cu problema :
am un mercedes W115 din 1975 diesel automat (cumparat pentru ca mi-a placut acest model si dupa ce l-am luat ce sa vezi .... ne-am si indragostit ), masina am luat-o pentru sufletul meu si nu pt parada si o folosesc zilnic ca pe o masina normala (cu diferenta ca ii acord mai multa grija si atentie decat celalalt merc al meu din 1995). In ultima perioada CROCODILUL (asa ii zic botului de cal al meu) a inceput sa faca mici probleme la cutia de viteze.
Am rugamintea sa vb direct (telefonic daca se poate) cu automaticul sa ma lamuresc anumite detalii tehnice.
Inca odata, respectul meu pentru acei putini romani de buna credinta care se ajuta fara interes pe aici. ( app am 4 usi de mercedes bot de cal model 1972-1975 de rezerva, pe care le dau cui are nevoie fara pretenti).
Multumesc!

[mariusraducan]

Cutie automata Mercedes W164

Buna seara,

Va scriu in legatura cu o problema cu care ma confrunt.

Am un ML w164, achizitionat recent din Germania, 320 cdi 224 Cp, fabricatie 2006.

S-a efectuat schimbul de ulei al cutiei de viteze, cutia de viteze merge fara pb( nu are socuri, etc), insa la schimbarea treptelor 3 spre 4 se simte o vibratie in sensul ca se "chinuie" sa schimbe viteza.
Precizez faptul ca doar din treapta 3 in 4 se simte vibratia in rest cutie merge f bine.
Nu inteleg de ce la schimbarea manuala de pe padele nu se mai simte nici o vibratie, schimbul de viteze se efectueaza lin, inclusiv treapta 3-4 .
Care ar putea fi problema?
Sa nu fi fost aerisita cutia inaintea schimbului?
Sa nu fie ulei insuficient?
Sa aibe bule de aer in cutia de viteze sau ulei mai vechi combinat cu cel schimbat?


Va rog sa imi dati un sfat pentru ca am auzit o multime de variante si nu stiu ce sa mai inteleg.

Va multumesc.

[automaticul]

Buna seara,

Va scriu in legatura cu o problema cu care ma confrunt.

Am un ML w164, achizitionat recent din Germania, 320 cdi 224 Cp, fabricatie 2006.

S-a efectuat schimbul de ulei al cutiei de viteze, cutia de viteze merge fara pb( nu are socuri, etc), insa la schimbarea treptelor 3 spre 4 se simte o vibratie in sensul ca se "chinuie" sa schimbe viteza.
Precizez faptul ca doar din treapta 3 in 4 se simte vibratia in rest cutie merge f bine.
Nu inteleg de ce la schimbarea manuala de pe padele nu se mai simte nici o vibratie, schimbul de viteze se efectueaza lin, inclusiv treapta 3-4 .
Care ar putea fi problema?
Sa nu fi fost aerisita cutia inaintea schimbului?
Sa nu fie ulei insuficient?
Sa aibe bule de aer in cutia de viteze sau ulei mai vechi combinat cu cel schimbat?


Va rog sa imi dati un sfat pentru ca am auzit o multime de variante si nu stiu ce sa mai inteleg.

Va multumesc.

Buna seara, de fapt ai schimbat uleiul crezand ca rezolvi problema , dar si dupa schimb persista si atunci ai inceput sa iti pui intrebari,
Nici una din cauzele enumerate de tine nu are de a face cu simptomul, mergi la dealer si cere un up-date de soft motor+cutie de viteze , si o readaptare a cutiei +converter, daca dupa aceea nu se simte nici o schimbare , va trebui sa iti faci griji.

[mariusraducan]

Intrebare

Buna seara, de fapt ai schimbat uleiul crezand ca rezolvi problema , dar si dupa schimb persista si atunci ai inceput sa iti pui intrebari,
Nici una din cauzele enumerate de tine nu are de a face cu simptomul, mergi la dealer si cere un up-date de soft motor+cutie de viteze , si o readaptare a cutiei +converter, daca dupa aceea nu se simte nici o schimbare , va trebui sa iti faci griji.

Poti sa imi detaliezi "sa iti faci griji"?

Iti multumesc.

Am vb si sapt viitoare ma duc la autoklass pentru resoftare.

Ms.