Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor recomandat sau nu ?

[Zeus]

Se redeschide la cererea userilor. Daca aveti ceva constructiv de spus, postati. Fara contre si atacuri reciproce. Este ultimul avertisment.

[nstoe]

Felicitari ! .
Sper ca si colegul Alex sa treaca peste micile nimicuri ale vietii si sa revina pe forum .

On topic .
Astazi am vorbit din nou cu prietenul taximetrist despre 2T .
Dupa o luna de folosinta , nicio deosebire fata de ce era inainte . Nici scadere de consum , nici marire de putere , "zvac" la demaraj sau chestii din acestea .
Singura speranta ar fi ceva ungere mai buna la sistemul de injectie .
Vorba aceea , "nici nu te face bine dar nici nu te omoara" .
Omul este hotarat sa continue cu 2T in rezervor .

[Alex_w203_C2005]

Da, am revenit, multumesc moderatorilor. Urmeaza sa fac alte filme dupa ce termin rezervorul cu ulei 2T. M-am gandit si la niste teste de ardere a uleiului cand ajung pe la tara si sunt in aer liber.

[Alex_w203_C2005]

Am facut o diagnoza astazi la mastermario71 ( e pe sectiunea Bursa - va recomand cu incredere sa apelati la dansul ). Problema a fost un furtun spart care pierdea presiune la turatii mari.
Ceea ce a fost fabulos au fost valorile la injectoare. Cel mai mult am avut 0,41 , celelalte au fost sub 0,3. In rest toate valorile sunt perfecte la toate componentele, am vazut cu ochii mei. Deci nu au fost efecte negative dupa 7 luni de functionare cu ulei 2T.

[paul_p]

Deci nu au fost efecte negative dupa 7 luni de functionare cu ulei 2T.

Pai asta era sopul, doar sa nu fie efecte negative?! Ma gandeam ca pui ulei ca sa obtii ceva efecte pozitive, nu ca sa fii fericit ca nu s-a stricat nimic .

[Siegfried]

Eh, testul lui este deosebit, cine a mai testat in asemenea conditii de laborator cu un furtun spart comportamentul unui motor turbo?

[Alex_w203_C2005]

Sunt si efecte pozitive. Scade consumul, trage un pic mai tare, merge mai rotund, dar trebuie sa nimeresti uleiul potrivit, eu am obtinut rezultatele cele mai bune cu Agip 2T-TEC.

In orice caz, dupa 8 ani de functionare si 139500 km , sa ai valori asa de mici la injectoare e foarte ok.

Furtunul s-a spart acum 4 zile, stiam despre ce e vorba pentru ca aruncase cu ulei, am pus-o pe tester ca sa vad daca are si altceva.

[paul_p]

Sunt si efecte pozitive. Scade consumul, trage un pic mai tare, merge mai rotund.

Trage un pic mai bine in baza carei masuratori, sau e vorba doar de feeling?

Scade consumul, dar masurat in ce conditii? Ca doar din stilul de condus poti reduce semnificativ consumul.

Zici ca motorul merge mai rotund. Adica inainte nu mergea rotund? Poate (de fapt nu poate ci sigur) aveai ceva probleme la motor, ca un motor in stare buna trebuie sa mearga rotund.

Cu alte cuvinte, s-ar putea spune ca de fapt nu a fost nici o imbunatatire

Acum mai multi ani eu impreuna cu un amic ne-am pus in motoare un aditiv, Slick 50 parca. Pe cutie era ca un panaceu universal: scadea consumul, crestea puterea, reducea uzurile.

Am tot asteptat sa vad imbunatatirile, dar nu s-a intamplat absolut nimic. La vreo luna ma intalnesc cu amicul si-l intreb daca el a sesizat vreo imbunatatire. Raspunsul lui a fost epocal: Da, la mine s-au simtit efectele. Am simtit cum s-a prelungit viata motorului .

Adica nimic, zero barat. Ca si in cazul tau cu uleiul

[Alex_w203_C2005]

Tot ce am spus mai sus am argumentat in posturile precedente, consumul s-a facut mereu la pompa fara sa tin cont de valorile afisate de calculator, traseele au fost identice.
Am postat si filmuletul cu sunetul motorului. Ce mai ramane de facut e un dyno test care costa ceva bani si nu stiu daca se merita.

Nu imi imaginez nimic, uleiul functioneaza.

[Siegfried]

Da, am revenit, multumesc moderatorilor. Urmeaza sa fac alte filme dupa ce termin rezervorul cu ulei 2T. M-am gandit si la niste teste de ardere a uleiului cand ajung pe la tara si sunt in aer liber.

Ce fel de teste de ardere a uleiului vrei sa faci? (daca nu e secret)

[Alex_w203_C2005]

Vreau sa ard diferite tipuri de ulei , atat 2T cat si ulei normal de motor, sa vedem ce cantitate de cenusa ramane in urma arderii. Ceva de genul asta:

http://www.youtube.com/watch?v=dW227-Bj4wQ

[Siegfried]

M-a umflat rasul, serios ) Tu stii la ce temperatura functioneaza un motor? )

[Alex_w203_C2005]

Te arde rasul degeaba. Scopul experimentului e sa vedem ce se intampla cu uleiul 2T care ARDE impreuna cu motorina in amestec. Teoretic ar trebui sa ramana mult mai putina cenusa decat in cazul unui ulei normal, care nu e facut sa mearga in amestec.

[Siegfried]

In mod sigur nu te-ai gandit ce se intampla intr-un motor.
Stii cum e conceput un ulei si pentru ce intervale de temperatura e gandit? Stii cum functioneaza aprinderea intr-un motor diesel?
Tu nu ai cum sa iti faci in gradina un mediu controlat de temperatura si presiune care sa imite nici 0.1% conditiile reale dintr-un motor,
ceea ce te-ai gandit tu, scuza-mi sinceritatea, este pur ingenuu si absolut irelevant
Cum sa nu rad?

[Zeus]

M-a umflat rasul, serios ) Tu stii la ce temperatura functioneaza un motor? )

Dom' profesor, ne oprim si noi aici?