Cu ce tratam rugina?

[NinjaV12]

Acel grund pe baza de minium de plumb nu cred ca mai ai sanse sa il gasesti pe piata ,am luat eu un grund rosu de la Practiker care s-a dovedit a fi bataie de joc ,dat pe tabla curata s-a uscat frumos si promitator doar ca dupa stratul de vopsea cam la o saptamana asa ( nu chiar din prima ) a inceput sa se umfle si sa sara vopseaua cu tot cu grund lasand in urma tabla curata..Adica mi-am facut de munca din nou singur

Dap, e foarte rar......eu am cautat si pe oser ca sa iau cat mai mult pt ca stiu sigur ca nu se mai fabrica si inca nu am gasit inca! Spre norocul meu mai am acasa aprox 10-15kg care imi ajung sigur pt ce mai mesteresc pana plec din tzara. Treaba e ca, totusi de tehnologia reactionarii plumbului cu tabla de fier s-au prins mai nou, mai precis de 5-6 ani incoace pt ca am vazut tot mai multe masini accidentate la care tabla galvanizata cu Pb nu mai rugineste chiar daca sta in ploaie si umezeala luni de zile(fiatu lui varu-mio chiar peste 1 an) si la fel si aripile si usile de la unele BMW-uri, inclusiv usa de la E-klasse model 2002 are astfel de tratament......banuiesc ca si mai multe marci si modele au acest tratament la tabla, dar eu doar exemplele de mai sus le cunosc sigur.

[Eugen Gaftoneanu]

Sincer chiar nu mai am incredere si pune-te in situatia mea si o sa-mi dai dreptate: nu l-am cumparat de la coltul strazii ci de la practiker ,dupa ce am muncit sa curat 1 km patrat de caroserie la flex si perie de sarma de am facut-o oglinda ,am dat grund pe ea la pistol -ok ,s-a apucat vopsitorul de a pus chit si l-a frecat -ok ,a dat vopseaua -ok si la o saptamana a inceput sa se exfolieze lasand in urma tabla curata ,aveti cuvantul meu ca-mi venea sa torn benzina pe ea si sa ii dau foc ...

Acum stau si ma gandesc serios de a ma apuca de curatat din nou toata masina la tabla si sa o iau de la capat cu munca de sisif ,alt grund ,alt chit ,alta vopsea pentru ca nu ma pot risca sa repar ce s-a exfoliat acum si peste 2 luni sa se umfle iar

P.S. tot de la practiker am folosit un spray grund care pe el scrie ca protejeaza bine impotriva ruginei si formeaza o suprafata buna de vopsit .Am inceput cu capota motor pe care am curatat-o iar la tabla si am folosit 2 spray-uri pe ea si am lasat-o asa sa vad cum reactioneaza ,nu s-a exfoliat ci doar au inflorit puncte de rugina prin grund ...

[NinjaV12]

Grundul nu adera practic deloc la suprafete metalice fine.....chiar mai bine adera pe suprafete ruginite dar uscate, si tine si mai mult in timp, si anume pana la 4-5 ani daca a fost aplicat corect. Crede-ma daca o sa gasesti minium de Pb o sa-l recunosti, si merita sa iei si de la tzigani, atata ca nush daca o sa gasesti ieftin.Spre ex eu cat mai am nu l-as da fara minim 100Ron/kg tocmai pt ca stiu cat de greu se poate procura, si imi mai trebuie si mie cat de cat....
Totusi eu avand o oroare fantastica pt rugina de nu e adevarat iti mai dau o solutie tot scumpa, dar mult mai realista: decupeaza partea ruginita pe o portiune cat mai mare si inlocuieste-o cu tabla de inox de 1mm pe care f usor o poti suda in argon de partea sanatoasa de tabla. Totusi are si inoxul un neajuns si anume acela ca, la fel ca si pe tabla galvanizata, vopseaua adera tot la fel de greu si se scorojeste usor, de aceea eu reomand sa aplici tabla de inox doar acolo unde e necesar si unde bate tot timpul apa si e umezeala si anume la praguri si in special in apropierea rotilor.

[sauron]

Am si eu probleme pe la usi, bandouri, si aripi...colegii din Arad, imi puteti recomanda un service bun, cu niste preturi decente?
Mersi

[molioa]

Am citit multe postari aici, legate de rugina. Precum si chinuiala de a "transforma rugina in fier". Ca unul, care toata viata am lucrat cu metale, va spun ca asa ceva nu exista! Curatarea mecanica ramane solutia de baza. Curatarea chimica se aplica doar acolo unde nu se poate ajunge cu scula mecanica, dar stratul gros (aschios) trebuie indepartat. Feruginolul este foarte bun, dar se aplica doar acolo unde poate urma o buna neutralizare prin spalare cu apa.

[molioa]

Grundul rosu -Deruginloul, este facut pe baza de minium de plumb! De ce sa te complici sa faci ceva inventat de mult, si care are si aditivi de aderenta si intarire?

Niciodata! Niciodata nu faci o combinatie intre tabla de inox si tabla de otel. In primul rand ca se va ruginii unde este mai slaba -cea veche de care ai sudat inoxul. Plus, ca, la inox, problema la vopsit. Se repara cu tabla decapata, de grosimea celei de fabricatie. Exceptie la subansamble de rezistenta, unde se poate folosi tabla mai groasa, dar tot otel.

[molioa]

Sincer chiar nu mai am incredere si pune-te in situatia mea si o sa-mi dai dreptate: nu l-am cumparat de la coltul strazii ci de la practiker ,dupa ce am muncit sa curat 1 km patrat de caroserie la flex si perie de sarma de am facut-o oglinda ,am dat grund pe ea la pistol -ok ,s-a apucat vopsitorul de a pus chit si l-a frecat -ok ,a dat vopseaua -ok si la o saptamana a inceput sa se exfolieze lasand in urma tabla curata ,aveti cuvantul meu ca-mi venea sa torn benzina pe ea si sa ii dau foc ...

Acum stau si ma gandesc serios de a ma apuca de curatat din nou toata masina la tabla si sa o iau de la capat cu munca de sisif ,alt grund ,alt chit ,alta vopsea pentru ca nu ma pot risca sa repar ce s-a exfoliat acum si peste 2 luni sa se umfle iar

P.S. tot de la practiker am folosit un spray grund care pe el scrie ca protejeaza bine impotriva ruginei si formeaza o suprafata buna de vopsit .Am inceput cu capota motor pe care am curatat-o iar la tabla si am folosit 2 spray-uri pe ea si am lasat-o asa sa vad cum reactioneaza ,nu s-a exfoliat ci doar au inflorit puncte de rugina prin grund ...

Niciodata sa faci o tabla ce urmeaza sa fie vopsita "oglinda"! O tabla ce urmeaza sa fie vopsita in primul strat, trebuie slefuita cu smirghel de 120 (pe panza) cu masina de slefuit, sau manual, dupa care se curata de praf (spalare si stergere/uscare) pe urma ii dai spritz chitul. Se slefuieste cu smirghel de 400 (de apa) se curata din nou, si se aplica stratul se spritz ce precede vopsirea. Slefuirea acestuia se face cu smirghel de la 600 in sus (dupa cum doresti finisajul).

[dr_krl]

Grundul rosu -Deruginloul, este facut pe baza de minium de plumb! De ce sa te complici sa faci ceva inventat de mult, si care are si aditivi de aderenta si intarire?

Nu m-as complica nici eu daca mi-ai spune unde se mai gaseste in ziua de azi minium de plumb. Ecologistii au presupus ca acesta polueaza mai mult decat CET-urile, tancurile si avioanele, etc. asa ca au reusit sa obtina interzicerea lui.

[molioa]

Nu stiu unde se gaseste minim de plumb, dar pot sa-ti spun ca se utilizeaza in industrie la fabricarea sticlei-cristal. Deci, daca ai prin zona o fabrica de sticla cristal, ai putea sa-ti procuri. Eu folosesc grund rosu, fabricat la Targoviste, si este f. bun.

Nu m-as complica nici eu daca mi-ai spune unde se mai gaseste in ziua de azi minium de plumb. Ecologistii au presupus ca acesta polueaza mai mult decat CET-urile, tancurile si avioanele, etc. asa ca au reusit sa obtina interzicerea lui.

[NinjaV12]

Grundul rosu -Deruginloul, este facut pe baza de minium de plumb! De ce sa te complici sa faci ceva inventat de mult, si care are si aditivi de aderenta si intarire?

Niciodata! Niciodata nu faci o combinatie intre tabla de inox si tabla de otel. In primul rand ca se va ruginii unde este mai slaba -cea veche de care ai sudat inoxul. Plus, ca, la inox, problema la vopsit. Se repara cu tabla decapata, de grosimea celei de fabricatie. Exceptie la subansamble de rezistenta, unde se poate folosi tabla mai groasa, dar tot otel.

Grundul asta mai nou e eco vezi-domne, si deci nu are Pb, e pe baza de ceva acrilati ....totusi am inteles ca, tablele mai noi pt a se proteja impotriva ruginirii sunt acoperite cu o foita subtire de Pb.

Stai linistit ca, daca tabla e peste 4mm nu are nici un bai, treaba testata de mine la o scula improvizata care sta in conditii grele de deteriorare chimica. De 5-6 ani nu are nimic inca, totusi zona sudurii am calit-o termic in ulei prin incalzire si racire brusca si nu a ruginit practic deloc deocamdata....

[traznet]

ce sfaturi imi puteti da?

Salut,
Am si eu un G Class 280GE din 1984. A fost adus din UK, unde a locuit intr-o curte vreo 4 ani fara a fi pornit. Dupa cum multi dintre voi stiti, nivelul umiditatii in Uk e destul de ridicat. Drept urmare rugina a aparut cam peste tot. Am atasat cateva poze ca sa vedeti stadiul in care se afla masina, in speranta ca voi putea primi de la profesionisti niste sfaturi pentru a scapa de rugina. Am ridicat si presurile din masina si am gasit si acolo rugina. In rest las fotografiile sa vorbeasca.
Cu stima,
Edi

LE. As dori sa precizez ca sunt interesat in achizitia unui motor 2800 benzina pentru ca cel de pe masina e cam terminat. Eventual un alt motor care merge transplantat pe G. Mentionez pentru admini ca am incercat sa postez in sectiunea Bazar, dar se cere un min de 20 posturi...

[dan500se]

Din pacate la starea avansata in care se gaseste singura "solutie de tratare" este flexul. Se decupeaza zonele compromise si de peticeste. Un meserias priceput il face fara sa-ti dai seama. (eventual comanzi panouri, gen arce de roti,etc, si se inlocuiesc cele existente).

Solutiile despre care se vorbea pe aici poti sa le folosesti la zone mai putin profunde de rugina, bineinteles unde inca nu este trecuta complet prin material si pe suprafete mari.


Bafta.

[traznet]

Din pacate la starea avansata in care se gaseste singura "solutie de tratare" este flexul. Se decupeaza zonele compromise si de peticeste. Un meserias priceput il face fara sa-ti dai seama. (eventual comanzi panouri, gen arce de roti,etc, si se inlocuiesc cele existente).

Solutiile despre care se vorbea pe aici poti sa le folosesti la zone mai putin profunde de rugina, bineinteles unde inca nu este trecuta complet prin material si pe suprafete mari.


Bafta.

Multumesc pentru raspunsul prompt si sincer. Nu stiu cum arata arcele de roti. Sunt foile de arc de la suspensii, sau fac o confuzie? Ce inseamna " se peticeste"? Sudura sau popnituri? Cam ce grosime de tabla recomandati?
Dupa reparatii as vrea sa vopsesc caroseria in gri inchis sau maro mat. Ceva care sa arate a plastic. Culoarea e ca cea din poza de mai jos. Se gaseste asa ceva in comert? Sau, reformuland, ce vopsea mata recomandati si de la ce producator?
cu stima,
Edi

[svobl1]

Salut,

iti trebuie

*flex
*aparat sudura MAG si autogen
*timp liber
*tabla de 0,88 mm sau 1 mm grosime
*foarfeca de tabla
*un atelier cu menghina, ciocane...
*vopsea grund

Tabla de la portiera din spate trebuie inlocuita. Ori incerci s-o formezi cumva ori cumperi o foaie de tabla exterioara originala. Sau experimentezi cu popnituri.

Formele masinii nu sunt de loc pretentioasa, in asa fel incit in orice mester african mai priceput s-o poata repara.

Motoare acceptabile ar fi OM617 sau OM602. OM 616 re face sa fi un obstacol in traficul rutier. Daca costurile nu conteaza atunci ramii pe benzina cu 280E sau 300E - consumul va fi pe la 17 litri / 100km.

Bafta!

[traznet]

Salut,

iti trebuie

*flex
*aparat sudura MAG si autogen
*timp liber
*tabla de 0,88 mm sau 1 mm grosime
*foarfeca de tabla
*un atelier cu menghina, ciocane...
*vopsea grund

Tabla de la portiera din spate trebuie inlocuita. Ori incerci s-o formezi cumva ori cumperi o foaie de tabla exterioara originala. Sau experimentezi cu popnituri.

Formele masinii nu sunt de loc pretentioasa, in asa fel incit in orice mester african mai priceput s-o poata repara.

Motoare acceptabile ar fi OM617 sau OM602. OM 616 re face sa fi un obstacol in traficul rutier. Daca costurile nu conteaza atunci ramii pe benzina cu 280E sau 300E - consumul va fi pe la 17 litri / 100km.

Bafta!

Multumesc. Te-am contactat pe YM. In caz de refuz, am sa revin pe forum. Am vrut doar sa nu poluez topicul cu G-ul meu.
Edi