Tweet
Mai bine bagi un radiator electric sub motor decat sa te chinui cu apa.
-
Exista doua tipuri de masini :
1. care au fost lovite
2. care vor fi lovite
-
Dar nu am avut probleme cu pornirea pana acuma.Eu cu tati cred cca injectoarele sau infundat cu parafina si de aia incerc sa pun apa pe ele ca poate isi da drumu.Voi ce ziceti.Originally posted by claub79 View PostComment
-
Parafina.
Asa cum am mai spus, eu am avut acest fenomen de parafinare a motorinei la -29 grade C; la-9 grade a pornit trasa cu sufa[ ramasesem fara baterie ], in 5 metri fara sa umblu la injectoare. Daca ai o portiune de drum fara ghiata si zapada poti sa incerci varianta cu sufa. Presiunea pe care o creaza pompa de injectie in injectoare, ar trebui sa le desfunde. Cu apa calda nu am incercat niciodata. Asteptam vesti. Succes!.Comment
-
Apa calda pe un motor e buna, dar sa iti porneasca dupa, ca daca nu ai incurcat-o si mai rau. Chiar asa a patit un vecin luni dimineata cand aici la noi la Tg Mures la 9:00 erau -24 de grade. Am iesit, i-am dat o cheie
) a invartit de 3 ori si mucles ) a murit de tot si mp3-u s-a resetat. Problema rezolvata mai tarziu la rombat cu Verificarea bateriei, incarcarii si completarea nivelului de electrolit urmata de o incarcare de 12 ore luni noaptea pe motiv ca bateria ar fi fost cu prea putin electrolit si slabita densitatea. Problema rezolvata de marti pana astazi porneste perfect iar. Si revenind la problema vecinului, inculpata, un ford tranzit din 2008 160.000 de km 2,4 d parca... Il vad cu peturile de apa calda turna... si dadea la automat, masina scotea fum, deci se alimenta si nu invartea suficient de repede. Intre timp il sun pe un prieten, vine imi da curent, pornesc si acum sa merg sa il ajut pe om, ii dau curent, stam ce stam... apa a inghetat deja pe motor, da la automat invartea de manca pamantul, dar a inghetat, merge mai aduce apa calda, da iar la automat, tot nimic , nincs fum.... il trag vreo 500 m , nimic... A doua zi m-am intalnit cu el, a fost dus-o la service, aia au pus bateria la incarcat dar pe cand sa o repare nu mai avea nimic ca s-a dezghetat. Sigur de la apa calda, a facut condens si a inghetat undeva. Deci...NU PUNETI APA CALDA PE MOTOR!!! Parerea mea. El zicea ca asa pornea buldozerele mai demult cu apa calda... La care eu i-am zis... Carati cu petul ? si el ca nu ca de la furtun, apai i-am zis ca da, daca ati avea vreo tona sa incalziti blocul ala nu cu 2-3 sticle de 2 litri.
Last edited by Dj Sky; 01-29-2010, 15:33 PM.Comment
-
EU imi pregatesc motorul pentru pornire la frig in felul urmator:
1. Schimb de ulei 5 w 40 sau 10 w 40 dupa ce motor aveti bun sau uzat, in cazul meu bag 10 w 40 ca e batran motorul
2. Bujiile sa functioneze toate bine
3. Filtru de motorina nou in toamna si grija la motorina sa fie fara apa sau de la peco de incredere
4. Electromotorul sa mearga perfect, sa nu "fure" curent din cauza bucselor
5. Incarcarea, respectiv bateria sa fie bune. Un 14 V la relanti stiu ca e normal la alternatoarele astea de w 124, fara cnsumatori si un 13,7-13,8 cu farurile aprinse.
Mai ar trebui puse la punct in functie de buget si motor, Injectoarele, Pompa de injectie, supapele.
P.S. eu ma rup in fiecare an de 150 de lei si ba un Dura Lube, cu timpul chiar am observat un 0,2 in plus la presiune la motor cald si relanti. de la 2 la 2,2, o pornire mai usoara la rece si nu mai consuma chiar atat ulei. La motorul asta chestia cu consumul de ulei nu o pot garanta ca am bagat de la bun inceput in octombrie duralube dar la cel precedent de 2,8 si la cel de cobra mergea chestia.
Conditia e sa nu investesti degeaba intr-un motor care nu are compresie. Acela are nevoie de doctor sau inlocuire. Nimic nu face minuni in un astfel de motor. Apropo nu cred ca are rost sa bagati aditivi daca motorul consuma mai mult de 1 litru la 1000-1500 de km ca din cate stiu acolo e punctul critic la motoare, dupa numai se mai tarasc. La fel si sub 1 Atm la relanti cu motorul cald. Orcum nu am auzit de motoare care sa consume ulei si sa ii stea presiunea la ulei la 3 cu apa la 80 de grade.Last edited by Dj Sky; 01-29-2010, 15:43 PM.Comment
-
Gata l-am pornit.Am pus bateria am pus si statia pe baterie am dat putin la pompa sa nu aiba aer.Si mia pornit la sfert.Problema era ca imi prinsase aer pe undeva dar nu stiam pe unde.Sa vedem maine cum porneste.Va zic maine daca porneste bine.Multumesc mult pt sfaturiComment
-
Timp frumos.
Ma uit la meteo si ce vad, Drobeta Turnu Severin +2 Grade C. Normal ca ti-a pornit. Eu cred ca tot de la motorina+ger era problema ta. Cand mai alimentezi si este cald afara, baga si niste gaz [ 1-2 litri la 10 litri de motorina ] in rezervor, face minuni la frig. Bine ca ai pornit-o.Comment
-
K.mersi pt sfatComment
-
De atunci am bagat numai motorina cu aditiv la 41 si nu am mai avut probleme deloc.Nici cand au fost -12 grade.Originally posted by loki14 View PostComment
-
va salut pe iubitorii de Mercedes Cobra si vreau sa va intreb de unde pot cumpara preincalzitor de apa care se insurubeaza deasupra electromotorului undeva in blocul motor. am gasit piesa cum arata dar nu stiu de unde sa o procur. multumesc anticipat daca stie cineva las adresa sa vedeti cum arata piesa si un nr de telef 0761688434
Comment
-
Preincalzitor apa
Asa ceva cauti ? Costa 50 dolari si trebuie comandat afara; din pacate nu stiu cum se poate asa ceva . Poate stiu colegii .
Comment
-
Un dop si un termoplonjor de la rusi ,il cositoresti /alamesti pe dop si aia e ...Comment
-
-
Zici ca-i limonada)..off..
Comment
-
asta e piesa dar nu stiu de unde sa o procur sau daca are un cod cevaComment
Comment