Pornire iarna

[crstn_savu]

Problema este doar daca trebuie sa inoptezi cu motorina aia in rezervor. Daca masina este in stare de functiune nu are nicio treaba pentru ca se incalzeste circuland prin instalatia masinii. Azi sper sa pun bateria sus si sa vad cum invarte si daca reusesc sa o pornesc o si duc la un test de compresie si ii voi verifica si bujiile.

[nickbal]

Ieri la Mioveni erau -15°C si la ora 06.00 am pornit fara probleme. Am pus preincalzirea, am invartit scurt fara sa pornesc, am pus apoi iarasi preincalzirea si a pornit foarte repede.
Cheia a fost scurta dar motorul a fost un pic mai galagios in primele secunde.

Sa aveti bafta

[bulgaru]

Am pus preincalzirea...

Pentru colegul nickbal:

Ce preincalzire?Ai "Block heater"?

http://www.dieselgiant.com/mercedesblockheatinstall12.JPG

Pentru colegul Coss:
Pe langa cele enumerate de tine se pare ca ai si compresie, fara de care degeaba le ai pe celelalte.Eu,asa cum am spus am 400.000 km si nu puteam sa ma apuc acum pe frigurile astea sa fac o segmentare.E de dorit sa facem lucrurile asa cum e normal decat improvizatii (citeste tiganii) si asa am sa fac si eu,treaba asta am facut-o in lipsa unei alte solutii imediate.

Pentru colegul crstn_savu:

Eu cred ca si pentru 20-25 de grade cu 50w, tot o sa-ti trebuiasca 12 ore si nici atunci nu sunt sigur de rezultat,dar nu vreau sa te descurajez.Oricum fati mai intai calculele, sa nu te trezesti ca dai banii degeaba.

[crstn_savu]

Foarte tare instalatia asta de preincalzire pe care ai gasit-o bulgaru. Din pacate se conecteaza tot la priza ... cred ca ma mut la casa. Din cate vad eu tu ai dori sa faci o segmentare a motorului. Cam la cat te ajunge investitia si dupa tine merita avand in vedere calitatea pieselor?

[3mil]

Pentru colegul nickbal:

Ce preincalzire?Ai "Block heater"?

Cred ca se referea la bujiile incandescente.

[nickbal]

Pentru colegul nickbal:

Ce preincalzire?Ai "Block heater"?
.

Ma refeream intradevar la bujii, mai exact la asteptatul stingerii arculetului din bord.
Am vrut sa subliniez ca, daca e frig rau afara, dau o cheie scurta sa rup uleiul si abea a doua o dau de pornire.

Interesant este ca desi acum e clar ca am bujiile toate noi, iarna trecuta am avut toate 4 bujiile arse (una mai misca, dar nu in parametrii) si pornea cu cheie pitin mai lunda. Este lafel de adevarat ca la -8 ,-10 grade, ca nu prea a fost mai frig.

[bulgaru]

Din cate vad eu tu ai dori sa faci o segmentare a motorului. Cam la cat te ajunge investitia si dupa tine merita avand in vedere calitatea pieselor?

Nu m-am interesat de pretul pieselor,asa ca nu stiu exact cat m-ar duce,dar sunt colegi pe forum care au facut segmentare,poate ne spun ei cat i-a costat.In ce priveste calitatea,refuz sa cred ca tot ce se gaseste pe piata e turcesc.Poate n-o fi nemtesc da' macar cehia,polonia,italia,etc.Oricum,la un moment dat chiar nu se mai poate merge asa...

[Carmine]

Problema e aparent complexa, dar cauzele care trebuie eliminate nu sunt atat de numeroase. La 300 D pe care l-am avut am schimbat bateria, electromotorul, alternatorul, umblat pe la fire, pur si simplu la primele semne de frig (chiar si o ploaie mai rece) nu pornea. Cand era cald afara pornea si fugea de rupea. Dupa ce "mecanicii" mi-au luat o gramada de bani pe operatiunile astea m-am dus la un tip dibaci care repara numai cobre (Adrian din Corbeanca - R.I.P) care mi-a spus clar ca nu are compresie, motorul trebuia facut. Omul a fost salon, nu mi-a luat nici un ban si m-a indrumat dupa ce m-a intrebat cat am dat pe toroapa s-o vand. La vremea aceea (2003) cobrele se tineau bine la pret iar reparatiile costau estimativ cat dadusem pe masina. In primavara am vandut-o in banii ei. La 200 D la primul frig s-a incapatanat sa nu mai porneasca, nu-mi venea sa cred ca am acelasi ghinion. Am dat alternatorul jos, l-am refacut complet cu piese noi, s-a montat pe masina, tot nu pornea. Exact ce zice Sovieticool, avea cablul de masa impuscat (facea masa prin apa dintre izolier), am inlocuit cablul si de atunci nu am mai avut probleme. A pornit dupa 7 zile de ger (bateria lasata pe masina), in fata blocului, dupa ce m-am intors acasa din concediu de Revelion. La benzina nu am avut probleme (pana acum) cu pornirea.

Vezi periile la electromotor ..sa nu dea la masa (furt de curent pe romaneste)

[Dj Sky]

Legat de pornire sa o luam cu inceputul. Nu sar eu in sus ca am cobra si porneste caci am motor de w 190 din 1988. Dar:
1. In primul rand 4 bujii noi cand l-am cumparat(160 ron)
2. Electromotor refacut complet cu piese noi si de buna calitate (250 ron)
3. Motorina de unde apuc, chiar si la bidon dar la fiecare alimentare bag dintr-o canistra 5-10% benzina, prefiltru + filtru noi si verificate periodic
4. Bateria e una de 100 A (cumparata de un an)
5. Injectoarele nu mi-am schimbat duzele, dar le-am desfacut si le-am invartit in carcasa putin cu bormasina ca am auzit ca face sa pulverizeze cat de cat si la relanti.
si cam atat ca la reglat supape si la vazut de compresie inca nu am ajuns.
Pana acum nu m-a tinut pe dreapta nici la - 22 la Toplita, luni dimineata.

[crstn_savu]

Am pus inapoi bateria lu taicameu pe masina mea pt ca a mea cred ca ii gata si o pornit. Nu foarte usor, dar o luat-o dupa cateva incercari. Cred ca o luat-o greu si pentru ca schimbasem filtrul de motorina si s-ar putea sa fi ramas niste aer prin instalatie desi am aerisit filtrul cu pompita.

Din pacate mi-a fost luat carnetul pentru o prostie si de azi nu am mai putut conduce sa verific problemele cu pornirea la un service (ma refer la compresie si bujii).

[andreib]

Nu m-am interesat de pretul pieselor,asa ca nu stiu exact cat m-ar duce,dar sunt colegi pe forum care au facut segmentare,poate ne spun ei cat i-a costat.In ce priveste calitatea,refuz sa cred ca tot ce se gaseste pe piata e turcesc.Poate n-o fi nemtesc da' macar cehia,polonia,italia,etc.Oricum,la un moment dat chiar nu se mai poate merge asa...

Pe mine m-au costat piesele 1000 usd acum 4 ani, fara turcisme.

[andreib]

Nu m-am interesat de pretul pieselor,asa ca nu stiu exact cat m-ar duce,dar sunt colegi pe forum care au facut segmentare,poate ne spun ei cat i-a costat.In ce priveste calitatea,refuz sa cred ca tot ce se gaseste pe piata e turcesc.Poate n-o fi nemtesc da' macar cehia,polonia,italia,etc.Oricum,la un moment dat chiar nu se mai poate merge asa...

Pe mine m-au costat piesele 1000 usd acum 4 ani, fara turcisme. 240 D

[bulgaru]

Pe mine m-au costat piesele 1000 usd acum 4 ani, fara turcisme. 240 D

Doar pentru segmentare?

[nstoe]

RK motor 240D.

Am executat aceasta operatie de nevoie si lipsa de fonduri in felul umator:
-demontat absolut toate anexele de pe motor.
-urcat blocul motor in balcon si desfacut tot din el.
-s-a constatat ca trebuiesc inlocuite camasile, pistoanele si segmentii.
-blocul motor s-a bucsat cu camasi din teava de fonta de la santierul naval.
-chiuloasa, RK la un atelier specializat.
-pistoane SH.
-pompa de injectie data la centricubat.
Cea mai importanta operatie este cea de honuire. Trebuie respectata toleranta indicata de fabricant si nu cea data de mecanic, anume distanta dintre piston si camase. Am refacut montajul la loc, iar motorul a pornit la prima cheie.Fiind motoare vechi, cu sute de mii de Km la bord, trecute prin mai multe maini,intretinute nu se stie cum,la o segmentare trebuiesc inlocuite si camasile.
PS:segmenti Goetze.

[andreib]

Doar pentru segmentare?

NU. Absolut totul schimbat. Din pacate nu stiu sursa pieselor pt ca s-a ocupat mecanicul de tot.