Cum sa iti inmatriculezi masina ca oldtimer?

[NinjaV12]

Daca Mercedes-ul W116 va indeplini criteriile comisiei ( vezi regulamentul ) , sansele sunt de 100% .
Citeste postul #5 .

Da, am citit, si se pare ca, mai ales daca ai motorul original acasa, la fel precum instalatia audio originala, mai ales un motor ce s-a mai pus pe caroseria respectiva nu ar afecta cu nimic acordarea statutului....

[NinjaV12]

Ma aflu si eu in treaba si intreb: pana la urma care dintre ai nostri colegi de pe FORUM este/face parte din comisia de avizari a RCR-ului?
Cu ani in urma, era asa, un fel de rumoare, ca sa nu zic barfa, cum ca RCR-ul ar fi o casta inchisa, patrunzi foarte greu acolo si conducerea de la Bucuresti era foarte greu abordabila, asta in ceea ce priveste si intrebarile, inca nerostite, ale unor colegi care ar cocheta cu ideea trecerii ca vehicul istoric a unor marci de autoturisme care au fost extrem de populare, gen VW Kafer, /8-ul si de ce nu? R8 si R12-le indigenizate la noi. Nu m-as fi bagat in seama singur vis-a-vis de un renume nu tocmai bun al RCR-ului, daca in ultimii ani nu ar fi fost exemple de colegi de-ai nostri, Forumisti, din afara Bucurestiului care, desi detin MB-uri din anii 60-70, au precizat faptul ca accederea in gratiile Retromobil Club Romania li s-a parut greu de realizat. Avem cazul unui coleg din Cluj, cu un W110 sau W111, fosta masina de reprezentare de la Ambasada SOFIA.
Acum, pentru colegul NinjaV12:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/mercedes-benz-oldtimer-280-se-39328195/?adId=39328195

Este un W116 care poate te-ar putea interesa. Unic proprietar, vopsea originala, actele de provenienta, respectiv factura masinii in original, etc, etc. Atentie insa, in poze emblema este de 450SE, anuntul indica ca ar fi 280SE (136 Kw).
Poate iti iese ceva.

Multzam fain de link, chiar ma intereseaza....swi arata super masina, si nu e chiar asa departe

[florin man]

Am recitit tredul, deci, eu am motor de 3000D ,pot sa pun unul de 2000D si sa folosesc masina in continuare pana in 2015, cand as vrea sa imi pun inapoi motorul de 3000D si sa incerc ca o trec la mobile istorice? Credeti ca e vreo problema daca pentru o perioada de timp masina a circulat cu alt motor, dar nu s-au adus modificari la caroserie?

[nstoe]

Daca Mercedes-ul W116 va indeplini criteriile comisiei ( vezi regulamentul ) , sansele sunt de 100% .
Citeste postul #5 .

[chris.alfa]

dar in concluzie care sunt sansele ca un w116sel poate fi inmatriculat ca si automobil istoric? eu momentan nu prea pot sa ma deplasez pina la R.C.R datoirita faptului ca ma aflu inafara tarii.
am sa urmaresc in continuare aceste posturi

[panzerwagen]

Dl. Mircea Filipciuc lucra, acum vro suta de ani..., la un vehicul ce apartinuse Maresalului Antonescu. La acea vreme RCR-ul exista, sub acelasi inalt patronaj al MS regele Mihai I, si nu cred ca acea masina, cunoscuta fiind pe unde a trecut, ar mai fi avut nevoie de atestat, putea fi trecuta just like that, in evidenta/arhiva RCR-ului. Poate totusi aflam daca avem printre noi sau nu acea persoana din RCR.

[panzerwagen]

Ma aflu si eu in treaba si intreb: pana la urma care dintre ai nostri colegi de pe FORUM este/face parte din comisia de avizari a RCR-ului?
Cu ani in urma, era asa, un fel de rumoare, ca sa nu zic barfa, cum ca RCR-ul ar fi o casta inchisa, patrunzi foarte greu acolo si conducerea de la Bucuresti era foarte greu abordabila, asta in ceea ce priveste si intrebarile, inca nerostite, ale unor colegi care ar cocheta cu ideea trecerii ca vehicul istoric a unor marci de autoturisme care au fost extrem de populare, gen VW Kafer, /8-ul si de ce nu? R8 si R12-le indigenizate la noi. Nu m-as fi bagat in seama singur vis-a-vis de un renume nu tocmai bun al RCR-ului, daca in ultimii ani nu ar fi fost exemple de colegi de-ai nostri, Forumisti, din afara Bucurestiului care, desi detin MB-uri din anii 60-70, au precizat faptul ca accederea in gratiile Retromobil Club Romania li s-a parut greu de realizat. Avem cazul unui coleg din Cluj, cu un W110 sau W111, fosta masina de reprezentare de la Ambasada SOFIA.
Acum, pentru colegul NinjaV12:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/mercedes-benz-oldtimer-280-se-39328195/?adId=39328195

Este un W116 care poate te-ar putea interesa. Unic proprietar, vopsea originala, actele de provenienta, respectiv factura masinii in original, etc, etc. Atentie insa, in poze emblema este de 450SE, anuntul indica ca ar fi 280SE (136 Kw).
Poate iti iese ceva.

[nstoe]

Pentru colegii care doresc sa se informeze :

http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck.htp_act_text?idt=67299

Procedura acordarii atestatului de vehicul istoric si a atestatului de eliberare a certificatului de originalitate pentru vehicule istorice , in dreapta sub poza .

http://www.retromobil.ro/

Vehicule istorice in evidenta RCR , cu mentiunea ca nu toate au si atestat .

http://retromobil.ro/images/galerie/vehrcr.html

[NinjaV12]

O intrebare as mai avea: daca de pe masina respectiva a fost schimbat cu totul motorul si cutia de viteze cu motor care s-a mai pus pe acest model ce-i drept, conteaza la evaluarea pt aceasta operatiune de trecere ca retromobil?

[m1hai]

Da, exact, de 4520 cmc! Deja am deviat un pic de la subiect. Sper ca lumea sa fi inteles care e procedura de inmatriculare a unui vehicul istoric. Toate cele bune!

[NinjaV12]

Interesanta dorinta ai legata de masina istorica! Exact modelul pe care eu il detin!

Mechanical excelency ......si ai chiar motorul de 4.5 V8 de 224cai??
....oricum ca performante, impozanta, pret nu exagerat, chiar mic as zice la ce am gasit si intretinere ok, altceva nu prea merita.

[m1hai]

Interesanta dorinta ai legata de masina istorica! Exact modelul pe care eu il detin!

[NinjaV12]

@mihai am scris acestea pt
1: traim in rromania si de azi pe maine multe lucruri se schimba radical, si eu ma-m obisnuit sa anticipez idioteniile pe care le scot astia de ne (fura)conduc cica, de aceea chiar am si luat decizia ca nu o sa mai am inmatriculata in ro vo masina decat ori oldtimer, ori utilitara(G-klasse sau L200)
2: mie imi place ca un lucru sa fie facut pana la capat, si anume oricine e interesat de subiect, sa gaseasca practic orice in acest topic....e amatoresc sa faci un lucru doar pe jumatate, din pacate prea tipic rumanului, tocmai de aceea apreciez marca asta de masina pt ca e printre singurele care are modele facute pana la capat pt ceea ce sunt create!
Multumesc pt informatii, si sper sa fie utile multora dintre noi.
Eu imi doresc spre ex ca oldtimer un W116 SEL450

[m1hai]

Multumiri pt informatii, ce ar mai fi de precizat este dacae adevarat ce am inteles si anume faptul ca, din moment ce un vehicul devine retromobil, nu mai poate fi vandut inafara granitelor tarii, sau acuma s-a extins la spatiul UE? Sau se poate numai printr-un aviz special eliberat de catre Retromobil Romania eventual si in urma unei taxe.

Totodata ar fi bine de stiut si de-aici din topic cam ce taxe trebuiesc platite in total pt o astfel de inmatriculare pe langa cea de la retro-mobil, daca difera fatza de o inmatriculare normala...

Salut! Legat de vanzarea vehiculului, nu cred sa fie vreo problema pt ca tu esti proprietarul masinii, actele sunt aceleasi ca si la o masina obisnuita! Singura diferenta e ca vei avea in cartea masinii mentiunea: vehicul istoric. Acest lucru din contra, te poate ajuta sa iei o suma mai mare de bani pe masina, pt ca Retromobil e recunoscuta de organizatia FIVA. Deci, calitatea de oldtimer e recunoscuta. De ex: tu daca cumperi o masina din Franta, Germania, etc care are deja un atestat de vehicul istoric nu poate decat sa te ajute la obtinerea aceluiasi titlu si in Romania si vice-versa!

Legat de taxele platite pt inmatriculare: inafara de taxa pt obtinerea atestatului istoric se platesc aceleasi taxe ca si la o inmatriculare normala!

Parerea mea este ca tu te duci cu gandul mult prea departe si ti faci prea multe griji. Nu este nimic complicat, iar in momentul in care iti cumperi masina cred ca-ti poti da seama singur daca masina va obtine atestatul sau nu. Masina trebuie sa fie aproape perfecta! Daca masina este ruginita si nu are elemente originale, e logic ca va trebui sa o pui la punct. O masina perfecta costa mult si daca ai bani sa o cumperi perfecta, restul cheltuielilor nici nu mai conteaza.

Ca si o paranteza, eu am procedat in felul urmator:
-am cumparat masina cu 4000 Euro intr-o stare buna din toate punctele de vedere
-inainte sa ma prezint cu ea la Retromobil, m-am apucat de o mica restaurare care a inghitit aprox. 7000 Euro
-dupa ce eu am considerat ca masina este aproape perfecta, am luat un nr de tel de pe site-ul Retromobil si am sunat, fara sa cunosc pe cineva
-am fost cu masina sa o vada un reprezentant Retromobil care mi-a zis ca masina este perfect eligibila si mi-a spus sa urmaresc pe site-ul lor cand va aparea urmatoarea sesiune de atestari.
-am asteptat vreo 2-3 sapt si a aparut anuntul pe site.
-am trimis mail cu copiile dupa actele si pozele cerute de ei si apoi m am prezentat la sesiune, unde o comisie a evaluat masina
-am obtinut atesatul din prima fara sa fie vreo problema si de aici mai departe am povestit in postarea anterioara.

Acum pun eu cateva intrebari:
Tu chiar vrei sa cumperi o masina istorica?
Ai un anume model de masina la care te ai gandit?
De ce te gandesti la revanzarea ei inainte sa o cumperi?(o masina istorica este ceva cu adevarat special si daca iti doresti o anume masina de foarte multi ani de zile, de ce te gandesti deja la revanzare?) Eu unul am masina de 2 ani jumate si nu ma gandesc sub nici o forma la revanzarea ei.

Daca vrei sa iti povestesc mai mult sau sa te ajut in legatura cu vreo decizie de a ta legata de vreo masina anume, ma poti suna oricand si ti dau sfatul meu legat de gandurile tale!

Toate cele bune!

[zistok]

Istructiv topicul ! Sigur sunt interesati oamenii ( cu masinute vechi ), cum se procedeaza !

Multumim de informatii !!!!!!!