Cum sa iti inmatriculezi masina ca oldtimer?

[daniel_tandara]

Da, se pare ca aceasta lege a fost modificata, in favoarea neaccizarii autovehiculelor istorice cu motoare mai mari de 3000 cm cubi.
Aceasta acciza este prevazuta in articolul 207 litera i din codul fiscal.
Din data de 19.09.2014 codul fiscal a fost reactualizat si legea privind plata accizei prevede:

ART. 207 Sfera de aplicare

i) autoturisme ºi autoturisme de teren, inclusiv cele importate sau achiziþionate intracomunitar, noi sau rulate, cu codurile NC: 8703 23, 8703 24 ºi 8703 33, a cãror capacitate cilindricã este mai mare sau egalã cu 3.000 cm3, cu excepþia celor încadrate în categoria vehiculelor istorice definite conform prevederilor Ordonanþei Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificãrile ºi completãrile ulterioare;

Multumiri pentru sugestii!

[liviu_tiutiu]

Scuza-mi obtuzitatea, sa inteleg ca aceasta lege este "in picioare" actualmente?

Si in traducerea mea, aceasta acciza e de fapt un fel de timbru de mediu care se achita la inmatriculare, nu?

Timbrul de mediu este timbru de mediu si acciza este acciza.
Se platesc amandoua daca nu este vorba de masini oldtimer.
Aceasta acciza se plateste exact de la 3000cm cubi.
Daca ai motor de 3001 cm cubi, platesti 3001 euro acciza.

[daniel_tandara]

Oare nu se refera la cele aduse din state...?

Nu cred, banuiesc ca se specifica daca era doar din state...

[daniel_tandara]

Incepand cu data de 1 septembrie 2013 a fost introdusa o acciza de 1 eur/cmc (+tva) pentru vehiculele importate care au motoare mai mari sau egale cu 3000 cmc.

Scuza-mi obtuzitatea, sa inteleg ca aceasta lege este "in picioare" actualmente?

Si in traducerea mea, aceasta acciza e de fapt un fel de timbru de mediu care se achita la inmatriculare, nu?

[m1hai]

Salutare! In data de 28.02.2014 s-au anulat accizele de import pentru toate vehiculele istorice indiferentde capacitatea motorului.

Ceea ce scrie pe site-ul Retromobil a fost valabil in perioada 1 sept 2013 - 27. febr 2014. Probabil nu a updatat nimeni... Ulterior, am gasit exact ce te intereseaza:

''Acciza la importul vehiculelor cu motoare peste 3000 cmc a fost anulata.

Incepand cu data de 1 septembrie 2013 a fost introdusa o acciza de 1 eur/cmc (+tva) pentru vehiculele importate care au motoare mai mari sau egale cu 3000 cmc.

Printr-o Ordonanta a Guvernului,
adoptata in 28.02.2014 in urma demersurilor facute la Ministerul de
Finante de R.C.R., O.G. publicata in monitorul Oficial nr. 151/28.02.2014, vehiculele istorice au fost exceptate de la plata accizei.
Consiliul Director R.C.R. multumeste tuturor factorilor implicati in
eliminarea acestei accize pe pasiune.''

[mer_se280]

Oare nu se refera la cele aduse din state...?

[daniel_tandara]

Salutare!
Am o nelamurire. Imi doresc ca pe viitor sa aduc din Germania un 500 SEC 126, pe care sa-l inmatriculez imediat ca oldtimer. Se plateste timbrul de mediu pentru acest model de masina?
In ultimul paragraf din acest link, notat cu "ATENTIE!", este mentionat:
"Nu pot beneficia de scutirea de la plata accizei de import aplicata automobilelor cu capacitatea cilindrica mai mare de 3000 cmc"

http://www.retromobil.ro/procedura-de-atestare-a-vehiculelor-istorice.php

Ce sa inteleg prin aceasta "acciza de import"?

[NinjaV12]

Pana la urma nu e asa mare lucru sa schimbi arcurile si rotile o data la 2 ani pt ITP...motorul insa e alta poveste.

Eu cunosc pe cineva care se risca de schimba si motorul si transmisia o data la 2 ani pt itp...avea in talon 1.6 iar pe masina 2.5 si chiar 3.8 pe urma

[nstoe]

Informatii oficiale se pot obtine numai de aici :

http://www.retromobil.ro/procedura-de-atestare-a-vehiculelor-istorice.php

http://www.retromobil.ro/ce-trebuie-sa-stim-despre-vehiculele-istorice.php

Restul sunt discutii .

[adidc]

Am gasit pe un alt topic tot aici pe forum (multumesc colegului nstoe) urmatoarea informatie: daca pe acel model s-a montat o anumita optiune din fabrica atunci faptul ca pe masina ta adaugi acea optiune cu piese OEM (vezi de exemplu AC) nu este o problema la retromobil.
Deci una e bifata.
Ce m-ar mai interesa pe mine este aia cu jantele, schimbare motor samd, si daca incadrarea ca automobil istoric se poate pierde, cand se intampla asta? La ITP sau pe strada daca te opreste RAR sau garcea.
Dau urmatorul exemplu...un clean tuning, doar jante poate flanse la roti si arcurile mai sus sau mai jos. Un motor mai nou sau cutie pot cauza probleme? Acelasi lucru cu interiorul retapitat de exemplu. Pana la urma nu e asa mare lucru sa schimbi arcurile si rotile o data la 2 ani pt ITP...motorul insa e alta poveste.

[steradulescu]

Asta cu foliile poate,dar cu dotarile nu cred ca are politia ceva(de unde sa stie ei dotarile masinii ,ca doar nu iti cer vin sa-l decodeze).Nici la itp nu ai probleme,cred ca doar la revanzare pentru noul proprietar.

[adidc]

Oameni buni, eu am o intrebare: Dupa ce ti-ai inmatriculat botul de cal sau cobra ca vehicul itoric, ceea ce evident inseamna un vehicul cat mai aproape de original, daca ii shimbi jantele, ii pui o folie sau ii schimbi motorul, sau interiorul, ii pui un AC sau alte optiuni, iti pierzi certificatul de inmatriculare?
Daca da in ce conditii? Adica te opreste militia si te ia la intrebari asupra elementelor de pe masina sau abia la urmatorul ITP ai probleme?
Hai sa zicem ca aia cu motorul e mai evidenta dar la restul ce pot sa faca astia?
Pana la urma daca tot restarurez o masina de ce sa nu circul cu ea toata ziua? M-as baga si eu la o cobra coupe sau ceva si as folosi-o zilnic dar cu mici..."upgrade-uri".
Ce parere aveti?

[Hirig888]

Pana la urma este un lucru bun ca cineva s-a gandit in Romania sa faca asa ceva, nu mai conteaza unde se afla sediul etc! Este adevarat ca ar trebuis a se organizeze macar in orasele mai mari mai ales unde exista comunitati de masini retro..gen Sibiu, Brasov...etc!Nu mi se pare corect insa faptul ca masina trebuie sa fie"tipla"!Indiferent daca are 30 de ani sau 90!Eu as acorda acest atestat de oldtimer oricarei masini in stare de functionare (cu ITP valabil) , originala din toate punctele de vedere adik fara improvizatii "romanisme" etc.!

Dap, de acord cu faptul ca masina dece sa fie chiar in stare ca noua(cel mai iritant este casetofonul original trebe sa chiar fie?!), ideea daca trece de RAR, ar trebui sa fie de ajuns. Adica ori cum, evident sa fie originala, cu piese originale nu cum a spus colegul, cu interventii dubioase.
Ca nimeni nu cred ca se duce la retromobil cu o rabla. De si....marog. Evident, is prea stricte pe aici si cu pretentii comparat cu conditiile generale ale masinilor noastre care circula pe drum. In germania poti obtine numere "H"(Historic) mult mai usor, si masina nu trebe sa fie iesit din productie de 30 de ani, ci trebe sa aiba insusi 30 de ani. Acolo cobrele deja au numere "H" Si chiar gasesti ceva decent pentru 2000-3000euro (w123 200d) care cred ca ar fii ok cu foarte putine retusuri ca candidat retromobil.
Scz de offf. Dar acuma trebe cumparate cobrele Ca de la anul' ne intalnim la retromobil

[nstoe]

Deoarece restaurarea unui automobil mai vechi de 30 de ani , pentru a primi atestat de vehicul istoric , este destul de costisitoare , din dorinta de a se evita surprize extrem de neplacute , ar fi bine ca propietarii respectivelor masini sa se informeze direct de la sursa , adica de la Retromobil Romania .

Exista telefon si Email .

Se vor primi raspunsuri la zi despre cum trebuie sa arate un vehicul supus examinarii comisiei tehnice de atestare . Deasemeni , se va afla un lucru dorit de foarte multi colegi si anume daca sunt permise modificari tehnice sau includerea de accesorii ce nu au intrat in componenta vehicului original .

[bulletsq]

Pana la urma este un lucru bun ca cineva s-a gandit in Romania sa faca asa ceva, nu mai conteaza unde se afla sediul etc! Este adevarat ca ar trebuis a se organizeze macar in orasele mai mari mai ales unde exista comunitati de masini retro..gen Sibiu, Brasov...etc!Nu mi se pare corect insa faptul ca masina trebuie sa fie"tipla"!Indiferent daca are 30 de ani sau 90!Eu as acorda acest atestat de oldtimer oricarei masini in stare de functionare (cu ITP valabil) , originala din toate punctele de vedere adik fara improvizatii "romanisme" etc.!