Tractiune fatã sau spate ?

[dialiv]

Salut

Hai sa va spun o situatie nefericita:
Panta la ~15gr, din aia buna de dat cu sania, lunga de 50-60m.
Vi de sus un ai virat dreapta, si masina pierde aderenta ca totul e sticla pe jos, in poalele partiei trebuie sa faci neaparat stanga; iar in masina ai inca 3 destepti cu morcovul adanc bagat.
La un momendat iei hotararea sa iesi pe camp, dar in dreapta sant si apoi curtea omului, in stanga masina vroia doar semnul indicator si copacii.(masinia avea vointa).
Ce credeti ca ma salvat?Frana de mana care vroia sa o traga desteptul din treapta? iar eu cu o mana il tineam pe el sa nu ridice levierul si cu cealalta invarteam de volan in disperare.
M-a salvat treapta 1 pe care cand am bagat-o am zis ca se rupe cutia.
Masina era o DACIE 1310 cu anvelope noi pe fata.

Sa-l vezi la semafor pe ala din fata ta ca ii danseaza fundul si tot mai vine spre tine, incepi sa te uiti in retrovizoare sa dai inapoi.
Cu fata e altfet, virezi de volan spre o portiune cu zapada/gheata macinata si patinezi pana pleci, ai greutate pe puntea motoare.

Vara as vrea si eu tractiune spate cu o automata, dar iarna nu renunt pentru nimic la cea pe fata+manuala.Cu automata nu stiu cum e iarna ca nu am avut ocazia.

Cauciucuri bune de iarna, eventual lanturi in portbagaj si cu tractiune spate nu ai probleme.Mie chiar imi place cand danseaza cateodata. Conduc mult si n.am avut pana acum nevoie de lanturi.

[tytan2]

daca doresti aderenta maxima opteaza pentru un 4X4 subaru cred ca detine cel mai echilibrat sistem el avand 50/50% fata/spate tractiune datorita motorului asezat orizontal cu cilintrii opusi in H se mai numeste cu un centru de greutate foarte jos + diferentiale autoblocante ==>> Masina cu aderenta maxima!

[300zxtt]

daca doresti aderenta maxima opteaza pentru un 4X4 subaru cred ca detine cel mai echilibrat sistem el avand 50/50% fata/spate tractiune datorita motorului asezat orizontal cu cilintrii opusi in H se mai numeste cu un centru de greutate foarte jos + diferentiale autoblocante ==>> Masina cu aderenta maxima!

http://www.youtube.com/watch?v=ydva0Ce3brk&feature=related

si ceva foarte interesant, apropo de Subaru:http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK...eature=related

[tytan2]

un clip f interesant http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE

[dialiv]

daca doresti aderenta maxima opteaza pentru un 4X4 subaru cred ca detine cel mai echilibrat sistem el avand 50/50% fata/spate tractiune datorita motorului asezat orizontal cu cilintrii opusi in H se mai numeste cu un centru de greutate foarte jos + diferentiale autoblocante ==>> Masina cu aderenta maxima!

M.ai pierdut aici. Nu vorbesc aici de avioane, vorbesc de o decenta in deplasare iarna pe zapada. Atat. Da cred ca daca vrei aderenta »mai« Maxima decat poate sa o ofere nu stiu ce producator de auto poti sa incerci ceva cu senile ;-)
Si apropo de exemplul ales de tine Subaru fac masini urate interior/exterior(parerea mea).
Numai bine.

Ps. Cred ca este suficient un exemplu ca acesta

http://www.youtube.com/watch?v=LReVlZprEyc&feature=youtube_gdata_player

[tumar]

M.ai pierdut aici. Nu vorbesc aici de avioane, vorbesc de o decenta in deplasare iarna pe zapada.

Salutam!
Asta chiar mi-a placut.
Aceste masini sunt totusi facute sa circule pe niste drumuri "acceptabile", nu?
Off.
Pentru dealuri si munti exista altele. Ceva de genul:

http://www.youtube.com/watch?v=KgCZWQInAsU

[entty]

Revenind la subiect , tractiune spate pana la moarte ..)

[focusufd]

care e cea mai buna tractiune?simplu:ganditi asa :fiecare dintre noi are o sotie, mama, prietena, fica,sau chiar un prieten cu doua maini(picioare )stangi in ale sofatului.cu care dintre cele doua feluri de tractiune credeti ca s-ar descurca mai bine?
aia e cea mai buna!
aa ca suntem noi niste specialisti si ne descurcam cu orice fel de tractiune...aia e altceva

[STEFAN V8]

Mercedes Benz Drift 350 SLC

care e cea mai buna tractiune?simplu:ganditi asa :fiecare dintre noi are o sotie, mama, prietena, fica,sau chiar un prieten cu doua maini(picioare )stangi in ale sofatului.cu care dintre cele doua feluri de tractiune credeti ca s-ar descurca mai bine?
aia e cea mai buna!
aa ca suntem noi niste specialisti si ne descurcam cu orice fel de tractiune...aia e altceva

Tocmai de-aia tractiune spate. Asa inveti sa si mergi cu o masina. E ceva real care implica responsabilitate si Cunostinte, daca vrei sa mergi bine. Si cei care merg cu orice ar face bine sa ia prietenele si ce mai au si sa le invete, sa nu le para rau mai tarziu, daca nu de-alta.

http://www.youtube.com/watch?v=0g7_YZV8IQU&feature=related

[300zxtt]

http://www.youtube.com/watch?v=k-R5-Oipq_0&feature=related

[focusufd]

tu chiar nu ai vazut oameni care nu vor invata niciodata sa conduca ,chiar daca au permis?sunt foarte multi iti spun eu.inveti daca ai pe cine dar daca nu ai...nu ai

[Nelu Patrascu]

Ca să lămurim un aspect: punte spate motoare înseamnă propulsie nu tracţiune.

Nu vă doresc celor care susţineţi supremaţia acestei soluţii (motor faţă, punte motoare spate) să vă aflaţi într-o situaţie la care am fost martor.

Alai de nuntă, prima maşină un W212 cu păpuşa pe capotă. Mai urmau şi alte Mercedes-uri, câteva BMW-uri, toate maşini sub 3 ani vechime, dar şi câteva Audi (una cu quattro) Passat-uri şi o "amărâtă" de Fabie. La restaurant se putea ajunge doar după parcurgerea unei porţiuni înclinate de vrepo 200 de metri, cu diferenţă de nivel nu mai mare de 12-15 metri. Drumul (pietruit) fusese curăţat de personalul restaurantului, doar aşteptau nuntaşii, dar ningea, ningea chiar abundent. Vreţi să ştiţi urmarea? Hai că vă spun să nu vă mai "fierb" fără rost. Mireasa, mirele, naşii, au plecat pe jos, după ce vreo 20 de minute au tot încercat să convingă maşinile să urce-n parcare. Toată zona mirosea a cauciuc ars. Singurele care-au ajuns neajutate de împingători fără voie, au fost cele care aveau tracţiune pe faţă. Până şi Fabia s-a descurcat fără probleme. Mă uitam la prestaţia jenantă a acelor maşini încărcate de electronică. N-au putut gestiona, nu bine, nici măcar satisfăcător, o situaţie în care nu te afli numai în mod excepţional. E o chestie totuşi banală să fie nevoie să urci un deal.

Traficul are împrejurări când spatele nu-ţi oferă nicio opţiune, n-ai nicio şansă să abordezi un traseu în mod diferit, atâta timp cât roţile sunt numai motoare, nu şi directoare.
Putem avea preferinţe, motivate sau nu, pentru una din cele două soluţii, dar a susţine superioritatea propulsiei în detrimentul tracţiunii, mi se pare stupid.

[dialiv]

Salut

Ca să lămurim un aspect: punte spate motoare înseamnă propulsie nu tracţiune.

Nu vă doresc celor care susţineţi supremaţia acestei soluţii (motor faţă, punte motoare spate) să vă aflaţi într-o situaţie la care am fost martor.

Alai de nuntă, prima maşină un W212 cu păpuşa pe capotă. Mai urmau şi alte Mercedes-uri, câteva BMW-uri, toate maşini sub 3 ani vechime, dar şi câteva Audi (una cu quattro) Passat-uri şi o "amărâtă" de Fabie. La restaurant se putea ajunge doar după parcurgerea unei porţiuni înclinate de vrepo 200 de metri, cu diferenţă de nivel nu mai mare de 12-15 metri. Drumul (pietruit) fusese curăţat de personalul restaurantului, doar aşteptau nuntaşii, dar ningea, ningea chiar abundent. Vreţi să ştiţi urmarea? Hai că vă spun să nu vă mai "fierb" fără rost. Mireasa, mirele, naşii, au plecat pe jos, după ce vreo 20 de minute au tot încercat să convingă maşinile să urce-n parcare. Toată zona mirosea a cauciuc ars. Singurele care-au ajuns neajutate de împingători fără voie, au fost cele care aveau tracţiune pe faţă. Până şi Fabia s-a descurcat fără probleme. Mă uitam la prestaţia jenantă a acelor maşini încărcate de electronică. N-au putut gestiona, nu bine, nici măcar satisfăcător, o situaţie în care nu te afli numai în mod excepţional. E o chestie totuşi banală să fie nevoie să urci un deal.

Traficul are împrejurări când spatele nu-ţi oferă nicio opţiune, n-ai nicio şansă să abordezi un traseu în mod diferit, atâta timp cât roţile sunt numai motoare, nu şi directoare.
Putem avea preferinţe, motivate sau nu, pentru una din cele două soluţii, dar a susţine superioritatea propulsiei în detrimentul tracţiunii, mi se pare stupid.

Eu sunt taximetrist in Valcea. Cu masina echipata cu anvelope de iarna 185/15(al doilea an de folosire) am mers foarte bine pe zapezile din zilele astea. Am urcat si rampa mai mare de 10%. Nu poti sa ma convingi ca unde urca o masina normala cu "propulsie" fata eu nu pot sa urc cu mercedesul meu. Evident conteaza si experienta.
Exista odata la benzinarii o solutie gen spray ceva ca o pacura cu care se dadea pe cauciucuri. Dupa ce aplicai solutia puteai sa urci linistit si pr gheata sticla cu anvelope de vara. Cea mai buna solutie pt soferii mai "fricosi".
Din pacate n.am mai gasit solutia prin magazine.

[adidc]

Oricum am suci-o tractiunea fata pe zapada este parfum. Mi se pare atata de usor de condus (dupa 8 ani sunt la prima masina cu tractiune fata). Tot tractiune spate imi place dar sincer la cum fac eu naveta zilnic pe troienele astea sa am de ales intre 2 masini, una fata si una spate nici nu as sta pe ganduri.
Unde tractiunea spate patineaza, tractiunea spate merge inainte. Unde aceasta din urma patineaza, intoarcem masinutza cu spatele si sa vezi ce merge.
Cum spunea si domnul Nelu...tractiune+directie+cauciucuri=Love.
Legat de taxi prin Valcea, m-am dat si eu pe-acolo ceva timp si numai cu taxi ca nu cunosteam orasul. Pe vremea aia oriunde mergeai nu puteai da mai mult de 5 lei in oras .

[Nelu Patrascu]

Nu poti sa ma convingi ca unde urca o masina normala cu "propulsie" fata eu nu pot sa urc cu mercedesul meu...

Nici nu doresc să te conving. Cândva, poate chiar zilele astea te vei convinge singur că nu vorbesc prostii. Ca fost proprietar de Mercedes ani îndelungaţi, ştiu şi ce poate această maşină (altminteri minunată) şi mai ales ce nu poate.