My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[dan500se]

Clar, nu la dumneavoastra se referea replica mea....

Stiu... ziceam in general!

[Cristi Nazarov]

Clar, nu la dumneavoastra se referea replica mea.... Toata stima pentru aceasta filozofie simpla despre viata....Vorba cantecului.."Ai nevoie de putine lucruri ca sa fii fericit".Stima.

[dan500se]

Nu e cazul la mine... sa vreau S W222 (special nu am zis W223 ) sa "ma dau mare". Da, mi-ar placea sa imi pot permite, nu neaparat ultimul model. Nu se poate, asta e realitatea. Mi-as putea lua, dupa cum am zis modele destul de "apreciate" si nu foarte vechi dar implica de asemenea alte costuri (taxe/consumabile/intretinere). Am oare nevoie? Nu, nu am... am nevoie de o masina sa ma duca din A in B, zilnic, toata-ziua... pe drumurile patriei (asa rele cum sunt). Daca mi-as lua un alt model (chiar si daca nu ar fi MB), "mai nou" tot in spatele blocului ar fi parcat iar la firma tot in parcare ar sta... tot acelasi drum l-ar face zilnic. Am prieteni cu masini 2015+, chiar modele premium... cand imi povestesc de intretinere ma iau de cap... (la un Touareg 2017 s-a bulit ceva in consola la CD player/gen.. nu mai retin exact/ scor: 2000 de Euro - noroc ca era pe garantie - pai eu cu 2000 de Euro imi iau 2 W202... )... si vorbim doar de masini "comune", nu de super-exotice.

Am facut n calcule, dar tot C-ul acesta este ceea ce "trebuie"... Am avut noroc, a fost o masina buna, fara probleme serioase (majoritatea rezolvate personal) si cu dotari decente (inca functionale). Dupa cum se zice mai sus, intr-o postare, cu siguranta la impact sta mai slabut (dar totusi e generatie anii `90).

Cine cunoaste topicul a vazut ce am facut la ea... ce probleme am intampinat. Azi am fost la Service GPL. Schimbare filtre GPL (stare gazoasa si stare lichida) si diagnoza. Verdictul: vaporizatorul trebuie schimbat (baga gaz in admisie rezultand un mers iregulat, probleme la pornire si detonari in esapament). Dar asta stiam (am si scris aici pe topic). S-a comandat vaporizator nou - nu vroiau nici de data aceasta sa "testeze" un set de membrane aftermarket pentru BiGas - undeva pe la 100 de lei max - livrat. Vaporizatorul nou e undeva pe la 5-6-7 sute de lei, depinde de "performantele" modelului. Nu e mult... cred. In perioada cat nu am mers pe GPL sigur am ars "suma" in diferenta de pret GPL/benzina.
Filtrele si montajul/diagnoza au fost in total 120 de lei. Ultima data cand am fost a fost 300 de lei (fara diagnoza, ca atunci nu a fost nevoie).

Ce "buba" are totusi masina, ca doar nu e totul perfect la acest rulaj e scapare ("evaporarea") in continuare a lichidului de racire. Face asta de cand am luat masina, dar in ultima perioada "s-a agravat". Am observat o "lacrimare" mai accentuata pe coltul motorului, deasupra pompei de apa/galeriei. In ulei nu baga apa, in apa nu baga lichid... pe teava de esapament nu o scoate (acuma oricum nu s-ar vedea pronuntat, mai mereu sunt aburi din cauza umezelii din aer si a timpului racoros). Nu curge in stationare. Banuiesc ca acolo e problema: garnitura ciupita si in sarcina scoate lichidul pe lateralul blocului si se prelinge pe galerie si se "usuca" - fara a lasa semne clare.
Din cate stiu motorul nu a fost desfacut iar tipul acesta e renumit pentru problemele la garnitura de chiuloasa. La aceasta lucrare nu m-as baga personal. De cautat "meseriasi" pe unde am intrebat nu e "interesat" nimeni - e masina veche si pentru ei e mult timp "ocupat"...

Vedem!

[Cristi Nazarov]

Asta cred si eu despre masini......ceva ce trebuie sa mearga,sa ai baza in ea cand pleci de acasa, cu niste costuri decente pe care ti le poti permite fara sa faci rate la banca pentru a o cumpara, intretine sau repara !!! Tot tu esti si in aia de 20 de ani vechime si in cea pe care ai vrea tu sa credem ca ti-o permiti!
Nu trebuie sa fie marca X ca e de bine, din anul Y neaparat, sa coste xxxxx euro imprumutati la banca dar...reparata la "baieti" si tinuta pe bordura sa isi faca toti cainii nevoile pe ea dar...sa o vada "dujmanii" !
Nu e cazul colegului care a intrebat...dar din pacate e o mare filozofie de viata a multor persoane.....romani?!?! Stima.

[grizzlee]

Eu am C-ul deja de 9 ani si pe langa rugina ce a mai aparut intr-o parte sau alta, masina merge fara stress oriunde. Platesc cu drag impozitul mai mare, ca stiu ca nu se strica si isi face oricand treaba. La ce bani mai iei pe el, nu se merita vandut. Ai consum+impozit mic, asa ca tine-l pana pica tabla de pe el.

[dan500se]

Salut,

Se tine bine. Imi place ca ai si plimbat-o pe la Monte Carlo si alte locuri frumoase...

Salut! Da, printre altele... (Saint-Tropez/Nisa, Viena, etc., etc...) a fost in locuri frumoase si nu asa de frumoase (ma refer aici la drumuri peste campuri, munti, coclauri... etc).

Am o curiozitate, e singura ta masina momentan? O folosesti zilnic sau aproape zilnic? Daca e singura, nu te-a batut gandul sa o inlocuiesti cu ceva mai nou(nu neaparat si mai bun)? Nu a fost buget sau pur si simplu iti place prea mult masina asta?

E singura mea masina personala in acest moment (mai am o masina de serviciu, pe langa altele 2 la Firma, dar nu am mai folosit-o aproape deloc - nici macar in interes de serviciu - are 6 ani si 28.000 Km de noua, cealalta, aia veche cu care mai umblam eu si "privat" - chiar si in excursii, are 155.000 Km din 2004 - nu m-ar crede nimeni - asa rulaj la masini de serviciu).

Foarte buna intrebare (intrebari): Daily Driver (uneori fac si 200-250 Km/zi), masina de naveta (dar si 280-ul a fost la fel). De vreo 4-5 ani caut sa iau altceva (am avut C-ul scos si la vanzare - ma bucur ca nu s-a vandut). Am si luat (de exemplu E46-le coupe)... C-ul a ramas. Altele au plecat... Bugetul de achizitii a tot crescut, la banii cu care vreau acum sa iau alta as putea deja sa ma bag la un low-budget nou-nout sau in rate. Chiar azi am "esuat" o achizitie... Era ceva fin... MB - s-a dovedit cu Km MANARIT! Ce oameni mai exista... chiar si la masini moderne dau Km inapoi cu nesimtire. Pai la 10K iepurasi poti fi sigur ca am sa verific VIN-ul inainte!!! Cu aceasta ocazie ii multumesc colegului Zoli de la Brasov pentru ca a mers sa vada masina pentru mine si nu am facut eu drumul degeaba!!!
Masina asta nu va mai pleca de la mine... Va ramane mereu... chiar de nu o voi mai folosi... Oricum am zis ca pana la 500.000 daca ma tine "o pensionez"! Nu mai e mult... 12K.

Cred ca asta e problema principala de fapt.
DAca e sa excluzi siguranta in caz de accident...iti dai seama ca ce ai e mai bun ca una mai noua.

Am vazut n-spe masini (drept, majoritatea MB) in ultimii ani... Nu am gasit niciuna care sa ofere mai mult si sa fie o achizite care sa merite (costuri/exploatare)... Am tot crescut stacheta... degeaba. Tot C180 W202 a ramas...

[Sharky]

o inlocuiesti cu ceva mai nou(nu neaparat si mai bun)?

Cred ca asta e problema principala de fapt.
DAca e sa excluzi siguranta in caz de accident...iti dai seama ca ce ai e mai bun ca una mai noua.

[haro]

Salut,

Se tine bine. Imi place ca ai si plimbat-o pe la Monte Carlo si alte locuri frumoase.

Am o curiozitate, e singura ta masina momentan? O folosesti zilnic sau aproape zilnic? Daca e singura, nu te-a batut gandul sa o inlocuiesti cu ceva mai nou(nu neaparat si mai bun)? Nu a fost buget sau pur si simplu iti place prea mult masina asta?

[dan500se]

Dupa ai mult de 8 ani de cand am masina si peste 200.000 Km rulati, am reusit sa fac si eu consumul pe BENZINA. Mixt ia intre 8.8 si 9 l/100Km.

De nevoie... Datorita unei defectiuni la instalatia de GPL (e infundat ceva - filtru sau injectoare - merge gatuit pe gaz, nu trage deloc, da sa "moara" in sarcina si in ralanti se balbaie) - sunt programat maine la ora 10 la service (schimb filtre si verificare injectoare si diagnoza) am mers o perioada mai indelungata pe benzina. Service-ul GPL a fost inchis pe perioada Sarbatorilor, si-a inceput activitatea pe 1 Februarie si avand instalatia BiGas (destul de rara - fiind un sistem relativ vechi) a durat ceva pana au ajuns filtrele si nici nu a fost loc disponibil mai repede. Deci, m-am pus pe "statistica"... Eu zic ca e un consum decent (si) pe benzina... Doar ca e mai scump decat gazul... Ah, si nici filtrele nu sunt ieftine, culmea, cel mic (cat o moneda mai mare) e mult mai scump decat cel "butoias"... Vedem ce si cum. Pe benzina merge brici!

Si o poza de sezon (facuta cu vreo cateva saptamani in urma):

[Sharky]

Dinalea vin si pe opel vectra A. AColo am inlocuit cu leduri alb rece, dar alb, nu spre albastru ala de 2 parale.
As zice un 3500-4000k.
Pot sa spun ca se potrivea perfect, da un alb asa cum are audi a4 b8.5, golful bordul. Alb alb, nu galben chior, nu alb prea rece.
Dupa mine pe opel nu a stricat deloc aspectul ba chiar l-a imbunatatit.
Galbenul de fabrica arata oricum oribil. DAr na, una e opel, alta e mertzanu care nu s-a zgarcit la lumeni.

Restul de becuri nu au fi putut schimbate. Culorile din indicatoarelor din bord in combinatie cu ledul alb formau combinatii gretoase.

[dan500se]

Bravo, bravo! Ma bucur sa vad ca nu ai dat-o si esti in continuare pe baricade cu ea.

Tot pe baricade si in 2021!

Fiind prima postare in Noul An: LA MULTI ANI!

Deci, chiar in 1 Ianuarie, fiind o vreme exceptionala pentru data din calendar (insorit si 14 grade), m-am apucat sa schimb becul din bord ce ilumineaza odometrul. Nefiind "obosit" dupa noaptea de Revelion nu am vrut sa ratez o astfel de ocazie mai ales ca am "o boala" pe becuri (dupa cum am mai zis, inclusiv Dacia mea din `83 pe vremuri avusese toate becurile din dotare functionale 100%) si acel beculet a decis sa nu mai arda in ultimele zile din 2020.

Stiam procedura de scoatere a bordului (am mai avut "norocul" sa fie nevoie) si nefiind o lucrare foarte grea (estimasem cam 30 min.) m-am apucat de treaba: bordul l-am scos impingand de sub volan (am scos tapiteria/capacul de acolo - avusese niste cleme rupte si vroiam oricum sa le repar - "sudare chimica" / SuperGlue+bicarbonat - a iesit beton - aviz amatorilor, cine are de lipit plastic - funtioneaza perfect "reteta" - doar sa faceti pe "spate" sudura - se face un fel de crusta - se poate si "umple" in caz ca exista lipsa de material). Avusesem pe vremuri confectionat si "extractor" (exista si piesa OEM / am postat poza cu COD aferent/ pentru asa ceva dar se poate face relativ usor, din spite de roata de bicicleta sau sarma mai "tare" - cum am eu). N.B.: volanul trebuie intors cam 15 grade spre dreapta ca sa se poata scoate bordul relativ usor (asta in caz ca nu aveti volan reglabil - atunci e mult mai usor - mi-as fi dorit sa am optiunea asta, macar pentru astfel de ocazii ).

Iluminarea instrumentelor de bord la W202 este preponderent cu beculete cu soclu tip T5 de 1.2 W (cred ca in total sunt 3 feluri, astea T5, unele mai mici si unele mai mari). Am avut 1 buc. de beculet nou, sigilat, in cutie, la indemana (ramas de pe vremuri, posibil de la W126) si am decis sa schimb doar becul nu tot ansamblul. A fost foarte facil: se extrage "lamela" pe care e lipit firul de la beculet din soclu impingand in jos si in sus (are o clema ce blocheaza). Se desface firul de pe lamele, se scoate becul ars si se introduce in soclu becul nou (si lamelele). Ar mai fi fost nevoie si de cositorirea firelor becului nou pe lamele dar eu nu am astfel de "tehnologie" si am lasat asa - face contact OK, am mai facut "lucrarea" aceasta si in trecut, fara nicio problema. Am montat totul la loc, gandindu-ma ca gata, am terminat! Becurile laterale de la ceas si termometru au decis ca nu mai vor sa functioneze - au ars ambele in acelasi timp - le-am verificat, nu mai ardeau - am pus un bec bun (cel ce tocmai l-am schimbat) in locurile lor - ardea in fiecare pozitie. Deci, 2 becuri "lipsa". A dat o fuga pana la Peco local (deh, 01.01. - nu era nimic deschis) dar nu aveau... Am pus bordul la loc provizoriu si am lasat-o pe a doua zi - aveam drum la Selgros, acolo la raionul auto au cam de toate... Mai putin becuri T5!
Ajungand acasa mi-am adus aminte ca aveam eu pe undeva un alt set (2 buc.) sigilat de becuri T5 - l-am cautat printre piese si, Legea lui Murphy, fix in ultima cutie erau...

A doua zi (fiind tot vreme faina) iar am sos bordul (era montat doar provizoriu - a iesit doar tragand de el) si am inlocuit si celelalte 2 becuri... Bun, dar parca iluminau mai puternic decat cel ce l-am schimbat prima data. Nu mi-a placut! Becurile erau identice, acelasi tip, aceeasi firma! M-am apucat sa caut pe net, becuri T5. Nu am gasit decat la comanda - ma costa transportul mai mult ca becurile. Am gasit set de 10 buc., LED, albastru cu 60 de lei. Nu imi plac "modernizarile" la masinile "vechi" nu m-am "bagat"...

Azi surpriza! A ars becul pus prima data! Probabil era "obosit", de aia nu a luminat identic ca celelalte! OK, fiind deschis la magazinul de piese local am mers sa iau becuri (vroiam sa le schimb pe toate 3 puse recent) dar cu tot cu soclu. Aveau... Nu stiu ce firma "smechera", dar a costat 20 de lei bucata!!! Patronul magazinului (chit ca il cunosc personal) insista ca la bord nu se pot monta decat astfel de becuri cu tot cu soclu, nu se poate sa schimbi doar becul... ca e capsat... bla-bla... I-am zis, hai sa vezi ca iti desfac un bec/soclu pe loc... A crezuta cand a vazut!
Evident ca nu am luat cu 20 de lei buc. Am luat un bec fara soclu (OSRAM - cum sunt toate din bord) cu 3 lei bucata (mult/putin - nu stiu, am luat ca am avut nevoie) si l-am montat imediat. Luminile sunt acum identice la toate3 becurile schimbate... Am si montat bordul la loc - sper sa nu mai am surprize!


O adevarata epopee pentru 1 bec! Dar, cand ai "o problema" (cu becurile) o rezolvi...


Numai bine! Rau la nimeni!

[cosfru]

Bravo, bravo! Ma bucur sa vad ca nu ai dat-o si esti in continuare pe baricade cu ea.

[dan500se]

Daaaaa... dubios! Nu vreau sa zic nimic... dar parca pute ceva! Dar nah, sa imi fie invatatura de minte. Alta data sa schimb eu ce pot si cred ca ma descurc!

[mer_se280]

Foarte distrus luand in considerare ca sunt pentru un alternator...

[dan500se]

F buna performanta, 100k+ din placute...

157K+ pe fata si 110k+ pe spate (brembo / MINTEX)

...cred ca esti mega sofer mai ales pe partea de anticipare...

Chiar postam cu ceva timp in urma pe Forumul BW ca rulajul preponderent pe Autostrada are unele efecte "benefice"... "Protejarea" placutelor fiind probabil un aspect de la condusul de procentaj majoritar la "drum intins"!

...La cazanu anterior reparat cu sarma de balot am ajuns inclusiv sa bucsez rotoru dupa ce rulmentul s a gripat si s a invartit axul rotorului in camasa rulmentului.
Lucrarea am făcut-o de ambitie ca toti mesterii ziceau ca nu se poate.

Si eu puteam sa desfac altenatorul prin mecanicul nostru de intretinere de la Firma (ca sa nu ma bag eu, nu ca nu as fi putut sau nu as fi stiut), care s-a si oferit defapt sa ma ajute, benevol (am observat zgomotul ciudat la ajungerea aproape de locul de munca si am demontat alternatorul in parcare)... dar am preferat sa trimit piesa la cei ce se ocupa zilnic de asa ceva. Rulmenti potriviti gaseam, avem contract cu o companie care ne livreaza la servicu si rulmenti atipici, ma gandesc ca nu era o problema de rulmentii de la alternator care par sa fie "normali" (a se vedea poza cu "victimele").

Apropo de rulmenti... Eu nu tin minte sa fi vazut vreodata asa de distrusi. Nici la noi la munca, la CNC-uri de forta si turatie nu am vazut asa ceva. Cel spart pare foarte distrus. Pe SKF pe acest cod (6203) e pret de 14-15 lei... nu stiu de celalalt, nu cred ca e nici acela extrem de scump... Manopera a fost probabil gigantica, repet, alternatorul l-am trimis demontat si nu s-a shimbat nimic altceva. Probabil trebuia sa fac si eu ca tine: pe cont propriu!