My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[dan500se]

... Pun pariu ca maine va ploua...

Bineinteles ca am avut dreptate! Am avut si eu masina curata cateva ore! A plouat toata noaptea si ploua si acum...

Felicitãri stimate coleg „dan500se” pentru modul cum vã întrețineți mașina.
Dacã descrierile sunt reale, și nu am niciun motiv sã cred contrariul, aș cumpãra oricând o mașinã de la dvs..
Vã urez cât mai mulți km parcurși cu plãcere.

Multumesc! Chiar fac multi kilometri si intr-adevar, le fac cu placere!

Masina de vanzare nu am, desi mi-a trecut prin gand sa imi iau alta masina, mai noua (mai mult ca sigur tot MB), deocamdata nu vad o alta optiune mai potrivita pentru mine care sa inlocuiasca aceasta masina in cea ce priveste costurile (de intretinere, combustibil, impozit, asigurare, etc) si cea ce imi poate oferi ca si comfort si utilitate in exploatare (pentru ca e combi pot transporta multe cu ea si mai e si destul de dotata cu optiuni de fabrica, plus ce am mai pus eu ulterior).

Posibil ca aceasta masina sa ramana la mine si daca imi (mai) iau alta. Are rulaj destul de mare pentru o vanzare facila si cred ca mai bine o tin decat sa o dau pe nimic. Cand am luat masina, in 2012, era un model relativ cautat, dar au trecut deja cativa ani de atunci si modelul W202 a trecut deja la categoria "invechite".

[DC-MB]

Da, trebuie sa-mi iau un set cu de toate! Am la firma, la mecanicul de intretinere de toate marimile si culorile, dar nah... e acolo nu la mine acasa! Trebuie sa ii zic sa-mi dea vreo 5 bucati negre, sa le inlocuiesc pe acestea albe puse azi.



Sa fiu sincer, motorul l-am spalat azi imediat dupa "operatie", datorita faptului ca s-a scurs o cantitate de antigel prin compartimentul motor cand am demontat furtunele de la vaporizatorul GPL si stim toti ca nu e prea OK ca sa ramana pe partile metalice sau plastice.

Dar, intr-adevar tin motorul cat se poate de curat, il mai sterg uneori de praf si cateodata dau si cu un silicon rezistent la caldura. De spalat (cand nu se "murdareste" cu ocazia interventiilor) cam odata pe sezon!
Praf avem si noi, dupa ce am spalat motorul am spalat si masina, si dupa un mic drum de vreo 3 km deja haionul a fost prafuit (l-am sters din nou inainte de a parca masina pentru "innoptare", era pacat ca o masina spalata recent sa fie gata prafuita). Pun pariu ca maine va ploua acum! Asa patesc mereu cand spal masina!

Felicitãri stimate coleg „dan500se” pentru modul cum vã întrețineți mașina.
Dacã descrierile sunt reale, și nu am niciun motiv sã cred contrariul, aș cumpãra oricând o mașinã de la dvs..
Vã urez cât mai mulți km parcurși cu plãcere.

[dan500se]

Urmareste din cand in cand la Lidl(si nu numai) unde vei gasi la set(diverse dimensiuni) si bune pe pret.

Da, trebuie sa-mi iau un set cu de toate! Am la firma, la mecanicul de intretinere de toate marimile si culorile, dar nah... e acolo nu la mine acasa! Trebuie sa ii zic sa-mi dea vreo 5 bucati negre, sa le inlocuiesc pe acestea albe puse azi.

Imi place cum arata motorul - foarte curat si ingrijit sub capota ! La voi in zona nu este praf pe strada ?

Sa fiu sincer, motorul l-am spalat azi imediat dupa "operatie", datorita faptului ca s-a scurs o cantitate de antigel prin compartimentul motor cand am demontat furtunele de la vaporizatorul GPL si stim toti ca nu e prea OK ca sa ramana pe partile metalice sau plastice.

Dar, intr-adevar tin motorul cat se poate de curat, il mai sterg uneori de praf si cateodata dau si cu un silicon rezistent la caldura. De spalat (cand nu se "murdareste" cu ocazia interventiilor) cam odata pe sezon!
Praf avem si noi, dupa ce am spalat motorul am spalat si masina, si dupa un mic drum de vreo 3 km deja haionul a fost prafuit (l-am sters din nou inainte de a parca masina pentru "innoptare", era pacat ca o masina spalata recent sa fie gata prafuita). Pun pariu ca maine va ploua acum! Asa patesc mereu cand spal masina!

[dog]

Imi place cum arata motorul - foarte curat si ingrijit sub capota ! La voi in zona nu este praf pe strada? Ultima data am fost in Arad pe 5 ianuarie 2017 si nu mi s-a parut foarte diferit de Iasi !

[tumar]

Din pacate nu am reusit sa "scap" de fasetele albe, nu am avut nici de data aceasta negre ca sa nu sara asa in ochi! Am sa le schimb cand am sa fac rost de fasete negre!

Urmareste din cand in cand la Lidl(si nu numai) unde vei gasi la set(diverse dimensiuni) si bune pe pret.

[dan500se]

Vreme relativ buna... Am zis sa mai mesteresc un pic pe la masina. Si cum de multa vreme "ma rodea" faza cu lichidul de spalat parbrizul incalzit, mai ales ca am instalatia completa pe "donatoare" m-am tot gandit cum sa o "transplantez" pe masina mea fara a fi nevoie de toate tevile si furtunele aferente (am mai scris intr-un post anterior ca demontarea, dar mai ales montarea tevilor/furtunelor ar fi o mare bataie de cap datorita amplasamentelor foarte inghesuite).
Mi-am adus aminte ca instalatia GPL de pe masina mea are sistem separat de incalzire al gazului prin ramificarea furtunelor de lichid de racire al masinii. Am sperat ca ar fi o idee buna sa ma conectez cu instalatia de incalzire la acel circuit, fara a mai fi nevoie de alte ramificatii sau modificari al circuitului original al masinii.
Zis si facut! Am demontat celebrele furtune rosii de alimentare cu lichid de racire (de fapt de incalzire in cazul de fata!) al sitemului GPL (cel care iasa din vaporizator si intra in circuitul de incalzire spre radiatorul din bordul masinii respectiv cel ce intra in vaporizator de la ramificatia din partea celalata, de la furtunul ce duce spre dou-valve). Instalatia de incalzire al lichidului de spalat parbrizul am demontat-o de pe masina donatoare impreuna cu cele doua furtune aferente (care faceau conexiunea cu tevile care nu doream sa le demontez din motivele prezentate anterior). Furtunele au fost exact atat de lungi incat sa-mi permita conexiunea unuia la vaporizatorul de GPL iar celuilalt sa ajunga pana la ramificatia de la furtunul radiatorului din habitaclu. Aici am avut mare noroc! Nu a mai fost nevoie nici macar de scurtarea furtunelor, s-au potrivit la fix, de parca erau destinate asa OEM! (la inceput am avut emotii in cea ce priveste lungimea lor, am crezut ca vor fi prea scurte)
Celalalt furtun rosu l-am inlocuit cu furtunul vasului de expansiune de pe masina donatoare. Nici aici nu a fost nevoie de modificari la lungime, e perfect asa cum a fost dimensionat de fabrica.

Am incercat sistemul... Functioneaza! Desi, trebuie sa recunosc, in timpul scurt cat am avut masina pornita lichidul de spalat parbrizul nu a reusit sa se incalzeasca (vasul era plin, si are o capacitate nominala de peste 5 litri). Dar lichidul isi face circuitul, ambele furtune, de intrare si de iesire s-au incalzit. Posibil, dupa un rulaj suficient de mare cu masina si lichidul de spalare va apuca sa se incalzeasca (oricum masina are in dotare si diuze cu incalzire electrica).

Ca fapt divers, instalatia de incalzire are cod de W126 desi provine de pe o masina cu AF 1999.

Din pacate nu am reusit sa "scap" de fasetele albe, nu am avut nici de data aceasta negre ca sa nu sara asa in ochi! Am sa le schimb cand am sa fac rost de fasete negre!

Poze... (prima e de anul trecut, cu starea BEFORE, celelalte sunt facute cand am terminat lucrarea)

Chiar cand imi strangeam unelte dupa terminarea "operatiei de transplant" la inchiderea usitei de la torpedou am observat ca nu ii mai functioneaza cuplajul...

S-a rupt suportul "broastei"... Stiam ce inseamna, am mai avut acelasi "eveniment" si pe donatoare (asa am luat masina aceea).

Inca un lucru facut de MB cu gandul la "simplificare", nu la durabilitate... "Broasca" (de fapt cuplajul) este conectata la usa torpedoului prin sudare termica (un fel de nit de plasti la care e "topit" capul). Solutia de remediere e extrem de simpla (desi sepoate incerca si cu adeziv): se face o gaura prin "nitul" de plastic (cu burghiul sau cu un cui incins-eu am ales aceasta varianta) si apoi se insurubeaza acolo un mic surub. Asa trebuia sa faca si MB si nu apareau astfel de probleme!

Pozele aferente...

[dan500se]

Poza de sezon, din timpul la mini-vacantei... Muntii Matra, Ungaria!

[dan500se]

Masina a rulat pana in ultima zi, chiar in ziua anterioara ce sa ajunga la mine, (sfarsitul lui Iulie). Nu cred ca a patit ceva in timpul acesta, dar intr-adevar, motivul principal pentru care vreau sa-l scot e ca sa nu zaca prea mult timp.

O sa vad cum se desface pe acolo...

[Levi]

Eu as desface stutzul de dupa filtru

Cred că la asta se referă:

[Sharky]

Ar merge, dar esti sigur ca e ok motorina aia?
Eu as desface stutzul de dupa filtru, ca cine stie cat jeg e in rezervor, sa mai tai din el.
Apoi o lasi intr-un bidon sa se decanteze. Il amplasezi pe ceva raft asa incat sa nu torni, doar sa tragi prin furtun.
Iar furtunul nu il bagi direct, il legi de o tija asa incat sa nu ajunga pana pe fund sa culeaga toate scursurile.
Evident, cu cat mai inalt si ingust bidonul cu atat va ramane mai putina motorina pe fund.

[dan500se]

...incalzirea oglinzilor nu are treaba cu dezaburirea lunetei. Dimineta la pornire, daca este frig(indiferent de anotimp) incalzirea oglinzilor lucreaza fara apasarea vreunui buton. Habar nu am de la ce temperatura "in jos" lucreaza...

Azi dupamasa, mai spre seara... a fost frig pe la noi si am "testat" oglinzile. Ambele au fost calde! (pe bord imi arata ca afara sunt 2 grade Celsius). Deci, e exact cum spui tu, e incalzire independenta.

Ma bucur ca macar oglinzile merg, luneta inca nu am testat-o.

In alta ordine de idei: cum post scoate motorina din "donatoare" (W202 C220 CDI)? Am mai mult de un sfert de rezervor de combustibil si as vrea sa il "reciclez". Am inteles ca daca cuplez pompa din rezervor la curent as putea sa scot motorina via conducta ce ducea la motor.

Exista si alta solutie? (exclus sa dau rezervorul jos!)

[tumar]

Dane, la W124, incalzirea oglinzilor nu are treaba cu dezaburirea lunetei. Dimineta la pornire, daca este frig(indiferent de anotimp) incalzirea oglinzilor lucreaza fara apasarea vreunui buton. Habar nu am de la ce temperatura "in jos" lucreaza. In privinta lunetei, mai verifica siguranta, daca ajunge tensiune la ea, sau toate firele in zona unde se inchide(zona balamalelor) haionul, sa nu fie intrerupte.

[dan500se]

...
Dar iarna trecută au mers?

De iarna trecuta e problema... doar ca nah, a venit primavara-vara si nu a fost o urgenta...

Acum e alta treaba.

Oglinzile le-am schimbat intre timp de vreo 2 ori (odata am pus o oglinda "normala" pentru ca cea de pe masina a fost "mesterita" de fostul proprietar apoi am pus setul cu rabatare). Nu s-a schimbat nimic, dar si fara oglinzi/oglinda pe vremuri mergea dezaburirea (cand am luat masina a venit fara oglinda de pe partea pasagerului).

M-am gandit sa fac un test home-made... Sa desfac mufele de la luneta si sa verific acolo daca ajunge curent. Daca ajunge, e evident ca sunt elementele din luneta intrerupte (posibil unde "intra" in sticla)... Daca nu, e undeva la comenzi problema...

[adidc]

Ar fi o varianta sa iei o oglinda de pe donatoare și sa pui mufă de la oglinda ta...haionul e mai greu să-l pui de probă. Poate e totuși din rezistențe.
Dar iarna trecută au mers?

[dan500se]

Firele le-am verificat, ca m-am gandit din start ca ar fi o problema de acolo, dar, spre deosebire de alte masini (si din fericire pentru mine) Mercedes a facut treaba buna la sistemul de tubulatura care face trecerea din caroserie pe haion, nu exista nici cea mai mica uzura vizibila la furtunul flexibil.

Butonul si releul nu sunt de asemenea, pentru ca am schimbat tot "blocul" de climatizare cu blocul de pe "donatoare"...

Ma gandeam ca poate cauza ca nu se aprinde martorul luminos de pe buton ar fi ca nu ar ajunge curent pana la blocul de climatizare sau la acel buton... Celelalte functii merg perfect (reglare viteza ventilator, reglaj temperatura).