My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[Sharky]

Lecturi dinalea mi-au facut sa dau banii pe leatherique.
Poate e ok pt piele obosita rau, udata bine si intarita la soare, sau alte defecte grave.
Dar la mine nu a curatat nimic, si nici nu a inmuiat nimic ca era deja moale si in regula, nu aveam ce rectifica.
Sunt doar cu gandul ca poate conserva pielea.

ASa ca tot o solutie din categoria apa si sapun (nu mai stiu marca folosita) a facut treaba, stearsa imediat cu carpa uscata.
Diferenta ca de la cer la pamant. Dai si ramane curat.
Si in ridurile pielii am dat cu perie fina, dar solutia a facut treaba, peria doar a mutat jegul desprins.

Pe musama nici n-am incercat leatherique.

[dan500se]

Nu stiu ce sa zic... Poate la masinile de generatie mai noua sa nu fie buna Doina. La cele vechi, (W124/126 chiar si W202/210) nu am intalnit comentarii negative. Baga lumea pe piele asa ceva de decenii... Eu, sincer, pana acum am folosit doar de 2 ori (inainte aveam "nemteasca" aceea de care am amintit) si nu a avut efecte adverse. Nu am incercat cele "profi" pentru ca facand bine fata produsele acestea nu am crezut ca are rost sa schimb. Posibil, nu contest, ca folosind altceva rezultatul sa fie si mai "spectaculos" dar asta e la latitudinea fiecaruia (masina mea nu e de "showroom", deci eu imi fac doar treaba cu ea si o intretin in limitele rezonabile considerate de mine).

La detailing sunt discutii interminabile pe orice tema, s-au inventat "n" produse, cu nume fanteziste si performante "fabuloase" dar care, pana la urma, la baza au aceeasi compozitie ca o banala solutie de uz casnic, la a n-a parte din cost. Nu vreau sa intru in polemici, am avut discutia asta de vreo cateva ori cu amici care au firma de "detailing" (si dupa cum am mentionat, fac si eu uneori acest "job", pe baza de prietenie)...
Nu poti obliga pe nimeni sa foloseasca Doina sau altceva daca nu crede (vede din proprie experienta) in calitatea rezultatului obtinut. (Repet din nou: eu vorbesc din propriea mea experienta cu Doina, la masini generatie pana in `2000)


L.E. ProX folosesc la jante si anvelope. Isi face foarte bine treaba! Ieftin si bun!

L.L.E. Pentru textile (tapiteria de sub bord, mocheta, mocheta din portbagaj) folosesc Formula 1... Functioneaza exceptional! Mi se pare ca e Made in USA!

[herchea]

Colegul, te invit la o lectura http://www.detailing-club.ro/forum/s...cu-Leatherique .

[dog]

Greu cu pielea crem, orice piesa de blugi turcesti care iese putin culoarea din ei prezinta un pericol !
Poluez si eu topicul putin. Am mai scris-o cred pe undeva pe forum - nici eu nu sunt de acord cu laptele Doina. Am dat mai din abundenta pe Skoda care am avut-o, piele tot crem iar in locurile unde nu am frecat prea bine pentru a "baga" crema a mucegait, din ala cu puf alb.
Acum folosesc produse de curatare de la ProX, sunt mai accesibile:

https://pro-x.ro/categorie-produs/cosmetice-auto-pro-x/

Nu am interes in a face reclama, daca deranjeaza linkul va rog sa-l stergeti.

[Sharky]

AM folosit leatherique, exact asa cum scrie, am incercat de mai multe ori.
Rezultatul a fost ca a ramas murdar scaunul.
Pana la urma tot solutie de curatat am folosit pt ca pur si simplu pielea ramanea murdara.

Pe zonele cu musama/piele "de taxi" am folosit solutia de curatat si atat, nu am ce hrani la un plastic.

[herchea]

Scuze ca iti poluez topicul, cu parerea mea despre curatarea scaunelor. In primul rand trebuie sa determini ce fel de piele ai in dotare. Apoi vei sti cu ce sa cureti pielea, sa o degresezi. O pensula de detailing pentru a agita solutia de curatare face minuni. Totodata si o laveta de microfibre. Daca peste piele s-a aplicat din fabrica un strat protector de lac, eu ma intreb cand se face curatarea de fapt ce se curata pielea sau lacul ? La fel si cu hidratarea? Oare se poate hidrata pielea prin stratul de lac? Eu pot sa va spun ca peste tot pe unde am citit cel mai laudat produs pentru curatare este leatherique prestine clean (nu am folosit, dar va urma si voi reveni cu pareri). Pentru hidratare exista mai multe variante ,in functie de ce fel de piele se gaseste pe masina.Cei mai multi detaileri nu sunt de accord cu laptele doina din diferite motive si eu le dau dreptate.

[dan500se]

...
Mi-a mai zis cineva de Doina, da' n-am incercat...

Vezi ca si Doina e de mai multe feluri... Nu e la fel rezultatul. Vezi pe forumul W126 (esti si acolo membru) ca s-a discutat care "soi" e cel mai indicat (mi se pare ca cel mov)...

L.E. Nielsen acela e doar de curatare, nu si de hidratare (daca iei din acela e simplu de folosit, eu procedez asa: pulverizez pe rand toate scaunele si fetele de usa si pana cand termin cu ele are timp sa actioneze pe prima suprafata aplicata si vin cu o laveta sau servetel de hartie si sterg suprafetele in ordinea in care am inceput cu pulverizatul; unde ramane murdar se mai aplica odata solutia si daca e nevoie, din nou...). (bine, sper ca nu se intelege ca scaunele mele arata ca in poza de mai sus, acum, ele erau asa murdare la cumpararea masinii, le curat doar ocazional, cam la inceput de sezon cu solutia respectiva...)

[Flax1000]

Mersi!

Pentru curatare o solutie de la Nielsen (Dedeman/selgros, etc) (apropo, am facut si curatarea recent, inainte de Pasti).

Pentru hidratare "eterna" Doina (desi, recunosc, am omis sa hidratez anul acesta, dar urmeaza) iar anterior am avut o crema, ceva nemteasca, dar nu ii mai retin numele...

Aproape orice e bun pentru hidratare-intretinere ce e recomandat si pentru alte articole din piele, uneori si pentru intretinere piele umana! Doar trebuie testat in prealabil undeva unde eventualele reactii adverse sa nu fie ireparabile/vizibile. Bineinteles sunt si solutii "profi", dar acum depinde de alegerea fiecaruia! Eu cu Nielsen am curatat masina cand am luat-o... Vezi poze pentru comparatie:

Super frumos ai curatat scaunele. Diferenta este izbitoare.
Trebuie sa incerc Nielsen neaparat.
Mi-a mai zis cineva de Doina, da' n-am incercat.
Eu am cumparat de la Mafra, ceva spuma de curatare si ceva crema de hidratare, inmoiere, da' nu-s multumit de ele.

Mersi de pont.

[dan500se]

Bravo Dane, imi place masina ta si cum o intretii.
Apropo, cu ce solutie iti cureti scaunele?

Mersi!

Pentru curatare o solutie de la Nielsen (Dedeman/selgros, etc) (apropo, am facut si curatarea recent, inainte de Pasti).

Pentru hidratare "eterna" Doina (desi, recunosc, am omis sa hidratez anul acesta, dar urmeaza) iar anterior am avut o crema, ceva nemteasca, dar nu ii mai retin numele...

Aproape orice e bun pentru hidratare-intretinere ce e recomandat si pentru alte articole din piele, uneori si pentru intretinere piele umana! Doar trebuie testat in prealabil undeva unde eventualele reactii adverse sa nu fie ireparabile/vizibile. Bineinteles sunt si solutii "profi", dar acum depinde de alegerea fiecaruia! Eu cu Nielsen am curatat masina cand am luat-o... Vezi poze pentru comparatie:

[Flax1000]

Bravo Dane, imi place masina ta si cum o intretii.
Apropo, cu ce solutie iti cureti scaunele?

[dan500se]

Intrebare , de ce folosesti uleiuri mult departe de ce recomanda producatorul ? Ca vascozitate ma refer atat la diferential cat si la motor .

Ambele uleiuri sunt conform norma MB... iar de vascozitate, cel putin la cel de motor, nu inteleg la ce te referi? Masina are 423K rulati, ti se pare ca un 10W40 e prea gros?

[Kay]

Intrebare , de ce folosesti uleiuri mult departe de ce recomanda producatorul ? Ca vascozitate ma refer atat la diferential cat si la motor .

[dan500se]

Felicitari pentru modul in care iti intretii masina! ..

Mersi! In poza arata poate mai bine ca in realitate, dar cert e ca incerc sa o mentin in stare cat mai buna (la fel cum am facut cu toate masinile ce le-am avut in trecut, chit ca era Dacia 1310 din `83 sau masinile de serviciu de la locul de munca, Solenza, Logan MCV II, Allroad, Pasat sau Octavia). Plus ca mai ajut si un "amic" cand are nevoie de "detailing" la masinile ce le aduce de afara...

...Sunt uimit de cum poate arata o masina care are o anumita varsta! In special ca provenienta este din tara in care nu se pune pret prea mare pe intretinerea masinilor...

Cred ca am postat pe undeva poze cum a aratat masina cand am adus-o din Italia! Ai dreptate, nu prea se pune accent acolo pe "estetica" iar zgarieturile si infundaturile pe caroserie sunt "banalitati" (bineinteles ca si masina aceasta poarta aceste urme specifice tarilor respective). Dar, tehnic masina nu a fost "abuzata", adica nu am vazut nicaieri improvizatii. Totul a fost original pe ea. Cert e ca s-a tras de ea cat s-a putut, fara "bibilituri" dar cand a avut ceva probleme probabil s-a apelat la service specializat (poate chiar reprezentanta).

[herchea]

Felicitari pentru modul in care iti intretii masina! Sunt uimit de cum poate arata o masina care are o anumita varsta! In special ca provenienta este din tara in care nu se pune pret prea mare pe intretinerea masinilor. Stiu cum poate arata un model similar incaput pe mainile cui nu trebuie. De aceea , inca o data felicitari!

[dan500se]

Am schimbat uleiul de motor si filtrul, respectiv uleiul de diferential (l-am avut cumparat anul trecut dar din lipsa de timp am facut operatia doar acum dupa 140K de la ultima schimbare, uleiul scos avea si acum tot o culoare aurie, fara lipsa de volum).

Am mai schimbat si carenajul/parapatra de la roata stanga fata pentru ca in iarna am lovit o movila de zapada si mi l-a deformat, ajungand in roata la o virare completa (facea o galagie suparatoare mai ales cand ieseam din parcare, de se uita lumea la mine). Oricum era deja rupt si "peticit" de la "driftuirea" de vreo 2 ierni cand am lovit un stalp de parcare (atunci am rupt si bara) desi era un carenaj achizitionat imediat ce am cumparat masina (a venit fara acest carenaj din Italia, posibil "afectat" de un eveniment similar, pentru ca bara si aripa erau "atinse" cand am luat masina). Am pus carenajul de pe "donatoare" desi nici acela nu e in stare perfecta (s-a desprins din suport si un colt a ajuns in roata, fiind ros pana la gaurire), l-am pus pana imi iau unul nou, AM, pentru a preveni pe cat posibil intrarea noroiului si a mizerie la aripa si bara (un carenaj OEM, SH e la un pret prea mare, chiar astronomic fata de unul nou, AM, si nici nu gasesti in stare perfecta).

Urmeaza schimbul de bujii, speciale de GPL (NGK, trebuie comandate pentru ca acest tip nu prea se tine pe stoc) apoi filtrul de aer si polen, eventual o incarcare AC cu freon (parca din nu mai baga asa de rece, ultima incarcare fiind in 2015).

Au venit si presurile bej/crem ce le "vanez" de cand am luat masina! Sunt OEM de W211 dar merg perfect si pe W202 (poate partea de la "reazem"-ul piciorului stang sa se aseze mai ciudat).

Am facut si un mic traseu prin tara, 860 Km in 12.5 ore, consum de 9.9-10 l GPL/100 Km (viteze de 120-140 pe autostrada, plus urcat serpentine).

Ma declar multumit in continuare! E o masina buna! Aduna cu sarguinta Km!


L.E. Presurile nu le-am spalat, sunt asa cum au fost demontate de pe o masina in care au stat in ploaie (masina nu a avut usi). Le-am periat doar putin! Sunt relativ curate si asa, de la Mama Natura spalate!

Poze: