Sistemul de racire la Mercedes 230 E W124

[DMIHNEA]

DE OBICEI MB se cam aeriseste singurel,daca nu vrea incearca ca in carti....tii motorul 3-10 min pe la 2000 ture,busonul inchis doar la prima pozitie,ochii pe vas sa fie mereu lichid....sau te duci la vreunul care e mai dibaci....

[gabita]

acum 2 zile am aerisit-o cum mi-a zis orca si vad ca nu s-a mai aprins beculetul de apa,dar abur am vazut ca si alte masini scot ,scoate asa cand e rece?

[mircea_cst]

Scoate abur, scoate......insa nu trebuie sa fie foarte mult ,....am avut o duba si cand se arsese garnitura de chiuloasa parca eram la discoteca...tunul de abur...cine era in spate nu mai vedea nimic...

[gabita]

nu scoate asa mult , oricum cred ca trebuie sa fac o vizita la service sa vad care e problema.

[mircea_cst]

@gabita - Oricum semnele pentru o chiuloasa cu garnitura arsa sau chiuloasa fisurata se vad in ulei...spuma la culbutori , vezi prin capacul de completare ulei...chiar si in furtunul de gaze de carter (care duce in filtrul de aer)...se pare ca nu ai probleme de genu asta...

[orca]

Abur cred ca scoate si daca nu ai un esapament super-OK, spun asta fiindca eu am scos sitele din esapament (zdranganeau/zumzaiau), si acum cind e frig se vede abur mai mult decit atunci cind aveam esapamentul STAS.

[mircea_cst]

E o chestie de retinut...

[gabita]

salut!uite am fost azi la service in bucuresti si sa vezi veste buna,cica e radiatoru, plange un pic pe la un colt dar jos nu pica deoarece se scurgea in scut si nu se obs, oricum cred ca trebuie sa schimb radiatoru!!

[gabita]

eu stiu ce sa fac?daca il schimb macar raman cu el bun asa daca il lipesc pana la urma tot se va duce!nu?

[DMIHNEA]

Depinde de ce bani esti dispus,lipit e tot lipit.....eventual suna-l pe dottore,daca nu raspunde cauta-l la crematoriul CENUSA(ce nesimtit sunt..)ideea e ca ori are el ceva ori te trimite la careva care are(Aurel..etc)sau mai scurt suna-l pe MIHAI(092357075)spune-i ca te trimite unul din ITALIA,si cind se opreste din zimbit intreaba-l de radiator.....sper sa fie de folos si ontopic.....

[gabita]

mersi mult sa vad ce fac(oricum unul nou e aproape 7 mil )nu?

[Carmine]

Am avut un Ford Scorpio, curgea radiatorul ca la balamuc. Am pus jumate de flacon de solutie (avea in jur de 300 de gr), a mirosit in masina vreo 3 zile a oua clocite dar nu a mai curs. Acuma na, depinde si de banii pe care ii ai, cum s-a spus si p-aici ...

[orca]

Ai aici exemplu de model si pret pentru a sti la ce sa te astepti. Eu ma feresc sa bag solutie de astupat pori (gauri) in radiator, motivatia ar fi : pasta respectiva se nu se depune doar in gaura ce trbuie astupata, ci se depune peste tot, obturind trasee, gauri/orifici in chiuluasa, etc., care sint deja putin obturate de calcarul depus in ani, fapt care reduce randamentul de racire si mareste riscul de supraincalzire a motorului. (mai ales la vara). Solutia cea mai buna este un radiator nou. Mie intotdeauna CICLOP mia oferit cel mai bun pret in raport cu restul magazinelor de profil, plus discaunt de 15%. CICLOP au o retea mare de magazine, implicit au putut negocia preturi mici cu furnizorii. Exemplul de mai jos nu e de la CICLOP, dar ai sanse mari sa gasesti si la ei cu pret aproximativ (+/-), si diferiti producatori, nu doar AVA.

MERCEDES-BENZ limuzina (W124), 230 E (124.023)
An fabricaţie: 01/85 - 06/93, kW/CP: 100/136, Capacitate: 2298, Cod motor: M 102.982, Tip: limuzina

Cod ; A MS 2039, Furnizor: AVA, Pret=425,00 RON (505,75 RON)buc.Dimensiuni radiator 292-344-52, Tip cutie viteza = manuala, Pentru vehicule fara aer conditionat

[doktor4carz]

O data. Un radiator nou e in jurul suticii de euro, daca il cautam bine. Merge lipit la exterior, daca e gaura accesibila. Nu recomand praf ratat de bagat in radiator. Ori pui altul, ori lipeshti.
A doua oara. Cobra nu a avut vas de expansiune a lichidului de racire in viatza ei.
Si nu in ultimul rind, crematoriul e in reparatzii capitale momentan, asha ca nu ash putea profita de servicii chiar daca ash dori cu cea mai mare ardoare(sau dorintza ardenta, ca sa fiu mai ignifug...). Nu e nimic grav, scapa nitzel pe la usha si i-a ars pe citziva privitori in fund...

[gabita]

gata am rezolvat problema, am pus radiator nou a costat 4 mil si ceva plus manopera aproape de 5 mil si ceva.Cand l-am dat pe ala vechi jos era umed pe dedesubt pe acolo pierdea.Acum sper sa fi scapat de probleme,ca tare naspa e sa nu iti mearga masina si sa nu sti ce are!!Baietii de la service mi-au zis ca daca nu schimbam apa cu antigel mai mergea radiatorul ,dar din cauza la antigel care are alta densitate au aparut pierderile.