Sistemul de racire la Mercedes 230 E W124

[gabita]

Am un Mercedes 230E din 1986 masina merge foarte bine are 153.000 km ,si m-am la un service de asta asa zis de incredere sa-mi schimbe antigelul,mi-au schimbat baietii lichidul ei nici nu stiau cat intra de fapt mi-au bagat decat 5 litri,ulterior sa aflu ca intr-un 300 intra 11,5 L,si mi se tot aprinde becul de avertizare de la bord cu nivelul de apa,i-am mai completat pe parcurs inca vreo 5 L eu ,si mi se pare ca scoate cam mult abur cand e rece afara,si furtunele sunt un pic cam tari.Sper sa ma ajutati cu un raspuns.Sa nu fie aerisita cum trebuie,ca aia de la service au bagat aer cu pistolul de umflat rotile prin vas pe sus ca sa iasa toata apa din sistem cica!!

[Danny_bb]

Daca ai aer conditionat iti intra 9,5 L.. daca nu.. cu 1 L mai putin.
Da si tu mai multe detalii.. se incalzeste excesiv, nivelul e bun acum .. etc

[gabita]

nu se incalzeste deloc merge normal, nu pica pe nicaieri din cate am vazut eu, decat am auzit niste bolboroseli pe mijlocul bordului de la aerul din sistem cred.Aia de la service m-au pus sa ii mai deschid busonul de la vasul de apa ca sa mai iasa aerul atata tot.poate sa nu fie aerisita cum trebuie?

In afara de beculetul de nivel din bord care s-a aprins, si chiar asa era nu avea lichid, in rest nu are nimic masina merge bine, doar ca mi se pare ca scoate cam mult abur acum cand e frig afara.

de ce crezi ca se tot aprinde beculetul de avertizare, daca ea nu se incinge, nu pica pe nicaieri,si unde se duce atata antigel!!

Nu ma posta consecutiv ! Foloseste EDIT !

[orca]

aia de la service au bagat aer cu pistolul de umflat rotile prin vas pe sus ca sa iasa toata apa din sistem cica!!

Am auzi multe la viata mea, dar asa ceva

Incerc sa-ti explic cum sa o aerisesti ;
1. Lasi robinetul de caldura din masina deschis pe cald (rosu)
2. Motorul sa fie rece
3. Scoti capacul (bushonul) [2] de la rezervorulde apa [1]
4. Scoti furtunul [3] de la shtutul [4] al rezervorului de apa [1]
5. Cu degetul obturezi (inchizi) gaura shtutului [4]
6. Gura (capatul) furtunul [3] pe care l-ai scos, lasal neobturat dar tinel putin mai ridicat decit nivelul H al rezervorului de apa [1] din care lai scos
7. Complecteaza incet cu lichid in rezervorul de apa [1] pina cind incepe sa dea afara pe furtunul [3] a carui capat/gura este neobturata, si pe care o ti mai sus, doar cit sa treaca de nivelul H al rezervorului de apa. (Rezervorul [1] de apa se subintelege ca va fi plin)
8. Pune capatul furtunului [3] inapoi in shtutul [4] al rezervoruilui [1], in asa fel incit sa nu pierzi apa nici de pe furtunul [3], nici din vasul de apa [1] pe la shtut.
9. Punei capacul (busonul) [2] inapoi la rezervor, si dai bice.

P.S. - Daca e surplus de apa in rezervorul [1] (vas de expansiune), il va elimina singura, nu-ti bate capul.

[gabita]

uite acum am facut ce mi-ai zis tu ,a mai intrat lichid, dar cand s-a umplut vasul nu iesea apa pe furtunu ala scos,iesea doar cand le aduceam la acelasi nivel,si dupa aia am pornit-o cu furtunu ala scos si iesea aer pe el dar mirosea un pic a benzina,e normal.

[orca]

cand s-a umplut vasul nu iesea apa pe furtunu ala scos, iesea doar cand le aduceam la acelasi nivel.

E foarte bine, ideea e sa nu-l ti mai jos ca si vasul de expansiune. Eventual mergi cu caldura pusa la maxim si daca se mai aprinde becul ala repeta operatiunea, dar NU cu motoru/apa fierbinte. Dupa operatiune pune furtunul inapoi cum ti-am zis si inchide bushonul.
A benzina nu ar avea de unde sa miroase .

[gabita]

mersi mult dar asta cu benzina ma pus pe ganduri,ti-am zis ca mi se pare ca scoate cam mult abur seara , sa fie oare la chiulasa treaba.

[orca]

Daca-ti face presiune de aer in instalatia de apa a masini si da apa afara (fierbe) e bai, daca nu, nare nimic.

[mircea_cst]

Am inteles ca iti pierde lichid de racire ...daca da ,cam cat lichid de racire ti-a pierdut pana acum ? da o aproximare la un nr de km...si apropo daca cumva ti-ar fi arsa garnitura de chiuloasa ai fi vazut la ulei...ceva spuma...Dopul de la vasul de expansiune e o supapa propriu zisa,...deschide la o anumita presiune pt a mentine constanta presiunea in instalatie...daca e vechi e posibil sa fie surprize si acolo...poate bloca iesirea vaporilor de unde si furtunele mai tari...sau invers pierde presiune prea usor....Vezi ce-i mai faci...Bafta!

[gabita]

teoretic nu pierde ca nu a picat pe nicaieri, dar am mai completat pana acum cu vreo 4 litri(ca aia de la service nu mi-au bagat decat 4 jum) si am facut cam 500km cu ea.Busonul de la vas sti ca are 2 pozitii inchis etans si si cand sta asa deschis de are el un joc.Daca o accelerez pe loc se aude bolborosind in calorifer,e clar ca are aer !!!!

acum sper sa pot sa il scot naibii ca m-am saturat sa tot ii completez,am facut cum mi-a zis orca ieri si acum sa vad daca se mai aprinde becul din bord,daca nu sa mai repet iar operatiunea, o intrebare am ce inseamna cand lasi busonul de la vas pe pozitia semi deschis ?

[claub79]

Acuma am io intrebare ca is nedumerit, w123 din '80, benzinar la viata lui dar acum diesel 240.............io n-am vas de expansiune, e normal?Am vazut alte cobre care au.Probleme cu supra incalzire nu am, de fapt termostatu(care urmea sa-l schimb) e blocat pe deschis un pic si nu trece temperatura de 60, ceva pierderi pe la robinetii de climatizare(vreo 100 ml/saptamana), nu-i stres mare.
E normal sa nu fie vasu ala acolo?

[gabita]

normal ar fi sa aiba,acum iarna pe unde ii completezi cu antigel?daca masina merge cred ca nu e nici o problema.

[claub79]

acum iarna pe unde ii completezi cu antigel?

prin busonu de la radiator, are si ala o supapa din aia de presiune( imi scapa acuma cum ii zice), daca ii prea mult da afara printr-un furtun, dar nu stiu cat de sanatos e.

[orca]

E foarte sanatos daca da afara surplusul de lichid, adica tot ce este peste nivelul maxim, care se controleaza la rece.

[mircea_cst]

@gabita - sistemul de racire pe 230 E e de tip presurizat 1,2 bari pe modelul tau, daca creste presiunea peste aceasta valoare se deschide supapa de pe buson. In mod normal nu ar trebui sa-l aerisesti , fiindca el trebuie sa-ti scoata aerul singur, vasul de expansiune e cel mai inalt loc din sistem...dar cine stie... poate trebuie. Despre calorifer nu stiu ce sa zic...cu bolborositul...sa nu fie fisurat cumva...
@claub79 - Trebuie sa vorbesti cu Dok ,el stie sigur de sistemele de racire de pe Cobre...