Ce ar putea fi asta?

[sovieticool]

Dane am si eu acel calculator acolo. Mai am si pe ala din dreapta la pasager + o puzderie de relee fix pe plansheul unde stau talpile picioarelor la pasager. Am observat ca aeroterma ta este un pic altfel. Toate clapetele se deschid vacumatic. La mine sunt pe sufa si prin sisteme de parghii ce le actioneaza.

[sovieticool]

Nu am reusit sa le indentific dar ce stiu va zic.

In stanga releul mai mare scris cu rosu e de la webasto. Atata

Oare ce releu o fost aici unde soclul este liber ?

Astea din imaginea asa nu prea am de cap ce sunt.

[dan500se]

Cum ai tu in ultima poza cred ca am si eu! Ala cred ca e de la SRS!
Iar ce ai in penultima poza nu pot sa o localizez, nu ai precizat unde se afla acel soclu! Pare identic cu cel ce merge la scaunele electrice!

[sovieticool]

Daca te uiti in prima poza ai sa vezi ca este detaliu de deasupra la releul webasto-ului . De acolo a rezultat poza 2.

[DMIHNEA]

Ia-ti un HAYNES,ca tot pastrezi masina..............

[sovieticool]

Crezi ca gasesc pentru a mea DMIHNEA ?

[dan500se]

Inapoi la dileme...

Am facut o revizie sumara a masinii odata cu incalzirea vremii si am gasit ceva ciudat, vizibil in pozele atasate.

Exista un fel de releu activat de ansamblul acceleratiei dar dupa cum se vede are un joc care nu ii permite sa revina la pozitia minima si prin acesta sa activeze clapeta acelui releu:



In urma unui "ajutor", impingand cu mana, parghia reuseste sa impinga clapeta pana ce aceasta ajunge in pozitia vizibila in poza:



Mentionez ca nu se observa nicio schimbare in comportamentul motorului nici cand clapeta este atinsa si nici cand nu...

Totusi, ma gandesc ca acel releu (sau ce o fi) are un rol pentru care a fost pus acolo!

Deci, ce ar putea fi acesta?

[Orvo]

Este micro-contactul injectiei, care intrerupe partial alimentarea de combustibil cand masina e in rulaj si se ia piciorul de pe acceleratie. Injectia intra in modul de RELANTI cand masina ruleaza. La tine angrenajul acceleratiei nu este bine reglat ...

Uite-l si la mine:

[dan500se]

Este micro-contactul injectiei... La tine angrenajul acceleratiei nu este bine reglat ...

Am vazut ca tot ansamblul acela este redus la pozitia RELANTI de un arc care este fixat sub masina. Ma gandesc sa-l ajustez pe acela putin ca sa "mute" parghiile acelea cu o forta mai mare! Nu observ ca ar fi o opunere mare de rezistenta...Trebuie atins foarte putin cu mana ca clapeta sa fie apasata.

[Orvo]

Eu am schimbat acel arc ... cred ca a fost vreo 14 Lei daca retin bine .... se gaseste doar pe OEM. Oricum trebuie sa verifici ...

[dan500se]

Eu am schimbat acel arc ... cred ca a fost vreo 14 Lei daca retin bine .... se gaseste doar pe OEM. Oricum trebuie sa verifici ...

Acum , cum zici si tu...sunt mai mult ca sigur ca acela este motivul ca nu revine la pozitia potrivita...

[optimus]

Asta face ca masina sa nu cada in bot cand ei piciorul de pe acelaratie, ci sa se dezacelereze usor ( cap de neamt ce vrei? ca doar nui logan )

[sovieticool]

A dracu de nemtii ..cum de s-au gandit ei la toate.. )

[dan500se]

Inca 2 nelamuriri...

In primul rand ce este acest dispozitiv situat in partea stanga spate sub suportul bratului? Seamana cu ceva limitator ...





In al doilea rand care este denumirea exacta a acestui "suport" ? Eventual un cod MB ar fi foarte bun deoarece, dupa cum se vede si in poza, este rupt/fisurat si doresc sa-l schimb in cel mai scurt timp posibil (trebuie sa-l comand si sa astept dupa el)!

[Orvo]

A126 350 00 38 - 6 euro bucata

Oricum, daca ajungi acolo, esti constient ca trebuie sa schimbi tot, nu ?

Cu asta isi bate capul si colegul @Sovieticool, iti da el detalii tehnice daca ai nevoie ...

Toate cele bune !