Bujie rupta in chiuloasa W210 2.2 CDI an 2000

[Mercedes-cdi]

Raspunsul la intrebare este ca cea dea 4-a nu a lucrat/ iar in felul acesta a facut o depunere de oxizi pe filet care evident a dus la ruperea bujiei. Celelalte daca au lucrat nu au avut timp sa aiba depunere.

SFAT- cea mai ieftina reparatie este sa nu o scoti deloc.
Bujiile sint prevazute de a asigura o pornire silentioasa a motorului la temperaturi de sub -10 grade.

TIPS: Pina la temperatura asta poti pornii fara probleme orice motor Mercedes CDI-2 CDI-3 CDI-4.
Diferenta este ca ai sa dai vreo 5 secunde in plus la electromotor iar primele 20 de secunde, motorul va merge dezechilibrat si va scoate timp de 30 de secunde un fum alb dens fiind motorina nearsa. Dupa aceea cind se va restabili temperatura in camera de ardere a pistoanelor, motorul va merge rotund si nu va mai scoate fum deloc, (decit un abur datorita condensului)

Asa ca bujia nui decit un moft pentru un injector de 1350bari. Ea a fost prevazuta pentru tari ca Suedia si Norvegia

Cu motorul cald, cand am ajuns in Satu Mare sa apucat de lucru, toata treaba a durat aprox 3 ore , a fost ingreunata un pic treaba din cauza ca inainte am incercat sa o scot cu un prieten si mai tare am stricat-o.



Ai dreptate, nu am pus pasta ci vazelina, ceva pasta a pus la reprezentanta la injectoare, intrebarea mea este de ce 3 buji au iesit usur si a 4-a sa rupt?

[sorinesca]

Recomand cu incredere pe domnul din Satu Mare ,ieri am fost si eu cu o bujie rupta in chiuloasa la el, un om de nota 10,deschis la orice provocare,a reusit sa imi scoata bujia dupa o lupta acerba cu ea, la mine fiind mult mai complicat,sincer sunt foarte multumit de lucrarea facuta

[ovidiu accord]

Recomand cu incredere pe domnul din Satu Mare ,ieri am fost si eu cu o bujie rupta in chiuloasa la el, un om de nota 10,deschis la orice provocare,a reusit sa imi scoata bujia dupa o lupta acerba cu ea, la mine fiind mult mai complicat,sincer sunt foarte multumit de lucrarea facuta

Da ,azi a mai fos unul la el cu o dacie papuc diesel, 2 bujii rupte.

[Carmine]

Cred ca despre acest filmulet e vorba.

Da Leo, asta e filmuletul, multumesc de postare !

[nstoe]

Numarul mare de automobilisti , aici ca si pe alte forumuri auto , care se confrunta cu ruperea bujiilor in chiulasa ma face sa cred ca problema este la modul defectuos in care se executa montajul bujiiei .

Daca se unge filetul bujiiei cu pasta anti-gripanta , inceputul insurubarii se face cu mana si se strange apoi cu cheia dinamometrica , mai ales in chiulasele din aluminiu , eu cred ca o bujiie nu are voie sa se rupa .

Deasemeni trebuie respectat cu strictete termenul de folosinta al bujiiei indicat de constructor ( 15 - 20.000 Km ) , chiar daca motorul functioneaza in conditii bune .

[ovidiu accord]

Numarul mare de automobilisti , aici ca si pe alte forumuri auto , care se confrunta cu ruperea bujiilor in chiulasa ma face sa cred ca problema este la modul defectuos in care se executa montajul bujiiei .

Daca se unge filetul bujiiei cu pasta anti-gripanta , inceputul insurubarii se face cu mana si se strange apoi cu cheia dinamometrica , mai ales in chiulasele din aluminiu , eu cred ca o bujiie nu are voie sa se rupa .

Deasemeni trebuie respectat cu strictete termenul de folosinta al bujiiei indicat de constructor ( 15 - 20.000 Km ) , chiar daca motorul functioneaza in conditii bune .

Este vorba de depunerea de calamina intre bujie si chiuloasa de aia nu-i da voie sa se desfaca, nu la filet e problema ca la corpul bujiei, poti pune orice pasta ca cu timpul se arde, nu stiu daca are un termen ,o schimbi cand se arde ca doar nu schimba nimeni bujii ca si uleiul in motor..

[nstoe]

Este vorba de depunerea de calamina intre bujie si chiuloasa de aia nu-i da voie sa se desfaca, nu la filet e problema ca la corpul bujiei, poti pune orice pasta ca cu timpul se arde, nu stiu daca are un termen ,o schimbi cand se arde ca doar nu schimba nimeni bujii ca si uleiul in motor..

Daca te conduci dupa asemenea pricipii in intretinerea masinii te asigur ca vei mai deschide thread-uri la rubrica aceasta .
Fisa tehnica a pastei pentru protectia la calamina arata ca aceasta rezista la temperatura de lucru a motorului .
Binenteles daca respecti intervalele de schimb ale bujiiei si cuplul de strangere a acesteia .
Tabelul de mai jos iti va oferi cateva exemple

[ovidiu accord]

Daca te conduci dupa asemenea pricipii in intretinerea masinii te asigur ca vei mai deschide thread-uri la rubrica aceasta .
Fisa tehnica a pastei pentru protectia la calamina arata ca aceasta rezista la temperatura de lucru a motorului .
Binenteles daca respecti intervalele de schimb ale bujiiei si cuplul de strangere a acesteia .
Tabelul de mai jos iti va oferi cateva exemple

Din cate observ tabelul este pentru bujii cu motoare pe benzina nicidecum diesel, care e o diferenta foarte mare ca constructie si functionare.

[king kong]

Din cate observ tabelul este pentru bujii cu motoare pe benzina nicidecum diesel, care e o diferenta foarte mare ca constructie si functionare.

Nu are mare importanta deoarece "pasta aia" rezista la temperaturi de 1150 grade celsius , si din cate stiu motoarele functioneaza la temperaturi mult mai joase . Pasta se mai foloseste si la suruburile galeriei de evacuare (de ex.) si bineinteles la mult mai multe aplicatii .

[nstoe]

Montare / demontare bujie incandescenta plus cuplu de strangere .
Dupa cum lesne se poate observa , cheia dinamometrica si pasta anticoroziva nu trebuie sa lipseasca .

http://www.ngkeurope.com/en/technology-in-detail/glow-plugs/installation-tips/the-correct-torque/

[E200CDI]

Vineri imi pierdea compresie injectorul nr.1 , m-am dus la un mecanic, mi-a improvizat o saiba, a prins injectorul cu surubul aferent si mergea ok. dupa vreo 4 zile, intro acceleratie blana, mi-a sarit injectorul din chiulasa. Am vazut ca a iesit cu tot cu filet surubul respectiv. Merge majorat filetul ? sau e rezolvabil ?

[grigorean]

Se majoreaza filetul.se poate face la m8.Saiba trebuia schimbata cu ce trebuie,nu improvizata.

[E200CDI]

Multumesc, cei de la service incercau un M7, sa vedem maine ce ar fi de facut. Disperarea mea sa nu se lase cu schimbat de chiulasa.

[janny]

tocmai am schimbat si eu o buje, chiar daca nu sunt mecanic de profesie. am un w211 din 2004 e 220cdi si de cel putin un an aveam o bujie arsa si abia azi mi-am facut timp sa o schimb. am schimbat-o cu motorul cald la 90 grade apa, am dat putin wd40 pe capul bujei si am asteptat 5 min, apoi am desfiletat-o foarte putin, pe urma am strans-o inapoi. am repetat de cateva ori miscarea (o desfaceam putin dupa care o strangeam la loc) pana am scos-o de tot.

[Mercedes-cdi]

Esti mai mult decit norocos.

tocmai am schimbat si eu o buje, chiar daca nu sunt mecanic de profesie. am un w211 din 2004 e 220cdi si de cel putin un an aveam o bujie arsa si abia azi mi-am facut timp sa o schimb. am schimbat-o cu motorul cald la 90 grade apa, am dat putin wd40 pe capul bujei si am asteptat 5 min, apoi am desfiletat-o foarte putin, pe urma am strans-o inapoi. am repetat de cateva ori miscarea (o desfaceam putin dupa care o strangeam la loc) pana am scos-o de tot.