Un W124 mai rar. 400E

[Hirig888]

Oioi. 400E Incerc sa-mi imaginez ce se "petrece" la volanul bijuteriei,dar cam greu.
Cu impozit/taxe cum sta RM pentru agregatul de 4L ?

[vht_md]

Salutare tuturor!
Nu am mai postat pe-aici de o perioada de timp, dar iata ca m-am intors.

M-am mai ocupat de masina prin lunile iunie-august, insa de atunci nu am mai mers cu ea. Prin septembrie m-am ocupat de coupeu, caci a necesitat reparatii, iar din octombrie sunt prin bucuresti cu munca.

Deci, ce am mai facut prin masina:
- am scos totul din portbagaj. Am spalat totul pe-acolo. Am scos vre-o 2-3 pumni de noroi, boabe de struguri uscate, nuci, etc...
Mochetele le-am dus in casa si le-am spalat in cada. Pozele sunt atasate.
- am gasit timpul, cheful, dar si solutia pentru a scoate punctele de smoala de pe caroserie. Masina statuse ceva timp (la fostii proprietari) sub plopi si au cazut multe multe picaturi de smoala pe ea. Dar, dupa un pic de search pe net, am gasit metoda de a le scoate fara a face daune la vopsea. Dupa ce le-am scos, dedesubt au ramas mici denivelari la vopsea, pe care sper sa le inlatur cu un polish. Pozele sunt atasate.

[vht_md]

- weekend-ul trecut, am fost pana la Sinaia, la colegul Mircea (mercedestdo), de la care am mai luat ceva piese.
Dintre piesele luate, pentru 400 am luat chederul de la portbagaj, ca al meu era facut varza, antena cu motoras electric. Daca am timp, le montez in acest weekend, cand plec acasa.

Cat despre condus, varsta isi mai arata capriciile.
Dupa ce am finisat cu lucrarile pe suspensie, frine, etc,
am decis sa merg pana la niste rude si sa o plimb prima oara pe maica-mea cu noua mea jucarie (cand i-am dat stirea ca am mai luat un w124, nu a vorbit cu mine cateva zile ). Am iesit din Chisinau si surpriza! Masina brusc a inceput sa piarda din turatii, iar apoi s-a oprit de tot. Am fost nevoit sa apelez la un evacuator si sa o aduc acasa.
A doua zi, am inceput sa investighez cazul. Prima concluzie: i s-a descarcat acumulatorul. Apoi am descoperit ca generatorul nu mai genera curent.
Am luat acumulatorul de pe coupe-u si am dus masina in service. Generatorul a necesitat ceva reparatii pe la puntea de redresare si alte chestii, dar in final a fost reparat. Mesterii au zis ca e in stare buna si nu e nevoie de a cauta altul.
Dupa ce am luat masina din service, am pornit pornit spre maica-mea la munca ca totusi sa o plimb cu masina.
Luna august, Chisinau, +40, ambuteiaje...
dupa vreo 45 minute de stat prin ambuteiaje, temperatura la motor iar a inceput sa ridice, dupa care intr-un moment au inceput sa iasa aburi de sub capota
radiatorul fusese sudat cu niste smoala epoxidica intr-un colt (candva), si tocmai acel loc a cedat. Am lasat masina la marginea bordurei si am venit tocmai seara dupa ea, cand nu mai era trafic si aveam rezerve de apa distilata cu mine.
De atunci, am bagat-o in parcare si nu am mai scos-o
o mai porneam saptamanal ca sa mai lucreze motorul un pic.
Acuma am 2 optiuni:
1. caut alt radiator. Un prieten mi-a spus ca s-ar putea sa aiba asa ceva prin pod la el (mai dezmembreaza si el cate-o masina)
2. am auzit ca exista un service in Chisinau care iti desfac radiatorul bucati si i-l reconditioneaza total si i-l string la loc prin presiune. Dau si garantie de 2 sau 5 ani (nu mai tin minte).
Sunt tentat la a doua varianta. A mai incercat cineva asa chestii?

Cam atit la moment despre 400.

O zi buna!

[grizzlee]

Pacat ca nu poti sa te bucuri de masinutza.Odata ce i-ai pus la punct toate problemele o sa fie mult mai bine. Multe nu se mai pot strica

[Lucian_kel]

Prin septembrie m-am ocupat de coupeu, caci a necesitat reparatii

Care coupe? Sunt curios sa il vad. Ai ceva frumos si il tii ascuns...pacat.

[Levi]

Cum să-l țină ascuns ? Are poza la avatar + album cu mașina la profil

[Hirig888]

Pacat de radiator, doar, motorul mare, cere racire fara compromis. Cu toate astea, sper sa rezolvi toate problemele aparute !!

[Ford_V6]

Sistemele de racire de la Motorele M119 si M120 sunt SUBDIMENSIONATE din fabrica pentru combinatia de motor/trafic/clima din zilele noastre. Daca vrei sa ai racire fara morcov in cur in aglomeratie si la +40 de grade reteta e urmatoarea.

Radiator custom la Brasov cu 1-2 cm mai gros in sectiune, renunti la vascocuplaj si elice pentru un ventilator SPAL montat pe spatele radiatorului si daca vrei sa fi 100 % "on the safe side" inca o pompa de apa electrica performanta.

Daca ai orice dubiu vis a vis de ce am scris eu mai sus compara radiatorul de M119 cu un radiator de V8 modern... ai sa te convingi...

Spor la treaba.

[mer_se280]

Ford_v6 are dreptate cu radiatorul custom, vezi topicul colegului Heavy_D (Dragos), el a facut 'miscarea' asta de mult timp, si nu are nici decum un V8 la Benz!



Bafta la rezolvarea problemei.

[Heavy D.]

Buna ziua !




Intr-adevar, am trecut prin fazele acestea de mult timp. Miscarea recomandata de colegul Ford_V6 am facut-o la una din masini acum vreo zece ani, la alta de vreo trei. Si in ambele situatii am rezolvat si separarea radiatorului de cutie automata de cel al motorului, ceea ce consider ca e un progres deosebit.


Despre pompele de apa electrice este relativ mult de discutat. Sunt aplicatii unde exista o pompa electrica dedicata pe acel motor, si va lua locul celei OEM. Pentru altele, exista pompe de apa de diverse debite, care pot fi montate in serie cu furtunul sau undeva separat, unde gasesti loc. La alte aplicatii, pompa este comandata de un ECU, etc.




Mai jos un link cu numele mari din acest domeniu:

http://www.summitracing.com/int/search/department/cooling-heating/section/water-pumps/part-type/water-pumps-electrical/universal/yes?N=4294950709%2B4294948875%2B4294948845%2B4294951518&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int

Nu cred ca e cazul la tine de o pompa suplimentara de apa, dar marirea radiatorului motorului si separarea de cel al cutiei sigur vor fi benefice. Vezi mai jos ce am facut eu pe un W124 cu OM601, incepand cu postul 250.

http://www.clubmercedes.ro/w124-aventura-continua-t26721.html?p=347319&highlight=Derale#post347319

Dragos

[vht_md]

Sistemele de racire de la Motorele M119 si M120 sunt SUBDIMENSIONATE din fabrica pentru combinatia de motor/trafic/clima din zilele noastre. Daca vrei sa ai racire fara morcov in cur in aglomeratie si la +40 de grade reteta e urmatoarea.

Radiator custom la Brasov cu 1-2 cm mai gros in sectiune, renunti la vascocuplaj si elice pentru un ventilator SPAL montat pe spatele radiatorului si daca vrei sa fi 100 % "on the safe side" inca o pompa de apa electrica performanta.

Daca ai orice dubiu vis a vis de ce am scris eu mai sus compara radiatorul de M119 cu un radiator de V8 modern... ai sa te convingi...

Spor la treaba.

Interesanta optiune. Dar am ceva de lamurit:
1. Care ar fi pretul pentru radiator + ventilator SPAL?
2. Se poate face comanda fara a prezenta masina la ei?
Masina mea are resedinta la Chisinau si e cam departe de Brasov

Oricum, multumesc de sfat.

[vht_md]

Cum să-l țină ascuns ? Are poza la avatar + album cu mașina la profil

Levi, din pacate problemele financiare m-au obligat sa renunt la Cobra inca la inceputul lui 2011. De atunci, mi-au ramas doar amintirile...
O mai vad din cand in cand prin oras, dar e facuta praf.
O numeam "Christine", dupa opera lui Stephen King.

[vht_md]

Care coupe? Sunt curios sa il vad. Ai ceva frumos si il tii ascuns...pacat.

Salut Lucian!

Din pacate, sunt nevoit sa-l contrazic pe Levi. Cobra coupe din avatar nu mai este a mea din 2011.
Insa, fiind mare fan de coupe-uri, in 2012 mi-am luat un alt coupe, dar deja W124. Iar in total am 3 de W124
Weekend-ul trecut am fost pe-acasa si mi-am pregatit masinile pentru iernat. Le-am dus pe la spalatorie, iar apoi le-am bagat la parcare (deschisa lateral, dar cu acoperis) si am pus huse pe ele.
Nu am reusit sa spal diesel-ul, pe care o sa-l folosesc la iarna.

Si daca era timpul bun, sigur am facut si poze:
Poza 1,2 - 400E
poza 3,4 - 200D
poza 5,6 - 300CE
poza 7,8 - 400E

[vht_md]

Din pacate, a 8-a poza nu s-a incarcat in postul precedent.

Mai jos prezint si o poza de familie(de la stanga la dreapta):

W124 200 D, an 1993
W124 300 CE, an 1988
W124 400 E, an 1992

[Ford_V6]

Salut, la baietii de la romradiatoare le trimiti radiatorul vechi si iti trimit inapoi altul custom dupa cum discuti cu ei. Vezi romradiatoare pe google si ia leg cu ei. Un ventilator spal e maxim 100 euro, kit racire cutie inca vreo 100-200 euro depinde de cum te descurci. Sfatul meu e sa faci ceva cu racirea altfel omori si motoru si cutia. De asemenea pentru motorul tau exista o solutie de cutie de viteze moderna cu schimbator cu padele pe volan, 5 trepte si lock up. Daca te pasioneaza ce si cum vorbim. Bafta.