Ce preferati: diesel sau benzina?

[prudom]

De fapt pana prin 98 nici macar nu era uzitata exprisia "dieselul are cuplul" ci doar "dieselul porneste greu".

Hahahah...Ioane,Ioane esti belea!
pana prin '98 oamenii spuneau ca dieselul pleaca de pe loc din ambreiaj...apoi a aparut si 'cuplul' asta mama lui de cuplu.
Si ca sa vezi paradox : dieselu' meu din '91 zilele trecute cand au fost mai bine de -20 grade pe aici,a pornit la sfert...si mai am cativa prieteni cu dieseluri din anii '90 si au pornit si ale lor.
In concluzie nu toate dieselurile vechi sunt niste cazaturi,poate n-ai avut tu ocazia sa te convingi.

[ionutz_ng]

Hahahah...Ioane,Ioane esti belea!
pana prin '98 oamenii spuneau ca dieselul pleaca de pe loc din ambreiaj...apoi a aparut si 'cuplul' asta mama lui de cuplu.
Si ca sa vezi paradox : dieselu' meu din '91 zilele trecute cand au fost mai bine de -20 grade pe aici,a pornit la sfert...si mai am cativa prieteni cu dieseluri din anii '90 si au pornit si ale lor.
In concluzie nu toate dieselurile vechi sunt niste cazaturi,poate n-ai avut tu ocazia sa te convingi.

Aici e o eroare de intelegere.ma refeream ca "porneste greu de pe loc".Se lanseaza greu,demareaza greu.In sensul asta nu in sensul de dat la cheie.
Chiar capitanul Stelei,Mirel Radoi a dat un interviu acum vreun an de zile si a spus ca "noi suntem ca dieselul pornim mai greu".Se referea bineinteles la modul cum prinzi viteza.
Dar ai dreptate,sunt belea!Merci!Si tu la fel esti.

[prudom]

Ioane,da-le naibii de masini cu pistoane cu tot,Radoi rulzzz!!! HAI STEAUA!

[ionutz_ng]

Si G klasse rullz.Stii cat de mult mi-as fi dorit ieri unul,cat timp asteptam cuminte in coloana interminabila,avand in stanga o linie de tramvai din aia special facuta sa nu o poata lua masinile (obisnuite) pe acolo?Linia de tramvai era inaltata si separata printr-o bordura inalta.Mama ce as fi fi incalecat-o cu un G power si direct 500 de metri de coloana shuntam )

[w124researcher]

Si dupa iar deschideai un topic : "Mi-a fost retinut permisul,dar cred ca abuziv!"

[300zxtt]

Cine spune ca motorina este peste un benzinar, dupa parerea mea, abereaza, normal ca un turbodiesel de 3mii e peste un 2mii benzina, dar daca e sa le luam pe amandoua la aceiasi capacitate cilindrica, si aceiasi generatie, motorul diesel chiar si cu o turbina avantaj, dupa parerea ,ea este sub benzinar. Pentru cuplu si "munca" iti iei mtorina, clar, pentru "sport" iti iei benzina.

Cred ca aici cam tu aberezi. In acest moment , un diesel este peste benzina la tot ce inseamna performante, consum , reprize, demaraje. Mac-ul a avansat atat de tare ca nu mai are vibratii, iar zgomotul in habitaclu e insesizabil. Un diesel de 300e bate la fund o benzinara de nu are aere.Pe probate asta.

Ioane,eu sincer nu am de inteles nimic de la tine,ti-am mai zis odata-ai avut atitea masini si tot nu ai priceput nimic despre masini...si cum nu ar fi de ajuns-acum dai si lectii despre pistoane......ia si studiaza pe net despre cuplu.....ii zice torque,si se masoara in nM.Ca sa nu mai mentionez ca la tine termenii cuplu,viteza,tras,nu au un sens clar...e un ghiveci,ceea ce e surprinzator,din nou,la pregatirea ta.Te astept cu aceasi intelegere si simpatie pe topic dedicat.

Nici eu nu am inteles nimic.

Amice... te auzi? Fa un test! Accelereaza brusc orice diesel de pe lumea asta si te vei convinge daca scoate fum negru sau nu.
Uiti ca motorina nu arde domnule precum benzina. In motorina poti sa stigi chibritul daca il introduci brusc. Ea arde lent. Un jet brusc de motorina in capul pistonului nu va arde complet niciodata, indiferent din ce an e motorul!

Amice, am diesel, am avut la benzinare de nu le stiu numarul, si acum am numai diesel-uri. Am o alfa 166 jtd, si sa mor eu, accelerez pana-i sar pisdtoanele si nu vad gram de fum.DECI GRAM DE FUM, nu scoate. La fel, am avut 530d si tot assa, nu scotea deloc. 320cdi ci filtru la fel. Si pana la urma, chiardaca scoate, cu ce ma afecteaza cand stiu ca am un consum de 2 ori mai redus decat o benzinara de aceasi capacitate si chiar mai rapid la demaraje....

Foarte corect,intr-adevar nu scoate ca unul de generatie mai veche,dar scoate daca-l fortezi mai ales sa-i dai blana la plecarea de pe loc o sa vezi un nor de fum dupa tine,putin sesizabil dar o sa-l vezi.

PE probate , eu nu am vazut sa-mi scoata fum. La modele antice si cu debitmetre ,injectoare, turbo varza,normal sa scoata.

Sincer nu ma asteptam sa pricepi.Ar fi trebuit pt asta sa intelegi mai intai fizica de clasa a noua la capitolul parghii si scripeti.Si sa intelegi si de ce o fetita de 10 ani poate scoate o galeata dintr-o fantana daca are roata de care invarte destul de mare si axul in jurul caruia se infasoara lantul destul de subtire.
Cuplu este forta cu care impinge motorul pistonul.Este f simplu.Hai sa incheiem aici discutia,pt ca nu vii cu argumente concrete ci cu chestii de genul "tot nu stiu nimic despre masini".Yeah,right...
Hai sa-ti mai zic una.Mai pe intelesul tau de data asta.Cuplul ala cu care te lauzi tu,il au doar dieselurile de generatie noua,incepand cu 1998.De fapt pana prin 98 nici macar nu era uzitata exprisia "dieselul are cuplul" ci doar "dieselul porneste greu".Alea turbo diesel de generatie 85-95 cum probabil ai tu,nici macar cuplu nu au comparativ cu un benzinar de aceeasi capacitate.Exemplu:
300TD de pe w124,are 147 cp si cuplu 275 Nm!Cuplul asta il are, benzinarul 280,de pe w124 (270 Nm)!Deci cuplul de pe 3 litri TD il gasesti pe 2,8 litri benzina.
Dieselul cu "cuplu mare domle care trage tare" e common rail-ul cu 150 cp(cam cat are 3000TD).Are 350 Nm! (220cdi model w211).

Ai perfecta dreptate si poate e cel mai creativ post al tau. Recunosc, jos palaria dertaliile date.

[dan12101983]

Cand o sa-mi cumpar teren arabil o sa fiu pro-Diesel!Pana atunci,imi respect comfortul,acceleratia si tinuta de drum!Cu benzinarul meu,care,apropos,merge impecapil,trebuie sa dau aeroterma pe 0 ca sa stiu daca e pornit la semafor.Merg in viteza a treia cu 150 km/h.Are o plaja de turatii mare,pe care un diesel nu o are!Nu trebuie neglijat cuplul mare la turatii mici ale Diesel-ului si nici avantajele consumului mai redus decat la motorul Otto!Acum,fiecare cu pasaricile lui!Eu imi exprim opinia,avand in vedere ca trebuie sa-mi argumentez votul!Numai bine va doresc!

[mircea600sel]

Cand o sa-mi cumpar teren arabil o sa fiu pro-Diesel!Pana atunci,imi respect comfortul,acceleratia si tinuta de drum!Cu benzinarul meu,care,apropos,merge impecapil,trebuie sa dau aeroterma pe 0 ca sa stiu daca e pornit la semafor.Merg in viteza a treia cu 150 km/h.Are o plaja de turatii mare,pe care un diesel nu o are!Nu trebuie neglijat cuplul mare la turatii mici ale Diesel-ului si nici avantajele consumului mai redus decat la motorul Otto!Acum,fiecare cu pasaricile lui!Eu imi exprim opinia,avand in vedere ca trebuie sa-mi argumentez votul!Numai bine va doresc!

Iti respect parerea dar as avea o mica intrebare:ce te face sa crezi ca auzi motoru' la un 320cdi,400cdi sau 420cdi?Comfort ai si in diesel,tinuta de drum este,cat despre acceleratie ai spus-o si tu cuplu mare la turatii mici.
Cu respect...

[dan12101983]

Sincer sa fiu,nu am intalnit pana acum masina cu motor Diesel de care sa nu-ti dai seama din interior/exterior!Parerea mea e ca un Diesel iti aduce costuri mai mari la intretinere decat un benzinar..(De ex-un filtru de benzina costa 40 ron unul de mototrina 150,si exempele pot continua).Sunt de acord ca cele doua motorizari nu se compara la consum,deci poate ca pe undeva ar exista un oarecare echilibru la costuri..dar,asa cum am spus mai devreme,fiecare cu pasaricile lui!Cu respect ii salut pe posesorii de MB,fie Diesel,fie Otto!

[300zxtt]

Sincer sa fiu,nu am intalnit pana acum masina cu motor Diesel de care sa nu-ti dai seama din interior/exterior!

Perfect de acord cu ce spui, dar valabil la motorizarile in patru cilindri. In interior se simt trepidatii si zgomotul specific diesel , mai ales cele ce provin din grupul VAG. La cele cu 6, 8 , 10 si mai ales la enormul V12 nu se mai simte nici o vibratie si nici zgomotul diesel. Sunt variante de motoare, care doar la rece zgomotul e sesizabil, dar odata ce e incalzit motorul, acesta dispare. Asta in interior. La exterior ...indiferent de cat de bine e insonorizat motorul , se va auzi zumzetul diesel.

[NinjaV12]

Si dupa iar deschideai un topic : "Mi-a fost retinut permisul,dar cred ca abuziv!"

Tu chiar crezi ca loganu prinde G-u....si chiar daca ar sta in fata ce?

Si G klasse rullz.Stii cat de mult mi-as fi dorit ieri unul,cat timp asteptam cuminte in coloana interminabila,avand in stanga o linie de tramvai din aia special facuta sa nu o poata lua masinile (obisnuite) pe acolo?Linia de tramvai era inaltata si separata printr-o bordura inalta.Mama ce as fi fi incalecat-o cu un G power si direct 500 de metri de coloana shuntam )

Clar! Si eu as face la fel
....cu motoru de cele mai multe ori faceam....doara d-asta am motor sa scurtez traficu

Amice... te auzi? Fa un test! Accelereaza brusc orice diesel de pe lumea asta si te vei convinge daca scoate fum negru sau nu.
Uiti ca motorina nu arde domnule precum benzina. In motorina poti sa stigi chibritul daca il introduci brusc. Ea arde lent. Un jet brusc de motorina in capul pistonului nu va arde complet niciodata, indiferent din ce an e motorul!

Si daca arunci tzigara in benzina se stinge iar in motorina uneori se aprinde :P
NU exista motor diesel sau benzina, alcool sau nitrometan cu emisii de carburant incomplet ars 0 sau sub 0,001% din gazele de evacuare!

[vladcons]

.... In acest moment , un diesel este peste benzina la tot ce inseamna performante, consum , reprize, demaraje. ...Un diesel de 300e bate la fund o benzinara de nu are aere.Pe probate asta.

A nu se compara "mere cu pere": sa comparam TURBO diesel cu TURBO benzina. Sau diesel aspirat cu benzina aspirat. Deocamdata nici un diesel aspirat nu bate o benzinara. Si probabil ca "TDI-urile" mai au mult pana sa bata la putere/rafinament/suplete benzinarele turbo. Cum arata o curba de cuplu la un diesel si cum arata la un benzinar turbo?
Avantajul dieselului este consumul mai mic. Un singur avantaj, dar unul mare, platit insa atat la acizitie cat si la intretinere.

Chestia cu cuplul dieselului este bla, bla, bla... Daca doar cuplul ar conta am conduce toti tractoare agricole.

[no problem]

Discutiile astea diesel vs benzina, diesel turbo vs benzina turbo sau kompressor le-am mai purtat. Singura solutie vis-a-vis de tot cea ce discutam, ca aia e mai puternica, ca aia e mai usor si ieftin de intretinut, sunt faptele, pai hai sa privim cat ne costa un diesel cand il cumparam fata de benzina, cat ne costa restul de foarte mari probleme la un diesel fata de benzina, unde putem sa observam cel mai bine? Chiar aici pe forum cati au probleme si ce probleme au cu dieselul si cati au probleme si ce probleme au cei cu benzinare.
Eu unu, o singura data am avut o masina diesel si mi-a ajuns.
Acum sa vorbim despre care fuge mai tare, pai hai sa va spun cu masina mea din semnatura cum am mai spus si invit pentru convingere Mercedes Benz Clasa E motoare diesel de 200, 220, nu am ce face, cel de 270 la plecarea dupa loc ma face dar recuperez si depasesc nu dupa foarte mult timp, in treapta a treia deja se simte diferenta si il depasesc.
Tot ce va spun aici va spun din probate si alergate, la plecari de la semafoare, pe autostrada la intalnirea cu acele masini cu motoarele enumerate mai sus.
Nu laud benzina sau dieselul, dar realitatea de moment este vizibila de departe, daca dieselul era mai rapid atunci si motocicletele erau diesel, sa fim inca cu picioarele pe pamant si sa nu mai insistam ca dieselul este mai puternic, ieftin si usor de intretinut.
Fan benzina total.

[Eugen Gaftoneanu]

Sunt posesor de w124 benzina (de 2 ani) + Gpl ( 5000km ) ,in trecut am mai condus MB-uri tot benzinare ( de imprumut) cit si alte masini fie ele diesel sau benzina mai noi sau mai vechi aspirate sau turbo .NU DAU benzina + Gpl pe motorina niciodata ... mai ales iarna

Lasind gluma la o parte fiecare conduce ce ii face placere si cit ii permite buzunarul ! si sa nu uitam vorba romaneasca ,, Obrazul subtire cu cheltuiala se tine " fie el diesel sau benzina /gpl

[NinjaV12]

A nu se compara "mere cu pere": sa comparam TURBO diesel cu TURBO benzina. Sau diesel aspirat cu benzina aspirat. Deocamdata nici un diesel aspirat nu bate o benzinara. Si probabil ca "TDI-urile" mai au mult pana sa bata la putere/rafinament/suplete benzinarele turbo. Cum arata o curba de cuplu la un diesel si cum arata la un benzinar turbo?
Avantajul dieselului este consumul mai mic. Un singur avantaj, dar unul mare, platit insa atat la acizitie cat si la intretinere.

Chestia cu cuplul dieselului este bla, bla, bla... Daca doar cuplul ar conta am conduce toti tractoare agricole.

Asta mi-a placut cu tractoarele
Asa si e, pana la urma conteaza puterea maxima, care cu mici exceptii e mai mare la aceeasi capacitate la benzinar(inafara de motorul de 2.0 de la BMW care are 177cai la TD si 170 la B).....bine a explicat ionit-ng cu reductia de care beneficiaza un benzinar la grup, de aici compensarea cuplului motor de care nu beneficiaza asa de mult benzinarul, ajungand la aproape acelasi cuplu la roata ca dieselul(1/3*6000rpm=1/2*4000rpm)