Ce preferati: diesel sau benzina?

[300zxtt]

Dupa 14 ani de condus, eu prefer diesel-ul.

Dupa 15 ani de condus, in care preferam numai pe motoare MAS, acum prefer si eu diesel-ul .

La turisme mici si medii nu ar fi o diferenta intre cele doua tipuri de motoare, chiar iese castigator benzinarul,asta daca se fac rulaje de pana in 20.000km pe an, dar incepand de la 2500cm in sus, merg pe diesel.Cheltuieli de intretinere putin mai mari, dar consumul mult mai redus.Un alt avantaj la diesel sunt reprizele, care sunt mult superioare fata de un benzinar de aceasi cilindree si chiar si demarajul.Diesel-ul a venit puternic din spate si a ajuns sa fie mult mai performant decat eram noi obisnuiti.Sunt motoare diesel mai performante decat benzinarele aspirate si mult mai economice la consum.S-au dus vremurile cand tremurau precum un tractor.Sunt de parere ca orice diesel de generatie noua in 6 cilindri functioneaza silentios si fara vibratii exact ca un MAS si doar cand te uiti pe turometru realizezi ca ai un ''motorinar'' sub capota.Dar, dupa un anumit rulaj, masina diesel e recomandabil sa fie vanduta la altcineva.

[marele_alb]

Legat de aceste aspecte am si eu o nelamurire

De ce nu se fac si nu se monteaza motoare diesel cu capacitate cilindrica mai mare de 5000 cmc(cred ca nici aici nu sa ajuns) pe autoturisme?

De ce toate supercarurile au toate motoare benzinare?

De ce cel mai puternic motor diesel pus pe un autoturism are "doar" 700hp (este pus pe un Peugeot, daca nu ma insel) iar multe alte modele benzinare sar de acest prag de putere?

Si ar mai fi multe altele, dar cred ca imi ajung aceste raspunsuri.

Toate cele bune,

[codreanu]

VW avea sau are si acum dihania aia de 5000 cmc diesel !!
E o hardughie de motor de vreo 3 kintale )

[300zxtt]

Legat de aceste aspecte am si eu o nelamurire

De ce nu se fac si nu se monteaza motoare diesel cu capacitate cilindrica mai mare de 5000 cmc(cred ca nici aici nu sa ajuns) pe autoturisme?

De ce toate supercarurile au toate motoare benzinare?

De ce cel mai puternic motor diesel pus pe un autoturism are "doar" 700hp (este pus pe un Peugeot, daca nu ma insel) iar multe alte modele benzinare sar de acest prag de putere?

Si ar mai fi multe altele, dar cred ca imi ajung aceste raspunsuri.

Toate cele bune,

Sapa putin pe net si o sa vezi si V12 tdi de 6000 cmc pe Q7, sa nu mai vorbim de V10-le tdi de pe phaeton sau tuareg care putea sa traga un 747.

[Roland]

benzina pentru masinile de lux.
diesel pentru masinile de servici sau practice.
benzina pt fiabilitate.

nu mai vreau diesel. nu vreau zgomot, nu vreau fum, nu vreau vibratii, nu vreau depasiri grele, nu vreau sa schimb injectoare, nu am chef sa schimb turbo, si pe unele modele cutia.

[MIR]

La benzinare sunt in mod clar mai multe module de schimbat care pica cand ti-e lumea mai draga.

Doar senzori (crank position, oxygen, knock, throttle position, samd) sunt pente o duzina si o diagnoza cum trebuie la ei este inca greu de facut (de asta vezi din ce in ce mai multe benzinare dereglate pe masura ce avanseaza in varsta).

La asta adauga si orice defenctiune pe partea electrica (niste carbuni dusi la alternator) pot duce la oprirea motorului. Toata partea electrica (alternator, baterie, aprindere, sigurante) este vitala pentru functionarea unui benzinar. Mi se pare incomparabil mai usor de diagnosticat un injector defect decat un sistem de aprindere electronica - unele diesel-uri te pot duce acasa, practic, si fara un sistem electric functional.

[kriket]

In afara de 320CDI 224cp nu vad !!!

[300zxtt]

nu mai vreau diesel. nu vreau zgomot, nu vreau fum, nu vreau vibratii, nu vreau depasiri grele, nu vreau sa schimb injectoare, nu am chef sa schimb turbo, si pe unele modele cutia.

Pt modelele diesel se recomanda km putini, daca iei o masina obosita, normal sa cada toate cele enumerate de tine.

[Demiurgos]

Pt modelele diesel se recomanda km putini

E pentru prima data cand aud asta. Autoutilitarele parcurg milioane de kilometri si din acest motiv au motorizari Diesel ci nu Otto. La cobra am peste 600.000 de kilometri si inca nu m-a lasat motorul sau turbina. Si nici cutia care mai e si automata. Nici macar grupul nu uruie. La un Peugeot 505 cu motor de 2.5 mama mea are 370.000 de kilometri. Mototrul merge mai bine decat unul nou. Nu prezinta nici cel mai mic grad de uzura.La Passat am trecut de 250.000 si cred ca va mai duce inca atat. Sa vad si eu un benzinar la kilometrii astia?!!!
E normal sa trepideze daca diletantii umbla cu injectoarele moarte, suportii la motor neschimbati de treij de ani, sau cu filtrul de motorina imbacsit si cu urina. Mai vezi pe cate unii care lasa vibratorul pornit cate 5 minute in relanti, dupa care se mira de ce zornaie plasticurile prin bord, sau altii care incalzesc dieselul ca pe dacie prin turatii bruste succesive. Cu astfel de oameni nu vorbesc despre masini. Cat despre depasirile grele... recomand celor ce se plang sa invete sa foloseasca eficient si la randament maxim cei 70 de cai pe care ii ofera un diesel de generatie veche si abia atunci sa doreasca o masina mai cu viata... poate asa nu am mai vedea atat de multe accidente la stirile de la ora 5.
Benzina ofera mai multa putere si un cost mai ridicat. Personal nu imi permit aces lux.

[300zxtt]

E pentru prima data cand aud asta. Autoutilitarele parcurg milioane de kilometri si din acest motiv au motorizari Diesel ci nu Otto. La cobra am peste 600.000 de kilometri si inca nu m-a lasat motorul sau turbina. Si nici cutia care mai e si automata. Nici macar grupul nu uruie. La un Peugeot 505 cu motor de 2.5 mama mea are 370.000 de kilometri. Mototrul merge mai bine decat unul nou. Nu prezinta nici cel mai mic grad de uzura.La Passat am trecut de 250.000 si cred ca va mai duce inca atat. Sa vad si eu un benzinar la kilometrii astia?!!!
E normal sa trepideze daca diletantii umbla cu injectoarele moarte, suportii la motor neschimbati de treij de ani, sau cu filtrul de motorina imbacsit si cu urina. Mai vezi pe cate unii care lasa vibratorul pornit cate 5 minute in relanti, dupa care se mira de ce zornaie plasticurile prin bord, sau altii care incalzesc dieselul ca pe dacie prin turatii bruste succesive. Cu astfel de oameni nu vorbesc despre masini. Cat despre depasirile grele... recomand celor ce se plang sa invete sa foloseasca eficient si la randament maxim cei 70 de cai pe care ii ofera un diesel de generatie veche si abia atunci sa doreasca o masina mai cu viata... poate asa nu am mai vedea atat de multe accidente la stirile de la ora 5.
Benzina ofera mai multa putere si un cost mai ridicat. Personal nu imi permit
aces lux.

Ma refer la modele mai noi de MAC-uri. La astea noi, la 250-300.000 trebuie sa-ti faci imprumut bancar sa le repari.

[VLADD]

La astea noi, la 250-300.000 trebuie sa-ti faci imprumut bancar sa le repari.

Aici sint de acord 100%.
In consecinta am ales benzina in ciuda consumului.
Stiu ca peste cativa ani daca trag linie tot ies mai ieftin decat daca as fi cumparat turbina, injectoare, pompa injectie,intercooler sau egr la un ML 270 diesel...

Demiurgos : Daca n-ai vazut tu benzine cu milionu' de km nu inseamna ca nu duc. Pur si simplu cei ce fac km multi isi iau diesel din start.
De ce n-ar tine si benzinaru la fel ? Crezi ca are pistoanele din plastilina ?
Totusi vezi W124 AMG al lui Edi din Slobozia cati km are si cum merge...

[300zxtt]

Totusi vezi W124 AMG al lui Edi din Slobozia cati km are si cum merge...

Si pot sa vin si eu cu o gramada de alte exemple, dar marea majoritate au deja km dati inapoi.Eu cand am vandut o masina ce o lovise fratele meu ,am dat km inapoi la 180.000km ca nu o lua nimeni cu 400.000km, propietarul ma suna ca a descoperit ca masina fusese lovita dar macar e multumit ca are km reali.

[Demiurgos]

Ma refer la modele mai noi de MAC-uri. La astea noi, la 250-300.000 trebuie sa-ti faci imprumut bancar sa le repari.

Nu pot decat sa achiesez!

[mihai_urotiorc]

Eu sunt pentru Benzina,pe mine ma intereseaza comfortul in masina si sa merg cat mai silentios nu sa troncaneasca dupa mine,am avut si eu un Audi A4 diesel si stiu cum e cu economia banilor...acum am MB -2.0- Benzinar...cred ca imi consuma dublu decat vechea masina dar la comfort e incomparabila,daca vreti acel cuplu pe care il simtiti la diesel la plecarea de pe loc luati-va benzinar cu cutie automata si merge si aia de pe loc. ...bafta !

[mircea600sel]

Eu sunt pentru Benzina,pe mine ma intereseaza comfortul in masina si sa merg cat mai silentios nu sa troncaneasca dupa mine,am avut si eu un Audi A4 diesel si stiu cum e cu economia banilor...acum am MB -2.0- Benzinar...cred ca imi consuma dublu decat vechea masina dar la comfort e incomparabila,daca vreti acel cuplu pe care il simtiti la diesel la plecarea de pe loc luati-va benzinar cu cutie automata si merge si aia de pe loc. ...bafta !

Iti troncanea dieselul de la audi{ptr ca asa ''troncane'' vw}....asculta si tu un 270cdi,sa nu mai spun de la 320cdi in sus...si daca spui de cuplu mai uita-te pe comparatiile dintre un benzinar si un diesel{il bate dieselul 220cdi pe benzinarul de 200}