Cum simtzi diferentza de cuplu?

[Greceanu-Eduard]

Sunt de acord cu explicatziile colegului *STEFAN V8*, ramane totushi intrebarea: de unde shtim daca sunt totzi caii unui motor la ham, shi daca aceste motoare de generatzie veche, dezvolta puterea pe care o au trecuta in taloane.

[Danny_bb]

http://en.wikipedia.org/wiki/Dynamometer

Si incearca sa eviti "sh", "tz".

[STEFAN V8]

Puterea e folosita pt viteza, ea fiind forta ori turatia(viteza unghiulara); puterea maxima a motorului e necesara pentru atingerea vitezei maxime si accelereatiile maxima asa cum sunt ele masurate si date in cartea tehnica, asa ca tre sa faci rost de timpi 0-100, 0-120, 0-140, si viteza maxima si sa faci niste masuratori. Daca iti ies toate la fix motorul e foarte bun, dar tre sa ai aceleasi roti ca si modelele testate.
Sau poti masura puterea la roata pe un dynamometru dar atunci puterea motorului e estimata in functie de cea masurata la roata. In general se pierde intre 10% si 25% in transmisie. Sant destule dyno-teste in tara si e util sa masori puterea inainte si dupa modificari ca sa vezi clar cat e diferenta.

http://www.youtube.com/watch?v=kFAr8N_NLl0

[Greceanu-Eduard]

Am inteles, nu o sa mai folosesc "sh", "tz". Le-am folosit pentru ca si alti colegi le-au folosit, si nefiind pe acest forum de la inceputurile lui, am crezut ca este o regula pentru literele ce nu sunt pe tastatura, cu codita. Cand vremea de afara va fi mai buna, voi face ceva probe de acceleratie si viteza maxima, pe care o sa le compar cu cartea tehnica, pentru a-mi face o idee de performantele masinii mele, in special daca motorul este cat de cat in parametri. Toate cele bune, si sa aveti cu totii drumuri bune, fara evenimente tehnice sau rutiere.