Problema injectoare sprinter

[Carlaniasi]

Va salut.problema la sprinter sta cam asa: porneste dimineata la sfert,o las putin si pkec cu ea merge ok.dupa ce a ajuns acul la 90 grade motorul devine zgomotos si la accelerare scoate un zgomot ca o caraiala,sau nu stiu cum sa ma exprim ca si cum ar merge un motor pe benzina in 3 cilindri.am fost la un test de injectoare cu furtunase si injectoarele 1 si 2 dadeau foarte mult pe retur.le-am inlocuit cu unele sh dar verificate inainte,si problema persista cu zgomotul.am pus-o pe star diag si valorile la 1,2,3 sunt pana in 1 iar la 4 are 3,4-3,5.in turatie toate valorile vin la fix0.sa fie de la injectorul 4 problema ca are corectia asa de mare???mai pot merge asa cu el sau el baga acum prea multa motorina?va multumesc

[cutaresku]

Da o fuga la Cristian C. e din IS, te rezolva.
De principiu, corectiile pot fi imbunatatite drastic doar cu schimbarea saibelor de foc.

[Cristi Nazarov]

Inbunatatirea corectiilor prin schimbarea saibelor de foc??Se poate o explicatie mai amanuntita, pentru marirea bagajului de cunostinte?Multumesc anticipat.Stima.

[cutaresku]

Exact. Uzarea saibei de foc sau montarea necorespunzatoare, deci modificarea distantei de izolare pana la patul injectorului, altereaza corectiile de injectie. In cazul meu, remontarea unei saibe a scazut o valoare de minus 1,9 pana la minus 0,8.
Costul ridicol al unei astfel de saibe merita incercarea metodei, in prima faza.

[Carlaniasi]

Si in cazul meu cu corectie asa mare adica nui din injector?pe mine ma intereseaza mai mult zgomotul ca de motor in trei pistoane.ca am schimbat 2 si tot se aude,ar mai fi asta care are corectia de trei jumate.am sal schimb oricum maine.

[cutaresku]

N-am de unde sa stiu care e buba la tine, eu imi dau o parere privind o operatiune extrem de simpla si ieftina care poate reprezenta solutia in unele cazuri...

[Cristi Nazarov]

Mutumesc de explicatii !!Cat priveste zgomotul de motor in 3 pistoane vezi sa nu suferi si tu de cuzineti uzati si alte probleme de genul asta.Pentru evitarea lor,pe cat posibil e bine de uitat de fiecare data cand schimbi uleiul in filtru de ulei !!!Daca apar diverse particule metalice,pe romaneste span sau pilitura, e bine de dat baia jos si verificat cuzinetii pentru a nu plange apoi in drum!!!Nu stiu daca e si cazul tau dar e bine de stiut!!!Eventual desfa filtru de ulei,te uiti in el si daca nu sunt probleme il pui la loc.Stima.

[Carlaniasi]

Va salut.am schimbat si injectorul care avea corectie de 3,4 si motorul se aude la fel.ultimul care a ramas neschimbat am vazut azi ca are codul 0445110072 iar celelalte trei au0445110204.am cautat pe google si injectorul cu 072 apare ca fiind de pe c 200 iar alea cu 204 ca fiind de sprinter 311.este oare echivalent injectorul de c class cu sprinter??

[ionut1410]

Da inj de mercedes cu cateva mici diferente ( inj cu programare , si inj cu diuza mai scurta ) merge fara pb , de pe una pe alta chiar daca codurile difera , dea lungu timpului am mers si cu inj de tursim si cu inj de 2,7 si cu inj de diferite puteri si functionau perfect , chiar si in prezent am 2 inj de sprinter si 2 ce clasa c w 202 si nam treaba ...

[sebi11]

fa o compresie la motor dupa care dute la cineva sa le codeze corect!

[cutaresku]

Valabil pentru ambii de mai sus: cititi regulile de postare si scrieti conform acestor cerinte.

[Carlaniasi]

Am schimbat injectorul care era cu cod de c class cu inj care a fost schimbat ca avea corectie de 3,4 si zgomotul a disparut.
As mai avea o problema poate a mai patit cineva.
Este vorba de ventilatorul de caldura, merge numai pe treapta 3 si 4 dar chiar si pe 4 sufla inauntru cam la treapta 2 la un sprinter de-al inui prieten.
Schimbul de ulei l-am facut cu Liqui moly 10w40 cu norma 229.1.dar as vrea sa pun ulei cu norma 229.3 ,228.3sau 228.5.care am inteles ca sunt cu interval marit de schimb.a mai folosit cineva ulei cu normele astea la sprinter?

[sebi11]

Am schimbat injectorul care era cu cod de c class cu inj care a fost schimbat ca avea corectie de 3,4 si zgomotul a disparut.
As mai avea o problema poate a mai patit cineva.
Este vorba de ventilatorul de caldura, merge numai pe treapta 3 si 4 dar chiar si pe 4 sufla inauntru cam la treapta 2 la un sprinter de-al inui prieten.
Schimbul de ulei l-am facut cu Liqui moly 10w40 cu norma 229.1.dar as vrea sa pun ulei cu norma 229.3 ,228.3sau 228.5.care am inteles ca sunt cu interval marit de schimb.a mai folosit cineva ulei cu normele astea la sprinter?

Verifica rezistenta ventilatorului, ventilatorul(sa nu fie gripat) si butonul de comanda! Despre ulei, intervalul marit va duce in final la uzura mai mare, daca motorul merge bine si nu cosuma ulei eu zic sa nu schimbi norma!

[Carlaniasi]

Va salut.am tot citit pe forum si am dat de un post unde se zicea ca la schimbarea injectoarelor este nevoie si de codare cu clasa injectoarelor.eu am schimbat trei injectoare si nu am codat sau programat cum se zice niciunul din ele.poate sami spuna cineva exact cum se face codarea si daca nu a fost facuta ce probleme poate sa fie.eu am un zgomot in accelerare mai brusca ca si cum ar bate avansu cum era la daciile vechi cand dadea de un deal.o seara buna la toti

[ionut1410]

Exista un model de inj care are nevoie de asa ceva ( acel inj are pe lateralele care duc spre racordul de alimentare adancita acea parte ) cele care au dreapta acea portiune nau nevoie de codare