Mercedes W201 V8??!!

[raduch]

Salutare!Vreau sa imi iau un W201 si sa ii pun un motor de 5000 V8,de balena.Are cineva idee daca trebuie modificat mult pentru a pune asa un motor pe el?in mod normal ar trebui sa intre fara modificari multe,pt ca am vazut si pe Youtube asa ceva.Am avut ideea asta de mult timp si acum vreau sa o pun in aplicare,sau sa pun ceva motor nervos pe un W201.Ma gandeam la un 3200 de pe balena,dar vreau ceva mai nervos .Daca stiti ceva sau vreun motor de 4200/5000 V8 complet +cutie(sau alta alternativa nervoasa),sa ma anuntati va rog.Mersi in avans!!

[300zxtt]

Ce vrei tu e mai greu de realizat.
daca tot vrei un w201 cu putere peste medie, era pe forum de vanzare un w201 cu motor de 3.2.Sa adaptezi un V8 sub capota nu e imposibil, dar e greu de realizat. Puntea fata trebuie schimbata sa reziste greutatii mai mari a motorului, lonjeroanele intarite ,suspensia fata recalibrata, alte frane mai puternice, stabilitatea masinii o sa fie afectata ( toti producatorii incerce sa balanseze greutatea 50% fata 50% spate) o sa apara probleme cu racirea imensului V8, probleme de care nu era scapat nici w124 E500

Daca tot esti pornit sa ai un w201 cu super motor, iti recomand adaptarea unui motor japonez 6 in linie care e mult mai puternic si cu un cuplu liniar si nu apasa asa de greu puntea fata precum o face V8-ul.

[mircea600sel]

Salutare!Vreau sa imi iau un W201 si sa ii pun un motor de 5000 V8,de balena.Are cineva idee daca trebuie modificat mult pentru a pune asa un motor pe el?in mod normal ar trebui sa intre fara modificari multe,pt ca am vazut si pe Youtube asa ceva.Am avut ideea asta de mult timp si acum vreau sa o pun in aplicare,sau sa pun ceva motor nervos pe un W201.Ma gandeam la un 3200 de pe balena,dar vreau ceva mai nervos .Daca stiti ceva sau vreun motor de 4200/5000 V8 complet +cutie(sau alta alternativa nervoasa),sa ma anuntati va rog.Mersi in avans!!

Pune frate motor de Mercedes daca iti place...ca doar nu esti nici primul nici ultimul...nu baga in seama pe nimeni cu motoare japoneze si filme din astea...

[sovieticool]

Se poate si ma gandec ca ar fi super sa zica toti ca abia te misti si sa il lasi sa ia avas vre-o 2 km si sa treci cu 200 pe langa el ..tareee. Off topic: Recomand un motor chinezesc .

[raduch]

Ma gandesc foarte serios sa fac chestia asta,mai ales ca nici nu as iesi scump si as avea o masina cu care is sigur ca nu m-as face de rusine cand as intra intr-o depasire .Nu ma gandesc eu la motoare japoneze,sau daca ii sa fie japoneze,atunci sa fie tot V8.Oricum ce o sa pun pe masina va fi tot de mercedes,nu pot sa fac asa o combinatie,doar e un mercedes.Daca era logan sau golf,era de inteles ca vreau sa pun un motor japonez,pt ca ii mai bun.

[optimus]

Cred ca initiativa e super ,dar iti vor trebui cativa banuti ca alfel,va fi ejaculare in palma.Pe langa un motor mare care inainte de a fi pus trebue luat la mana ,calculator,o noua instalatie de franare,cutie,cardan,grup,o pompa de benzina cu debit marit,caroserie intarita,suspensie .Ca cu patbanz(vorba lui dok)nu merge ca e forta si doamne fereste de vren incident.Ca sa nu mai zic ca iti trebuie un mecanic mai pasionat ca tine care sa aiba rabdare,ca in general astia urmaresc sa faca ceva prost si repede si sa ma ia si bani multi.Nu cred ca cu un Mercedes in stare originala 100%te faci de rusine. Mult sucesc .

Cu respect dany

[valikwild]

Dute in Germania si cumpara un w124 300 24valve, cu maxim 1500euro , sunt 230 cp, enorm pt un 190, are 6 cil in linie, lafel ca motorul de 260 de pe 190, deci nu cred ca nu sa-r potrivii. Mai greu cu R.A.R.-u.

[300zxtt]

Eu doar mi-am dat cu parerea. Nu stiu cati din cei ce au postat pe aici au habar de asa ceva.Sau cu ce se mananca un motor.....

Pune frate de Mercedes si o sa vezi problemele de instalare. M119 e greu si dificil de instalat pe w201.

Un japonez dupa ce-i scoti restrictia sta lejer pe la 400cp sau cu mici modificari sa bata pe la 500cp.Si asta cu internele stock.Cu modificari de 1500-2000e (pistoane ramforsate, biele, injectoare marite) se poate ajunge la puteri de 700cp.Pt ca inginerii japonezi au lasat loc imens de crestere a puterii pe motoarele concepute de ei.Oare poti ajunge la valoarea asta cu m119?
Inginerii de la Porsche si Mercedes au cam intampinat ceva probleme in adaptarea unui m119 pe caroseria unui w124 care e ceva mai mare decat w201 si totusi sunt ingineri, nu stiu cum ar putea totusi un mecanic normal sa faca lucrul asta fara niste calcule mai riguroase,si unele teste , pt ca nu e de joaca.
Eu am calibrat acum motorul la un Nissan 300zx la 500cp si asta la o presiune de 1,2-1,3 bari.Scot 0-100km/h undeva la 4 sec si asta la o masina de 1800kg. Stock, cu presiunea setata din fabrica la 0,6 si 300cp 0-100 era in jurul a 5,3-5,5 sec.Adaptarea unui V8 la w201 o sa ingreuneze puntea fata, descarcand cea spate. In eventualitatea swap-ului or sa apara probleme la plecarea de pe loc in forta, pierderi de aderenta. Nu poti pleca de pe loc tare. Or sa se invarta rotile in loc fara a putea pleca rapid. Din aceasta cauza iti spuneam ca greutatea ridicata pe puntea fata iti va schimba comportamentul masinii.

Toti cei care au montat asa ceva, au ajuns la concluzia ca este mai putina munca, nu apar probleme cu racirea compartimentului motor, nu trebuie sa umble la rezistanta puntii fata si cel mai mare avantaj, puterea obtinuta dintr-o turbata, sau ma rog, biturbata nu poate fii obtinuta altfel din orice motor aspirat. Ma rog,poti adapta o turbina si la un motor aspirat, dar apar probleme de inginerie pe care pe foarte multi ne depasesc.....
Ideia era de un sleep-er foarte rapid, nu conta practic de ce provenienta e motorul....

"The 1j's and 2j's are almost bulletproof! Ive herd of 600hp from unopened 1j's, all bolt on mods! U should b every pleased with the motor. Good to see someone gettin stuck into the merc's."

"yeah 1j and 2j'z are dam tough.
the internals are over engineered so the potential of these motors is great"

"As mentioned above the 1jz and 2jz are very strong engines I know of people making 700hp atw's + on the std unopened 2jz's and I personally made 400hp atw's from my 1jz, but have heard numbers of up to 550rwhp on 1jz's also."

http://www.motorswaps.net/forum/showthread.php?t=15

http://www.eurocca.net/forums/showthread.php?t=20366

http://www.benzworld.org/forums/w126-s-se-sec-sel-sd/1276662-labour-love-my-rebuilt-w126-thailand.html

http://www.tolken.co.za/twincamforum/viewtopic.php?f=16&t=40767&st=0&sk=t&sd=a

E o poza mai jos cu copia fisei dyno. Uite ce liniar e cuplu motor pe plaja de turatii si la o presiune de 0.8 si restrictii la evacuare are 270cp la roata.Pt greutatea unui w201 e enorm...si iti garanteaza performante foarte bune. Dar poate fi loc de si mai bine odata cu cresterea presiunii in turbine.....

[optimus]

Sunt de acord cu tine ca japonezele sunt date dracu,dar din cate am vazut nu doreste .Din cautarile mele pe ,,autoscont ,,am gasit un e5oo la 5000 euro,si ese si cu cheltuiala mai mica.OF TOPIC nu mai stiu unde am vazut ca in America nisan skyline (nu stiu ce model)a fost intezis pentru ca se umbla la motur si scotea foarte multi cai si lau considerat periculos

Cu respect dany

[valikwild]

Nu stiu daca gaseste pe cineva in Romania sa ii puna v8 pe 190. SI da, un v8 ii distruge manevrabilitatea fiind mult mai greu, tocmai de aceea am zis 300-24V, dar si la asta ii trebuiesc suspensii sport si probabil o bordura in portbagaj).

[raduch]

Nu tin neaparat sa pun V8-ul de 5000,dar imi plac foarte mult V8-urile(in special sunetul lor si forta pe care o au).Eu masina o iau ff ieftin,in jur de 700-800 de euro(un W201 2,3 16V),deci nu stiu ce as putea sa iau si sa ies mai ieftin decat asta ,cu tot cu modificari.Eu vreau un motor nervos pe ea,ca stiu cum se uita toti la asa masini(ca si cum ar fi niste nimicuri),dar cand apesi acceleratia ii faci de rusine(cu tot cu masinile lor noi si scumpe).Is convins ca nu ar mai fi prea manevrabila,avand in vedere ca ar avea asa greutate mare pe fata,dar m-as putea impaca cu ideea .Eu am avut un 750i V12 inainte si imi trebuie si acuma ceva nervos.Imi p[lac f mult motoarele mari pt ca fara prea mult efort si galagie,mananca pamantul,nici nu simti ca accelerezi sau ca motorul e in 6000RPM.

[300zxtt]

.Imi p[lac f mult motoarele mari pt ca fara prea mult efort si galagie,mananca pamantul,nici nu simti ca accelerezi sau ca motorul e in 6000RPM.

Sa vezi un japonez turbo cum accelereaza si cum se aude fara restrictie la evacuare. Te apuca cu lesin daca-l auzi...

Nu stiu daca gaseste pe cineva in Romania sa ii puna v8 pe 190. SI da, un v8 ii distruge manevrabilitatea fiind mult mai greu, tocmai de aceea am zis 300-24V, dar si la asta ii trebuiesc suspensii sport si probabil o bordura in portbagaj.

Eu asta incerc sa-i spun, dar apar marii cunoscatori de pe forum.....ca-n totdeauna.

300-24V e un motor greu si nu stiu ce performante poate oferii. Un 0-100km/h sa aibe undeva la 7-7,5 sec,ceea ce cred ca e foarte mult. O calibra sau o pisica de 2500, ca astea sunt ffff dese pe la noi nu are ce discuta cu w201.Si asta daca e cuplat 300-ul cu o cutie manuala.....Automata zic sa aibe un 8, ceea ce e si mai mult si nu stiu daca merita tot efortul asta.

In afara de asta, o sa aibe un puternic efect de subvirare din cauza masei mari a puntii fata, sau sa te surprinda cu o miscare supraviratoare la franari de urgenta in curbe stranse datorita lipsei aderentei spate ( descarci puntea spate in timpul franarii puternice) . Ca sa balansezi( reglezi) o astfel de masina impune perioade lungi de teste....si asta la inginerii auto cu cunostinte in domeniu, nu niste forumisti cum suntemnoi.

Din cauza asta am venit cu ideia de un motor japonez de putere. Un alt avantaj la motorul de mai sus e ca ofera o putere colosala( 450-500 cp e un regim normal pt 1jz) si asta la o greutate echivalenta cu motorul de 2.3 de Mercedes. Afacere, nu? Mai renteaza sa montezi motorul de Mercedes?Sau doar ca sa ne aflam in treaba?

P>S>1 Japoneza ofera in configuratia de putere stock (280cp- pt ca toate produsele japoneze erau obligate printr-o lege guvernamentala sa nu depaseasca puterea de mai sus) un timp de 5,5-5,9 pt sprintul 0-100km.Daca scoti limitarea de presiune din turbine( resoft) si limitarea din evacuare, poti scade cu o sec jumate timpul de acceleratie. Si atunci, nu stiu ce alt bolid iti poate sta in fata la ce greutate totala are w201. Poate doar un sti, ca in rest ai manmanca pe tava cam orice alt vitezar.

P>S>2 Acum o sa apara marele cunoscator in ale Mercedes..... ) )

[300zxtt]

.Imi p[lac f mult motoarele mari pt ca fara prea mult efort si galagie,mananca pamantul,nici nu simti ca accelerezi sau ca motorul e in 6000RPM.

Sa vezi un japonez turbo cum accelereaza si cum se aude fara restrictie la evacuare. Te apuca cu lesin daca-l auzi...

Nu stiu daca gaseste pe cineva in Romania sa ii puna v8 pe 190. SI da, un v8 ii distruge manevrabilitatea fiind mult mai greu, tocmai de aceea am zis 300-24V, dar si la asta ii trebuiesc suspensii sport si probabil o bordura in portbagaj.

Eu asta incerc sa-i spun, dar apar marii cunoscatori de pe forum.....ca-n totdeauna.

300-24V e un motor greu si nu stiu ce performante poate oferii. Un 0-100km/h sa aibe undeva la 7-7,5 sec,ceea ce cred ca e foarte mult. O calibra sau o pisica de 2500, ca astea sunt ffff dese pe la noi nu are ce discuta cu w201.Si asta daca e cuplat 300-ul cu o cutie manuala.....Automata zic sa aibe un 8, ceea ce e si mai mult si nu stiu daca merita tot efortul asta.

In afara de asta, o sa aibe un puternic efect de subvirare din cauza masei mari a puntii fata, sau sa te surprinda cu o miscare supraviratoare la franari de urgenta in curbe stranse datorita lipsei aderentei spate ( descarci puntea spate in timpul franarii puternice) . Ca sa balansezi( reglezi) o astfel de masina impune perioade lungi de teste....si asta la inginerii auto cu cunostinte in domeniu, nu niste forumisti cum suntemnoi.

Din cauza asta am venit cu ideia de un motor japonez de putere. Un alt avantaj la motorul de mai sus e ca ofera o putere colosala( 450-500 cp e un regim normal pt 1jz) si asta la o greutate echivalenta cu motorul de 2.3 de Mercedes. Afacere, nu? Mai renteaza sa montezi motorul de Mercedes?Sau doar ca sa ne aflam in treaba?

P>S>1 Japoneza ofera in configuratia de putere stock (280cp- pt ca toate produsele japoneze erau obligate printr-o lege guvernamentala sa nu depaseasca puterea de mai sus) un timp de 5,5-5,9 pt sprintul 0-100km.Daca scoti limitarea de presiune din turbine( resoft) si limitarea din evacuare, poti scade cu o sec jumate timpul de acceleratie. Si atunci, nu stiu ce alt bolid iti poate sta in fata la ce greutate totala are w201. Poate doar un sti, ca in rest ai manmanca pe tava cam orice alt vitezar.

P>S>2 Acum o sa apara marele cunoscator in ale Mercedes..... ) )

[Fum]

W201 cu motor V8 Mercedes...
Nu este deloc imposibil, eu am facut asta.
Am luat un v8 de pe un 420SEC si l-am transplantat intr-o caroserie w201. Pentru o buna informare trebuie sa va spun ca v8-ul are bloc de aluminiu...ceea ce a facut ca transplantul sa nu mareasca greutatea suportata de puntea fata decat cu 17 kg. Trebuiesc construiti alti suporti pentru motor si alta evacuare. Franele se pot up-grada cu discuri si etrieri de W126 care se potrivesc si functioneaza perfect daca masina este "incaltata" cu jante pe 17. Masina mea tocmai a iesit de la vopsit, dupa montarea motorului si a evacuarii.
Daca doriti detalii, va rog sa intrebati si va stau la dispozitie.

[mircea600sel]

W201 cu motor V8 Mercedes...
Nu este deloc imposibil, eu am facut asta.
Am luat un v8 de pe un 420SEC si l-am transplantat intr-o caroserie w201. Pentru o buna informare trebuie sa va spun ca v8-ul are bloc de aluminiu...ceea ce a facut ca transplantul sa nu mareasca greutatea suportata de puntea fata decat cu 17 kg. Trebuiesc construiti alti suporti pentru motor si alta evacuare. Franele se pot up-grada cu discuri si etrieri de W126 care se potrivesc si functioneaza perfect daca masina este "incaltata" cu jante pe 17. Masina mea tocmai a iesit de la vopsit, dupa montarea motorului si a evacuarii.
Daca doriti detalii, va rog sa intrebati si va stau la dispozitie.

Felicitarile mele...fa-i si tu un filmulet si pune-l aici sa-l auzim cum suna...{deci se poate...si nu e chiar asa de greu cum te convingeau ''marii ingineri de la nissan''}