Probleme KE-Jetronic

[catamb]

eu am motor 1.8 cu gpl,am montat instalatia in urma cu un an,noua.problemele vechi ca pt toti.in primul rand am constatat ca avansul nu este acelasi ca cel pe benzina,am schimbat cu ceva mecanici 2 injectii,fara succes,pana mi-a venit un vechi prieten care a lucrat in service(germania)si in maxim 10 min dupa verificari,a ajuns la avans si masina merge de atunci impecabil fara rateuri.in schimb am o mare problema:mixerul mue este unul din plastic cu interiorul de aluminiu,si mai are un bulb aproape rotund care s-a montat in locul limitatorului de clapeta.mentionez ca este cu bulbul in sus,adica bulbul este in mijlocul mixerului,problema e merge pe gaz decat daca aerul este strangulat,nu trage si mananca ceva.cred ca problema e mixerul.ajutati-ma va rog cu un mixer potrivit pt motor asta,nu vreau sa o dau,am restaurat-o in proportie de 95% mai am sa o vopsesc si e noua,nu vreau sa o dau.multumesc

[catamb]

PS: care aveti mercedesuri,un sg sfat:tineti de ele,sunt masini care impun respect indiferent de varsta

[tumar]

Salutam!

eu am motor 1.8 cu gpl,am montat instalatia in urma cu un an,noua.problemele vechi ca pt toti.in primul rand am constatat ca avansul nu este acelasi ca cel pe benzina,am schimbat cu ceva mecanici 2 injectii,fara succes,pana mi-a venit un vechi prieten care a lucrat in service(germania)si in maxim 10 min dupa verificari,a ajuns la avans si masina merge de atunci impecabil fara rateuri.in schimb am o mare problema:mixerul mue este unul din plastic cu interiorul de aluminiu,si mai are un bulb aproape rotund care s-a montat in locul limitatorului de clapeta.mentionez ca este cu bulbul in sus,adica bulbul este in mijlocul mixerului,problema e merge pe gaz decat daca aerul este strangulat,nu trage si mananca ceva.cred ca problema e mixerul.ajutati-ma va rog cu un mixer potrivit pt motor asta,nu vreau sa o dau,am restaurat-o in proportie de 95% mai am sa o vopsesc si e noua,nu vreau sa o dau.multumesc

Odata cand vei avea timp, sa citesti aici: http://www.clubmercedes.ro/gpl-auto-...lor-t1163.html
Sunt foarte multe lucruri interesante si binevenite oricui. Vei vedea si mixerul ce trebuie pe acest model de injectie. Aproape acelasi model cred ca il ai si tu pe masina, numai ca al tau este din plastic.Cred ca ar fi trebuit sa iti fi lasat acel limitator. Daca vrei ca masina sa iti "traga" pe GPL trebuie sa ii deschizi robinetul la gaz. Cat iti consuma?
Eu pe masina am mixer ca in poza atasata, la fel cred ca are si colegul Pintea Paul, admisia o am si eu opturata(am pus in interiorul tubului o chestie de plastic de la banda de teflon) si tubulatura orientata spre inapoi. Consumul la mine, mixt este undeva in 12-13l/100km, dar l-am avut si de 15l/100km- motor 2000 benzina.

PS: care aveti mercedesuri,un sg sfat:tineti de ele,sunt masini care impun respect indiferent de varsta

Ca o gluma: cine impune respect indiferent de varsta? Masina sau soferul?

Numai bine!

[catamb]

pai evident masina.mixerul meu nu arata deloc asa,nici macar pedeparte.consuma cam 12% exterior,in conditiile unui mers foarte linistit.de unde pot face rost de un asemenea mixer?multumesc pt poze

[pintea paul]

Eu ,modelul asta de mixer l-am avut si acuma il am de vanzare.Pret 50 de ron.

[petrr]

salut am si eu o prb cu releul din spatele bateriei ma poate ajuta cineva

[sorinvuta]

Care dintre ele si ce problema?

[nstoe]

KE Jetronic - Injectie mecanica Bosch , asistata electronic .
Principiul de functionare :

http://www.youtube.com/watch?v=pDSbLxaDrLY

[Luchian190e]

Salut! La sistemul KE-Jetronic nu se poate regla relantiul el ii reglat de calculator si cu ajutorul regulatorului de relanti.Intradevar exista un surub care poate sa-i creasca relaniul dar se si modifica pozitia clapetei de acceleratie.Surubul se afla sub galeria de admisie si are o piulita de contra pe el.Eu zic ca la tine ar fi alta problema,ai masurat presiunea pompei de benzina ? Ea ar trebui sa aiba 5,5 bari cu motorul pornit si 2,5 bari cu ,contactul pus,si nu trebuie sa scada cand iei contactul.Valorile trebuie sa le ai in capul injectiei ,acolo ai nu surub pe post de dop ,se desface si apoi se prinde un manometru.Daca erai de pe langa Cluj te ajutam eu cu unul.Exista un thread pe tema asta la w124 ,"probleme pornire motor M102".Succes

Colegu` am si eu un 190 2.0 din 89 benzina si daca incerc sa reglez ceva cu imbusu de 3 si apas moare motoru, e ceva normal?

[pintea paul]

Colegu` am si eu un 190 2.0 din 89 benzina si daca incerc sa reglez ceva cu imbusu de 3 si apas moare motoru, e ceva normal?

Ii normal,depinde cat de tare il apesi.Daca il apesi mai tare se opreste motorul.

[nstoe]

Off topic
Este strict interzis "sa se regleze ceva cu imbusu de 3" , in timp ce motorul functioneaza .
Cine efectueaza reglaje la injectia mecanica , asistata electronic Ke Jetronic , fara a poseda cunostintele si mijloacele necesare , nu stie ce face .

[mer_se280]

Off topic
Este strict interzis "sa se regleze ceva cu imbusu de 3" , in timp ce motorul functioneaza .
Cine efectueaza reglaje la injectia mecanica , asistata electronic Ke Jetronic , fara a poseda cunostintele si mijloacele necesare , nu stie ce face .

Bine graiti...si sa nu uitam de sistemul K-Jetronic...si acolo este necesar de cunostinte, deoarece cu usurinta poti deregla sistemul de injectie, chiar daca este vorba de un sistem mecanic care nu este asistat de electronica.

[nstoe]

KE Jetronic - Schema componentelor electrice .



Daca un coleg detine o schema asemanatoare pentru K Jetronic , il rog sa posteze aici :

http://www.clubmercedes.ro/k-jetronik-t15389p5.html?t=15389&page=5&highlight=Jetronic

[tumar]

O alta pentru KE- Jetronic:

[W124 Black]

Salut! La sistemul KE-Jetronic nu se poate regla relantiul el ii reglat de calculator si cu ajutorul regulatorului de relanti.Intradevar exista un surub care poate sa-i creasca relaniul dar se si modifica pozitia clapetei de acceleratie.Surubul se afla sub galeria de admisie si are o piulita de contra pe el.Eu zic ca la tine ar fi alta problema,ai masurat presiunea pompei de benzina ? Ea ar trebui sa aiba 5,5 bari cu motorul pornit si 2,5 bari cu ,contactul pus,si nu trebuie sa scada cand iei contactul.Valorile trebuie sa le ai in capul injectiei ,acolo ai nu surub pe post de dop ,se desface si apoi se prinde un manometru.Daca erai de pe langa Cluj te ajutam eu cu unul.Exista un thread pe tema asta la w124 ,"probleme pornire motor M102".Succes

Salut vreau si eu sa te intreb ceva poti sa mi dai numarul de telefon?