Probleme la W126 300SE

[Orvo]

I-am mai tras un reglaj si parca e mai bine acuma. Totodata am schimbat si bujiile ... erau negre negre .... asa ca nu stiu daca l-am reglat eu mai bine sau e de la bujii. Am observat o treaba insa (m-am jucat vreo 2 ore cu imbusu'): starea aproape ideala (relanti rotund + ac consum la minim) are loc daca tin usor de tot (cred ca mai putin de 1mm) clapeta de la aer apasata cu degetul - foarte fin/usor. Sa fie oare dereglat cantarul ? N-am reusit nicium sa refac aceeasi parametrii din imbus. Oricum, momentan sunt multumim cum merge, mai departe sunt finetzuri care le iau pe rand. Din pacate vacuumurile n-am reusit inca sa le verific dar sper ca o fac in weekend. O sa-i schimb pe rand cam ce-mi trece prin cap, pe masura ce am bani. Lista suna cam asa (n-am inca preturi la ea):

TecDOC WebCatalog:
1 x BOSCH 1 230 500 176 Acoperire protectie, distribuitor aprindere
1 x BOSCH 1 235 522 384 Capac distribuitor
1 x BOSCH 1 234 332 417 Rotor distribuitor
6 x BOSCH 0 437 502 047 Injector
1 x BOSCH 0 280 140 510 Supapa reglaj mers in gol,admisie aer
1 x MANN-FILTER C 41 173 Filtru aer
1 x BOSCH 0 438 161 001 Supapa control, presiune combustibil
1 x BERU 0191325007 Senzor impulsuri, arbore cotit
1 x FEBI BILSTEIN 01920 Camera vacuumatica cutie automata
1 x FEBI BILSTEIN 01258 Blocaj volan
1 x BEHR HELLA SERVICE 8MK 376 713-291 Radiator, racire motor
1 x MEYLE 014 050 0006 Suport radiator
1 x FACET 7.8385 Termostat,lichid racire
1 x FEBI BILSTEIN 17846 Cupla, ventilator radiator
1 x TOPRAN 400 134 Suport, toba esapament
1 x LEMFÖRDER 17943 01 Acumulator presiune,suspensie

Cele cu rosu le consider eu prioritare.
PS: Dok, cu ce sa incep din lista ? Mi-ar place sa le iau toate odata dar ... n-am timp.

[Orvo]

Valorile astea cum vi se par ? Cica trebe sa-mi schimb injectoarele ...

[Orvo]

Stiu ca nu-i frumos sa incep cu "deci" ...

Deci ... dupa inca cateva reglaje si arhive de messenger citite si rascitite (discutii cu Dok) am ajuns in faza in care sunt incantat de cum merge masina
1. Butonul de reglaj (cel cu N/S) l-am pus pe N
2. Alimentez '98 de la Rompetrol

Consumul mi-a scazut la 16-18 in oras, depinde de talpa.

PS: Mi-am comandat de la Mercedes (Casa Auto) stergatoarele de faruri cu 20 de euro setul. Nu speram sa gasesc asa ceva ... si cu ocazia vizitei am primit cadou si o carte de service nou-nouta in care sa notez mai departe istoricul masinii

[doktor4carz]

Daca mai au shtergatoare de far, vreau si eu. Dau numai lamele, sau lama si suport inclus ? La mine n-am gasit. Daca mai potzi comanda, imi trebuie trei seturi. Detaliem restul pe messenger.

[Orvo]

Ok, saptamana viitoare le primesc (se aduc doar pe comanda) si o sa pun poze cu ele si cu factura. De la vanzator am inteles ca e vorba de lamele cu tot cu suport de lamele, bineinteles fara brat. Si eu de abia astept sa le primesc.
Am ramas socat insa la stergatoarele de parbriz: 50 de euro / bucata ?!?!?! (tot la Casa Auto) ...

[Orvo]

Revin cu cateva preturi, poate va intereseaza:

TecDOC WebCatalog:

1 x BOSCH 1 230 500 176 Acoperire protectie, distribuitor aprindere: 315 Lei
1 x BOSCH 1 235 522 384 Capac distribuitor: 217 Lei
1 x BOSCH 1 234 332 417 Rotor distribuitor: 86 Lei
1 x BOSCH 0 437 502 047 Injector: 143 Lei
1 x BOSCH 0 280 140 510 Supapa reglaj mers in gol,admisie aer: 800 Lei
1 x MANN-FILTER C 41 173 Filtru aer: 42 Lei
1 x BOSCH 0 438 161 001 Supapa control, presiune combustibil: 1375 Lei
1 x BERU 0191325007 Senzor impulsuri, arbore cotit: 205 Lei
1 x FEBI BILSTEIN 01920 Camera vacuumatica cutie automata: 104 Lei
1 x BEHR HELLA SERVICE 8MK 376 713-291 Radiator, racire motor: 865 Lei
1 x MEYLE 014 050 0006 Suport radiator: 2 Lei
1 x FACET 7.8385 Termostat lichid racire: 34 Lei
1 x FEBI BILSTEIN 17846 Cupla, ventilator radiator: 530 Lei

[Ford_V6]

1 x BOSCH 1 230 500 176 Acoperire protectie, distribuitor aprindere: 315 Lei

Un plastic 3 milioane ????????????? nu sunt sanatosi ....

[Orvo]

Daca mai au shtergatoare de far, vreau si eu. Dau numai lamele, sau lama si suport inclus ? La mine n-am gasit. Daca mai potzi comanda, imi trebuie trei seturi. Detaliem restul pe messenger.

Ieri dupamasa am fost dupa stergatoare. De avut nu se pune problema ca vin pe comanda. Eu le-am comandat pe 17.09 si le-am primit pe 25.09.
Pret: 76,06 Lei - TVA inclus.
Atasez si o poza sa vedeti despre ce e vorba.

[doktor4carz]

E clar. Doresc cu ardoare.

[Orvo]

E clar. Doresc cu ardoare.

Spuneti cate vreti si eu va comand. Dar ma mir cum de la voi nu sunt ...

[doktor4carz]

Biiineeee...felatzie... trage comanda, trei seturi, baga la curier, restul pe messenger. Nu vreau sa aud de reprezentantze, daca te-ai intzeles cu ei, te mai intzelegi de trei ori. Baga mare. Si nu te mai mira atit...

[ic252]

Sper sa nu ma fac de ras, dar ce senzor e in poza 1 si ce gaura e in poza 2 ?

Senzorul din poza 1 masoara temperatura aerului absorbit de motor.

Aseara am dat prima tura cu masina dupa aproape o luna de stat pe dreapta. Intre timp am mai biblit la motor si ieri seara i-am pus inapoi carcasa filtrului de aer si dau cheie. Porneste si moare. Mai dau odata: Porneste si moare. Mai dau odata: la fel. Cand ma dau jos din masina: baltoaca (nu pata !) de benzina sub toata masina. De fapt uitasem sa pun o garnitura inapoi (pe care am gasit-o apoi dupa indelungi cautari sub masina) intr-o chestie neagra pe care scrie Bosch si care e atasata de carcasa debitmetrului. Am pus garnitura si merge brici. Chestia aia neagra am dat-o jos intr-o zi s-o curat. Relantiul merge mult mai bine ca inainte dar chestia e ca nu stiu ce i-am facut. Din plictiseala am curatat cam tot ce se putea curata pe la motor, toate mufele pe care le-am vazut, spray contact, furtune, etc. Totusi, ce e chestia aia neagra din poze ? Intra o mufa cu 2 pini in ea.

"Chestia aia neagra din poze" este un actuator electrohidraulic, se cheama EHA, si se ocupa de ajustarea amestecului aer/benzina, fiind comandat de ECU injectiei pe baza informatiilor primite de la toti senzorii de pe motor: temperatura motor, temperatura aer admisie (cel de care ai intrebat inainte), pozitia clapetei masurtorului de aer,pozitia clapetei de acceleratie, sonda Lambda, viteza . Deci ansamblul clapeta masurator aer/regulator-distribuitor benzina regleaza brut amestecul aer/benzina (fiind un reglaj mecanic), iar EHA face reglajul fin prin reglarea presiunii benzinei in camera inferioara a regulatorului-distribuitor. Tot el, adica EHA, "taie" de tot alimentarea cu benzina cand motorul are mai mult de 2500rpm si acceleratia nu este apasata deloc.
Daca ai sonda Lambda poti sa masori cu voltmetru tensiunea la iesire cand reglezi amestecul din surubul de la ansamblul clapeta masurator aer/regulator-distribuitor. Daca vrei te mai ajut cu detalii. Oricum, in primul rand trebuie sa verifici etanseitatea galeriei de admisie( si tot ce inseamna vacuumuri), este foarte important ca motorul sa nu traga aer nemasurat de ansamblul clapeta masurator aer/regulator-distribuitor, e la fel de important presiunea benzinei la intrarea in regulatorul-distribuitor. In mod normal astea trebuiesc verificate prima data, apoi sa verifici, senzorii si partea electrica, EHA si la urma sa ajungi sa modific amestecul din surubul respectiv.

[Orvo]

Ultimul rezultat la testul de gaze - rezultat foarte bun dupa reglaje zic eu. Primul e in relanti al 2-lea in 3000 de ture:


@Dok: ok se face
@ic252: Multumesc pentru informatii. Sunt incepator in treburi dinastea si un mic ghid pas cu pas mi-ar fi foarte util. Mai ales legat de ceea ce zici tu: "In primul rand trebuie sa verifici etanseitatea galeriei de admisie (si tot ce inseamna vacuumuri)".

Toate cele bune !

PS: Sper ca observati ce carte de service am

[Orvo]

Si inca ceva. Maine ii fac plinul si vreau sa-i bag o solutie de curatat injectoarele. Ce-mi recomandati ?

[dan500se]

Am gasit un site destul de interesant ( mai ales ca tu si intelegi germana)...
Tipul acesta are un 300SE pe care l-a pus destul de bine la punct

Poate iti va fi util: http://w126-galerie.mercedesforen.de.../lima.jpg.html

Sunt multe poze cu diferite operatii facute pe masina!