Alarma baterie rosie!

[ionut77]

ajutor va rog

ieri dimineata in ziua de craciun mi a aparut aceste 2 frumuseti de erori precedate de eroarea baterie rosie care a aparut cu 2 zile inainte .recizrz k ieri cand au aparut cele 2 erori nu mai abeam frana si nici nu mai puteam sa merg mai mult de 20 km la ora , sbc meu drag imi este cu eroare de anul trecut , dar am mers asa fara probleme . poate sa fie de la sbc ? sau doar de la bateria rosie?
va rog un mic ajutor
stima si craciun fara erori rosii
eroare 1 longer stoper distance
eroare 2 brake defective
cu sunet si fara frane

[Bazil_mb]

Ai nevoie de un SBC

[Bazil_mb]

[QUOTE=crimpex;125451]vezi ca la bateria mica de sub filtru de polen nivelul de incarcare este undeva la 12.8 volti (cel putin la mine asa e ,si e bine )am incarcato cu un redresor pina la 14.4 volti si a scazut pina la 12.8 si nu mai scade si a disparut si bateria rosie
salut
Releele noi de incarcare cu lin bus in momentul care au o problema cu firul de comanda sau e vreo problema interna incarca automat 14.4 v. Cel mai corect este sa folosesti diagnoza. Verificatul tensiunii te poate pacali. Ai 14.4 volti incarcare si poti sa ai becul aprins in bord pentru baterie

[papi]

Verifica bine conductele de frana sa nu ai fisura mai ales cele din spate.

[Bazil_mb]

[QUOTE=papi;280683]Verifica bine conductele de frana sa nu ai fisura mai ales cele din spate.[/QUOTE
Salut,
Daca era o fisura avea pierdere de lichid, si implicit o pata. Nu pot sa inteleg de ce unii dau sfaturi aiurea????
Face cineva rating????????
Cu stima

[papi]

Pe fisura mica iti scade din borcan 50 ml la luna adica insesizabil si tiam zis ca exact lucrul ala l-am patit si eu, era exact la curbura aripii din spate pe unde trece conducta si lichidul scurs ramanea in scutul de protectie si nu se vedea pata, sbc-ul fiind o chestie tare desteapta sesiza ca nu are presiunea necesara pe conducta respectiva si bloca valva pe roata respectiva si de aici implicit eroare cu bord rosu si un bipait enervant, eu ajungand pe la 10 mecanici pana sa imi spuna cineva care era de fapt defectul, nu fac rating incercam numai sa iti dau un exemplu de ce ar putea fi.

[acn13_costel]

Am avut si eu probleme cu bateria rosie .Am crezut ca e bateria din spate ca e de cand masina adica 5 ani dar nu era ea nici aia din fata
La mine se aprindea bateria rosie in bord nu mergea ventilatorul aerotermei din interior decat 2 trepte nu mai mergea nici parktronicu si nici lumina interior si tensiunea era in limite normale de incarcare 14.0-14......................Salutare aceasi problema o am si eu de cateva zile, mai exact dupa o stationare de 10 zile si o vreme rece am pornit masina intro seara si dupa ce iam dat start a si aparut mesajul cu bateri incovenience...apoi visit work shop si de 4 zile numai mesajul asta il am. Am observat ca nu-mi mai merg clima, incalzirea in scaune, lumina interioara si nici dezaburirea. Pe bord imi arata ca imi incarca la 14.4 chiar cu farurile aprinse 14.2v. De pornit porneste fara probleme indiferent cat sta masina. Am schimbat si bateria mare si am incarcat bateria mica cu toate ca avea valoare de 12.2 degeaba nu imi dispare si pace acele mesaje. Am ajuns la un tester si mia dat erorile astea


P2247 CAN hardware-ul , plus finala

P2245 erori Generator de transmitere a datelor

P2248 generator

P2249 Generator
nu stiu ce este dar ma doare capul ca servisul in care ma duc eu e cam ocupat acum si deocamdata au fost numai pareri ca ba e un contact imperfect ori e ceva intrerupt in instalatie si trebuie data la verificat intre alternator si calculator(ca poate a fost un soricel sau...)ori e ceva in neregula de la alternator si calculatoru masinii nu poate avea o informatie clara si de asta mia oprit aceste functii. Masina mea e un w211 din 2005. Astept un raspuns la demontare si sper sa fie ceva normal si nu calculatoare.....

[epurare_coco]

Capul sus! Daca da erori, nu este vre-un calculator de vina! Probabil, doar un contact imperfect. Nu se poate pune problema ca la batranicile noastre care au "izolatii ecologice" si datorita timpului... .

[babanu_ralu]

Am avut si eu probleme cu bateria rosie .Am crezut ca e bateria din spate ca e de cand masina adica 5 ani dar nu era ea nici aia din fata
La mine se aprindea bateria rosie in bord nu mergea ventilatorul aerotermei din interior decat 2 trepte nu mai mergea nici parktronicu si nici lumina interior si tensiunea era in limite normale de incarcare 14.0-14......................Salutare aceasi problema o am si eu de cateva zile, mai exact dupa o stationare de 10 zile si o vreme rece am pornit masina intro seara si dupa ce iam dat start a si aparut mesajul cu bateri incovenience...apoi visit work shop si de 4 zile numai mesajul asta il am. Am observat ca nu-mi mai merg clima, incalzirea in scaune, lumina interioara si nici dezaburirea. Pe bord imi arata ca imi incarca la 14.4 chiar cu farurile aprinse 14.2v. De pornit porneste fara probleme indiferent cat sta masina. Am schimbat si bateria mare si am incarcat bateria mica cu toate ca avea valoare de 12.2 degeaba nu imi dispare si pace acele mesaje. Am ajuns la un tester si mia dat erorile astea


P2247 CAN hardware-ul , plus finala

P2245 erori Generator de transmitere a datelor

P2248 generator

P2249 Generator
nu stiu ce este dar ma doare capul ca servisul in care ma duc eu e cam ocupat acum si deocamdata au fost numai pareri ca ba e un contact imperfect ori e ceva intrerupt in instalatie si trebuie data la verificat intre alternator si calculator(ca poate a fost un soricel sau...)ori e ceva in neregula de la alternator si calculatoru masinii nu poate avea o informatie clara si de asta mia oprit aceste functii. Masina mea e un w211 din 2005. Astept un raspuns la demontare si sper sa fie ceva normal si nu calculatoare.....

Eu zic ca avem probleme si cu matematica. Daca masina e din 2005 nu ai cum sa ai bateria de cand e masina "de cinci ani". Cred ca acumulatorul are deja 8 ani si e la ultimele lui suflari. Schimba bateria amice.

[acn13_costel]

dupa cum am si spus bateria mare am schimbat-o cu una noua din magazin si aceeasi problema cum baterie mica nu aveau au pus-o la incarcat o ra cu toate ca la test a iesit 12,2 far borne pe ea. In cazul in care era descarcata probabil arata undeva sub 11 si dupa cate am mai inteles ca nu-ti mege nici sbc de e stricata dar la mine se aude acel zgomot de motoras si odata ce a stat la incarcat macar la prima pornire sa fi rezistat sa nu se aprinda acel mesaj de fapt sunt 2 cel cu batry....si visit work in ecran rosu dar nici bine ce a pornit si tot asa dupa 5 secunde hop.... Sper sa fie acel regulator de tensiune cu a spus si danxx si nu probleme mai grav ca asae la servis tre sa stai la rand. Mirarea mea a fost ca atunci can am lasat-o nu a spus nimic ci doar dupa 10 zile de stat si brusc acele 2 mesaje si lipsa de ventilatie caldura cu max 1-2 turatia,lipsa curent bricheta , dau pe incalzire scaune doar palpaie si iluminatul din interior nu mai merge. Oricum multumesc si ptr mustrare dar si incurajare. Cu masina si bateria veche am mers 4 zile si a pornit chiar bine si vremea a fost totusi rece, sper sa fie bine si am sa postez ce e de fapt. MULTUMESC DIN NOU

[dysayr]

verificare tensiune=incarcare din bord

salut, poti sa,mi spui cum selectezi ca sa verifici tensiune si [ sau [ daca incarca din bord? multumesc

Maestre, citeste regulile de postare!

[dysayr]

verificare tensiune cu ajutorul meniului din bord

Buna ziua, poate sa.mi spuna cineva cum pot verifica tensiunea si 'sau' daca alternatorul incarca cu ajutorul meniului din bord? ce am citit pe aici nu functioneaza la mine. e 220 cdi sept 2002. multumesc

[ciprianmarancea]

La mine sta apris cu rosu tot timpul mesajul asta , si am observat ca nici SBC Hold nu mai functioneaza , am schimbat bateria mare si cea mica dar degeaba , mia spus cineva ca trebuie schimbat SBC dar aici trebuie sa fiu sigur costa prea mult ca sa incerc doar , ce altceva mai poate fi ? Ms

am schimbat eu acum sbc 300 de euro mana a 2 , nou este 70 de milioane

[ciprianmarancea]

frate mie mi se aprinde asa de luni de zile , pare ca nu incarca bateria dar de fapt incarca ca altfel nu mergea masina mergi fara grija e un senzor ceva

[mihai1968]

Bcu

La al meu E 220 w211 din 2002, de circa 7-10 zile (odata cu temperaturile exterioare intre 0 si -5 grade), pornirea la rece devenise din ce in ce mai greoaie, pana cand lumina din bord dadea sa moara ... concluzia a fost ca nu mai duce bateria. Aceasta fiind o Varta de 74A cu 680A cu vechime de 2 ani(urmatoarea are sa fie de 100A ), am decis ca trebuie sa o inlocuiesc, dar mai intai sa merg sa fac totusi o verificare:
-concluzia a fost ca am "consumatori" , care imi descarca bateria, aceasta dupa reancarcare fiind inca in parametrii.

Au urmat verificarile pentru depistarea consumatorului nedorit:
-borna plus deconectata si inseriat un ampermetru indica 0.17A dupa 6 minute de la incuierea portierelor cu telecomanda. Dupa mai multe verificare am retinut acest interval de timp in care calculatorul masinii "trimite la culcare" toate celelalte calculatoare si consumatori.
-principalul suspect parea sa fie BCU (batery control unit), care avea mufa oxidata, si contactele la placutele interioare oxidate, imi zise electronistul. Urmatorul pas a fost sa anuleze acel BCU, astfel am putut constata ca dupa 6 minute de la incuierea usilor cu telecomanda, ampermetrul indica un curent de 0.03A

Inlocuirea BCU (batery control unit).

-a. Pret la piesa noua ~1.200 lei
-b. Pret second hand ~3-400 lei
-Am ales varianta b. Piesa defecta are codul A211 540 13 45, am gasit altul cu codul A211 540 27 45. A fost montat pe masina si curentii in repaus erau OK, din pacate bordul era rosu . A incercat cu un STAR diagnoza identic cu cel de la reprezentanta sa stearga eroarea, dar nu reusea programul sa il vada noul BCU. Dezamagire maxima !

Acum masina merge cu bordul rosu: Bateria & Visit workshop !

Intrebari :

1. Ar putea cei de la reprezentanta sa invete masina cu alt BCU ? Mai sus cineva zicea ca trebuie facut un up-date ...
2. Cum ar putea fi determinate echivalentele intre aceste BCU ?
3. Functionand fara acest BCU ar putea aparea efecte negative asupra celorlalte componente ale masinii ?

In poze primul BCU este cel defect, iar al doilea cel cumparat de la second-hand.