W 211 1.8 kompresor umezeste cu ulei

[broscutza2001]

Chassis

Sales designation: E 200 KOMPRESSOR
Order number: 0 7 229 50775
Delivery date: 20 10 2007
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1:
650U - CALCITE WHITE - STANDARD FINISH
Equipment:
827A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - RED
Engine no.:
271956 30 989005
Major assembly variant: A 271 010 42 45
Part var. design.: 27195630
Text
FUER DIESES FAHRZEUG KANN ALTERNATIV DER RUMPFMOTOR A271010604680 GELIEFERT
WERDEN

FOR THIS VEHICLE THE BASIC ENGINE A271010604680 CAN BE SUPPLIED ALTERNATIVE
LY
Transmission:
722695 07 173029 [transmissionType = GA]
Steering:
Front axle 1:
Rear axle 1:
Rear axle 2:
Battery 1:
Fuel cell 1:
Electric motor 1:
SA code
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
229L - GERMANY
249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B
260 - TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 - THROUGH-LOADING FEATURE
297 - SUN BLIND IN REAR DOORS LH AND RH
2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN
354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
404 - MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 - MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
414 - ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
423 - 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
44N - STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
500 - OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
527 - COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
543 - SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
573 - CHILD SEAT MOUNTING, ISOFIX IN REAR
580 - AIR CONDITIONER
600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619 - CORNERING ILLUMINATION
650U - CALCITE WHITE - STANDARD FINISH
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
732 - WOOD VERSION,BIRD'S EYE MAPLE BLACK/ANTHRACITE
808 - [211] - 20050419 - AEJ 07/1
808 - [722.6] - 19960119 - YOM 17/1
820A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE
827A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - RED
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
954 - EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
F211 - SERIES PRODUCTION 211
FW - LIMOUSINE
GA - AUTOMATIC TRANSMISSION
HA - REAR AXLE
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
L - LEFT-HAND STEERING
M019 - SERVICE REPOSITIONED
M18 - DISPLACEMENT 1.8 LITER
M271 - R4-GASOLINE ENGINE M271
R01 - SUMMER TIRES
R11 - LA 17" 5 DOUBLE SPOKE DESIGN
V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W
VL - FRONT AXLE HALF, LEFT
VR - FRONT AXLE HALF, RIGHT
650U - CALCITE WHITE - STANDARD FINISH
827A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - RED
M271 - R4-GASOLINE ENGINE M271

P.s: eu am gasit un e55 AMG full cu tot ce se poate la 17000 euro cu tot istoricul service...

[sorin_i_am]

Multumesc frumos

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[sorin_i_am]

Da , apreciez si te cred in totalitate ca ai gasit acel amg dar ce consum are 1.8 benzina ( cum ziceam ENTRY LEVEL ) si ce consum are acel 5.0 benzina ( sau stiu eu ce cilindree are acel model)

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[Crazyady]

Vei rade dar acel Amg va scoate un consum mai bun decat 1.8 in oras si extraurban daca facem raportul cilindree / putere 1.8 scoate 8.2 extraurban si 11-13 litrii urban (Bucuresti) in timp ce un Amg iti consuma cred 16-18 litrii urban si 11-13 extraurban . Nu m-am uitat pe cifrele oficiale. Motoarele mari sunt optimizate pentru consum mic si nu sunt tot timpul in sarcina precum cele cu cilindreea mica.
Problema la amg este ca in Romania impozitul anual este aberant de mare, foarte mare.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[broscutza2001]

Ideea e ca mie pretul la masina aia mi se pare exagerat de mare si atata tot.Nu stiu unde ai mai cautat tu...

[sorin_i_am]

Mobile , autoscout , autovit , olx.
Am fost azi la controlul masinii in vederea cumpararii , 720 ron adica 2 ore de manopera plus tva
Kilometrii rulati coincid cu km notati in trecut cand s-a mai intervenit cu diverse reparatii .
Mi s- a facut oferta in vederea schimbrii solenoizilor si garniturile aferente si ce s-a mai gasit este o flansa situata in capatul axului cardanic , partea din spate, avand o fisura mi s-a recomandat sa il schimb.
Masina mai avea o piulita lipsa in partea de jos a amortizorului stanga fata ( la prindere)
In rest totul functional in parametrii. Motorul merge fara neregularitati si cutia desi nu i s-a schimbat uleiul niciodata schimba impecabil.


Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[broscutza2001]

Daca tie iti place masina si consideri pretul bun go4it!

[sorin_i_am]

Va mulumesc de sfaturi si de timpul acordat sa cititi si sa raspundeti acestui topic. Luni merg iar la Bucuresti , sper sa facem actele. Actualul proprietar a platit pentru reparatiile constatate vreo 1500 ron total(marti vor veni piesele) si a lasat masina la 11800. L-am rugat ca luni cand ne intalnim sa nu o porneasca deloc pentru ca vreau sa o aud la prima pornire daca fave sau nu zgomote ciudate distributia ( la acest lucru nu s-au putut pronunta in niciun fel baietii de la Autoklass Chitila pentru ca masina fusese de curand pornita si o alta varianta ar fi doar deschiderea distributiei pentru o inspectare exacta sau lasarea masinii peste noapte la ei , in cazul meu pana luni)

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[broscutza2001]

Dupa achizitie te asteptam cu un topic in rubrica My Car.

[sorin_i_am]

Ok. Cu mult drag ! Inca o data multumesc mult broscutza2001 stiu ca esti bine intentionat si am citit mereu cu interes raspunsurile tale de prin aproape toate topicurile si mai stiu si ca ai un e kompresor 1.8 .

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[dkmg]

Pana la urma l-ai luat?

[sorin_i_am]

Nu l-am mai luat pentru ca am observat ca umblase si la faruri si era specificat si in rezumatul celor de la Autoklass dar imi scapase acest detaliu si m-am speriat ca or avea ceva schimbat si stiu ca faruri chiar si dezmembrari OEM fara 250 e bucata nu te lipesti. Plus bateria era in vin capacitate mare si deci asa trebuia pastrata masina avand consumuri mari de energie si el montase una de vreo 55 amperi. ( inca 200 euro una buna)
Apoi parbrizul avea o ciobitura de piatra ( minim 100 e)
Rotile nu erau in cea mai buna stare fiind lovite in colturi de bordura ( inca 100 bucata)

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[dkmg]

Mda, am mai vazut si eu vreo doua la noi in tara si am ajuns la concluzia clara, chiar daca dau si 1-2000 de euro in plus fata de piata de aici: Germania

[sorin_i_am]

Eu zic ca nu dai deloc 1000-2 inplus. Pretul ar fi cam acelasi dar daca cumperi din DE iti iei sigur o masina rulata pe strazi fara prea multe gropi, mult praf si nisip( care matuiesc vopseaua), sare ca la balamuc iarna si in unele cazuri revizii ignorate.

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk