nu accelereaza

[ambra0]

Va salut,
Am un E270CDI 2004. Astazi veneam de la Cluj acasa spre Brasov si deodata cam pe la Tg.Mures am observat ca nu se mai accelereaza masina. Se accelereaza incet si poate ajunge si la 130km/ora dar nu mai percuteaza la apasarea acceleratiei. A fost un chin... nu puteam depasii camioanele ca nu se accelera in suficient timp sa pot face depasirea in siguranta.
Mentionez ca am cutie automata. Am alimentat la plecarea din Cluj. Poate fi de la motorina? Apa? Filtru de motorina infundat...? sau altceva?

[cutaresku]

Limp mode. Isi revine daca opresti si repornesti? Daca da, dupa cat timp reintra in limp? Evident ca nu trecea de 3000rpm, corect?
Pune un STAR si vezi ce eroare a generat limp-ul.
Pana una-alta, SEARCH "limp", ex: http://www.clubmercedes.ro/nu-trece-...t=12328&page=8

[cosmin0408]

Va salut,
Am un E270CDI 2004. Astazi veneam de la Cluj acasa spre Brasov si deodata cam pe la Tg.Mures am observat ca nu se mai accelereaza masina. Se accelereaza incet si poate ajunge si la 130km/ora dar nu mai percuteaza la apasarea acceleratiei. A fost un chin... nu puteam depasii camioanele ca nu se accelera in suficient timp sa pot face depasirea in siguranta.
Mentionez ca am cutie automata. Am alimentat la plecarea din Cluj. Poate fi de la motorina? Apa? Filtru de motorina infundat...? sau altceva?

Vezi sa nu ai probleme cu egr-ul, la mine nu se tura mai mult de 3000rpm si motorul isi pierdea forta dar asta nu tot timpul la inceput era cand isi dadea drumul dupa care iarasi mergea infundat, pana la urma am schimbat supapa egr cu una noua si de atunci nu am mai avut probleme.Apropo mi se aprindea la bord in partea stanga unde e ceasul martorul de culoare galbena diagnoza motor din cauza evacuarii gazelor din motor pt ca aceasta supapa egr are ceva leg. cu evacuarea gazelor(nu sunt mecanic de meserie spun din cele intamplate mie) si este situata pe galeria de evacuare. Iti mai dau un sfat sa te asiguri in legatura cu aceasta, o poti demonta de pe galerie dar mufa electrica sa nu o scoti iar in acest timp pune contactul, fara sa pornesti motorul, aceasta are o clapeta ce se actioneaza la punerea contactului iar cand il iei se inchide. Apropo cand se actioneaza trebuie sa se faca rapid si sa se deschida suficient daca nu e problema.

[ambra0]

Sa o iau cu inceputul. Acum o saptamana veneam de la Metro si cand mai aveam putin pana acasa am remarcat ca brusc nu mai accelereaza. Am ajuns acasa si a doua zi ...parca nu ar fi fost nimic. Alaltaieri am plecat la Cluj. Masina OK. La intoarcere azi, am alimentat si am pornit la drum pe autostrada pana la Turda si apoi spre Tg. Mures. Masina accelera si mergea brici. Deodata, cand am vrut sa intru intr-o depasire, am acelerat si nimic.. Am pus pedala pana la podea si nimic. Noroc ca nu am apucat sa intru in depasire. Din acel moment accelereaza numai la primii cm de apasare a pedalei dupa care nu mai vrea. Masina incet incet se duce si la 120..130/ora dar incet. De pe loc accelereaza pana prind 30Km si apoi nu mai vrea. Pe loc accelereaza. Consumul a fost 6,3l/100km.
3000 de ture? pai e diesel .... 1500 de ture sta acul. Am lasat masina si acum o ora am plecat pana in centru. La inceput..(primul km) accelera bine... am zis ca si-a revenit, dar dupa aia a facut la fel.
In bord nu arde nici un smnalizator de avarie, iar in bord la Defecte spune ca nu exista defecte.

PS. Ce e ala EGR?

[cosmin0408]

Sa o iau cu inceputul. Acum o saptamana veneam de la Metro si cand mai aveam putin pana acasa am remarcat ca brusc nu mai accelereaza. Am ajuns acasa si a doua zi ...parca nu ar fi fost nimic. Alaltaieri am plecat la Cluj. Masina OK. La intoarcere azi, am alimentat si am pornit la drum pe autostrada pana la Turda si apoi spre Tg. Mures. Masina accelera si mergea brici. Deodata, cand am vrut sa intru intr-o depasire, am acelerat si nimic.. Am pus pedala pana la podea si nimic. Noroc ca nu am apucat sa intru in depasire. Din acel moment accelereaza numai la primii cm de apasare a pedalei dupa care nu mai vrea. Masina incet incet se duce si la 120..130/ora dar incet. De pe loc accelereaza pana prind 30Km si apoi nu mai vrea. Pe loc accelereaza. Consumul a fost 6,3l/100km.
3000 de ture? pai e diesel .... 1500 de ture sta acul. Am lasat masina si acum o ora am plecat pana in centru. La inceput..(primul km) accelera bine... am zis ca si-a revenit, dar dupa aia a facut la fel.
In bord nu arde nici un smnalizator de avarie, iar in bord la Defecte spune ca nu exista defecte.

PS. Ce e ala EGR?

Multi incearca sa curete egr-ul, intradevar se poate curata dar e ceva provizoriu pt ca intr-un final vor trebui sa-l schimbe. Incearca sa-l dai jos de pe galerie e prins cu doua suruburi si urmeaza pasii pe care ti i-am indicat mai sus , nu-ti fa probleme no sa se intample nimic. Daca nu deschide repede si suficient poti sa-l cureti cu spray, sigur e foarte murdar. Eu l-am schimbat de vreo doi ani de pe net (autokarma) pe original Wahler si m-a costat in jur de 1250 ron tva inclus , pe cand in oras la magazinele de piese auto imi cereau 1500ron pe producator, e o diferenta foarte mare.

[ambra0]

....... se poate curata dar e ceva provizoriu pt ca intr-un final vor trebui sa-l schimbe. Incearca sa-l dai jos de pe galerie e prins cu doua suruburi si urmeaza pasii pe care ti i-am indicat mai sus , nu-ti fa probleme no sa se intample nimic. Daca nu deschide repede si suficient poti sa-l cureti cu spray, sigur e foarte murdar........

OK mersi. O sa vad daca il curat se modifica ceva. Daca nu... inseamna ca nu e de la el. Nu poate sa fie si de la alimentare?

[ambra0]

Limp mode. Isi revine daca opresti si repornesti? Daca da, dupa cat timp reintra in limp? Evident ca nu trecea de 3000rpm, corect?
Pune un STAR si vezi ce eroare a generat limp-ul.
Pana una-alta, SEARCH "limp", ex: http://www.clubmercedes.ro/nu-trece-...t=12328&page=8

Daca calculatorul receptioneaza semnale eronate, si trece motorul in regim protejat , nu ar trebui sa apara in bord semnalizarea unei defectiuni (nefunctionalitati)?

[cutaresku]

3000 de ture? pai e diesel .... 1500 de ture sta acul. Am lasat masina si acum o ora am plecat pana in centru. La inceput..(primul km) accelera bine... am zis ca si-a revenit, dar dupa aia a facut la fel.
In bord nu arde nici un smnalizator de avarie, iar in bord la Defecte spune ca nu exista defecte.

PS. Ce e ala EGR?

Dacă ți-as spune ca nu știi sa conduci un diesel te-ai supăra, așa-i? Cu search afli ce e EGR.

Daca calculatorul receptioneaza semnale eronate, si trece motorul in regim protejat , nu ar trebui sa apara in bord semnalizarea unei defectiuni (nefunctionalitati)?

Nu neaparat.

[CJ-12-LWP]

Colegul Cutarescu are dreptate, motoarele CDI 80 % din mers ar trebui sa aiba turatia intre 2000-3000.Iar la viteza de croaziera intre 2200-2500 ture. Eu zic sa turezi pe loc masina iar daca acul turometrului nu sare brusc peste 3000 de ture atunci motorul functioneaza in regim de avarie. Daca cauti pe forum sunt foarte multe explicatii si cauze a defectiunii.

[steradulescu]

Dau si eu o parere cu toate ca nu sunt prea priceput in ale mecanicii,cam aceleasi simptome le-am avut si eu cand s-a FISURAT FURTUNUL DE LA INTERCOOLER.Multumesc!

[zaaaik]

Motorina proasta,cel putin la mine asta a fost.Ma intorceam din Romania in Italia si in Slovenia am facut plinul,dupa 10 km.aceeasi probleme ca la tine(ambra0).Am mers asa 600 km.pana acasa,am scos toata motorina din rezervor, schimbat filtrele ,curatat egr,am adaugat la un plin un aditiv dupa care si-a dat drumul,dar nu imediat dupa vreo 20 km. forja.

[puiu george]

galerie

Salut , eu am avut aceasi problema , si am avut problema la galerie eu , nu mai funoctiona motorasul care deschide europaleti de la galerie si imi intra in Limp mode.... am schimbat galeria cu tot cu motoras , si merge ok acum , nu mai am probleme

[ambra0]

Dacă ți-as spune ca nu știi sa conduci un diesel te-ai supăra, așa-i?
.

Da, m-as supara.. Nu de alta, dar daca erai atent, am scris ca am cutie AUTOMATA. Deci nu eu schimb vitezele ... si conduc din 1978 cam 20...25k pe an.
In legatura cu EGR ai dreptate..cauza :lene.... am cautat la fel cum am cautat si ce inseamna "limp mode" si nu am mai itrebat.

[ambra0]

Colegul Cutarescu are dreptate, motoarele CDI 80 % din mers ar trebui sa aiba turatia intre 2000-3000.Iar la viteza de croaziera intre 2200-2500 ture. Eu zic sa turezi pe loc masina iar daca acul turometrului nu sare brusc peste 3000 de ture atunci motorul functioneaza in regim de avarie. Daca cauti pe forum sunt foarte multe explicatii si cauze a defectiunii.

Da, am raspuns mai sus. Acum, daca stau pe loc, si turez motorul , turatia creste brusc peste 3000. Problema apare in mers, cand turatia nu creste peste 1500...1800 ... si treaba asta a aparut in timpul mersului cand am apasat brusc pedala de acceleratie la incercarea unei depasiri.

[papi]

De la motorina proasta pana la furtune,intercooler fisurate, galerie,motoras galerie ,egr,maf, turbina plus n senzori este cam greu de dat cu presupusul, pune starul pe ea si vezi, chiar daca nu gasesti exact rezultatul macar mai elimini dintre ele.