Trepidație

[acn13_costel]

Salutare colegule, ai mai rezolvat ceva cu problema ta? Cred ca am si eu aceeasi problema, cand e rece sau merg cu ea circa 100_200km in regim normal e totul perfect merge ok iar cand se incalzeste motorul bine si cred ca si uleiul din cutie, incepe sa oscileze turometru merge ca un balansoar daca o las pe ea sa-si faca placerea(ca si cum nu-si gaseste pozitia de a schimba sau nu treapta, uite ceva asemanator aici.....http://www.youtube.com/watch?v=0YoVaN5LKFg) si cand dau mai tare incepe sa vibreze putin cutia pana la schimbarea treptelor. Mentionez ca tre sa urmez spre service ptr a schimba uleiul in cutie si filtrul ptr ca de abia am achizitionat-o din germania si are numai o revizie cu schimbul de ulei la cutie de cand e luata de proprietar(63000km) si acum are 350000km. proprietarul mi-a spus senin ca el stie ca uleiul nu se schimba deloc ca e longlife, bineinteles era un mosnegut de 70 ani unic proprietar si cartea service la zi pana la ultimul km.(nu a fost taxi). multumesc si asteptam opinia cu ce ai gasit la ea pana la urma.

[DanyE200CDI]

Aceeasi problema o am si eu in momentul de fata si tot asa a inceput cu oscilatii in timpul acceleratiei mers neregulat si am shimbat aproape tot mai putin ce trebuie ... au dreptate cei de pe aici cand spun ca filtrele si uleiul conteaza atat calitativ cat si in timp util sa fie schimbate insa nu asta e solutia ta pentru rezolvarea problemei.
Am mers la cineva care nu are nici o treaba cu reprezentanta si cu banii aruncati pe fereastra si uite ce se intampla in cazul meu un W211 2004 E 200 CDI dedesubt de capacul negru cel de pe motor in capatul rampei injectoarelor este un senzor ce se prinde intr-un sigur surub parca in stea nu i-i stiu exact rostul dar ala e problema ta .

[DanyE200CDI]

In timp iti va aparea un martor in bord ceva care arata ca un motor de culoare portocalie ....ai sa auzi la fel tot felul vinovati ba debitmetru ba egr nici pe departe ..... omul asta a scos acel senzor la curatat cu putin contact cleaner ...precizez ca senzorul are un oring mic pe el care ar trebuii inlocuit dar daca nu ai e ok si cel vechi montat la loc si drum bun martorul sa stins singur si acceleratia si puterea au revenit la loc fara a mai oscila ... numai ca bucuria nu a tinut mult pentru ca senzorul era pe duca si curatatul a fost asa cat sa ne dam seama ca acolo e problema ... am sa-l cumpar si probabil am sa scap si de toate problemele.... incearca si tu nu ai nimic de pierdut dar mergi la cineva priceput nu te apuca de unul singur sa nu strici ceva multa bafta.

[acn13_costel]

MULTUMESC mult ptr sfat chiar am sa inspectez problema si am sa revin, sper sa fie de acolo,mai citisem pe undeva de un senzor tot asa in capul injectiei dar vag. Cum dau de problema cu siguranta am sa spun si la celalti ptr ca nu santem unici.

[valentinionut]

Salutare colegule, ai mai rezolvat ceva cu problema ta? Cred ca am si eu aceeasi problema, cand e rece sau merg cu ea circa 100_200km in regim normal e totul perfect merge ok iar cand se incalzeste motorul bine si cred ca si uleiul din cutie, incepe sa oscileze turometru merge ca un balansoar daca o las pe ea sa-si faca placerea(ca si cum nu-si gaseste pozitia de a schimba sau nu treapta, uite ceva asemanator aici.....http://www.youtube.com/watch?v=0YoVaN5LKFg) si cand dau mai tare incepe sa vibreze putin cutia pana la schimbarea treptelor. Mentionez ca tre sa urmez spre service ptr a schimba uleiul in cutie si filtrul ptr ca de abia am achizitionat-o din germania si are numai o revizie cu schimbul de ulei la cutie de cand e luata de proprietar(63000km) si acum are 350000km. proprietarul mi-a spus senin ca el stie ca uleiul nu se schimba deloc ca e longlife, bineinteles era un mosnegut de 70 ani unic proprietar si cartea service la zi pana la ultimul km.(nu a fost taxi). multumesc si asteptam opinia cu ce ai gasit la ea pana la urma.

Te salut, eu momentan am rezolvat problema....asa cum am scris si in posturile anterioare, problema era de la acel CONVERTIZOR de la cutie (echivalentul ambreiajului la cutiile manuale) si eu aveam oscilatii la turometru, trepidatii in accelerare si schimbari bruste ale trptelor de viteze. Am incercat intai cu un convertizor SH (pe care l-am schimbat la colegul AUTOMATICUL de pe acest forum) dar dupa o luna problema a reaparut....am fost la el din nou si mi-a recomandat sa cumpar unul nou de la reprezentanta......asa am si facut, am fost la reprezentanta din Buzau , am cumparat unul nou....la inceput a mers ok dar dupa aproximativ o luna au reaparut problemele....aceleasi....avand garantie m-am intors la reprezentanta pentru constatare si rezolvarea problemei.....dupa aprox. o luna de teste, constatari ...etc mi-au comunicat ca problema este tot de la convertizor si ca imi v-or comanda altul pe garantie dar in acelasi timp v-or incerca sa depisteze problema care le face sa se defecteze (nr. pe convertizor) .....au desfacut cutia....nu au obsevat nimic dar preventiv au curatat blocul motor si solenoizi plus anumite supape care comanda acest convertizor ......dupa acestea problema s-a rezolvat, masina merge cata de cat ok . Costurile au fost in jur de 90-100 milioane cu tot cu ulei + filtru (care se schimba obligatoriu la inlocuirea convertizorului) si manopera.

Iti recomand , daca problema este de la convertizor sa il schimbi la o reprezentanta (eu am obtinut preturi mai mici la reprezentanta de la Buzau....mi-au facut 15% discount la piese si 10% la manopera)....Bucurestiul nici nu a vrut sa discute la pret....

[Alexei_D_Vinari]

Va salut, vreau sa achizitionez o flansa de la cardan A2114100081 sau A2114100381 . Baietii de la un magazin vestit imi spun ca pentru cutia automata exista numai in varianta originala aceasta flansa la un pret de 306 ron, pe cand la un service unde vreau sa il schimb mi sa propus febi cred ca la 220 ron, dar nu mi-au specificat ca e pentru cutie automata sau manuala. Ce pareri aveti? Mersi.
_____________________
WDB 211 006 1A 042 458