fum alb la pornire w210

[Leo]

Deci am avut dreptate cand am zis ca e posibil sa mai ai o bujie arsa. Ai putea sa dai injectorul afara si sa dai cu WD-40 direct pe electrodul bujiei prin acea gaura. Eu asa am procedat si nu am avut probleme. Ajuta foarte mult si un aditiv de curatare injectoare pentru ca mai desprinde calamina depusa acolo din cauza motorinei proaste de la noi. Un aditiv bun e LiquiMoly Diesel Spullung. Gasesti aici instructiuni de folosire. Iti recomand sa folosesti ulei 2T in amestec cu motorina. Ajuta foarte mult la lubrifierea injectoarelor si pompei de injectie si elimina si depunerile din antecamere (acolo sunt electrozii bujiilor). O dilutie perfecta e 1 L ulei la 100 L motorina. Eu am in jur de 500 km de cand il folosesc si se cunoaste diferenta. Citeste aici despre acest amestec. Daca tot nu cedeaza singura solutie e s-o rupi in chiulasa si s-o scoti prin frezare. Bafta!

[SirDeadline]

Deci am avut dreptate cand am zis ca e posibil sa mai ai o bujie arsa. Ai putea sa dai injectorul afara si sa dai cu WD-40 direct pe electrodul bujiei prin acea gaura. Eu asa am procedat si nu am avut probleme. Ajuta foarte mult si un aditiv de curatare injectoare pentru ca mai desprinde calamina depusa acolo din cauza motorinei proaste de la noi. Un aditiv bun e LiquiMoly Diesel Spullung. Gasesti aici instructiuni de folosire. Iti recomand sa folosesti ulei 2T in amestec cu motorina. Ajuta foarte mult la lubrifierea injectoarelor si pompei de injectie si elimina si depunerile din antecamere (acolo sunt electrozii bujiilor). O dilutie perfecta e 1 L ulei la 100 L motorina. Eu am in jur de 500 km de cand il folosesc si se cunoaste diferenta. Citeste aici despre acest amestec. Daca tot nu cedeaza singura solutie e s-o rupi in chiulasa si s-o scoti prin frezare. Bafta!

E cam cu cantec sa scot injectorul ca sa schimb o bujie. E cam la fel cu a rupe-o si apoi sa o scot prin frezare (cum ai zis si dumneata), asta fiind la fel si ca si cost si ca si bataie de cap. Stii cum se zice...nu e stricat, nu repara!!! O sa incerc deocamdata varianta mecanicului. Am inteles ca se mai poate incerca sa o slabesc strangand-o un pic si apoi destrans tot un pic, si tot asa pana iese. Mentionez ca s-a miscat foarte putin, cam 2 mm cand a incercat sa o scoata, deci s-ar putea sa functioneze....Va tin la curent.

PS. Liqui Moly functioneaza doar pe diesel simplu sau TD. Pe Cdi nu am informatii cum ca se poate sau a incercat careva. Bafta!

[ediskan89]

Un coleg de-al meu are un w202 C220 d si a reusit sa scoata bujia pornind motorul,deci a demontat ce trebuia pe acolo,si-a luat o placa pt protectie,i-a dat o cheie si a ambalat-o,noroc cu placa de proctectie,ca daca nu,cred ca acum avea capu spart in 2))

[SirDeadline]

Probabil ca o sa incerc si eu varianta cu ulei 2T de atv/barci, chestia e doar sa gasesc pe la magazine. Multumesc de variante! <--- Foarte tare!!!)

[ciauder]

Sie eu le-am schimbat toate 4, 2 is de un fel,2 is de alt fel adica nu-s aceeasi marca, si mie dimineata imi scoate un pic de fum alb, pe cine am intrebat a spus ca nu lucreaza toate la aceeasi parametri ,timpul lor de incalzire e diferit.

In cazul asta nu e posibil sa fie dusa siguranta de la bujii?
Un amic si-a schimbat bujiile, dar nu a scapat de problema pana nu a schimbat siguranta de la bujii!
Daca stie cineva mai multe, va rog sa impartasiti(unde este situata siguranta?de cati ampheri este?trebuie schimbata si siguranta daca schimbi bujiile?se poate sa fie doar siguranta de vina? etc.)

Am uitat sa mentionez, "amicul" meu, are masina de alta marca... poate la modelul lui e diferit.