Bord rosu cu baterie

[acn13_costel]

Salutare, am si eu o intrebare la cineva care ma poate indruma. In cazul in care am de sudat 2 suporti de sustinere la evacuare daca scot bornele ambelor baterii cand le pun inapoi am de furca cu vreo eroare setare sau probleme cu reglarea ceasului? Cei de la service mai au un dispozitiv am vazut care il monteaza la baterie la borna plus si minus si pot suda linistiti fara a mai demonta dar ramane bateria cea mica si mie frica sa o las cu bornele puse. Stie cineva cum se face sau a mai facut cineva astfel de operatiune? Imi cer scuze daca am gresit topicul dar aveam si eu acel mesaj in bord la masina mea w211 din 2005 cu batery incovenience dar asta e numai la pornire daca o las cu cd pornit sau consumator si apoi se stinge, de asta am si intrat pe acest topic si am zis sa pun si aceasta intrebare daca nu supar pe cineva. Multumesc.

[Dj Sky]

In principiu, nu e obligatoriu, dar e recomandat sa se ia bateria jos, in cazul in care se foloseste sudura cu flacara pe masina pentru ca e posibil sa produci o explozie de la "gazele" acumulatorului sau mai erau povesti cum ca se poate sa cedeze vre-un calculator in cazul sudurii electrice, DAR ASTA DOAR DACA CEL CE SUDEAZA pune masa pe alta componenta a masinii, decat cea care este sudata, iar curentul trebuie sa treaca prin o distanta mare, diferite cablaje, calculatoare sa faca o cadere de tensiune cu care poti afecta diferite componente.
Eu unul, as suda cu masa pusa chiar langa locul care este de sudat, pe componenta respectiva si nu as demonta nici o baterie.
Dar ca sa nu fie discutii sau probleme, eu zic sa pregatesti tot ce este de sudat, cu dimensiunile corecte, curatat locul, ramanand doar prinderea lor de caroserie, timp in care sa deconectezi borna "+" a ambelor baterii, asta dupa ce inchizi usile la masina si o lasi 1-2 min fara sa te atingi de usi sau telecomanda inainte de deconectarea bornelor.

[acn13_costel]

Salutare,revin cu o problema asemanatoare. De sudat inca nu am sudat cum am intrebat ptr ca cel mai sigur am sa dau evacuarea jos si e cel mai fiabil, doar ca azi am avut si eu problema cu 2 mesaje, primul Mesajul cu convenience functions si apoi cel cu bateria pe fond rosu visit work shop. Mentionez ca masina a stat cam 10 zile pe dreapta si afara a fost catusi de cat un pic rece. A pornit bine zic eu fara probleme la prima cheie si am observat dupa plecare ca nu-mi mai functioneaza incalzirea in scaune, ventilatia la caldura si nici bricheta. Am verificat incarcarea in bord si se mentine la 14,3-14,4 si am pornit-o de cateva ori si nu am avut surprize in a nu porni. Am mers circa 20 km cu consumatori porniti adica faruri, ceata aprinsa si am observat ca numai turatia 1 sau 2 cred ca functioneaza dar de pornit chiar porneste vad nu imi face figuri. Oare o fi numai bateria mica sau e si cea mare? Am sa merg si la o verificare ca asa e cel mai sigur si sper sa fie ceva mai simplu. Mentionez ca masina mea e un w211 din 2005. multumesc

[Dj Sky]

S-a descarcat bateria mare, pune-o pe redresor, sau un drum de cateva ore va rezolva problema...

[acn13_costel]

multumesc, ptr raspuns sa dea domnu sa fie numai atat.....am postat si pe alt topic mai detailat sper sa fie atata...(salutare colegilor. Am si eu o problema cu 2 mesaje primul e "Battery protection: Convenience functios temporarlly unaveilable" si al 2 lea e ''Visit workshop!'' si bordul e rosu cu bateria. Problema la mine sta asa: masina a stat pe dreapta parcata circa 10 zile si a fost [pornita o singura data la 5 zile de cand am parcat-o iar atunci a functionat cred cam 10 min si in turatie si in ralanti. Azi am fost sa o iau din parcare si dupa pornire mi-au aparut cele 2 mesaje. Am oprit imediat mam uitat la curea era la locul ei si am pornit din nou motorul si mesajele la fel, apoi am plecat de pe loc cu gandul ca poate se va stinge dar nimic dupa 20 de km si mers cam jumatate de ora cu motorul in gol tot la fel miau ramas mesajele. Am pornit-o din nou am oprit-o iara nimic dar ea ea porneste fara probleme deci nu face figuri. Am lasat-o pana a 2 a zi de dimineata si toate frumoase a pornit la sfert fara probleme dar mesajele ma asteptau din nou. Pe langa mesaje am observat ca nu-mi mai functioneaza bricheta ,incalzirea in scaune si clima merge maxim turatia 1 sau 2 cred. In bord mie imi arata ca incarca 14,3- 14.4 fara probleme asa cum incarca de cand am achizitionat-o si nu stiu ce sa zic. Pareri de la servis mai ales ca azi e sambata si au testat bateriile au zis ca e ok ptr ca cea mica era incarcata la 76% si cu borna scoasa arata 12,2 iar cea mare avea 86% si tot cu borna scoasa 12,4. le-am montat inapoi la fel mesaje si pus aparatul direct pe bateria mare incarca 14,2. In schimb la fiecare resetare de calculator dupa 10 secunde se reactivau mesajele. Ce am inteles ca ii aratau pe calculator a fost cod 2245, 2247, 2248, si 2249. Spunea ceva de generator la 2 erori si la una ca e incalzit prea tare un hardware iar cealalta nu stiu ce azis ca nu am inteles. Nu stiu ce a putea fi sper nu prea grav ca mau cam speriat si astept ziua de luni ptr a merge la ei. credeti ca s-a dus vreumn calculator sau scap numai cu bateria mica....)

[acn13_costel]

am o intrebare ptr cine ma poate ajuta cu raspuns, ce simptome are modulul BCM cel din portbagaj cand e stricat,sau mai exact ce se intampla cand s-a dus? Am inteles ca se poate reprograma? MULTUMESC

[acn13_costel]

Am rezolvat problema, era asa cum a mentionat si danxx releul regulator de tensiune de pe alternator. Deci degeaba am schimbat baterii si chinuri idei si..... Cand s-a dus acel releu s-a intrerupt tensiunea in ventilatia de clima,mergea numai turatia 1si 2 maxim apoi incalzirea in scaune nu mai functiona si nici dezaburira cat si incalzirea in oglinzi. Repet masina mia pornit tot timpul fara probleme deci era clar ca nu era bateria. Releul a costat 360 ron si inlocuit 100 ron. Acum pe test nu mai am nici o eroare decat cea ptr sonda lambda care urmeaza sa o achizitionez. Multumesc tuturor ptr sfaturi si va urez multi km fara becuri aprinse in bord si fara evenimente.....

[acn13_costel]

La schimbarea bateriei mari din portbagaj se face o adaptare cumva la calculatorul masinii? Am cautat o baterie ptr mine si la un magazin de piese m-i s-a recomandat o baterie varta de 95 ah cu 850A (en) caci asa recomanda constructorul ,in plus ca trebuie anuntat ECU. Este asa ceva sau stie cineva de asa mentiune sau pot lua o alta baterie cu alt amperaj mai mare sau mai mic. MULTUMESC

[acn13_costel]

Pot monta o baterie normala in afara de cea recomandata de constructor pe masina mea? Am un mb e220 de 150cp din 2005. Cea recomandata de constructor e de 95ah cu 850 aen si cele din magazin tot pe varta sunt de 95 cu 800 sau 100 cu 830en. Credeti ca vor fi probleme in incarcare sau la calculatorul BCM? Multumesc

[ambra0]

La schimbarea bateriei mari din portbagaj se face o adaptare cumva la calculatorul masinii? .....................

Nu are nici o legatura cu calculatorul Schimbi normal bateria. Nici macar bateria nu e foarte important sa fie exact ca cea recomandata. E bine spus.."RECOMANDATA" nu obligtorie.. Daca e mai mica poti avea probleme la porniri repetate pe frig.. daca mai mare nu-s probleme..

[acn13_costel]

Multumesc, raman sa ma hotarasc daca iau de 95ah cu 800(en)sau 100ah cu 830(en)

[mango1]

pentru cine vrea sa schimbe bateria auxiliara (cea mica ca de motocicleta ) o poate schimba cu varta fun start agm 12v 12ah 190 a are si prinderile cu surub idendice cu cea originala ,am schimbat personal la masina me si este ok iar la pret costa 190 lei (200lei) la orice vanzator de baterii varta . Atasez si un link pentru a vedea cum arata aceasata baterie ( http://baterii-varta.ro/baterie-moto...m.-12v-12a-190 )

[mango1]

bateria varta este un pic mai mica decat cea originala dar asta nu conteaza inportant sa aiba caracteristicile de tensiune si amperaj la fel

[Cristian87]

Buna seara ! N-am mai facut topic nou deoarece am aceiasi problema si eu cu bordul rosu de la baterie asa ca am sa scriu aici.
Masina in cauza un w211 e220 din 2002 nivel de echipare elegance, totul s-a intamplat cand intr-o dimineata dupa pornire a inceput sa iasa fum de sub capota, drept urmare alternatorul a luat foc la propriu si s-a scurs tot cuprul din el jos in scutul de protectie ( puntea de diode mai mult ca sigur respomsabila de problema ) S-a schimbat alternatorul cu unul second-hand dar de la un model mai nou. Mi-a spus ca e in regula doar ca baga putin mai mult decat cel original.
Acum problema este ca nu mai scap de eroarea din bord cu bateria, o sterge pe tester si apoi repare la prima pornire. Alternatorul incarca l-am masurat la electrician, ambele baterii sunt in regula au voltaje bune ( cea mica este noua ) iar masina porneste fara problema si la -10 grade. Acum din cate am citit aici in posturile de mai sus daca totul este in regula la alternator si baterii , singura problema ar fi de la acel BMC din spate. Intrebarea mea: Unde se afla acest BMC mai exact in portbagaj care este din ele, o serie ceva sau o poza ma poate ajuta cineva in cazul in care trebuie schimbat ? A postat cineva mai sus o solutie referitoare la o reprogramare a BCM-ului.Cum se face asta si unde ? Nu ma pricep foarte bine. Ce ma sfatuiti sa fac ?
Am fost la reprezentanta mecedes si nimeni nu stie ce are toti ridicau din umeri, imi stergeau eroare dar nu stie cauza ei.
Am uitat sa precizez, toti consumatorii auxiliari sunt limitati pe masina, climatizare iluminarea ambientala degivrare etc.
Multumesc anticipat.

[papi]

Buna seara ! N-am mai facut topic nou deoarece am aceiasi problema si eu cu bordul rosu de la baterie asa ca am sa scriu aici.
Masina in cauza un w211 e220 din 2002 nivel de echipare elegance, totul s-a intamplat cand intr-o dimineata dupa pornire a inceput sa iasa fum de sub capota, drept urmare alternatorul a luat foc la propriu si s-a scurs tot cuprul din el jos in scutul de protectie ( puntea de diode mai mult ca sigur respomsabila de problema ) S-a schimbat alternatorul cu unul second-hand dar de la un model mai nou. Mi-a spus ca e in regula doar ca baga putin mai mult decat cel original.
Acum problema este ca nu mai scap de eroarea din bord cu bateria, o sterge pe tester si apoi repare la prima pornire. Alternatorul incarca l-am masurat la electrician, ambele baterii sunt in regula au voltaje bune ( cea mica este noua ) iar masina porneste fara problema si la -10 grade. Acum din cate am citit aici in posturile de mai sus daca totul este in regula la alternator si baterii , singura problema ar fi de la acel BMC din spate. Intrebarea mea: Unde se afla acest BMC mai exact in portbagaj care este din ele, o serie ceva sau o poza ma poate ajuta cineva in cazul in care trebuie schimbat ? A postat cineva mai sus o solutie referitoare la o reprogramare a BCM-ului.Cum se face asta si unde ? Nu ma pricep foarte bine. Ce ma sfatuiti sa fac ?
Am fost la reprezentanta mecedes si nimeni nu stie ce are toti ridicau din umeri, imi stergeau eroare dar nu stie cauza ei.
Am uitat sa precizez, toti consumatorii auxiliari sunt limitati pe masina, climatizare iluminarea ambientala degivrare etc.
Multumesc anticipat.

Asta ar trebui sa te ajute.