Presiune scazuta in sistem P008700

[bodo0202]

Da, astea sunt valorile. Încearcă și la cald.

Salut. Atasez si niste valori la cald. Normal ca nu stiu sa le interpretez !

[cl600]

Valorile sunt OK. Daca nu găsești ceva pe la cablaj, fă testul cu eprubete.
Mașina pare Euro5, astfel daca nu a făcut deja, in orice reprezentanța primești Update antipoluare, care poate îndrepta sau macar îți arată altceva.

[MBE250CDI]

Buna ziua! Ati rezolvat problema presiunii scazute? Aceeasi problema o am si eu la un E250 CDI din 2013. Masina a fost la reprezentanta, la diverse service-uri, la service reparatii sisteme de injectie, nimeni nu gaseste de unde vine problema. Rampa comuna si filtrul de combustibil si eu le-am schimbat, dar fara rezultat. Corectiile injectoarelor sunt bune, pompa din rezervor a fost si ea verificata si aparent functioneaza corect, nu a mai ramas decat pompa de inalta presiune. O sa merg din nou la reprezentanta, dar nu cred ca o sa gasesca problema, sa cer update de soft? M-au intrebat de data trecuta daca doresc dar m-au atentionat si ca exista riscuri si mai bine o lasam asa.

[bodo0202]

Buna ziua! Ati rezolvat problema presiunii scazute? Aceeasi problema o am si eu la un E250 CDI din 2013. Masina a fost la reprezentanta, la diverse service-uri, la service reparatii sisteme de injectie, nimeni nu gaseste de unde vine problema. Rampa comuna si filtrul de combustibil si eu le-am schimbat, dar fara rezultat. Corectiile injectoarelor sunt bune, pompa din rezervor a fost si ea verificata si aparent functioneaza corect, nu a mai ramas decat pompa de inalta presiune. O sa merg din nou la reprezentanta, dar nu cred ca o sa gasesca problema, sa cer update de soft? M-au intrebat de data trecuta daca doresc dar m-au atentionat si ca exista riscuri si mai bine o lasam asa.

Eu nu am rezolvat inca. Urmeaza sa verific returul injectoarelor, conform recomandarii logice a lui cl600. Daca un injector pierde pe retur prea mult, scade presiunea in rampa. Ma pune pe ganduri, faptul ca tu ai verificat acest lucru si nu ai gasit probleme. Incerc sa schimb si sonda de masurare a presiunii din rampa, care poate are ,,scapari de conexine,,in conditiile in care becul de eroare se stinge singur dupa un anumit timp. Am cautat sonda originala Delphi93077521A, dar nu o gasesc ! Nu stiu daca sa o cumpar de la alt producator!

[MBE250CDI]

Nici eu nu am facut testul de retur injectoare, asta urmeaza sa fac, pentru ca toti mecanicii mi-au spus ca daca sunt bune corectiile nu pot scapa presiune, totusi alta varianta nu mi-a ramas. Prin sonda de masurare a presiunii va referiti la senzorul de presiune de pe rampa? Dupa cum am spus, eu am schimbat rampa cu totul fara rezultat. Si din cate am mai citit la nimeni nu a fost problema rampa comuna. Daca nu sunt injectoarele problema cu siguranta e pompa de inalta presiune sau cel putin regulatorul de debit de pe ea. Ce am mai observat e ca problema apare atunci cand e cald, daca merg noaptea sau cand e mai rece, merge bine si nu mai intra in avarie. Daca aflati ceva, va rog postati si aici, eu de aproximativ o jumatate de an ma chinui sa rezolv problema si nu reusesc...

[cl600]

Tu ce eroare ai?

[MBE250CDI]

Cel mai frecvent P0087 si mai rar P0252.

[cl600]

Valva de pe pompă, se ocupă cu coborârea presiunii, astfel când aceasta vrea sa fie schimbată, presiunea in rampă urca rău.

Pt presiune scăzută, ia postul de la capăt și încheie cu:

https://youtu.be/xGtUa1R5g-k

După ce repari defectul, update-ul de soft o să îți placă la nebunie.

[MBE250CDI]

Multumesc pentru sugestii, revin cu detalii imediat ce reusesc sa rezolv sau sa aflu ceva.

[MBE250CDI]

Am facut testul cu eprubetele si injectorul 3 este problema. Ce recomandare aveti, sa pun injector nou, sau sa-l repar pe al meu? Eu as prefera unul nou, este vreo problema daca schimb doar injectorul defect, sau trebuie sa le schimb pe toate? Mi s-a spus ca punand unul nou o sa le strice apoi pe celelalte..

[cl600]

Nu știu cine " o să le strice", însă de cele mai multe ori chiar, un injector din dezmembrări e mai bun decât unul reparat prost.

[MBE250CDI]

Am comandat deja injector nou, nu repar nimic, multumesc!

[bodo0202]

Am facut testul cu eprubetele si injectorul 3 este problema. Ce recomandare aveti, sa pun injector nou, sau sa-l repar pe al meu? Eu as prefera unul nou, este vreo problema daca schimb doar injectorul defect, sau trebuie sa le schimb pe toate? Mi s-a spus ca punand unul nou o sa le strice apoi pe celelalte..

Salut. Cum pornea masina ta cu acel injector cu probleme, deoarece a mea porneste la sfert si calda si rece? Eu am fost la doua teste pana acum. Unul Delphi care zice ca doua injectoare dau balarii, in conditiile in care masina porneste bine, asa cum am mai spus si unul Bosch, unde am gasit o problema la senzorul de presiune care sare peste valoarea recomanda doar la 2500 ture cu masina pe loc, nu in mers. Dupa 2500 de ture, intra din nou in parametri. Omul mi-a recomandat sa nu umblu la injectoare pana nu incerc alt senzor de presiune din rampa. Am facut si un test cu masina in mers. Daca nu trec de 2500 de ture cu masina, nu mai intra in avarie.
Acum am alta provocare. Nu gasesc senzor original separat. Vine doar cu rampa de injectie si regulator de presiune, undeva la 3300 ron. O sa mai incerc la dezmembrari o alta rampa cu tot cu senzori. Pe Ebay am gasit senzor Delphi, dar vine dupa o viata. Nu stiu daca sa ma risc. Ne mai auzim.

[cl600]

Undeva pe la inceputul thread+ului, tocmai ce ai făcut deja asta...nu vrei sa te hotărăști?

Orice ți-ar spune mânuitorii de Bosch sau Delphi, la Mercedes este mult mai simplu decât la Citroen.
Nu se umblă la rampă. Doar se schimbă, după ce faci restul de teste simple și firești...fara Bosch sau Delphi.

[bodo0202]

Salut. Clar nu este rampa. Astazi am pus alta rampa copleta sh. Face la fel. Porneste bine, merge ce merge bine o perioda, in orice regim de turatie, chiar si la viteze superioare mari, dar cand o apuca, undeva in jurul unor turatii medii(2500) cand incerc sa accelerez, aprinde becul cu aceeasi eroare ! Deci clar la turatii medii. De balamuc. Nu mai stiu. Multumesc