Problema w203 plafonare 3000rpm

[nenat00]

Astazi mi s0a aprins martorul de motor in bord la un W203 cdi, nici nu ma sinchisesc sa vad despre ce e vorba , stiu ca este de la tija de turbo care probabil nu s0a mai miscat. Isi revine ea )

[Mercedes-cdi]

Regenerare, modificare, sau anulare DPF sint 3 lucruri diferite.

Daca ai anulat DPF din soft si nu esti multumit, il poti activa inapoi.

De anulat se face foarte greu, cel mai bine anuleaza Italienii si Englezii.
Cind anulez si eu DPF apelez la ei. Le trimit originalul si imi trimit inapoi cu DPF anulat dar costurile sint destul de ridicate si oamenii nu prea doresc. Anularea nu merge de la masina la masina fiindca softu este personalizat pentru orice ECU in parte.

Asa ca merg pe modificare care este ceva mai ieftin. (Diferenta este ca daca o bagi pe tester iti da un cod de erroare, ceva de genul ca gazele de esapament trec prea repede prin toba) In rest, toate in regula nu afecteaza nimic si nu ramine deloc limitat motorul, merge pe viata.

Pina la 140000km in conditii normale de functionare recomand regenerarea.
Dupa aceea daca nu te ocupi de DPF, iti da peste cap si EGR si turbina.

In cazul tau dupa cite explici tu, posibil sa mai fi intervenit intre timp si alta defectiune care te necazeste.

Salut! Am si eu aceeasi eroare p0105 , la mine isi mai revine de la sine din cand in cand pentru 10-15 min maxim apoi se limiteaza la 3000rpm, sau invartind cheia oprit-pornit foarte rapid fara ca moturul sa se opreasca .
In ceea ce priveste eliminarea dpf-ului nu va recomand sa o faceti , am facut eliminarea fizica cat si din soft a dpf-ului , dupa 2 saptamani in care a functionat bine a inceput sa merga ca si cum ar fi in regenerare , 3 resoftari , verificati parametri si nimic schimbat ,toti imi spun ca la mercedes nu functioneaza eliminarea dpf-ului si o solutie mai ieftina ar fi curatarea lui si o regenerare din tester si ar duce 50.000-70.000 km

[funkyhat]

O intrebare, la ce modele de W203 este acest DPF?

[Mercedes-cdi]

CDI 3 din 2004-2007

O intrebare, la ce modele de W203 este acest DPF?

[faro958]

Am avut si eu problema asta cu limitarea la 3000 de ture la un W203.La mine cauza era blocarea EGR in pozitia deschis. Am demontat greu EGR din cauza ca era blocata cu funingine, am curatat-o bine si acum totul este ok.

[nenat00]

Am avut si eu problema asta cu limitarea la 3000 de ture la un W203.La mine cauza era blocarea EGR in pozitia deschis. Am demontat greu EGR din cauza ca era blocata cu funingine, am curatat-o bine si acum totul este ok.

Aceeasi problema o am si eu. Sa inteleg ca se poate curata EGR-ul. Mi-a dat eroare la tija EGR. Masina este un W203. Stima

[cutaresku]

Arhidiscutat subiectul curatirii EGR. Search.

[nenat00]

Scuzele mele . Am postat rapid si fara sa dau search. Nu se va mai repeta.

[faro958]

Da, EGR-ul se poate demonta si curata. Eu am folosit un spray degripant la deblocarea parghiei care deschide supapa.Problema este cu demontarea care-i destul de anevoioasa din cauza ca s-a depus zgura dar cu rabdare si atentie, sa nu strici ceva, se rezolva(eu am muncit vreo 2 zile s-o demontez).

[Amondescu]

Am avut aceiasi problema cu plafonare la 3000 rpm.La mine s-a rezolvat schimband galeria de admisie.

[shmef]

Si eu am avut problema asta, nu crestea mai mult de 3000rpm nici daca opream si sa pornesc din nou si problema a fost debitmetrul. L-am schimbat si nu a mai fost nici o problema initial; dupa vreo 2 luni se intampla ca imi mai facea figuri in mers, dar se reseta cand o porneam; dar apoi nu a mai aparut deloc problema.
Posibil sa fi fost o perioada de rodaj pt debitmetru, nu l-am luat pe original, a fost vreo 330 ron. dar nu a fost o alta problema. Bafta

[nija]

Eu am avut aceiasi problema si am descoperit ca era de la catalizator.....era praf catalizatorul. Mercedes C180 1995

[geo_paun]

Daca se curata egr-ul si eroare in bord nu mai da doar ca se limiteaza tot la 3000 de ture ce poate fi ?

[cutaresku]

1. Lipsa etanseitate (fisura in furtune, intercooler sau chiar galerie de admisie);
2. Galerie de admisie (M55, tija, paleti);
3. Catalizator infundat;
4. Turbina sucombata;
5. Senzor MAP dus (inclusiv fire sugrumate);
6. EGR blocat intermitent pe deschis;
7. Debitmetrul.
8. Inclusiv persistenta unei erori stocate/active in ECU. Desi problema mecanica a disparut, ECU mentine eroare, deci trebuie stearsa cu scula de diagnoza.

[passat_prp]

Daca se curata egr-ul si eroare in bord nu mai da doar ca se limiteaza tot la 3000 de ture ce poate fi ?

La mine, de exepmlu, a fost debitbetru. Dupa ce l-am schimbat cu unul nou nu am mai avut nicio problema. La tester nu s-a vazut aceasta problema.