W221 S320 Cubanite Silver

[haro]

550 lei mai tarziu si cateva ciocane date am si bucse noi la bratele fata/fata. Pivotii sunt ok. Voi vedea cat de inspirata a fost decizia sa schimb doar bucsele si nu bratele cu totul.
A fost chinul de pe lume sa scoata bratul, m-a cam durut sufletul cand si-a luat ciocane masinuta dar asta e.
Mecanicii au spus ca bratele sunt cele originale.

[Sharky]

Erau rupte sau ce?
a mele erau crapate la suprafață, dar de fapt erau bune. Doar ca eu le am scos prin distrugere.

[haro]

Erau crapate destul de rau, aveau joc. Nu se simtea cine stie ce la mers dar cand am vazut ca au joc, a fost suficient ca sa le schimb.

[haro]

Salutare,

Nu am mai scris de ceva timp. Prea multe nu s-au mai intamplat la masina, vara asta am folosit-o preponderent la drumuri lungi si in weekend sau cand nu aveam masina de munca disponibila.

Urmeaza sapt viit o revizie de ulei si filtre si posibil sa dau si baia de ulei jos ca sa o etansez, am vazut pe acolo niste ulei dar urmeaza sa evaluez mai bine situatia, dupa ce ajung la mecanic.
AC functioneaza perfect acum, s-a rezolvat problema. Cred ca e si singura masina de pana acum la care imi place sa folosesc functia Auto non-stop.

Nu mai stiu daca am mai scris pe aici dar geamul de la sofer inca nu l-am rezolvat, urmeaza si ala cat de curand. Sper sa fie vorba doar de resoftarea modulului de usa.

In rest masina e ok, se simte per total ca este vorba de o masina veche - de ex mai scartaie cateodata vreun plastic care a fost expus mai mult la uzura sau vreun reglaj de la scaune etc (avand multe reglaje evident). Oricum, parca tot S-ul asta vechi imi place mai mult sa il conduc decat Superbul nou.

Cand m-am decis si eu sa comand kitul de la Leatherique...nu mai este pe stoc. Mai asteptam.

M-am interesat sa fac si o alta cheie, cost 650 lei vs 1500 la reprezentanta.

Azi, in timp ce speram sa gasesc rovinieta valabila in acte (se pare ca era expirata din mai si tocmai mi-a venit amenda...), am gasit si brosura asta cu preturile S-urilor din 2007, mi s-a parut interesanta. A mea avea pret de lista in jur de 84k euro.

Urmeaza in septembrie o Grecia, sper sa ajungem de data asta, anul trecut nu a fost sa fie.

Numai de bine la toata lumea.

[haro]

Post dublu, cer scuze.

[haro]

IMG_8689.jpg IMG_8783.jpg Limuzina a ajuns in sfarsit pe pamant grecesc.

[haro]

Salut. Prea multe nu s-au mai intamplat.

Nu tineam neaparat dar am gasit un set de roti de iarna pe 17inch la 800 lei (jante + anvelope Bridgestone Blizzak + prezoane) si am zis ca nu e de refuzat. Anvelopele au uzura cam 30-40% si dot 2019 parca. La cumparare nu am vazut mare lucru pt ca erau foarte murdare dar la montaj am fost placut surprins sa vad ca jantele sunt drepte, nu am indreptat niciuna. Sunt probabil intr-o stare "tehnica" mai buna decat cele pe 18 de vara si de asemenea si estetic arata mai bine, doar cateva zgarieturi mici care oricum nu ma intereseaza. Nu am iesit cu masina din oras de cand le-am montat, abia astept sa ies ca sa le testez si la viteze mai mari.
Acum am o dilema - parca imi plac mai mult astea pe 17, sunt pe 55 fata de 45 la cele de 18 etc etc. Ma bate un gand sa vand setul de vara pe 18 si sa imi iau la vara doar anvelope noi, pe 17... Am timp sa ma decid.

Doua roti abia au iesit, uitasem ca am avut probleme cu prezoanele. Bine ca am avut eu adaptor de prezoane de Mercedes ca cei de la vulcanizare (desi vulcanizare moderna etc) o ratacisera pe a lor. Daca le pun pe alea de 18 inapoi la vara, atunci voi avea nevoie de prezoane noi. Sper sa existe prezoane normale pt Mercedes, habar nu am sincer sa fiu.

In rest ce sa zic, mai caraie mai paraie dar merge bine. Mai ales in afara, in oras e cam incomoda.

Cam atat momentan.

[haro]

Salut. Prea multe nu s-au mai intamplat.

Nu tineam neaparat dar am gasit un set de roti de iarna pe 17inch la 800 lei (jante + anvelope Bridgestone Blizzak + prezoane) si am zis ca nu e de refuzat. Anvelopele au uzura cam 30-40% si dot 2019 parca. La cumparare nu am vazut mare lucru pt ca erau foarte murdare dar la montaj am fost placut surprins sa vad ca jantele sunt drepte, nu am indreptat niciuna. Sunt probabil intr-o stare "tehnica" mai buna decat cele pe 18 de vara si de asemenea si estetic arata mai bine, doar cateva zgarieturi mici care oricum nu ma intereseaza. Nu am iesit cu masina din oras de cand le-am montat, abia astept sa ies ca sa le testez si la viteze mai mari.
Acum am o dilema - parca imi plac mai mult astea pe 17, sunt pe 55 fata de 45 la cele de 18 etc etc. Ma bate un gand sa vand setul de vara pe 18 si sa imi iau la vara doar anvelope noi, pe 17... Am timp sa ma decid.

Doua roti abia au iesit, uitasem ca am avut probleme cu prezoanele. Bine ca am avut eu adaptor de prezoane de Mercedes ca cei de la vulcanizare (desi vulcanizare moderna etc) o ratacisera pe a lor. Daca le pun pe alea de 18 inapoi la vara, atunci voi avea nevoie de prezoane noi. Sper sa existe prezoane normale pt Mercedes, habar nu am sincer sa fiu.

In rest ce sa zic, mai caraie mai paraie dar merge bine. Mai ales in afara, in oras e cam incomoda.

Cam atat momentan.

[haro]

Salut,

Voiam sa scriu câteva rânduri despre cum a fost viața cu w221 în ultimii 2 ani dar mai aman puțin. Azi am făcut asigurare și ITP și am observat ca iar scăpa ulei pe la baia de ulei (inferioara) și m-au luat toți nervii din lume. Am desfăcut-o și etanșat-o de 2 ori în vara trecută dar cred ca mi-am luat teapa cu mecanicul, iar. Sau poate pur și simplu nu mai poate sa fie etanșă baia din cauza "uzurii", deși mă îndoiesc...
Acum problema este ca m-am uitat pe net și nu prea se găsește baie de ulei aftermarket, decât pe "original" și la auto***** mi-au cerut 1850 lei. Îmi scăpa mie ceva, da cineva vreo idee de alte bai de la alte modele compatibile cu asta? Parca aș vrea sa iau noua și nu la dezmembrări.
Promit ca revin și cu impresii bune și rele după 2 ani+ de utilizare.

Seara frumoasă.

[Sharky]

Singura uzura care o poti vedea e daca cumva e strâmbă. Evident dupa ce o dai jos.
PE masina nu stiu de iti poti da seama.

La motorul m112 m113 se etanseaza cu silicon original Mercedes care conform manualului de service este loctitte 5970.
Parerea mea e ca atata vreme cat nu e sparta, stramba, nu baia e de vinna.

totodată etansarea cu silicon se face dupa in anumit traseu si se pune o anumita cantitate.

Mai schimba si mecanicul.

[haro]

Salut, da, la asta ma refeream si anume sa nu fi facut el vreo nefacuta cand a demontat-o. Era doar putin umed pe acolo inainte sa ma decid sa o desfac, m-am gandit ca nu e o lucrare asa complicata si ca merita efortul. Cred ca nu a avut el suficienta experienta.
Nu am folosit Loctite, am folosit alte 2 firme, Victor Reinz parca si inca ceva. O sa iau Loctite 5970. Ajunge un tub, trebuie mai mult? As mai incerca sa o fac o data si apoi daca nu e ce trebuie sa iau o baie noua. La Autokarma e 1850 iar la Autoklass e 1650.
De la ce alte modele se mai potriveste baia de ulei, ai idee?
Legat de procedura in sine, imi poti recomanda o sursa de incredere unde ma pot documenta si eu?