Mercedes Benz W126 280SE

[dan500se]

"Canibalizarea" unui 500SE care din pacate acum e deja taiat! RIP!




Testarea unui sistem de prindere al portbagajului :



...a fost initial pe un Toyota dar merge pus si pe W126. Am sa-l adaptez pentru tarnsport de biciclete!


Si un mic test de siguranta al modelului W126 dupa ce "m-am pupat" cu un Cielo:

[VLADD]

Din ce vad eu Dane vorbesti singur pe-aici.
Se pare ca esti singurul de pe forumul asta care mai si face ceva cu masinile astea, Mercedes....
Iti cam racesti gura de pomana...

[sovieticool]

Cum merge noua cutie? Ai luat-o de pe w123 ?

[dan500se]

Cum merge noua cutie?

Sa fiu sincer...persoana (ca sa nu vorbesc urat), care nu e deloc fan MB, cu care am schimbat cutia (in garajul sau personal, canal si scule de la el) a insistat sa nu mai schimbam convertizorul...Adica am pus alta cutie cu vechiul convertizor. Nu-mi place cum cupleaza in R si din 3 in 4 aluneca foarte putin. Am avut putin de lucru si cu reglajele (dupa cum se vede nu sunt chiar 100% identice si a trebuit sa umblu la reglajul cablului de kick down si chiar si la turatia motorului.

Pacat ca am lucrat o zi intraga pana la 10 seara si nu am facut totul cum am vrut EU. M-am lasat convins...

In cel mai scurt timp vreau sa schimb din nou convertizorul. Sa-l refac pereche din nou cu cutia... Dar mi-e groaza cat am de lucru...

In rest merge bine, parca nu "musca" la fel ca cea veche (am inteles ca asta e varianta de cutie "mai linistita") dar schimba vitezele frumos (mai bine decat cea veche - care de fapt nu era defecta, avea doar suportul de prindere rupt).

Un schimb de ulei si filtre ar trebui sa imbunatateasca si mai mult comportamentul!

...Ai luat-o de pe w123 ?

Cutia e de pe celalat 280SE...


@ VLADD... Fac si eu ce pot. Buget cam sarac dar macar ma consolez cu faptul ca inca circul zi de zi (sau aproape!) cu un "S" W126. Ca pe altii nu prea ii intereseaza ce eu fac la masina, nu e treaba mea.Fiecare cu pasiune sa!

Cine e interesat citeste...cine doreste raspunde...Poate asa, postand una-alta mai dau idei si la altii. Se poate si cu buget mic si cu forte proprii!

[mer_se280]

Salut Dan! Si eu trebuie sa schimb osul de caine si rotula inferioara pe dreapta ca a inceput sa bata destul de tare.

In privinta bugetului ai perfecta dreptate...parca suntem in aceeiasi galeata... si eu pun pe ea cand am bani...asta e'. Oricum bafta in continuare.

[MIR]

Daca lumea doar citeste nu inseamna ca nu e interesata.

In plus cineva care are o problema similara poate sa dea un search si gaseste tot ce presupune o anumita operatie - poze, comentarii, etc.

Merci mult Dane si keep up the good work!

[Carmine]

Din ce vad eu Dane vorbesti singur pe-aici.
Se pare ca esti singurul de pe forumul asta care mai si face ceva cu masinile astea, Mercedes....
Iti cam racesti gura de pomana...

Incerci sa ne transmiti ceva ?

Daca te uitai pe numarul de vizualizari al acestui subiect ai fi vazut ca asta e unul dintre cele mai populare topicuri. Deh, rautacisme ...

Dane, a fost dificila schimbarea contratirantului ? Cat costa piesa ?

[dan500se]

...

Dane, a fost dificila schimbarea contratirantului ? Cat costa piesa ?

Am luat tot subansamblul de pe celalalt 280SE. A fost putin greu de demontat de pe masina donatoare (multumesc domnului Nelu Patrascu pentru ajutor) dar relativ simplu de montat pe masina mea. A trebuit sa fiu atent doar la "deschiderea" contratirantului, sa-l masor exact si cel pus in locul lui sa fie la aceeasi "deschidere" ca sa nu fiu nevoit sa refac geometria (facuta cu cateva zile inainte).

Eu aveam nevoie pe parte aceea de un set de bucse contratirant dar pretul kit-ului e undeva in jur de 600 de lei (550-650 in functie de ce include setul). La ora actuala pot sa spun ca si acest artificiu SH a functionat perfect, nu am probleme cu contratirantul sau ansamblul montat de mine.

[dan500se]

Am luat "boala" beculetelor...

Dupa ce am tot bibilit ca sa fac lampile din usa si de la schimbatorul de viteza am observat ca si butoanele de la incalzirea din scaune lumineaza (inclusiv releul cupleaza!). Doar mufele nu au fost cuplate la butoane (nu cunosc motivul).








Acum sunt in dilema daca sa refac vechile scaune (cele originale) si sa am incalzire in ele sau sa raman cu aste si sa folosesc husele incalzite...Din pacate optiuna scaunelor originale era doar scaun sofer electric iar cel pasager manual. Vad eu cum ramane!

In alta ordine de idei...dar tot legat de tema cu "beculetele" vreau sa va intreb: unde altundeva in console mai sunt butoane sau manete iluminate? (FADER-ul de la boxe de pe consola schimbatorului era iluminat? maneta de la oglinzile electrice?)

Am o banuiala ca si selectorul de memorii ale scunelor electrice trebuia sa fie iluminat:



Mai stiu de asemenea ca la 500SE comutatorul de lumini era iluminat cu fibra optica. La aceasta masina lipsete cu desavarsire orice fel de sistem de iluminare. Era o optiune sau a fost "inlaturata" intre timp?

[Levi]

Am luat "boala" beculetelor...
vreau sa va intreb: unde altundeva in console mai sunt butoane sau manete iluminate? (FADER-ul de la boxe de pe consola schimbatorului era iluminat? maneta de la oglinzile electrice?)
Am o banuiala ca si selectorul de memorii ale scunelor electrice trebuia sa fie iluminat.
Mai stiu de asemenea ca la 500SE comutatorul de lumini era iluminat cu fibra optica. La aceasta masina lipsete cu desavarsire orice fel de sistem de iluminare. Era o optiune sau a fost "inlaturata" intre timp?

Să le luăm la rând:
- fader-ul este iluminat
- comutatorul oglinzii NU, doar dacă nu-i faci şi acolo un artificiu, deşi nu prea văd cum ...
- la selectorul de memorii nu mă bag (n-am scaune cu reglaj electric), dar după forma butoanelor, eu înclin să cred că DA
- comutatorul de lumini DA, cu fibră optică într-adevăr; am mai scris undeva că, la mine fibra a fost înlocuită cu un led alb puternic, iar pictogramele vopsite din interior cu roşu, deoarece un led roşu normal nu transmitea lumina până la ultima pictogramă
- cu fibră optică sunt iluminate : reglajul farurilor; "fâşiile" de sub cele 3 butoane culisante care deschid-închid gurile de aer rece; toate butoanele de pe consola verticală, în afară de butoanele rotative ale ventilaţiei (care au un bec în mijloc - trebuie să ştii, le-ai demontat de 100 de ori -, iar la acestea se poate aplica o pată de vopsea în vârf, obţinând efectul culorii dorite)

[dan500se]

Intr-adevar...Exact cum ma gandeam si eu!

Fader-ul e oricum de forma (am schimbat consola) dar cred ca il fac eu cumva sa lumineze!
Maneta de la oglinzi o las in pace, nu ma deranjeaza.
La comutatorul de lumini oricum o sa am treaba (nu mai merg farurile de ceata).

La memorii mai investighez.

Fibra optica din bord o cunosc! A fost ceva deosebit pe vremuri!

[dan500se]

Un UPDATE...se pare ca la Seria I butonul (carcasa) comutatorului de lumini nu a fost iluminat. A fost iluminat cu fibra optica doar reglajul inclinatiei farurilor. Datorita faptului ca bordul e de pe 500SE (Seria II), butonul de lumini a beneficiat de iluminare (este un beculet...nu fibra optica in carcasa, iar fibra optica duce la reglajul farurilor). Nu stiu motivul pentru care nu am legat beculetul la instalatia electrica atunci cand am schimbat bordul...Probabil m-am grabit sau nu i-am dat importanta!

[dan500se]

Am achizitionat un set de sticle pentru faruri BOSCH. Dupa o curatire temeinica arata ca noi.
Acum urmeaza operatiunea de schimbare a sticlelor...Recunosc ca imi este putin teama...Nu as vrea sa stric ceva pe acolo (sticlele si farurile sunt destul de scumpe) mai ales ca am "rezolvat" inca doua sticle de far dintr-o prostie...

Stie cineva daca sticlele de far se pot repara ca si parbrizele? Am 3 sticle de far lovite de piatra si au cate o gaurica mica (circa 2-3 mm diametru). As vrea sa le fac pe acelea si sa le pun pe masina (in zilele astea nu as vrea sa le stric pe acestea "noi") mai ales ca defectiunea lor e nesemnificativa...Doar ca intra putina apa si se face condens!

[Carmine]

...Recunosc ca imi este putin teama...Nu as vrea sa stric ceva pe acolo (sticlele si farurile sunt destul de scumpe) mai ales ca am "rezolvat" inca doua sticle de far dintr-o prostie...

Sistemul e destul de simplu, si eu am spart multe, mai ales la 123. Ai grija cand pui clemele, incearca sa le pui pe sarite (una da, una nu) ca sa nu fortezi, si daca vezi ca intra greu renunta la clema respectiva. Tot chichirezu' sta in clemele astea. La 123-ul de PH am avut ambitia sa prind geamul in toate clemele, au intrat cu japca, am montat faru' la locul lui, dupa care geamu' a pleznit in bucatele.

[dan500se]

Cateva poze...


1. Iarna din nou!
2. Schimb de ulei
3. Stergatoare de far (multumesc Mihai!)
4. "Pupici" de la unu` neatent (NU M-A VAZUT! ca era masin prea mica...probabil)...semnal spart, bara deplasata, crom indoit, aripa putin impinsa...si umblatura la asigurari (omu`nu a vrut sa plateasca...)