Mercedes W203

[Joker93]

Astazi, am pus presuri de cauciuc originale Mercedes, dedicate, cu inscriptie pe fiecare (dupa cum se vede in poze) si o tavita de cauciuc dedicata acestui model de masina ptr. portbagaj.
Covorase originale mocheta am avut pe masina impecabile tot cu inscriptia pe ele.
Pret covorase - 120 RON
Pret tavita - 70 RON
P.S - Merita investitia aceasta.

[cri.2002]

De astea am pus ai eu. Sunt dedicate, dar nu sunt OEM.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Joker93]

Va salut !
Asta spune VIN-ul despre ea :

Sales designation: C 200 CDI
Order number: 0 1 557 24076
Delivery date: 08 01 2002
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1: 744U - BRILLIANT SILVER METALLIC
Equipment: 401A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
Engine no.: 611962 30 500314
Transmission: 716604 01 438459 [transmissionType = GM]
Steering:
Front axle 1:
Rear axle 1:
Rear axle 2:
Battery 1:
Fuel cell 1:
Electric motor 1:

SA code
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
220B - INFO PLATE, COOLANT - GERMAN
230B - CUSTOMER SERVICE - STATION EUROPE
400A - FABRIC
410A - Unknown
543 - SUN VISOR WITH ADDITIONAL FUNCTION
580 - AIR CONDITIONER/THERMATIC
5XXL - EUROPE
669 - SPARE WHEEL / FOLDING WHEEL
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
684 - INVALID/LIGHT ALLOY, 7-HOLE DESIGN, 15 INCH
753 - AMG - 20" DOUBLE-SPOKE WHEELS WITH MIXED TIRES
802 - AEJ 01/1/X
955 - EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
984 - COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M006 - POWER OUTPUT VARIANT
M611 - R4-DIESEL ENGINE OM611
744U - BRILLIANT SILVER METALLIC
401A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
M611 - R4-DIESEL ENGINE OM611

[Joker93]

Va salut!
Astazi, am schimbat intreaga pompa de inalta presiune (nu doar garniturile din ea) ptr. ca incepuse ca piarda motorina, mai ales dimineata la prima pornie cand inca nu era dilatata, pierderile din garnituri scoteau motorina ca un robiet, astfel incepand sa traga aer fals si sa ii cauzeze o pornire mai grea.
Piesa a fost inlocuita cu una din dezmembrari, originala BOSH, acum sa vedem cat timp este ok si aceasta, daca apar probleme de acest gen am sa schimb toate garniturile.
Tot azi am verificat calitatea si cantitatea lichidelor (frana, servo, ulei motor, ulei cutie) - totul ok.
Singura problema pe care au gasit-o baietii, este un brat care are un pivot pe el pe puntea fata (ceva de genul) si mi-au zis ca are putin joc/bataie, din cabina momentan usor sesizabil; dar am sa il schimb in curand.
Numai bine tuturor !

[cri.2002]

Cum ai vazut ca pierdea motorina?
Iti pornea greu la cald sau la rece?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Joker93]

Saptamana trecuta cand au fost -15 grade si aveam zapada pe masina, am iesit la ea sa o curat. Am pornit motorul si am inceput curatatul, a durat cam 15 minute si cand ma aplec sa dau zapada jos de pe proiectore si numar bag de seama ca zapada de sub masina se topise si se facuse de culoare verde-galbui, cand ma uit mai bine o mare balta de motorina, ridic repede capota si vad pierderea de motorina prin zona pompei de inalta presiune. Apa nu era mai deloc ridicata, merg cu ea prin oras pana se ridica apa undeva la 50-60 de grade, opresc si ma uit iar la popma de inalte, nu mai curgea, se dilatase.
Apoi opresc masina vreo 3-4h, o pornesc si iar curge, ideea este ca pierdea motorina doar cand era motorul rece, cum apa ajungea la 50 de grade nu mai curgea ptr. ca se dilatau garniturile pompei, iar incepand cu a doua zi a inceput sa faca si o pornire mai greoaie, am stat cu ea asa vreo 4-5 zile si azi am schimba-o.
P.S. Motorina pierdea cand apa era sub 50 de grade si cand masina statea cam 3h nepornita, mai ales peste noapte...

[cri.2002]

Am inteles.
Multumesc pt detalii.
O sa fiu si eu atent la a mea.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Joker93]

La W203, schimbarea pompei de inalta presiune nu este o procedura complicata, nu are parte electronica, nu trebuie calibrata, ci simplu doar plug&play.

[cri.2002]

Am inteles.
Multumesc pt informatii!
Seara buna!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rico_172]

Cum ai reușit sã montezi senzorii, dacã nu ai dat jos bandoul ãla subțire?

[cri.2002]

Bandoul se da jos obligatoriu si e foarte simplu, doar un surub sub aripa in rest e prins in cleme.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Joker93]

Va salut!
Stiti cumva daca se poate inlocui, gen plug&play, pe un W203 instrument cluster-ul, fara sa fie probleme de mufa, becuri sau indicatori viteza/turatie ?
Din primul bord sa trec la al doilea, ca in poza ...

[cri.2002]

Ar fi frumos sa mearga...
Asteptam raspunsurile celor care au incercat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rico_172]

bandoul se da jos obligatoriu si e foarte simplu, doar un surub sub aripa in rest e prins in cleme.


Sent from my iphone using tapatalk

Unde se afla acel surub, mai exact?

[cri.2002]

Cum se termina bandoul spre roata spate, sub semi-aripa gasesti surubul care fixeaza bandoul. Maine iti pun o poza daca vrei.


Sent from my iPhone using Tapatalk