Primiti cu...Sprinterul ?!?!

[C. Mihai]

Cod motor începe cu 646, deasupra la motor este izolat un cablu care duce la filtru de aer, am sa merg și pina la reprezentanta în Cluj sa vad ce spun, cum îmi dau seama dacă bate volanta? Am văzut ca e problema dacă bate rupe arborele, la relantiu în mers se aude un mornait" cum cresc viteza, turația motorului scade

[Cristi Nazarov]

Bun...hai sa ne organizam putin ca iese o varza de toamna !!Pentru a putea afla mai multe informatii despre problemele tale, intra la sectiunea Sprintere si posteaza acolo ce te doare.In acest fel, vei putea primi informatii de la cei care te pot ajuta...Daca postezi, asa cum am vazut ca faci, cate o intrebare pe unde vezi tu ca se discuta despre Sprinter, nu te ajuti nici pe tine nici pe altii...Eu iti pot raspunde la anumite intrebari, dar cineva care ar avea nevoie de acele informatii nu o sa caute niciodata in prezentarea mea informatii despre volanta si turbina ta !
Deci, putina organizare si o rezolvam.. Stima.

PS: cablul acela izolat care duce la filtrul de aer, este borna de + pentru a da sau primi curent !

[Cristi Nazarov]

Salutare...
Ieri am mai rezolvat o problema pe care as vrea sa o explic aici, dar , avand in vedere cat trafic mai e prin zona...posibil sa fiu singurul interesat.....
Saptamana trecuta am curata Egr-ul datorita faptului ca masina "sughita" intre 1400-1800 ture, iar pe un tester de 2 lei dadea ceva legat de clapeta de acceleratie....Dar, de retinut, becul de motor nu era aprins in bord !!!!
A mers cateva zile, dar avem impresia atat in mers cat si acustic ca trage aer printr-un burlan gaurit....mai mult avea o vibratie, ca mai aveam putin si sudam filtru de aer de caroserie..
Vineri, surpriza, a inceput iar sughitul iar vibratia pe accelerare era mai profunda, plus cateva secunde de ulei ars,gaze de motor....aceeasi eroare de clapeta !Becul de motor, stins !
Avand in vedere ca Egr-ul era "incalzit" a durat 10 minute sa il dau jos si sa il gasesc iar afumat...l-am curatat.....dar am sapat mai adanc......
Surpriza emisiunii: furtunul de admisie aer in turbina, cu garnitura noua,,,,,se sprijinea in cot de turbina !!!!!!Adica, efectiv statea sprijinit de ea, nu era prins absolut deloc !!!!Daca nu eram eu cel care a pus garnitura noua cu 2 saptamani in urma, care a strans colierul pana la capat....as fi injurat toti mecanicii din lume !!!Curios e, ca garnitura noua, desi e pe cod si e originala, e ceva mai subtire de cea veche !!Aia veche neagra, asta noua portocalie.....si daca ar fi de Ml,Glk sau orice alt model de motor V6, ma gandesc ca turbina e la fel, asa ca ar trebui sa se potriveasca...
Concluzia e, ca acea garnitura poate provoca multe necazuri, fara sa aprinda becul de motor in bord !! Stima.

[soryn94]

Cristi, vezi ca sunt 2 modele de garnituri. Cea portocalie este pentru modelul mai vechi. Tu ai facelift, unde au schimbat codul de la furtunul din cutia filtrului de aer pana-n turbina si implicit garnitura. Cauta o reprezentanta mai rasarita si cumpara garnitura neagra.

Vezi sa nu ai surprize, partea de compresor a turbinei poate sa o aspire.

[soryn94]

Am cautat acum, pentru ca nu mai stiam exact.
Pentru furtunul cu cod 906 528 22 24 iti trebuie o garnitura 0000940051.

Mai pun si codurile vechi cu garnitura echivalenta.
Coduri furtun vechi 906 528 02 24 si 906 528 15 24 au nevoie de o garnitura 0179970445.

Este si o informare din partea Mercedes pentru aceasta garnitura. Ei spun ca trebuie schimbata de fiecare data cand se umbla la ea. Personal mi se pare aberant, ma uit atent sa nu fie rupta sau sa aiba altceva si o refolosesc. Si mare atentie cand se schimba filtrul de aer, sa desfaceti colierul din partea cu debitmetrul de aer si sa lasati furtunul liber. Ei spun ca daca te joci cu cutia filtrului avand furtunul conectat in ambele parti poti deranja garnitura....

[Cristi Nazarov]

Multumesc!!!! Bun de stiut!!Stima.

[Cristi Nazarov]

Salutare...azi am mai rezolvat cateva dileme.. nu mari, dar enervante....
Intradevar, garnitura de la turbo, cea neagra e ce trebuie....cea portocalie cumparata de mine nu era pentru masina mea...acum motorul se aude altfel si a disparut acel zgomot de burlan....
Am schimbat uleiul la cutie, cu 10 000 de km mai devreme, deoarece nu stiam exact istoricul masinii si am zis sa nu risc....cu aceasta ocazie am primit si istoricul ei cu 2 revizii la 60 si 119000 in reprezentanta , restul..made in Bordura Srl
Am identificat si problema lui Eco si Colission prevent assyst, nefunctionale = bateria mica trebuie schimbata !! Am inteles ca trebuie demontat scaunul soferului pentru schimbare.La capitolul acesta as avea 2 intrebari pentru cunoscatori:
-dupa inlocuire trebuie zeama de Star pentru activare,codare ceva in sistem?
-stie cineva codul acestei baterii pentru a putea sapa pe Ebay sa vad daca o gasesc mai ieftin?In mod normal as vrea pe original, dar daca se justifica, pot "inghiti" si o Varta,Bosch ceva
Am sa cer si celor de la reprezentanta o informare despre costuri, deoarece azi cand am luat masina era tarziu si tipul de la piese nu mai era acolo ca sa imi dea detaliile...
In weekend am schimbat si uleiul, dupa 32000 de km, blat 229.52 si spre surprinderea mea acesta, era negru in general, dar pus pe deget era destul de limpede si nu acel negru taciune cum arata multe uleiuri pe motoarele diesel.Aleg sa fac aceasta operatiune in "regie proprie" din 2 motive :calitate/costuri ! In reprezentanta as primi ulei butoi, 229.51 la 320 euro cu filtru si manopera versus Ebay (distribuitor de piese si uleiuri Mercedes din Germania), ulei 229.52 la bidon de 1 litru +filtru , 100 +15 euro !! Primeaza faptul ca pun un ulei cu norma superioara fata de cel la butoi.O fi bine sau rau, vedem la sfarsitul emisiunii
Stima.

[Cristi Nazarov]

Dubla postare... Una o stergem......

[b97dmt]

La astea mici sa stii ca bateria originala
mare este tot Varta.

Alea originale pt Start/Stop sunt FIAMM . Gasesti si pe emag.

Eu merg cu una ( la start/stop )de motoreta de vreo 3 ani , Varta . Cea originala a tinut 5 ani - era Fiamm.

La reprez pretul era triplu vs asta aftermarket (200 lei ).

Fara tester , doar data jos cea veche si montata aia noua .

[Cristi Nazarov]

Saru" mana ptr informatii....la astea mari e....Mercedes Benz...atata tot !
O sa dau scaunul jos sa vad exact ce am colo si comandam.....daca juri pe cravata ta de pionier ca e doar plug in ..ogor.. deja am prins curaj...
Car priveste Emagul....e departe rau...noi ne pierdem timpul cu Ebay-ul pe aici...dar traiti-ar netul Nea Tugerberg.. pe Ebay daca te uiti de mai mult de 2-3 ori dupa un produs..deja creste pretul simtitor....Da, traim intr-o lume libera, nu??
Oricum astept o oferta si de la reprezentanta sa vedem...pana acum, de aproape 3 ani de cand ma duc la ei, au fost super baieti....discount la piese 10-15 %, masina la schimb, gratuit fara macar sa bag combustibil, avand in vedere ca fac 2 x 35 km pana acasa si inapoi, programare oricand am avut nevoie, chiar si in aceeasi zi daca a fost necesar, mai zii ceva... Stima.

Asa ceva, cu bornele patrate avem??

https://www.ebay.de/itm/Stutzbatteri....c100008.m2219

[b97dmt]

Ceva de genu’ .

[Levi]

Baterie ca asta, are ficioru-meu pe o Honda Rebel 125, tot Varta, la bolda cu piese moto era 100 de leuți...

[Cristi Nazarov]

Multumesc....la noi e pe iepuroi..

[Cristi Nazarov]

Mda, asa e cand uiti ca nemtul e pe "ordung und disciplin" Bateria este deja schimbata, dar avand in vedere ca eu abia azi am primit factura pe mail, nu stiam....A costat 119 euro fara Tva, plus operatiuni de inlocuire,testare si verificare in total 197 euro fara Tva. Asa ca, de luni sa ma apuc sa le platesc si eu factura.... Ce sentiment, cand te duci la o reprezentanta, iti fac servicii in total de 980 euro, iei masina si pleci la treaba , apoi dupa 2 zile primesti si factura pe care in urmatoarele zile o si platesti.......Sa te tot duci la asa service...
Doua dezamagiri totusi pentru banii cheltuiti:
-colision prevent assyst care nu functiona din cauza bateriei mici, face exact....un bec aprins in bord la o distanta destul de mica de masina din fata !!!Nu semnal acustic, nu frana preventiva, nimic....doar un bec aprins in bord pe care trebuie sa stai sa il urmaresti cand se aprinde !!!!Cam putin....bani cheltuiti degeaba pe aceasta functie !! A, daca masina e pusa pe tempomat, nici macar acel bec din bord nu se mai aprinde !!
-Eco Start-Stop destul de prost executat:daca franezi usor cand ajungi la o oprire, nu se activeaza!Trebuie sa franezi un pic mai tare si apoi dupa ce se activeaza si opreste motorul, trebuie sa mentii aceeasi forta pe pedala de frana cat stai oprit!!Daca slabesti 1,2 mm pedala, motorul porneste !!Asa ca, ori faci carcel la picior cat stai oprit la semafor ori motorul porneste imediat dupa ce opresti !!Probabil pe o cutie manuala e mai lejer !! Stima.

[Cristi Nazarov]

In cazul in care acest forum nu a intrat in insolventa sau carantina si mai sunt persoane interesate prin zona, bateria in sine cu marca si cod o gasiti in poza....