If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less
W126 280SE S-Klasse BVLgari-ul meu!
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
Cum nu mai este mult pana la ITP (expira in 17 octombrie)
Ieri am fost sa imi reinoiesc ITP-ul...a trecut cu brio . Noxele au iesit bine, chiar foarte bine..cel putin asa mi-a zis tipul de la statia ITP.
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
...mai, tu iti bati joc de masina mea.... Nu frate, a bagat sonda pe teava si a inceput sa indice ceva valori pe ''cutia lor cu display''. Normal ca eram si eu corios ca ce si cum...sa vad cum stau cu noxele, la care mi-au zis ca e ok!
La frana am avut emotii, stiind ca amus doi ani, doar dupa a treia incercare a trecut!...mentionez ca aveam discurile uzate!
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
Salut Feri!
Sa inteleg ca ai reusit sa rezolvi cu racirea?
Salut Marius! Provizoriu, sa zic asa...am reusit sa lipesc radiatorul vechi cat sa tina pentru ITP. Oricum am so schimb cat de urgent findca la asta lipita, am multe lamele indoite si obtureaza aerul sa treaca printre elementi. Am observat cand apas un pic mai tare pedala imi urca acul la apa!
P.S. Iti multumesc si prin aceasta cale...!
Stima
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
Salut.
În primul rând felicitări pentru maşină şi pentru modul în care o întreţii. Este un model care a devenit o apariţie foarte rară pe şoselele noastre şi de fiecare dată când văd unul gândul mă duce la un "ultim dinozaur" din alte vremuri în care maşinile erau maşini şi bărbaţii erau bărbaţi ...
Văzând câtă rugină are în circuitul de răcire vreau să-ţi sugerez să-i faci o curăţare cu acid citric care se găseşte pe original la orice dealer MB şi este special destinat acestui scop - 50 lei/0,5kg acid citric pudră - mai ales că-ţi schimbi şi radiatorul (altfel exista posibilitatea ca acidul citric să "desfunde" şi vreun por din radiatorul deja vechi şi corodat cu toate că este considerat un acid foarte slab. Eu am făcut recent operatiunea asta şi radiatorul meu din 1996 a scăpat cu bine de contactul cu acidul citric).
Salut.
În primul rând felicitãri pentru maºinã ºi pentru modul în care o întreþii. Este un model care a devenit o apariþie foarte rarã pe ºoselele noastre ºi de fiecare datã când vãd unul gândul mã duce la un "ultim dinozaur" din alte vremuri în care maºinile erau maºini ºi bãrbaþii erau bãrbaþi ...
Vãzând câtã ruginã are în circuitul de rãcire vreau sã-þi sugerez sã-i faci o curãþare cu acid citric care se gãseºte pe original la orice dealer MB ºi este special destinat acestui scop - 50 lei/0,5kg acid citric pudrã - mai ales cã-þi schimbi ºi radiatorul (altfel exista posibilitatea ca acidul citric sã "desfunde" ºi vreun por din radiatorul deja vechi ºi corodat cu toate cã este considerat un acid foarte slab. Eu am fãcut recent operatiunea asta ºi radiatorul meu din 1996 a scãpat cu bine de contactul cu acidul citric).
Salutare! Iti multumesc pentru sfat...am sa ma interesez sa vad daca gasesc si eu acest produs! Adica teoretic dupa cod se poate comanda!
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
Pe langa asta, am mai comandat un alt termostat, un alt furtun care la fel si-a dat duhul (de la tur), si un difuzor pentru radiator findca asta pe care il am, ii lipseste o bucata (asa a ajuns la mine)!
Difuzor radiator OEM...
Furtun radiator (tur)...
Termostat BEHR...
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
Imi schimb radiatorul...imi puna una mai mare! Motivul...pe asta pe care il am, a fost lovita, lipita (asa a ajuns la mine), dupa care si-a dat duhul iarasi (cand sa rupt stutul de la tur) si m-am saturat sa tot o reconditionez.
Radiatorul il montez dupa ce pimesc piesele comandate (furtune, vas expansiune, cleme, coliere) ca sa fie functional!
In timpul reconditionarii...am indreptat toate lamelele indoite...
Incepe sa se vada rezultatul...
Rezultatul final...
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
piesele comandate (furtune, vas expansiune, cleme, coliere)
O parte din piesel comandate pe OEM...
Vas de expansiune, furtunul gros de la vasul de expansiune, clemele pentru fixarea furtunului(lor)...
Piesele ramase... furtunul subtire de la vasult de expansiune si colierele metalice...
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
In afara de "mandra" te-a mai ajutat cineva la operatiunile astea?
Cum se poate observa si in poze...eu 85%, fratele 10% (partea mechanica) si 5% mandra (partea estetica)!
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
5% e ceva, e bine ca accepta si te ajuta, majoritatea nu prea .... Am recitit topicul, eu m-am cam lecuit de boala asta, dar mai ma apuca cateodata. Oricum laudabil ceea ce faci, ai nervi tari. Keep up the good work!
De asta nu mi-a fost frica, findca nu e o tipa cu fite in cap! Iubeste mult "vechiturile"...hai mai bine zic clasicele. Si ne mandrim cand avansam cu incetul in ceea ce priveste restaurarea.
Cu nervi nu stau rau...sunt ambitios de felul meu!
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
Ţi-am zis eu că ai noroc cu ea (ca dealtfel şi eu cu "olteanca" mea), alta te lăsa "pe marginea şanţului" (ca dealtfel şi pe mine, alta) ... Te pup, Timi !
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
. Noxele au iesit bine, chiar foarte bine..cel putin asa mi-a zis tipul de la statia ITP.
...mai, tu iti bati joc de masina mea...
!
Comment