Cutiile de viteze automate

[Mercedes-cdi]

Dar daca ai fi fost la reprezentanta si ai fi avut acelas ghinion cu masina, mai mergeai sa reclami la RAR? La care RAR? RAR-ul din Dublin sau din Caracal?

Imi asum riscul de a incasa niste injuraturi...........

Dupa ce te-ai vazut cu sacii in caruta acuma te duci sa ii recalmi. Frumos.

Eu habar nam unde ai fost, dar imi place sa fiu impartial.

Deci cred ca intentia celor care au vrut sa-ti repare masina, a fost sa te ajute, nici decum sa-ti faca rau. Insa lipsa lor de cunostinta in meserie ti-au agravat mai mult situatia facindu-ti o reparatie pe linga subiect. Findca mai mult de jumatate din meseriasi daca stiu sa dea din filet, acestia se cred mari reparatori.

La fel si clientii: vin la service cu cite un hirb de Mercedes, trecut de 400.000km, practic ce a aruncat Neamtu acum 15 ani, beneficiaza de o reparatie la pret redus, iar apoi cind i-se mai strica si altcea mai vrea inca 10 reparatii: cica "de cind m-iai umblat" ba scirtiie bucsa, ba scirtiie clanta, ba scirtiie rezerva.

Poti sa mergi la mama meseriasului. Masina mai merge si dupa sufletul omului.
Referitor la reclamatii: scapa de masina si ia-ti un Logan, toata lumea va fi multumita.

Gata s-a rezolvat. Si am scapat si ieftin. Doar 500 lei. Cutia cica are un buson sau supapa de siguranta(sau cum s-o fi numit ) in partea de sus pe unde se elimina excesu de ulei cred, cind se formeaza presiunea. Acel buson sau supapa se infundase si cum mai si curgea pe la mufa aparent nu era nici o problema, dar cind i-a pus ulei nou, poate i-a pus si prea mult, cind am luat-o la drum a mers un pic bine, apoi in suturi, si dupa aia nu mai raspundea la comenzi, mergea doar cu 35km/h. Surpriza era sub capota, calculatorul cutiei mustea de ulei. Presiunea nu avea cum sa se elimine din cauza busonului si uleiul a urcat prin cabluri si a inundat calculatorul, de aia cred ca a mers un pic bine pina a intrat uleiul in calculator. mi-au pus si alta mufa ca primu mester desi i-am luat mufa noua a pus gresit garniturile. Mai am o varianta, cred ca am sa-i fac o plangere la RAR ca am inteles ca se poate, cind isi bat joc meseriasii de clienti. oricum va multumesc tuturor care ati venit cu idei sau cu incurajari si in mod special lui Mercedes-cdi, Cl600, Merc 220, Crazyady. bafta tuturor

[ovidiu_dublin]

RAR-ul din suceava. N-ai sa incasezi nici o injuratura, dar nu te mai tura asa. Sper ca nu faci la fel, adica strici in loc sa repari si mai iei si bani. Despre ce saci vorbesti? Eu i-am platit citi bani a cerut, nu m-am tirguit deloc, tocmai de aceea mi-i necaz. daca nu se pricepea nu trebuia sa se bage, nu sa experimenteze pe masina altuia. Macar de-ar fi recunoscut greseala si sa nu-mi fi luat banii, nu ziceam nimic, dar e si de o aroganta... apropo cind ma consultam cu voi, si-i spuneam ce idei dau unii specialisti pe forum el spunea citez ,,da-i incolo de prosti ca nu stiu nimic,,. Chiar dupa ce ti-am citit mesajul m-am mai uitat la masina si nu mi se pare hirb la 200000km adusa din 2006 in Romania si rulata usor ca proprietarul era domnos. asta cu sufletul omului e valabila mai mult la meserias, ca eu odata ce i-am platit cit a cerut ce treaba are sufletul. Uita-te ca-i plin pe forum de clienti cu sufletul nu stiu cum nemultumiti de cum isi fac treaba unele serviceuri. Cel mai mult ma deranjat aroganta si cum mi-a dat papucii. Sa mentionez ca altii mi-au reparat masina nu cel care a stricat-o. Stai usor ca si cu loganul ai probleme daca nu ai sufletul cum trebuie

[karnak]

Scurgeri ulei

Acum 9000 km am gasit ceva scurgeri de ulei sub masina, la intalnirea ulei/motor. Am sters totul, am schimbat uleiul din cutia de viteze si am facut o revizitare a problemei acum, dupa 9000km ( 4 luni ). Ulei nu balteste in zona pe scut, dar este ceva inceput de problema. M-am uitat prin gaurile acoperite de plastic la convertor si este uscat. Ma gandesc ca ar fi de la vre-o garnitura, dar din pacate nu stiu exact ce este pe acolo, o sa dau in 1-2 luni cutia jos sa ma uit ce se intampla, pana atunci, ceva pareri ? Mercedes CLK 2003, cutie 722.6 ( 5 trepte ). Scurgerea nu este de la "Mechatronic" sau stecherului din partea stanga a cutiei care se pare ca este o problema frecventa. Din nou, din cauza ca nu este scurgere pronuntata nu imi dau seama daca este ulei de motor sau de la cutie ( rosu vs. galben/negru ).

[Mercedes-cdi]

Masoara nivelul de ulei din cutie..... dai ai nevoie de scule.

Acum 9000 km am gasit ceva scurgeri de ulei sub masina, la intalnirea ulei/motor. Am sters totul, am schimbat uleiul din cutia de viteze si am facut o revizitare a problemei acum, dupa 9000km ( 4 luni ). Ulei nu balteste in zona pe scut, dar este ceva inceput de problema. M-am uitat prin gaurile acoperite de plastic la convertor si este uscat. Ma gandesc ca ar fi de la vre-o garnitura, dar din pacate nu stiu exact ce este pe acolo, o sa dau in 1-2 luni cutia jos sa ma uit ce se intampla, pana atunci, ceva pareri ? Mercedes CLK 2003, cutie 722.6 ( 5 trepte ). Scurgerea nu este de la "Mechatronic" sau stecherului din partea stanga a cutiei care se pare ca este o problema frecventa. Din nou, din cauza ca nu este scurgere pronuntata nu imi dau seama daca este ulei de motor sau de la cutie ( rosu vs. galben/negru ).

[cl600]

Acum 9000 km am gasit ceva scurgeri de ulei sub masina, la intalnirea ulei/motor. Am sters totul, am schimbat uleiul din cutia de viteze si am facut o revizitare a problemei acum, dupa 9000km ( 4 luni ). Ulei nu balteste in zona pe scut, dar este ceva inceput de problema. M-am uitat prin gaurile acoperite de plastic la convertor si este uscat. Ma gandesc ca ar fi de la vre-o garnitura, dar din pacate nu stiu exact ce este pe acolo, o sa dau in 1-2 luni cutia jos sa ma uit ce se intampla, pana atunci, ceva pareri ? Mercedes CLK 2003, cutie 722.6 ( 5 trepte ). Scurgerea nu este de la "Mechatronic" sau stecherului din partea stanga a cutiei care se pare ca este o problema frecventa. Din nou, din cauza ca nu este scurgere pronuntata nu imi dau seama daca este ulei de motor sau de la cutie ( rosu vs. galben/negru ).

Pai rosu nu prea se vede pe-acolo...

[karnak]

Nivelul l-am masurat, e ok am cumparat de pe ebay o joja si comandat vre-o 4 sigilii.

Intradevar rosu nu prea se vede, dar nu stiu/nu am vazut cum ar arata o pelicula de ulei de cutie si cum nu este destul sa trag o concluzie de noob, nu pot baga mana in foc

Se poate sa fie vre-un simering/garnitura de la arbore/vibrochen ? In orice caz, stiu ca voi descoperi cauza cand voi da jos cutia, ma gandeam ca poate e cineva care a mai experimentat/vazut asa ceva.

Cred/sper ca am de facut oepratiunea asta: https://www.youtube.com/watch?v=s2LHMEf0ZcU .

[optik]

Uleiul e de la motor.

[Mercedes-cdi]

Ar fi prea frumos sa fie numai atit. Motorul de cit este? Adica ce tip?

Nivelul l-am masurat, e ok am cumparat de pe ebay o joja si comandat vre-o 4 sigilii.

Intradevar rosu nu prea se vede, dar nu stiu/nu am vazut cum ar arata o pelicula de ulei de cutie si cum nu este destul sa trag o concluzie de noob, nu pot baga mana in foc

Se poate sa fie vre-un simering/garnitura de la arbore/vibrochen ? In orice caz, stiu ca voi descoperi cauza cand voi da jos cutia, ma gandeam ca poate e cineva care a mai experimentat/vazut asa ceva.

Cred/sper ca am de facut oepratiunea asta: https://www.youtube.com/watch?v=s2LHMEf0ZcU .

[karnak]

Motorul este un V6, am mai cautat prin alte surse si cam asta este problema, nasol in schimb ca trebuie data jos cutia pt garnitura aceea si e mult de munca

[ggaby1981]

Sunt posesorul unui A160 din 2002 cu cutie automata. Problema mea este ca la o accelerare mai tare de pe loc masina se balbaia, adica pleca putin de pe loc schimba repede in 2 dupa care cred ca in 1 si dupa care F.

Luam contactul si F-ul disparea. Acuma numai dispare deloc. Am luat borna de la baterie si tot degeaba, tot in F e cutia. Am cumparat in icarsoft ca sa vad ce eroare e pe cutie si surpriza este ca nu ma pot conecta pe cutie. Scanerul vede cutia dar imi da eroare cand vreau sa citesc DTC-urile.

O fi crapat calculatorul de cutie?

[Mercedes-cdi]

E mult de munca...................cutia data jos..........?

Eu unul zic ca din reparatia pe care vrei sa faci: dat jos cutie demontat volanta convertizor ilocuit semering arbore spate din reparatie pe care vrei so faci (eliminat pierderi ulei) inseamna 20% din reparatie.

Operatia asta am facuto la multe motoare de 3000 - 4000cm.
Problema cea mai mare este la montajul catalizator (ML si S class). Ai un colier care la montaj mie mia luat sal montez 2 zile fiindca nu aveam pe unde sa bag mina. Acuma depinde si de caroserie. Probabil in cazul tau sa fie mai usor. In schimb cutia mia luat sa o dau jos in 4 ore singur fara sa ma grabesc.

O saptamina mia luat pina mi-au sosit piesele.

Oricum acelas lucru l-as face si eu mai intii. Inspectat semering arbore spate.
Daca si dupa ilocuit semering arbore spate mai curge ulei, scrie sa-ti spun ce urmeaza. Dar pentru asta, fa o poza dupa ce demontezi volanta convertizor, la bloc motor si arbore.

Acum sint in concediu, mai tirziu nu stiu, sper sa va mai gasesc pe aici.

Motorul este un V6, am mai cautat prin alte surse si cam asta este problema, nasol in schimb ca trebuie data jos cutia pt garnitura aceea si e mult de munca

[Edi220]

Buna seara.
As vrea si eu o mana de ajutor daca se poate, as vrea sa-i fac schimbul la cutie 722.699. tin sa mentionez ca ulei la cutie nu a fost schimbat niciodata, masina avand 70.000km, joja nu a fost desfacuta niciodata, ce ulei i-mi recomandati.Multumesc anticipat!

[cri.2002]

Cutiile de viteze automate

Ulei original pentru cutii automate 722.6 de Mercedes , culoare roz.
Subiectul a fost discutat de n ori aici.
Succes!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Edi220]

Clar ca original ! Multumesc !

[karnak]

Multumesc de informatii/sfaturi @Mercedes-cdi o sa fac asta peste 1-2 luni probabil cand se va mai incalzi, nu este ceva grav/prioritar pe frigul asta momentan, o sa fac niste poze cu ce este pe acolo poate o sa mai aibe careva nevoie de info.