Transmisia automata sau manuala,argumente pro si contra pentru fiecare.

[justmyplay]

Automata pe viata, cand treci de la manuala la automata nici nu vrei sa mai auzi de manuala. Am prieteni care detin aceasi masina ca a mea, doar ca au cutie manuala. Se mai intampla sa ma roage sa-i las sa conduca. De fiecare data aud: daca stiam..sa-mi bag..concluziile le trageti voi.
Majoritatea care au votat cutie manuala inca nu au testat o cutie automata.
Indiferent de motorizare o cutie automata este un confort in plus.

Daca vrei demaraj, bagi piciorul in acceleratie si n-o lasi, ai cuplu si putere maxima, schimba singura cand ajunge pe rosu.
Vrei sa mergi la consum o calci usor, abia daca sesizezi cand schimba.

Ce-i care au SBC la semafor pot sa apese mai tare pedala de frana pt o secunda si se activeaza SBC HOLD. Masina sta franata cu stopurile frana aprinse..stai relaxat. La verde ai calcat acceleratia si ai plecat.
In oras indiferent de conditiile de trafic conduci mult mai relaxat cu o cutie automata.
La drum lung nu obosesti asa repede. Eu fac 3-4 drumuri de Germania pe an, 500km numai in Romania. Stiu ce inseamna cutie automata prin oras, prin localitatile noastre pline de sate si pe autostrada in care nu exista limita de viteza.

[NinjaV12]

Pai da, doar cei care nu au condus o automata de Mercedes sau Bmw sau GM cu motor serios(minim 2.5cmc) si nunumai, din cate am vazut chiar recent, as spune chiar o masina cu o cutie automata in stare buna mai zic ca, manuala e baza, si automata pt lenesi si femei. Daca e sa vb de masini de teren sau utilaje care lucreaza in conditii grele de teren, nu incape indoiala ca automata e de baza

[valentinion]

Pai da, doar cei care nu au condus o automata de Mercedes sau Bmw sau GM cu motor serios(minim 2.5cmc) si nunumai, din cate am vazut chiar recent, as spune chiar o masina cu o cutie automata in stare buna mai zic ca, manuala e baza, si automata pt lenesi si femei. Daca e sa vb de masini de teren sau utilaje care lucreaza in conditii grele de teren, nu incape indoiala ca automata e de baza

Salut colegu. De ce sa fiu considerat lenes daca prefer automata indiferent ce motor am? Am condus un smart cu motor de 600 sau cat are asta pe el si tin sa spun ca automata facea totul din masina asta. Parerea mea.

[Heavy D.]

Automata forever...

Buna ziua !


O cutie automata cuplata cu raportul corect in grupul diferential e o placere de condus. Si asta indiferent de performantele motorului, ca de fapt de acolo pleaca totul...

Cutia este doar o interfata intre motor si sofer, este acel element care tolereaza mai mult sau mai putin talentul sau antitalentul celui de la volan, ducandu-l totusi pana la destinatie.

Eu personal prefer sa nu am ambreiaj & Co. pe masina. Am avut un Ford Taunus din 1982, cu 1.6 benzina (carburator dublu corp Weber) si cutie automata in trei trepte. Am luat-o cu 82000km la bord, ulterior am convertit-o si la gaz. Reglată tip "zgârcenie", consumul mediu a fost de 6.4 litri de gaz la sută. Reglată tip "go baby, go", consumul mediu a fost de 15 litri de gaz la sută. Tractiune spate si 980kg, era minunat de condus cu automata lui...

Jeep-ul Cherokee din 1989 pe care-l am, are 2.1TD si cutie manuala, si va fi convertit la un moment dat la un OM603 cu 722.4. Benz-ul W124 E200D are si el automata, tot 722.4.

Pontiac-ul Firebird din 1974, cu V8 de 7.5 litri si cutie automata TH400 (trei trepte...) stie sa consume in regim de autostrada la 120km/h circa 13.4 litri la suta, si asta cu carburator cu patru camere, la care ceva idiot i-a anulat circuitul de retur. Deci, va fi loc si de mai bine, undeva pe la sfarsitul anului, probabil, cand o sa am timp si de el...

Din experienta anilor de pana acum si a celor peste doua milioane de kilometri acumulati, concluzia e clara: never ever cutie manuala.

Inclusiv pe camionul condus actualmente am cutie automata cu 12 trepte. Si nici nu vreau altceva...

Iar la masinile amintite mai sus automatele au avut probleme modeste. Ford-ul a primit un semering nou la iesirea cutiei, ca pierdea ceva ulei, Benz-ul n-are nimic, si de cand l-am luat a facut doua drumuri de Franta de circa 3200Km (tur/retur) fiecare, iar la americana am refacut cutia cu un kit stage II, care sa tina si la puteri in jurul a 1200CP, daca chiar ma grabesc...

Dupa refacere si reglaj, automata americanei e de vis... Stie sa mearga in treapta a treia (ultima, de fapt) cu 40km/h, dar daca motorul e calcat bine, cutia schimba doua trepte in jos, si ma duce cu treapta I-a pana la 60km/h. Si asta fara nimic ajutator cu sufixul "tronic", ca n-are gram de curent pe ea, cu exceptia switch-ului care conditioneaza pornirea motorului doar in "P" sau in "N".

Motorul nu "face galagie degeaba" daca cutia automata e in parametri. Si de turat aiurea se intampla si la cutii manuale, cand discul de ambreiaj e uzat sau imbâcsit de ulei...

Ca automatele actuale sunt pline de electronica, sunt perfect de acord, si fiabilitatea lasa de dorit. De-aia si evit contactul cu generatiile noi de masini, de altfel...

Ca si sorin_ncs, si eu prefer tractiunea spate si motoarele mari, si daca se poate benzinarele sa aiba carburator. Iar la diesele, injectia clasica cu pompa in linie, preferabil de la un Cummins 6BT. Toate legate de cutii automate, binenteles...


Stimă,


Dragoș

[NinjaV12]

Salut colegu. De ce sa fiu considerat lenes daca prefer automata indiferent ce motor am? Am condus un smart cu motor de 600 sau cat are asta pe el si tin sa spun ca automata facea totul din masina asta. Parerea mea.

Nu zic ca unu care se pricepe precum eu de ex te-ar considera lenes.....ci un alt habarnist, racer de parcare de mall, de obicei posesor de Opel Vectra de 1.6 16 valve )))
In cazul motoarelor mici, chiar automata face diferenta, mai ales la cutiile de generatie mai noua, eu conducand cel mai mic motor cu cutie automata un Ford Mondeo 1.6 si 16v de 100cai pe care automata il facea, fara exagerare, pe modul sport sa se comporte ca si cel cu motorul de 2.0i cu 16v cu manuala(de 136cai)
Iar in cazul motoarelor mari, Jeep 5.2 V8 sau E55AMG senzatia e chiar mai intensa pe acest mod sport

[STEFAN V8]

Buna ziua !



Dupa refacere si reglaj, automata americanei e de vis... Stie sa mearga in treapta a treia (ultima, de fapt) cu 40km/h, dar daca motorul e calcat bine, cutia schimba doua trepte in jos, si ma duce cu treapta I-a pana la 60km/h. Si asta fara nimic ajutator cu sufixul "tronic", ca n-are gram de curent pe ea, cu exceptia switch-ului care conditioneaza pornirea motorului doar in "P" sau in "N".







Dragoș

N-are cum sa mearga numai 60 cu a I-a, vreo 100 macar. Al meu SE mergea 110 cu grup de 3,46 si roti mici...km/h

Aia e masina ideala si pentru mine, peste 7 litri automata si spate.

[Drey63]

Depinde de masina. Dar in mare parte prefer automata. Spre exemplu nu ma vad conducand Matizul de la firma cu care mai merg cu cutie automata...imi place sa schimb si viteze.

[white8snow]

Eu am manuala cu 5 trepte, ce sa zic, mi-as dorii automata. Am condus o alta masina cu automata si dupa ce m-am invatat putin cu ea ca la inceput am injurat-o mi-a placut. Dar nu as vrea automata permanent, as vrea una de aia sa pot schimba si eu cand vreau si sa fie automata cand vreau.
Cine stie poate la urmatoarea masina, desi la cum o grijesc pe asta cred ca pe la pensie .... sau cand apare electrica sa mi-o pot permite, pe una electrica as schimba.

[300zxtt]

as vrea una de aia sa pot schimba si eu cand vreau si sa fie automata cand vreau.

Sunt o gramada de cutii de genul asta...numai sa-ti poti permite masina

[vio73]

Si eu sunt un fan al cutiilor automate si ii dau dreptate lui Orca odata ce conduci asa ceva te molipsesti fara sa vrei. Avantajele sunt destule traficul aglomerat, nu-ti distrage atentia daca ai un telefon in mina, plecarea lina de pe loc, practic femeile nu stiu ce pierd. Si nu numai ele. Sa speram ca se vor forma mai multi specialisti pe asa ceva.