Switch Kick-down / overdrive

[300zxtt]

Deci cred ca peste 2 lunii vin cu w124 la constanta ... da-mi nr tau de telefon ca iti dau un semnal sa te duc la o tura si sa im spui daca iti place pane.
Sau numai dieselul de la BMW ajunge la turele alea!!

Ai ajuns in constanta? Sunt si eu curios sa merg cu un diesel si sa simt puterea bruta a 5500rot/min.

[b61sop]

Salut!
La masina din semnatura ma descoperit dupa 2 ani (dupa ce am citit aici) buton de kickdown chiar daca e manuala jur!
o ia razna motorul de'a dreptul cand il apas! mi se pare nesanatos pentru motor butonul ala mai ales in treapta 1-2..

[paul1983]

Inseamna ca ai avut automata pe ea si a schimbat-o cel dinaintea ta cu manuala,altfel nici sa nu te gandesti la asa ceva,asta in cel mai rau caz si si asa in cazul asta cel care a efectuat operatia asta e meserias daca mai functioneaza kickdown-ul(teoretic nu si practic)

[pianosso]

O ia razna? In ce sens? Rade isteric sau se enerveaza la culme? Cred ca impresia ta e data doar de faptul ca pedala este apasata pana la podea. Ai pilot automat si speed limiter? Ei bine, butonu de sub pedala anuleaza limitarea de viteza si pilotul automat. Atata tot.

Ma indoiesc ca exista in lumea asta un posesor de W211 sanatos la cap care sa fi schimbat automata cu manuala. Pe langa implicatiile tehnice inimaginabile, pe langa implicatiile financiare enorme, e mult mai simplu sa consideri ca sunt construite asa de la inceput si butonului respectiv i se asigneaza diverse functii, dupa cum rezulta din ce s-a scris pe topicul asta.

[adidc]

NU exista kick-down la cutii manuale.

[b61sop]

Poi nu exista kick-down la propriu- in sensul ca nu imi retrogradeaza
..eu totusi insist ca se supra alimenteaza cumva cand face clac butonul acela
Este manuala din fabrica am luat-o la 0 km.
am pilot automat si speed limiter dar se decupleaza automat daca acelerez sau franez,nu trebuie sa ajung la butonul ala!
O ia razna in sensul ca se tureaza urat..o simt altfel decat la o simpla apasare brusca a acceleratiei..
In fine,daca doar mi se pare as vrea sa stiu macar ce cauta butonul ala functional acolo.
este butonul de kickdown..nu am pretentia sa cred ca functioneaza aidoma! am impresia ca supraalimenteaza,dezlantuie turbina ceva ..
Masina este in cta o pot prezenta oricarui curios

[300zxtt]

O ia razna? In ce sens? Rade isteric sau se enerveaza la culme?.

Iti multumesc ca mi-ai descretit putin fruntea. ) ) ) Ai fost tare ...

Poi nu exista kick-down la propriu- in sensul ca nu imi retrogradeaza
..eu totusi insist ca se supra alimenteaza cumva cand face clac butonul acela
Este manuala din fabrica am luat-o la 0 km.
am pilot automat si speed limiter dar se decupleaza automat daca acelerez sau franez,nu trebuie sa ajung la butonul ala!
O ia razna in sensul ca se tureaza urat..o simt altfel decat la o simpla apasare brusca a acceleratiei..
In fine,daca doar mi se pare as vrea sa stiu macar ce cauta butonul ala functional acolo.
este butonul de kickdown..nu am pretentia sa cred ca functioneaza aidoma! am impresia ca supraalimenteaza,dezlantuie turbina ceva ..
Masina este in cta o pot prezenta oricarui curios

Ai dreptate. Exista la modelele mai noi clapeta respectiva care da un boost la turbina pt un interval scurt de timp necesar pt depasiri la limita. Asta e valabil pt motorizari mici. Posibil sa ma insel, pt ca au venit si cu clapeta electronica ( adica fara cablu de acceleratie) ,dar banuiesc ca asta e rolul butonului respectiv.

[b61sop]

Asta ar trebui sa fie atunci!
Multumesc

[pianosso]

La masina mea, daca sunt pe pilot automat si accelerez, nu se decupleaza. Se decupleaza doar daca franez sau apas ambreiajul pentru mai mult de 5 secunde.

La speed limiter, daca accelerez pana apas pe butonul de sub pedala, dispare limitarea. Nu vad de ce as apasa pedala pana la fund in treapta 1, nu m-am intalnit cu situatia asta in trafic. Eu o limitez de obicei in oras la 60 km/h asa ca e cam aiurea sa apas butonu ala ca se depasesc limitarea de 60 in treapta a 2-a.

Eu am benzina deci nu am turbina care sa turbeze (sau sa o ia razna).

[b61sop]

Poi am apasat in treapta 1 pentru prima oara dupa ce am descoperit butonul,tocmai pentru a vedea daca simt vreo diferenta,nu stiu daca exista situatii reale in trafic afara de liniute,drifturi si alte minuni

pilotul automat la modelul asta nu se decupleaza practic decat din buton.. dar daca aceelerezi,accelereaza urmand sa revina cu de la sine putere catre valoarea setata anterior,daca lasi pedala libera. La fel in cazul franarii usoare.
Speed limiterul il am la 180 setat ptr autostrada, ca sa nu-mi pierd permisul in caz de iau vreun radar dar nu dispare limitarea decat setat din bord,n-am incercat cu butonul.
Ma rog! suntem un pic offtopic ,ma bucur ca m-am lamurit in privinta butonului si va multumesc inca odata!

[kadar batranu]

In legatura cu kick-down-ul la manuala ,nu e ca si la automata ,acolo actionezi butonul si schimba una sau doua trepte inferior . In schimb la manual ,daca actionezi butonul de sub pedala ,motorul primeste mai mult combustibil ,nu are legatura ce dezactivarea speed limiterului ,credeti-ma ,am un clk 2004 270 cdi si cand o talpesc pana in capat ,merge si se simte nu e doar impresia . Cine nu crede ca exista kick-down la manual sa imi scrie si am sa ii pun poza cu butonul si ii explic cum se da kick-down la manual ,unde schimbi tu nu cutia ,teoretic e cam acelasi lucru.

[adrynoemi]

Eu daca ma duc cu 100 si apas kickdownul,imi schimba in a 3ª si isi ia zborul.Te baga in scaun de te ia dra--.In romania apasam kickdownul in depasire si intro secunda il aveam in oglinda pe care il depaseam.

[Semtexx]

Masina retrogradeaza o treapta daca se apasa pedala de acceleratie pana la atingerea butonului de kick-down si retrogradeaza pana in minima posibila in momentul apasarii kick-downului.

[Jacob]

300xxtt a scris:
"Tu stii ce vorbesti sau acum tastezi ca nu ai ce face?
Arata-mi si mie un diesel sa ajunga la turatia asta si eu il mananc...."

Cu al meu cand isi nervos ajung la 5500 de trure lejer, in treapta a 3-a.
Am un w202 cu motor de 2,2 diesel din 95.
Toate cele bune.

[W123SB]

Dieselele mai noi sunt mai vioaie, si daca sunt turbo cu atat mai mult. La modele mai noi exista sisteme de reglaj electronice cu debitmetru, daca il anulezi vei consuma aproape dublu, dar mergi aproape ca benzinarele - nu se stie pentru cat timp, bineinteles. La diesel practic turatia e dependenta de debitul de motorina sau de ce ii bagi, ca mananca orice; poti sa ai foarte rar "overrun" la un diesel foarte uzat care isi va trage combustibil suplimentar din propriul ulei care ajunge in camera de ardere si va urca in ture necontrolat pana va face poc. Dar sunt off-topic, evident.