Mercedesuri de vanzare

[iuliu m.]

Altă întrebare... )

[dan500se]

Daca tot vorbim de valoare masinilor: cat cat ar merita un W211, E220 CDI din August 2003, 190.000Km (reali, verificati) piele crem, panoramic, automat, Avangarde (destul de bine dotat)? Imi poate ajunge acasa (oferta) la 3500 Euro... (masina fiind adusa de afara).

[iuliu m.]

Am avut 211. Să fim seriosi. Dacă mai și suportă comparație cu 124, ce sa mai vorbim? Acum am panarama de 204. Între un 124 și un 204, ambele la 0 km și dotate full, ghiciți ce aș alege!
Iar 210 "necopt in tabla" nu prea exista. Se pare că e dotare de serie...

[dcosmin]

Un 210 copt in tabla nu face 124 mai valoros, mai ales cand 211 le da lectii amandurora. asta ca sa ramai in gama e class. Ca exista cele integral de aluminiu...
Si toate astea sunt masini ajunse la pragul de jos al pretului.

Cred ca stiu anuntul cu renault 12, dar parca alea erau gordini nu dacia lui tac-so vopsita cu dungi albastre. Asa i? Serie limitata, cu acte care atesta asta.
aia e o diferenta mare, la fel cum un 124 amg nu e tot una cu 200d...

bine, nu vreau sa para ca minimizez munca unor oameni care restaureaza, ca e munca serioasa, vad si eu pe cazanul meu care e relativ tanar fata de astea. Si tot am de lucru mult.
Dar ma indoiesc ca odata ce baza e gresita, gen masina e banala se mai ridica vreodata peste conditia ei.

poate peste vreo 50 ani cand e un miracol ca mai e in viata.


Dar oricum prost nu e ala care cere...

Oare se pot muta posturile astea intr un subiect separat?

Pe principiul asta, orice generatie mai noua este mai confortabila, mai bine antifonata, mai rapida, mai luxoasa. La noi nu e piata educata si nu e putere financiara pentru asemenea hobby.
Partial ai dreptate, dar impartial, un w124 200d in stare de nota 1 , adica exceptional, valoreaza mai mult decat un w220 foarte bun. Desigur piata pt youngtimere e o nisa.
ps; Nu exista v6 pe w124, doar in linie. Incepand cu 202/210 au introdus v6 le,

[dan500se]

Da, s-a deviat mult... comparam deja generatii... etc. Nu ai cum sa le bagi in aceeasi "oala".

(Da, erau Gordini... dar totusi, sa fim seriosi!)

[Sharky]

Un 210 copt in tabla nu face 124 mai valoros, mai ales cand 211 le da lectii amandurora. asta ca sa ramai in gama e class. Ca exista cele integral de aluminiu...
Si toate astea sunt masini ajunse la pragul de jos al pretului.

Cred ca stiu anuntul cu renault 12, dar parca alea erau gordini nu dacia lui tac-so vopsita cu dungi albastre. Asa i? Serie limitata, cu acte care atesta asta.
aia e o diferenta mare, la fel cum un 124 amg nu e tot una cu 200d...

bine, nu vreau sa para ca minimizez munca unor oameni care restaureaza, ca e munca serioasa, vad si eu pe cazanul meu care e relativ tanar fata de astea. Si tot am de lucru mult.
Dar ma indoiesc ca odata ce baza e gresita, gen masina e banala se mai ridica vreodata peste conditia ei.

poate peste vreo 50 ani cand e un miracol ca mai e in viata.


Dar oricum prost nu e ala care cere...

Oare se pot muta posturile astea intr un subiect separat?

[iuliu m.]

un 124 cu macar un v6 sau un v8, dotat bine si in stare buna e una.
In schimb un e200d cu manivela la geam era cel mult aspirant de taxi si pe vremea aia si acum.
Aia e ideea principala.
De aia cand vad un 124 chel cu 2.5 diesel, dotari minime ma umfla rasu cand cere omu 10-15mii pe el. Poate peste inca 30ani... De parca nu stie lumea ca probabil omul l-a luat la 2-3mii, n-a bagat nimic in el inafara de filtre (deobicei oamenii se si lauda cu asta) si acu viseaza sa vina Tiriac sa ii dea o sapca de bani si sa il includa in colectia lui din Otopeni.

Cu ce e un 211 dezastru? Ca nu e fiabil? Parca era vorba de mercedes, adica o masina pt oameni care au bani sa le repare si care impresioneaza prin aspect, dotari, confort, etc.
Avand in vedere ca un 211 mega dotat si in stare buna e 7-9mii, il alegi pe ala si cu restu de bani pana la un 124 supraevaluat il pui la punct.
Hibele-s stiute, stii ce sa iei si mai ales ce sa nu iei.
Oricum e mult peste orice 124.

Avantajul e clar, de-l iei dotat si aratos clar valoreaza mai mult cand ajunge batran de 30ani, iar acum au preturi chiar bune. Practic iti pastrezi banii, oarecum.
Si macar stii ca nu ii ruginesc aripile sau capota, asa cum o fac majoritatea 124, e mai bine antifonat, stai mai bine in el, si multe altele.
Idem daca ai vedea ce w220 poti gasi la 4-6mii E, cu motoare din familia M113, nu stiu ce sa zi, de ce as da banii pe 202-ul ala chel?
La banii aia poti sa il iei sa il tii in hambar pana e istoric in 10 ani. Ai timp berechet sa il pui la punct, mai aduni piese, etc.
Iar ala chiar va intoarce capetele, fata de vreo trancanitoare diesel cheala.

Ma rog fiecare stie ce face mai bine cu banii sai, dar ca intre filatelisti, toti o dau cu timbrele lor cat valoreaza, dar cand e sa dai checkout sa iei banu, cam greu...mai ales cand timbrul e e200d...

E doar parerea mea, nu e musai sa fiti de acord.

210, îl auzi cum rugineste daca stai un pic mai în liniște în garaj.

[dan500se]

Nu e musai... dar eu chiar sunt de acord. Intamplator sunt si in cateva grupuri de "retro" pe FB... ca, deh... pasiunea. Sa vedeti acolo "scoruri"... R12, 8 buc la 1 milion de iepuroi... etc, etc... Preturi facute, bineinteles, de proprietati... ca de vandut...

[Sharky]

un 124 cu macar un v6 sau un v8, dotat bine si in stare buna e una.
In schimb un e200d cu manivela la geam era cel mult aspirant de taxi si pe vremea aia si acum.
Aia e ideea principala.
De aia cand vad un 124 chel cu 2.5 diesel, dotari minime ma umfla rasu cand cere omu 10-15mii pe el. Poate peste inca 30ani... De parca nu stie lumea ca probabil omul l-a luat la 2-3mii, n-a bagat nimic in el inafara de filtre (deobicei oamenii se si lauda cu asta) si acu viseaza sa vina Tiriac sa ii dea o sapca de bani si sa il includa in colectia lui din Otopeni.

Cu ce e un 211 dezastru? Ca nu e fiabil? Parca era vorba de mercedes, adica o masina pt oameni care au bani sa le repare si care impresioneaza prin aspect, dotari, confort, etc.
Avand in vedere ca un 211 mega dotat si in stare buna e 7-9mii, il alegi pe ala si cu restu de bani pana la un 124 supraevaluat il pui la punct.
Hibele-s stiute, stii ce sa iei si mai ales ce sa nu iei.
Oricum e mult peste orice 124.

Avantajul e clar, de-l iei dotat si aratos clar valoreaza mai mult cand ajunge batran de 30ani, iar acum au preturi chiar bune. Practic iti pastrezi banii, oarecum.
Si macar stii ca nu ii ruginesc aripile sau capota, asa cum o fac majoritatea 124, e mai bine antifonat, stai mai bine in el, si multe altele.
Idem daca ai vedea ce w220 poti gasi la 4-6mii E, cu motoare din familia M113, nu stiu ce sa zi, de ce as da banii pe 202-ul ala chel?
La banii aia poti sa il iei sa il tii in hambar pana e istoric in 10 ani. Ai timp berechet sa il pui la punct, mai aduni piese, etc.
Iar ala chiar va intoarce capetele, fata de vreo trancanitoare diesel cheala.

Ma rog fiecare stie ce face mai bine cu banii sai, dar ca intre filatelisti, toti o dau cu timbrele lor cat valoreaza, dar cand e sa dai checkout sa iei banu, cam greu...mai ales cand timbrul e e200d...

E doar parerea mea, nu e musai sa fiti de acord.

[iuliu m.]

202 ca 202, dar w124 este recunoscut că fiind ultimul Mercedes de calitate. Au urmat "dezastrele" W 210 și W 211. Și clasa S pare a se fi diluat odată cu W 220. Nu o spun numai eu. Deci un W 124 a fost mai mult decât "cel mult un aspirant la functia de taxi", după părerea mea.

[Sharky]

Asta deja trece a discutie filatelica.
valoare masinii e aia la care o vinzi.

Personal nu stiu cine se inghesuie sa vada un 202 chel cu motorizare banala. Sau vreun 124 care a avut sau putea aspira cel mult la functia de taxi, asta ca apogeu al carierei.
nu orice are stema are valoare.

[iuliu m.]

Ce cataloage ai consultat?
Mulțumesc!

[dcosmin]

Mercedes-Benz C 180 Youngtimer Limousine Elegance Autom. Klima in DE-46282 Dorsten Duitsland @MIUI| https://www.mobile.de/nl/Auto/Merced...287527663.html
Chestia e că nu prea "premiem" starea mașinii, rulajul, dotarile, întreținerea etc. Ne interesează doar anul de fabricație și modelul. Kilometrii sunt sigur "dați înapoi" că doar asta știm noi să facem cel mai bine. Iar la restul ne pricepem (tot) noi sa evaluăm corect că nimeni altii. Se pare că în țările cu apa caldă la robinet, nu e deloc așa. Cu tot respectul...

Cu tot respectul, nu evaluez eu, ci cataloagele autoclassic. w202 nu are valoare in momentul asta si in viitorul mediu indepartat, decat daca nu vorbim de un amg. Salveaza masinile acelea postate si verifica de curiozitate peste 1 luna, 2, 3. Eu pot sa pun prinsoare ca vor fi inca disponibile.

[dcosmin]

Exact la asta am ajuns sa comparam care e youngtimer si care cazan banal, cand pe mobile.de si W202 si W124 se vand cate 1000 din fiecare, incepand de la 400 de euro

Incepand de la , desigur, dar un w124 bun adica fara rugina si cu aer conditionat nu exista sub 4000 indiferent de motorizare.

[iuliu m.]

Mercedes-Benz C 180 Youngtimer Limousine Elegance Autom. Klima in DE-46282 Dorsten Duitsland @MIUI| https://www.mobile.de/nl/Auto/Merced...287527663.html
Chestia e că nu prea "premiem" starea mașinii, rulajul, dotarile, întreținerea etc. Ne interesează doar anul de fabricație și modelul. Kilometrii sunt sigur "dați înapoi" că doar asta știm noi să facem cel mai bine. Iar la restul ne pricepem (tot) noi sa evaluăm corect că nimeni altii. Se pare că în țările cu apa caldă la robinet, nu e deloc așa. Cu tot respectul...