Sprinter 412 nu trage!!

[Carlaniasi]

Salutare la toata lumea.
Mi-am cumparat in urma cu 2 zile un 412 carosat, este recent adus din olanda.
Cand am ajuns cu ea acasa am observat ca injectorul cu fir era agatat cu un colier de plastic, undeva prin spatele coloanei de aer de la aeroterma, iar mufa de la fir mufata la locul ei, iar in locul injectorului cu fir era un injector normal.Deci pe scurt eu am 5 injectoare fara fir in chiuloasa, iar injectorul cu fir este numai mufat atat.
Si am mai observat ca acea tija de la turbina nu se misca la acceleratie in gol.
Masina porneste perfect si la rece si la cald, dar parca urca greu in ture si de la 80 in sus nu prea mai merge.
Dimineata dupa ce o pornesc si plec de pe loc scoate fum alb -albastrui pana ai schimb viteza a 2 a si gata nu prea mai vad fum, la fel scoate si daca o tin turata peste 2800 3000.In sarcina la deal nu vad sa scoata fum.

[broscutza2001]

Salut!La munca utilizez un 410d tot carosat si facea cam aceleasi probleme din cauza ca ai mei sefi nu se preocupa de revizii,ulei filtre...Ei merg pe ideea ca merge pana crapa.Dupa cum spuneam la 410d din 99 motor 2.9 am rezolvato cu schimbul de filtre care erau pe masina de la 256000 de km iar cand le-am schimbat eu nu avea decat 329.000.Dupa schimb merge impecabil se tureaza nu mai are probleme.De la evenimentul cu pricina a trecut deja un an si masina are acum 380000 km.Daca nu rezolvi cu schimbul de consumabile fa o diagnoza cu StarDiag!Recent am achizitionat un 211 cdi si la fel nu se tura acolo a fost problema la un ax cu rugina in geometria variabila dar nu stiu daca tu ai geometrie variabila.

[Carlaniasi]

La mine nu e cu geometri variabila,dar are o tija care deschide ceva in turbina si acea tija nu culiseaza cand turez motorul.am sa schimb ulei +filtre zilele astea si sa vad daca se schimba ceva.mersi oricum.

[broscutza2001]

Te referi la actuator?Dedesubt are si o parte electronica si un tub mic de unde iese tija aia?

[Carlaniasi]

Nu are parte electronica.e o tija care iese din capsula de vacuum.Acea tija la o anumita turatie ar trebui sa se miste si deschide turbina mai tare si face mai multa presiune,si daca face mai multa presiune ar trebui sa traga si mai bine.Mecanicul meu a zis ca ar trebui curatata turbina.cand am sa schimb ulei si filtre am sa demontez si turbina so curat si va tin la curent.

[sebi11]

Vezi ca daca e pe vacum, ai o electrovalva care o gestioneaza(verifica si etansietatea instalatiei de vacum)

[Carlaniasi]

Nu are electrovalva ca la cdi.Din turbina iese o tevusca subtire cu o bucata de furtun care intra in capsula de vacuum,autovacum i se mai zice,asa mia zis mecanicul.

[cutaresku]

Cu junghiul celalalt, care avea bube similare, ce-ai facut?

[Carlaniasi]

L-am vandut ca m-a disperat)).

[sebi11]

Nu are electrovalva ca la cdi.Din turbina iese o tevusca subtire cu o bucata de furtun care intra in capsula de vacuum,autovacum i se mai zice,asa mia zis mecanicul.

Nu functioneaza pe presiune, cumva, nu pe vacum? In capsule la tipul acesta se aduna ulei de la turbo, trebuie curatata!

[cutaresku]

Vorbim cumva de wastegate?

[Carlaniasi]

Nu e pe vacuum ca la cdi.nu vine nici un furtun de la vacuum la turbina.Asa mia spus si mecanicul ca e infundata,numai ca nu prea are timp zilele astea si mai merg asa cu ea.
Sa consume si mai multa motorina din cauza asta?ca ami ia vreo 12 13 la suta si nu o incarc prea mult pana intr-o tona si mai are si ea 2900.

[sebi11]

Clar, consuma mai mult!

[Carlaniasi]

A si am mai vazut ca furtunul de la egr e scos si infundat cu un surub.E bine sa il las asa anulat?
Si cu injectorul cu fir e in regula sa il las asa numai mufat,cum am mai spus el scos din chiuloasa si in locul lui am injector normal?

[sebi11]

Egr ar trebui dat jos si curatat pentru a fi sigur ca inchide! Injectorul cu fir eu l as pune, ca scade consumul!