Intrebare, pinion pompa injectie.

[Jacob]

Va salut, un prieten are un sprinter model 208 cu motor de 2,3 diesel simplu din anul 1995.
Pompa de injectie este clasica in linie.
Problema lui este ca s-a uzat pinionul de pe pompa ce antreneaza pompa de vacum de pe motor.
Toate bune si frumoase, cand am desfacut si am scos acel pinion, surpriza nu era decat un singur arc in el, desi defapt ar trebui sa fie doua la numar.
Intrebarea mea este, ce se intimpla daca ramane doar un arc acolo?

Am atasat doua imagini cu pinionul in cauza.

A doua intrebare, este pe pompa acel surub (dop) unde se pune surubul de blocare pentru a pune pompa la semn, acolo e normal sa fie ulei din motor?
Caci cand am desfacut acel surub, a curs ulei de motor deacolo, cam 150 de grame.
Eu ma asteptam sa curga motorina, dar nu.

Masina a functionat asa de 2 ani de cand e la el, pana acuma cu problema la acel pinion.

[sebi11]

Este normal sa curga ulei pe acolo o parte din pompa e unsa cu ulei de motor. Cat despre partea cu arcul lipsa unde e? Sau gasit bucati din el la schimbul de ulei? Din cate sti ansamblul respectiv se mai ocupa si de avansul centrifugal, este posibil sa nu raspunda la accelerare bine fara un arc!

[Jacob]

Multumesc pentru raspuns, acel arc lipsea in totalitate, nu l-am gasit nicaieri, poate ca o mai fost umblat in motor, si atunci a disparut deacolo.

Chiar vroiam sa intreb, ce rol are acel mecanism.

Ca idee, pana acuma a fost masina foarte puturoasa, nu avea sprint aproape deloc, doar in treaptele de viteza 2 si 3 simteai ca parca este ceva dar si atunci salbut, fata de alte motoare identice.

Arcul acela lipsea cand am dat jos pinionul respectiv.
Oricum o sa-l montez inapoi asa cum era.

Inca o intrebare referitor la semnele pentru montaj, inafara de faptul ca trebuie pus pompa la semn, prin acel surub de blocare, si semnul de pe fulia vibrocenului, mai trebuie sa fiu atent la ceva sus la axul cu came?
Ca dupa cum arata programul, acolo specifica doar aceste doua lucruri de care trebuie avut grija la montare.