Sprinter 311 - Nu trage

[Cristi Nazarov]

Corect,dar aici intervine factorul uman : cel care citeste aceste erori sa stie sa le si interpreteze si sa se duca exact unde e buba!!!Marea majoritate merg pe principiul "le stergem pe toate si mai vii o data sa vedem ce apare" asta daca mai ajungi si nu ramai pe drumuri prin nu stiu ce coclauri prin lumea larga...De parca ti-ai luat Sprinter sa te plimbi prin fata blocului si cand apare eroarea sa te duci la el...Multumesc de raspuns.Stima.

[ionut1410]

Acuma cu sigurantza eroarea o sa fie turbo supercharger cu overbost sau limp mode si de acolo incepe clasica problema turbina vacumuri electrovalve , oricum sa te scutesc de banii aruncati aiurea .. cea mai frecventa problema in cazul asta e fie gemetria variabila blocata supapa de la turbo sau electrovalva de sub filtru de aer

[Cristi Nazarov]

Intrebare:turbina de 313 se potriveste pe 316, e la fel sau difera?Electrovalva de sub filtru de aer se potriveste de la 313 la 316?Daca s-a lovit cineva de problema asta si stie poate ma ajuta.Am posibilitatea sa iau aceste piese de pe o masina sa le pun la mine si sa fac proba sa vad daca e de acolo problema, nu sa cumpar piese fara sa stiu exact de unde e problema.Stima.

[free ride]

Cristi am avut si eu problema ta.A fost se pare regulatorul de presiune din rampa.Am obesrvat si la mine o scadere de putere in drum spre Londra. Am senzatia ca motorul urla mai mult.Dar nu pot fi sigur pe senzatiile din mometul ala pentru ca eram cred dupa vreo mie de km si eram obosit.Am reparat intre timp un injector si pare sa nu mai faca.Dar nici drum lung nu am avut cu ea.

[Cristi Nazarov]

Asteptam urmatorul drum sa vedem cum se prezinta ca acum,merge normal si nu am de ce sa ma iau.Tipul cu testerul e plecat,asa ca deocamdata ramane asa,mai ales ca nu am avut si nu am nici un bec aprins in bord.Ce ma sperie pe mine cel mai mult sunt replicile de genul "se pare ca e sau se pare ca a fost" !!!Pana la certitudini cheltui o gramada de bani si timp.Poate ma ocoleste problema...Stima.

[ionut1410]

Regulatorul de presiune merge de la 316 , turbina nu la 316 e mai mare ,merge de la 311 sau 313 sau alte modele cu garret 45'' c class e class

[cutaresku]

Compari codurile in EPC, unde vezi si schema cu prinderea. Daca una e mai mare, nu va merge plug and play.

[Cristi Nazarov]

Multumesc de raspunsuri.Astept sa fac un test sa vad ce gasesc pe acolo,apoi urmatorul drum sa vad daca a fost ceva trecator sau apare iar problema.Stima.

[cornelyu]

Ce consum a avut 316 in acesti 2500 km, tin sa precizez ca si la al meu cu greu trec de 3000 ture si 110km/h dar nici un bec in bord sau fum exagerat, dar consumul este enorm.

[juice_2407]

S-ar putea sa fi facut deja, operatiunea de a verifica toate furtunele,furtunasele....

Eu am patit-o....husa de capota, de fapt snurul care se leaga, mi-a taiat furtunul de admisie. La fel motorul nu tragea la putere maxima, zogmot accentuat, si diferenta la consum.

[Cristi Nazarov]

Eu la capitolul consum am stat excelent,per total 8,90 la 2500 de km dar am ramas surprins sa scot un consum de 7,90 Galati-Bucuresti-Nadlac !!!Cei drept am plecat cu 300 de kg si m-am intors cu 250 de kg la o viteza de 100 km/h.Consumul calculat de la plin la plin,stat si gadilat pompa pana trece toata spuma si ajunge motorina in gatul rezervorului.
Cat priveste pierderea de putere pot spune ca s-a manifestat pe o portiune de 5-10 km la dus si alti 5 km la intors,deci nu cred ca e relevanta pentru consum.
Ce furtun de admisie zici ca s-a taiat?De la motor,de la turbina? Stima.

[juice_2407]

Cel de la motor, care intra in galeria de admisie.
Tragea aer fals...facea si un zgomot mai pronuntat. Prima data cand am ridicat capota am vazut ca furtunul acela era taiat de snurul acela, care leaga husa de capota. Pret aprox 200lei..din cate tin eu minte.