Merita pus chip tuning pe Sprinter ?

[alpine_clarion]

Buna ziua, detin un Sprinter 313 din 2003 si de ceva vreme ma bate gandul sa-i pun un Chip Tuning... ce credeti, se merita investitia?

[Bazil_mb]

Da, evident ca se merita. Daca e facut cum trebuie

[ionut1410]

Si asa e fortata destul turbina si motorul la 313 adica ... de la 130 la 150 cp iau injumatatit durata de viatza a motorului si asta cu biturbo original din fabrica

[juice_2407]

Depinde...de la masina la masina...adica uzura turbina,injectoare...si de la sofer la sofer,stilul de condus...pana la urma e duba, de carat marfa....nu de fuga. Plusul de putere i-ar imbunatatii demarajele si ar ajuta cand e incarcata...la viteza, cred ca tine mai mult de cutie, si raportul diferentialului. In orice caz nimeni nu iti poate garanta 100% nimic, daca vrei neaparat chip-tuning, va trebuii sa-ti asumi si riscurile.
Parerea mea..de utilizator de 311...daca merge bine asa...nu o strica!

[Bazil_mb]

Si asa e fortata destul turbina si motorul la 313 adica ... de la 130 la 150 cp iau injumatatit durata de viatza a motorului si asta cu biturbo original din fabrica

Nu au nici o legatura motoarele unul cu celalalt, S-au montat doua turbine deoarece in primul rind se reduce lag-ul, pot controla mai usor cantitatea de aer, si se incadreaza in noxe... Cit despre durata de viata in general depinde de utilizator. E drept ca motorul 646 nu e la fel de rezistent.....

[ionut1410]

Nu au nici o legatura motoarele unul cu celalalt, S-au montat doua turbine deoarece in primul rind se reduce lag-ul, pot controla mai usor cantitatea de aer, si se incadreaza in noxe... Cit despre durata de viata in general depinde de utilizator. E drept ca motorul 646 nu e la fel de rezistent.....

Motorul de 2,2 la mercedes e aclasi de cand lau inventat cu mici modificari 2151 cm sau 2148 cm problema e ca ca cat tragi mai tare de el ce atat il termini mai rpd un ex concret 311 din 2008 la 500 000 inca merge motorul original ( cu filtru de particule anulat ) 515 la 320 000 sa invartit cuzinetu exploatate in acelasi regim acelseasi curse cam aceiasi incarcatura ..( la fel si asta fara filtru de particule ) ambele au fost noi ambele sunt limitate la 110 km/h

[Cristi Nazarov]

Cred ca chip tuning-ul a fost inventat din nevoia de a avea o putere mai mare pentru o perioada scurta,gen curse,pastrand utilajul existent si facand o mica investitie in el.Dar sa duci aceasta inventie in viata de zi cu zi,pe o masina de marfa care in mod normal ar trebui exploatata in altfel de conditii, este dupa mine ca si cum ai incerca sa faci dragoste cu bunica dupa ce-i dai o doza mare de viagra !!!Poate rezista saraca in prima seara,a doua,dar cu siguranta nu are viata lunga.
Eu cred ca neamtul cand a gandit motorul ala sa scoata 129 cp a stiut el de ce poate doar atat.In momentul in care tu-l pui sa scoata 160 doar din soft,fara sa maresti camera pistonului,sa modifici turbina,sa forjezi piesele de acolo pentru a le mari rezistenta si alte lucruri elementare care tin de tehnica tuningului profesional,nu cred ca faci decat sa fortezi motorul sa faca mai mult decat este el construit sa poata.Urmarea nu poate fi alta decat ..."proaste masini ma sunt si xxxxx astea!".
Ca unii vor veni sa contrazica asta,este echivalent ,dupa mine,cu acel caz in care unul fumeaza 50 de ani 2 pachete de tigari pe zi si moare de...batranete la 95 de ani!!!Adica exceptia care intareste regula...
Eu unul as prefera sa schimb masina si sa iau ceva mai puternic decat sa fortez motorul.Daca gresesc...ascult alte pareri.Stima.

[cutaresku]

Nu gresesti deloc, insa nu trebuie ignorate nici ratiunile de marketing care impun scaderea sau cresterea de putere la aceeasi cilindree. La stage 2 (nu e cazul Sprinterului sau masinilor similare, desi s-au vazut), cu componente hardware diferite (turbo, injectoare, pompa etc), nu se mai aplica, zic eu, fara a fi priceput in ale tuningului, aceleasi constatari privind fortarea pieselor.
Ca si concluzie, subscriu, nu vad rostul chip tuningului la o astfel de utilitara.

[Cristi Nazarov]

Apropo de tunning,ma suna duminica un prieten sa ma itrebe daca stiu pe cineva sa tuneze un motor de....DAF euro5,2100 masina,cap tractor ca sa se inteleaga!!!!Pai daca si tir-urile am ajuns sa le tunam ca nu ne mai ajung caii!!!Mare-i gradina ta Doamne,dar unii sar gardul cand poarta e deschisa!!!
Daca tot vrei putere,da nene bani pe motor de la inceput si ia-ti cat iti trebuie,da noi romanii asa facem ne luam Ferari si schimbam uleiul la ..vulcanizare ca e ieftin.Stima.

[juice_2407]

De-a lungul vietii mele de sofer...am patit 2 chestii neplacute, dar invatare de minte:
1. la un BMw 530d cu jante pe 17" fabrica...am pus jante pe 19" cauciucuri talon 35....si cum erau cam uzate...am facut 2 pene in aceaiasi zi, noroc cu runflat....apoi indoit una... Am pus pe 18", dar demarajul a scazut, si erau foarte late, uneori atingea de aripa.... Morala...am zis ca niciodata nu mai pun decat ce e in talon.

2. la un service, al unei firme de transport..ce are 30-40 de Sprintere, noi....am vazut motor de 90mii km, desfacut, schimbat piston, supape...cica era si euro5...altul la 190mii...la fel motor facut complet...erau 511 respectiv 515.
Morala...mi-am zis ce norocos sunt, cu "dubita" mea....si sa nu ma apuc, sa o stric....pt ca si eu ma gandeam, ca 300euro nu ar fi mult pt 150cai

Si eu sunt de aceiasi parere...vrei putere...motor mare...2,7cdi....sau 3,2cdi..care e Zeus al dubelor

[Cristi Nazarov]

3,2 Cdi pe duba?Pe ce model este daca nu te superi ca nu stiam de asa ceva.
Cat priveste cauciucurile,poti pune baza ,ca ai patit tu,,dar despre desfacutul motoarelor conduse in general ,de altii,nu e o chestie relevanta avand in vedere ca vezi si tu zilnic pe strada ce specimene de soferi exista.Apoi vin in garaj si spun ca nu sunt bune motoarele si se strica repede.Punem pariu,ca daca ne luam amandoi cate un...cel mai "prost" motor de Sprinter,nou,s-ar putea sa mergem cu ele muuult mai mult decat media de pe piata??Poate,si doar pentru faptul ca sunt ale noastre si am dat bani pe ele...fata de un sofer angajat.Stima.

[juice_2407]

Pai...scuze...3.0 V6 s-a pus pe Sprinter dupa 2007...cred ca inlocuitor pt 2,7cdi....indicativul ar fi 318,518...cam in jur de 180cai, sunt mai rare. Acest motor s-a pus si pe Vito/Viano...unde ajung si la +220cp. Nu mai retin unde am vazut...dar versiunile actuale, 319 ar produce 190cp...

Eu ma intalnesc des cu un 319 mediu,bijuterie...automat,scaun perna,pilot, nagivatie...full... si mereu imi place sa-l ascult cand demareaza, parca e avion

[ionut1410]

3000 v6 da e acelasi care e pe e 320 cdi si probabil de acolo confuzia si intradevar trage de rupe cu 190 cp da cand e vb de combustibil mama mama ... 6 tone 20 % vb aia daca nai intrat intrun peco lai ignorat ai puso ramai fara gaz ) in schimb trage grozav panta care cu 313 o urc cu a 3-a cam la 4 tone ala urca cu a-6-a cu 5,5 - 6 tone

Mai atent la pian maestre!

[alpine_clarion]

da, se pare ca am omis ceva, eu nu doresc putere mai mare din chip tuning, doresc doar sa am un consum mai scazut, consumul meu fiind undeva la 10% mixt, si am auzit ca daca cipezi masina scade si consumul considerabil.
cat despre putere...129cp sunt suficienti pentru mine.

[Zeus]

Ai omis regulamentul printre altele. Ai WARN.