Brabus G de la Geneva

[alc]

Niste poze cu un animal de povara.

[alc]

Alte poze cu acelasi animal.

[VLADD]

Mda....ce Dumnezeu sa mai zic ?
M-as putea obisnui cu asa ceva....foarte usor....

[STEFAN V8]

In sfarsit o masina cu bun simt. Era si cazul sa primeasca puterea demna de o asa masina. Adica nu mi se pare logic ca un G de 2,5 tone sa aiba mai putina putere ca o cobra de 1,5. Si G sa mai si duca roti de 35'' si pe urcari de 100% si noroi sau zapada, si denivelat, sa si invarta cu 80km/h sa descarce profilul, si poate si o tona incarcatura, poate vrei sa ajuti pe cineva izolat. Sau se mai gaseste vreun destept cu vreun Land Rover prin munti si merge pana rupe ceva GARANTAT, si tre sa tragi "vaca aia de Range" pe toate urcarile alea. NA eu cred ca o mie de cai e numai bine. Pe SL V12S motorul are numai 730CP sper ca pe G sa aiba macar cu raportul greutatilor in plus. Adica 1000CP.

Expresia din "..." apartine unui campion national de OFFROAD din Cluj.

[vladcons]

Intr-adevar, primele G-uri aveau motoare ridicol de mici, si cu toate astea prestatiile in teren erau OK.
Acesta insa nu este mai performant in teren decat cel mai anemic G din 1979. Cauciucurile cu talon jos pe jantele de 22" sunt strict de strada (si altele nu se potrivesc), suspensiile tari asemenea, puterea imensa nu va putea fi folosita in teren si oricum va ramane fara benzina inainte de terminarea traseului.
Este doar o masina de show, pentru pasionatii sau frustratii care si-o pot permite.

Recunosc ca ma incearca o oarecare invidie la gandul ca unii oameni se vor bucura de asa masini....

[STEFAN V8]

VLADCONS se pare ca offroad-ul n-a fost activitatea ta prioritara in ultima vreme. Masina merge din cauza motorului, se opreste din cauza franelor samd... Si daca vrei sa mearga pe teren tre un motor serios. Fa o comparatie intre un camion de TRUCK-TRIAL si o masina de FORMULA OFFROAD si vei observa diferenta de teren pe care acestea merg. Pe cand un camion se taraste pe o panta invartind rotile abia de 1-2 ori pe sec, un bolid de Formula Offroad loveste cu atata putere in materia pe care se afla incat e capabil sa se mentina la suprafata si pe apa. Deci daca ceva merge pe apa ala e Dumnezaul.
Motoarele de G n-au fost niciodata foarte mici doar puterea e mica pentru asemenea mase. PUTEREA conteaza, ea se obtine din cilindree ori presiunea medie ori turatie. Si e vorba de Diesele si Benzinarele mici. 280GE de Dakar din 1979 avea 220 de cai si zbura. Si acuma in campionatul nostru de Offroad castiga concursuri cu exact acelasi motor, chiar si in varianta de serie de limuzine 185cp.

[VLADD]

Ce zice STEFAN V8 are sens. Eu cu al meu V6 de 220 cai am simtit-o. In zapada mare si in noroi mare mai ales m-a scos masina cand am turat-o maxim, desi am pneuri de strada nu de noroi. Pur si simplu puterea masinii a facut diferenta. Sint convins ca daca aveam motorul Diesel de 2.7 cu 170 cai ma chinuiam mult mai mult.
La fel ce zice vladcons de roti e adevarat. Cu jantele alea mari e inutila masina exceptand Autobahn-ul. Eu as vedea-o cu niste jante pe 16" , cauciucuri imense de off-road, suspensie modificata tot de off-road si garda cu 10cm mai inalta.. Aia masina in spiritul G-ului......a, si un rezervor suplimentar de benzina. Sa visam frumos in continuare...

[vladcons]

In sfarsit o masina cu bun simt. Era si cazul sa primeasca puterea demna de o asa masina. Adica nu mi se pare logic ca un G de 2,5 tone sa aiba mai putina putere ca o cobra de 1,5. Si G sa mai si duca roti de 35'' si pe urcari de 100% si noroi sau zapada, si denivelat, sa si invarta cu 80km/h sa descarce profilul, si poate si o tona incarcatura, poate vrei sa ajuti pe cineva izolat.

Recunosc ca off-roadul nu a fost niciodata activitatea mea prioritara, ci mai mult un hobby. Iar acum, ca masina e bolnava, nici macar atat.

Dar, revenind la discutie, tu chiar crezi ca vei vedea un Brabus cu "roti de 35'' pe urcari de 100% si noroi sau zapada"?!?! Chiar crezi ca Brabusul asta este mai performant in off-road decat cel mai anemic G din 1979?
Acel motor imens a fost pus pentru a face suta in 4 sec, nu pentru a descarca de noroi rotile cu jante de 22". Iar jante de 16" nu-i poti pune, ca nu-ti mai incap discurile de franare. Iar daca i-ai schimba suspensia nu ai mai putea struni cei 700CP pe asfalt.

[STEFAN V8]

Da chiar cred ca un motor v12 biturbo descarca mai bine noroiul dintre creste decat un 4 cil aspirat. Ce jenti de 16''? Da de 20""nu-s bune ? Cu tractoare pe ele? Ca nu-i merge pe slick-uri pe teren. Acuma pt offroad orice cauciuc mic (pana in 30-32'') la care nu-ti intra incheietura mainii intre creste e declarat slick.

[maurice]

Cel mai tare jeep de la distanta.O masina pentru nobili .

[vladcons]

Da chiar cred ca un motor v12 biturbo descarca mai bine noroiul dintre creste decat un 4 cil aspirat. Ce jenti de 16''? Da de 20""nu-s bune ? Cu tractoare pe ele? Ca nu-i merge pe slick-uri pe teren. Acuma pt offroad orice cauciuc mic (pana in 30-32'') la care nu-ti intra incheietura mainii intre creste e declarat slick.

Intre V12 biturbo de 700CP si 4cil aspirat ar mai fi cateva variante ...
Cate masini cu tractoare pe jante de 20" ai vazut in off-road? Sa faci off-road cu Brabusul nu-i schimbi doar cauciucurile, ar mai trebui modificata si suspensia, care este foarte rigida, cu o cursa foarte scurta. Dar cu suspensia moale nu prea te mai poti folosi de cei 700CP...

Parerea mea este ca:
- 700CP sunt greu de folosit chiar si pe asfalt, imagineaza-ti in off-road...
- Cu 700CP si o masina de 2.5t nu vei descarca noroiul de pe cauciucuri ci te vei ingropa cu totul in noroi!
- Brabusul este o masina de show si atata tot, senzationala in felul ei, dar nu este gandita pentru off-road! Nu vei vedea nici unul inotand prin noroaie sau troliindu-se de copaci!

[STEFAN V8]

Tractoare pe 20"

G brabus nu e o masina de show. Poate e singura masina care nu e numai de show. Cate masini am vazut cu jenti pe 20'' si tractoare pe ele ? O gramada. [pun si poze]
cea verde e ims cu mecanica range rover: Motor, cutie, reductor, punti, cea din fata e mercedes g un pic lucrat la flex.

[STEFAN V8]

Infinit power

Uite la americani cu 700 de cai si cursa la suspensie de 1 metru. Masinile alea merg cu 250 pe teren si n-au nici o treaba. Uite ca se poate. Nu stiu pe voi cine v-a indoctrinat ca nu o poti tine pe drum cu 700 de cai. Aiurea. N-are nici o legatura, apesi cat ai nevoie. De fapt in poza cu multe masini e clasa PRO 4 de la Campionatul American de Curse Offroad si au 8-900 de cai, si tot pe drept merg. Poate daca erau in panta aveau 2000 de cai.

Si acuma sa fim seriosi, daca o amarata de motocicleta de 150 de cai merge bine si o masina de strada de 354-457cp [ca mai mult n-am condus] merge frumos, dar nicidecum prea tare, atunci la o dihanie cu roti pana la buric nici nu-i asa mult 700 de cai. Poti sa zici ca e o masina care merge. La noi la offroad masini de 150-200cp cand e o panta adevarata e la limita urcarea. Pt ca nimeni n-are adevarata putere sa duca o treapta lunga, adica o viteza onorabila [nu 15 la ora]

Acuma normal ca BRABUS G nu arata ca o masina de trophy, pt ca nu participa acolo. Normal ca n-o sa mergi cu slick-urile alea prin padure, dar ce te costa sa-i pui niste roti si niste arcuri.
Am vazut la concursuri offroad peste 200 de masini si absolut toate aveau roti si arcuri mai mari. Dar aproape niciuna modificari la motor, cutie, transmisie. Diff blocabile haisa zicem si planetare heavy duty [pt ca-s obigatrii ca land rover si altii nu stiu sa faca ceva care sa tina] stiu de gabi nicolae [dakar team romania] care si-a pus compresor mecanic centrifugal, si un wrangler cu compresor si inca unul cu un motor gm 427ci de 380 de cai. Mai era un 280GE preparat in germania de la 185 la 220cp. Si cam atat. Deci aproape nimeni nu e in stare sa modifice puterea----de-aia e bun BRABUS-ul pe teren

[vladcons]

...Deci aproape nimeni nu e in stare sa modifice puterea----de-aia e bun BRABUS-ul pe teren

Daca e asa de bun Brabusul pe teren de ce nu se foloseste in teren? In loc sa dea 100.000 Euro pe un Land Rover preparat de ce nu ia nimeni un Brabus, ii schimba cauciucurile, ii mareste cursa suspensiei si hopa in teren?

IMS-ul cu tractoare (jante + cauciucuri) cred ca este o aventura pe asfalt. In teren este foarte bun, dar la fel si un tractor U650, de vreo 50CP.

Nu ma intelege gresit: daca mi-as permite as avea un Brabus. Dar nu pentru teren. Masina asta a fost facuta "din aroganta", pentru "show". A fost gandita sa prinda suta sub 5 sec. si sa mearga cu peste 200kmh toata ziua. Tu vrei sa-i pui "tractoare" si sa-i modifici suspensia, facand-o barca. Este drept ca in noroi va fi mult mai buna dar vei merge cu maxim 100kmh pe asfalt si vei fi in pericol de rasturnare la fiecare curba. Daca vrei, poti, dar de ce? Cu 10.000 USD iei un buggy din State: 700cp, 30% din greutatea G-ului si 1m travel la suspensie. Il tragi cu Brabusul pe platforma pana la padure si te dai cu el pana ramai fara benzina!

[STEFAN V8]

Cum sa dai 100.000 pe un Land Rover preparat? Cum au unii semnatura cu prostia se gaseste in cea mai mare cantitate sau ca se feresc de ea. Numai asa se explica chiar si existenta marcii LandRover. Jalnic ma, tot se rupe la masinile alea. Pe cand la G care e standard in veac.