Cine se "baga" la refacera cablajului la o Clapeta de acceleratie pentru M111

[marele_alb]

Salutare,

Dupa cum stiti deja unii dintre voi, mai ales posesori de W 202, instalatia electrica a motorului se coace si izolatia crapa si cade de pe cablurile electrice...

Eu am nevoie de un meserias, care sa imi refaca cablajul la o clapeta de acceleraie, mai precis sa schimbe fiecare fir, de la contactul de pe placa pana in pinul din mufa.

Am mai avut cateva tentative de refacere la cativa electronisti, dar toti au refuzat sa faca operatiunea, din ce motiv, nu stiu.... probabil e putin mai migaloasa treaba, sau exista vreun risc, nu stiu.

Acum circul cu masina , avand o alta clapeta, care cu siguranta e la fel... de acea am anumite probleme in mersul motorului.

Ok, deci cine se baga sa imi schimbe cablajul ca la carte ?!
Trimit clapeta in tara, prin Posta sau Curier, se refacem si se trimite inapoi cu Ramburs (plata pentru operatiune)

Pun poze sa se stie despre ce e vorba.

Multumesc frumos,
Claudiu
0741.096.812

[GoguL]

Colegul nicu_rva are o clapeta de m111940,care este verificata de mine si in ciuda faptului ca are izolatiea pe fire usor crepata functioneaza corect!
Ia legatura cu el frecventeaza prin cluj.
Problemele la motor sunt altele banale...

Faptul pentru care nu se baga nimeni este ca sunt sudate acele rotite din interior si nu poti desface ca sa lipesti pe placuta firele!

[gmihai24]

Firele sunt 6 la numar.
4 fire pt cele doua potentiometre si 2 pt motoras.
Se pot inlocui firele si fara sa se desfaca angrenajele.Este mai migalos dar se face.In aprox 4 ore se reface ca noua.Nu este greu dar trebuie sa mentii cat mai putin letconul pe punctele de sudura.Distanta e cam mare ca te ajutam.

[marele_alb]

Sunt 10 fire in total.
8 sunt lipite de placa cu circuite - din care 6 pleca spre mufa iar 2 pleaca spre micro-intrerupatorul de relantii
2 sunt pentru motoras
Deci cablajul dintre mufa si clapeta are 8 fire (6 pentru placa si 2 pentru motoras)

[flavyus1987]

Treaba este cotoioasa.
Daca as fi in locul tau as merge pe premiza "Mai rau de atat ce poate sa se intample?oricum masina sta pe dreapta."
Nu o vad imposibil de realizat, dar e migala multa.

[LauLaur]

Cum se prezinta mufa? Firele se pot scoate/inlocui, sau e turnata peste pini? E si asta un motiv pentru care, probabil, ti-a fost refuzata operatiunea pana acum. Oricum si in cazul asta solutii se gasesc.

[marele_alb]

Salutare,
In prezent clapeta e la un nenea care incearca sa o faca, daca nu reuseste mai vad ce fac cu ea.
Masina nu sta pe dreapta, am o alta clapeta care e pe masina, dar cu siguranta e la fel si aia...

O seara frumoasa,

[sergiur2005]

Salut! spune mi te rog care sunt simptomele ca clapeta cand firele sunt mancate, ca pe dinafara la mine nu se vede nimika.

[nora-marian]

Eu as fi incercat sa le izolez pe fiecare in parte. Sunt benzi electroizolante rezistente la temperaturi inalte.

[marele_alb]

Eu as fi incercat sa le izolez pe fiecare in parte. Sunt benzi electroizolante rezistente la temperaturi inalte.

Nu m-ar ajuta la nimic, pentru ca scurtul intre fire se continua si in mufa si in corpul clapeta, deci ..
Multumesc de sfat , oricum

Momentan clapeta este la un nenea care incearca sa o faca, vedem daca reuseste.

Daca tot am intrat in discutie, va mai intreb ceva,

Se poate proba motorasul clapetei cu tensiune (12V) direct pe contactele de alimentare, sa vedem daca e ok si isi face treaba ?

Cum se poate verifica intreaga clapeta (mecanic) fara sa fie pusa pe motor si fara diagnoza ? sa vedem daca functioneaza (asta dupa ce se refac firele)

Si inca ceva legat de relantiul automat ,
Acest relantiu tine 100% de clapeta ? doar clapeta comanda acest relantiu ?
Intreb asta deoarece la pornirea cu motorul rece (dimineata sau dupa o perioada mai lunga de peste zi) motorul nu sta pornit la relantiu deloc, doar daca il tin accelerat aprox 1 minut, dupa acea e ok.
Relantiul automat nu isi mai face treba, nu mai tine motorul turat la 1100 rot/min cum era normal.

Multumesc,
Toate cele bune !

[gmihai24]

......................

[gmihai24]

In ultimele doua poze, se poate vedea clapeta(discul) ca este un pic ciobit iar un surub de prindere ai discului era fortat si tait pt a putea fi desfacut cu surubelnita plana.
Masurata la aparat e in parametrii cu toate ca portinunea aceea de cablaj a fost intrerupta (de cine a mai umblat in ea) si sper sa nu iti faca figuri, poate de aceea nu au vrut sa ti-o repare altii sau poate din cauza ca era mai migaloasa treaba.
Arcurile le-am pus la locul lor, ea a venit cu arcurile sarite(sau au fost slabite pt a se lucra la ea).
Probeaz-o si sa speram ca nu influenteaza portiunea de cablaj lipsa.

[marele_alb]

Salut,

Multumesc frumos pentru ajutor, sper ca merga si sa fie totul ok, o poti pune la atlasib, cand ai timp.

Raman dator !

O zi buna !

[gmihai24]

Daunele mai sus mentionate nu au fost facute de mine ci asa am primit-o, ca sa nu avem 'probleme' sa ma injuri.
Azi o pun si de maine pleaca catre tine, ca azi slabe sperante sa o puna ei pe autocar.
Bafta si km fara reparatii.

[marele_alb]

Daunele mai sus mentionate nu au fost facute de mine ci asa am primit-o, ca sa nu avem 'probleme' sa ma injuri.
Azi o pun si de maine pleaca catre tine, ca azi slabe sperante sa o puna ei pe autocar.
Bafta si km fara reparatii.

Salut,

Da stiu, stai linistit, eu am facut acea boacana...

Multumesc frumos !